Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: Enterprise le 31 août 2015 à 15:52:09
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Salut,
Une question en apparence simple et qui trouvera j'espère des réponses:
Si j'avais à acheter un CRV d'occaz, ce qui pourrai arriver, un essence avec une boîte manuelle, quelle génération me recommanderiez-vous ?
merci d'avance.
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Réponse facile: tout dépend de ton budget :buck2:
- CR-V 1: commence un peu à dater ... ancienne génération de moteur avec courroie de distribution
- CR-V 2: moteur 2.0 i-VTEC DOHC (150ch) ... bien mais un peu gourmand et insonorisation + tenue de route moyennes
- CR-V 3: moteur 2.0 i-VTEC SOHC (150ch) ... plus sobre, mieux insonorisé ... son principal défaut reste la qualité médiocre des plastiques intérieurs
- CR-V 4: moteur 2.0 i-VTEC SOHC (155ch) ... évolution du CR-V 3 ... encore un peu plus sobre, mieux insonorisé mais peut-être un peu moins modulable (banquette arrière fixe)
Je pense que je prendrais un 3 ou un 4 si le budget te le permet.
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la vache, réponse hyper rapide O0
A priori pas de contrainte budgétaire mais la banquette dois être rabattable sinon c'est niet, donc un Gen 3 ?
Merci bien.
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Sur le CR-V 4, la banquette est rabattable et offre un plancher plat (ce qui n'était pas le cas sur les versions antérieures) ... par contre, la banquette ne coulisse plus et surtout la partie centrale du dossier ne peut peut plus se rabattre indépendamment (c'était le cas sur le 3 ... et je trouvais cela pratique pour transporter des objets longs, comme des skis, tout en gardant 4 places assises).
A toi de voir ce qui est le plus pratique dans ton cas ... il y a du pour et du contre pour chacune des solutions.
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En Crv j'ai eu le 2 et le 3,
Le 2 je le trouve plus 4x4 ( gas, volume du coffre plus important et porte à ouverture latérale ainsi que la lunette Ar qui s'ouvre indépendamment du coffre, toit ouvrant, roue sur la porte, table pic nique, rangement sous le tapis de sol)
Le 3 est bcp plus Suv de ville plus esthétique et comportement plus de berline, consomme facilement 1 à2 L de moins (Cx meilleur) coffre hayon, pas de toit ouvrant mais toit panoramique, ordinateur de bord avec gps/bleuthout/caméra de recul + radar Av et Ar (version Luxury), roue de secours dans le coffre. ;)
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En Crv j'ai eu le 2 et le 3,
Le 2 je le trouve plus 4x4 ( gas, volume du coffre plus important et porte à ouverture latérale ainsi que la lunette Ar qui s'ouvre indépendamment du coffre, toit ouvrant, roue sur la porte, table pic nique, rangement sous le tapis de sol)
Le 3 est bcp plus Suv de ville plus esthétique et comportement plus de berline, consomme facilement 1 à2 L de moins (Cx meilleur) coffre hayon, pas de toit ouvrant mais toit panoramique, ordinateur de bord avec gps/bleuthout/caméra de recul + radar Av et Ar (version Luxury), roue de secours dans le coffre. ;)
D'accord avec cette comparaison ... encore une petite précision: roue de secours de taille normale dans le 2 ... roue temporaire sur le 3.
Par contre, le 3 est plus court du coup ;)
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Par contre, le 3 est plus court du coup ;)
Effectivement mais plus large de 5cm et je le ressent quand je prends la traverse derrière chez moi, je passe vraiment limite alors qu'avec le 2 je passais sans réfléchir. Vitre fumé dans la masse pour les places Ar et lunette (version luxury)
Autre différence aussi le Crv2 a tendance a vriller les disques de frein (trop petit) et aussi de tirer un peu à droite.
Voici un lien du Crv3 avec toute les finitions (le mini pour moi c'était le luxury, l'innova ne vaut pas le coups pour le peu qu'il emmène) : http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html)
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En Crv j'ai eu le 2 et le 3,
Le 2 je le trouve plus 4x4 ( gas, volume du coffre plus important et porte à ouverture latérale ainsi que la lunette Ar qui s'ouvre indépendamment du coffre, toit ouvrant, roue sur la porte, table pic nique, rangement sous le tapis de sol)
Le 3 est bcp plus Suv de ville plus esthétique et comportement plus de berline, consomme facilement 1 à2 L de moins (Cx meilleur) coffre hayon, pas de toit ouvrant mais toit panoramique, ordinateur de bord avec gps/bleuthout/caméra de recul + radar Av et Ar (version Luxury), roue de secours dans le coffre. ;)
Alors tu en es satisfait de ton CRV3 Haga?? Le temps passe et toujours content?
Tu ne regrettes pas trop l'ancien?
Tu te sers quand même de ta Accord?
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Oui très satisfait en tout point, conso moins importante et très bien équipé d'origine, le vh se comporte comme une grosse berline surtout dans les virages (j'ai compris pourquoi, Honda a mis le moteur bcp plus bas que sur le 2) le son est terrible, confort très bien, le système des sièges Ar indépendant, par contre le seul truc chiant c'est ce support pour les bagages sa réduit le chargement surtout en largeur.
Sinon mon Accord est chez mon garagiste pour une grosse révision et CT par la suite, j'adore le moteur de cette accord (1,8) il est souple agréable à conduire et pour moi la connaissant par cœur je m'amuse avec sur route sinueuse ;)
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Le 3 devenait SUV, le 2 était encore un 4×4 en mutation ?
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Merci pour le retour de vos expériences, mon fiston veut lâcher sa SAAB 900S et sa VOLVO V40 (âgées), je lui ai parlé du CR-V en essence ( il ne fait que 10000km/an).Il lui faut un vh avec un grand coffre.
Son budget 9000€ maxi, on va faire des recherches, rien qui urge.
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Une Saab 900S mais c'est collectif, ça ! À garder absolument si c'est bien les anciens modèles à moteur longitudinal, pare brise aéronautique, bas de caisse dans les portières et tout et tout!!!
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Une Saab 900S mais c'est collectif, ça !
Ouais.....partagée entre tous les membre PH ? D'ailleurs je mets une option pour la jouissance de cette SAAB la semaine prochaine.... ;D
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Collector, purée ! Un vrai véhicule Youngtimers et de collection.
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Salut,
Merci pour ces retours d'infos O0
Voici le cahier des charges de ce futur véhicule:
Essence et boîte manuelle.
Place pour le transport/chargement de matos.
Crochet d'attelage pour une remorque.
capabilité 4X4.
Je ne veux pas faire de franchissement, c'est pour l'hiver ou les conditions climatiques peuvent être rudes et bloquantes, neige, vergla etc...
Je me demande si un CRV peut passer avec 40 cm de neige fraiche ?
salutations.
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Tu peux aller faire un tour sur http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/videos-cr-v-offroad/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/videos-cr-v-offroad/) ... ou tu cherches sur Youtube avec "CR-V snow" et tu auras plein de vidéos pour te faire une idée de ce qu'un CR-V peut ou ne peut pas faire.
Pour ma part, cela fait 10 ans que je roule en CR-V (2, 3 & 4) et je n'ai jamais été coincé/planté dans la neige (toujours eu une paire de chaînes dans le coffre mais qui reste dans l'emballage plastique ;) ). Une fois, j'ai été un peu plus en difficulté (pas pu aller où je voulais :buck2: ) mais ce n'était pas la quantité de neige qui posait souci (15-20cm maxi) mais le type de neige (lourde / mouillée) qui faisait patiner.
J'ai bien entendu toujours eu des bons pneus neige ;)
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Salut,
Merci pour ces retours d'infos O0
Voici le cahier des charges de ce futur véhicule:
Essence et boîte manuelle.
Place pour le transport/chargement de matos.
Crochet d'attelage pour une remorque.
capabilité 4X4.
Je ne veux pas faire de franchissement, c'est pour l'hiver ou les conditions climatiques peuvent être rudes et bloquantes, neige, vergla etc...
Je me demande si un CRV peut passer avec 40 cm de neige fraiche ?
salutations.
Ouha, 40cm de fraiche cela commence à faire beaucoup, si ce n'est pas sur une longue distance peut être mais après le problème c'est que tu fait chasse neige. Pour cela le 3 était mieux je pense que le 4 car le par choc était très incliné il forcera donc moins.
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40 cm de neige sur la route ça n'arrive quand même pas tous les 4 matins ::).................pour celui qui rencontre régulièrement ces conditions, le choix d'un vrai 4x4 est certainement plus judicieux qu'un SUV.
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+ 1 avec Harry.
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J'ai eu la "chance" de faire le test à 35-40 cm de neige avec l'Outlander.
- j'ai pu avancer
- mais il fait 19 cm de garde au sol (un poil plus que le CR-V mais ça fait quelques kilos de neige en moins à déplacer)
- il avait ses pneus presque neufs à l'époque
- j'avais bloqué le système en 4 roues motrices permanentes
- c'était sur le plat ! En côte ça aurait été carrément impossible (sauf peut-être avec des chaînes)
- je n'ai avancé que sur moins de 10 mètres, pour le test : je n'aurais pas emprunté une route présentant la même hauteur de neige fraîche, trop de risque de plantage.
Bref, 40 cm c'est démesuré ! On a toujours tendance à exagérer les hauteurs de neige qu'on rencontre, et 20 cm c'est déjà très très haut (plus que la garde au sol d'un bon SUV) et très problématique à gérer ;)
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Toyota Landcruiser
S'il existe toujours en essence
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Bref, 40 cm c'est démesuré ! On a toujours tendance à exagérer les hauteurs de neige qu'on rencontre, et 20 cm c'est déjà très très haut (plus que la garde au sol d'un bon SUV) et très problématique à gérer ;)
+1 :)
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Un Hummer, ça c'est bien aussi un Hummer..... ;)
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Je préfère en gros 4x4 le Toyota (le monstre) ou un GLE.
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avec le 4 , tu auras plus de chance d'avancer qu'avec le 3 sur la neige
40 cm de neige , vaut mieux un vrai 4x4
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Un Hummer, ça c'est bien aussi un Hummer..... ;)
Oui, d'ailleurs on en voit pas mal en station >:(
Pour ramener les Russes bourrés de la boîte à l'hôtel, ça le fait bien. Faut juste pas avoir à les croiser :buck2:
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Oui, d'ailleurs on en voit pas mal en station >:(
Pour ramener les Russes bourrés de la boîte à l'hôtel, ça le fait bien. Faut juste pas avoir à les croiser :buck2:
Pourquoi ils sont de mauvaise Hummer?
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les hummer sont de très bons 4x4 mais mal aimés
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les hummer sont de très bons 4x4 mais mal aimés
Pour la terre ok, mais la neige je doute un peu vu le poids du monstre ;)
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il n'est pas plus lourd que les autres
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les hummer sont de très bons 4x4 mais mal aimés
Manquerait plus qu'on les aime ::)
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Pour la terre ok, mais la neige je doute un peu vu le poids du monstre ;)
C'est pour fournir un engin militaire tout terrain à l'armée américaine que Hummer sous l'ère Bush avait conçu ces monstres, il me semble qu'ils ont servi pendant la première guerre du golfe 1990 - 91.
Alors le sable...
Ou la neige...
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Oui mais le H2 a pris bcp de kilo. pour être confortable comme une berline (le 1er qui avait fait aménager le H c'était Terminator) :D
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il n'est pas plus lourd que les autres
Un Hummer H2, c'est 3 tonnes ... soit le poids de 2 CR-V essence :crazy:
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je ne te croyais pas
suis allé voir
c'est beaucoup
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Hummer_H2_455 (http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Hummer_H2_455)
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je ne te croyais pas
suis allé voir
c'est beaucoup
http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Hummer_H2_455 (http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Hummer_H2_455)
Poids à vide 2909Kg, réservoir d'essence: 121L :crazy:
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il te faut le PL pour partir en famille
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Salut,
Peut-être que 40 cm de neige parait exagéré, mais les temps changent, 20cm en une nuit c'est le standard, par ou j'habite.
Donc malheureusement ce ne sera pas un Honda mais je vais devoir m'orienter vers un vrai 4X4 et tant qu'à faire pourquoi pas un Lada Niva, ça passe partout,
c'est fiable et c'est tout temps O0
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Lada Niva fiable : faut voir..., rustique, simple et sûrement facile à réparer OK!
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Oui le Niva n'a jamais été fiable ( dans le sens d'une japonaise). En fait c'est comme une 2CV...construit n'importe comment mais rustique à mort et donc bricolable avec du scotch et de la ficelle et pour pas cher.
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Salut,
Peut-être que 40 cm de neige parait exagéré, mais les temps changent, 20cm en une nuit c'est le standard, par ou j'habite.
Donc malheureusement ce ne sera pas un Honda mais je vais devoir m'orienter vers un vrai 4X4 et tant qu'à faire pourquoi pas un Lada Niva, ça passe partout,
c'est fiable et c'est tout temps O0
Personne n'a dit qu'un CR-V ne passera pas dans 20cm de neige :idiot2:
Lada Niva ... ok si le but est juste de faire du 4x4 mais entre un Niva et un CR-V pour partir en vacances et faire 800km d'autoroute, mon choix est vite fait :buck2:
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Je ne comprends pas non plus :idiot2:
Déjà, quand Enterprise dit que les temps changent, je comprends qu'il neige plus qu'avant et c'est si c'est ça, c'est faux.
Et le CR-V est effectivement très bien dans 20 cm de neige. de toutes façons tous les SUV à 4 roues motrices se valent à peu près. Si tu veux une énorme garde au sol pour être encore plus à l'aise Enterprise, alors oui prends un vrai 4x4. C'est pas l'offre en occasion qui manque dans les départements alpins;)