Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: CLX3 le 10 mai 2014 à 08:13:32
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Quelle est votre pression de pneu 225/60/18 sur votre 1,6 idtec moi j'ai 2,6 bar AV/AR à chaud, et je voi après juste 3000 km une petite usure à l'extérieur de pneu sur arrière
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Si après 3000km, tu vois déjà une différence d'usure entre l'intérieur et l'extérieur du pneu, je doute que ce soit lié à la pression.
A ta place, j'irais montrer cela au CC pour voir s'il ne faut pas contrôler la géométrie.
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Si après 3000km, tu vois déjà une différence d'usure entre l'intérieur et l'extérieur du pneu, je doute que ce soit lié à la pression.
A ta place, j'irais montrer cela au CC pour voir s'il ne faut pas contrôler la géométrie.
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2.6 cela me semble un peu beaucoup, mais ce n'est pas ce qui peut provoquer une usure irrégulière en si peu de km.
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Merci en tous cas je vais observer et voir la suite
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Quelle est votre pression de pneu 225/60/18 sur votre 1,6 idtec moi j'ai 2,6 bar AV/AR à chaud, et je voi après juste 3000 km une petite usure à l'extérieur de pneu sur arrière
La pression des pneus est indiqué dans le côté de la porte conducteur ( sur le montant) cela est généralise sur quasiment toutes les voitures ainsi que la taille/type de pneus ;)
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La pression des pneus doit se prendre à froid. Les pressions indiquées sur la voiture le sont d'ailleurs dans cette configuration.
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Oui mais devant sa maison y'a pas trop de compresseur ;D donc si on roule un peu on rajoute 0,3 à 0,5 bar de plus maxi.
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Je peux vous dire que après 2000 km j'ai vérifié la pression et la surprise 3 bar ! Pourquoi en cc voiture neuve ils on surgonflé a ce point ? Donc j'ai dégonflé en ajoutant ce 0,3 contrôle à chaud. La après 1000 km je vois que les pneux sont attaqué à l'extérieur, bon je vais regonfler en peux et je vais voir la suite
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Je peux vous dire que après 2000 km j'ai vérifié la pression et la surprise 3 bar ! Pourquoi en cc voiture neuve ils on surgonflé a ce point ? Donc j'ai dégonflé en ajoutant ce 0,3 contrôle à chaud. La après 1000 km je vois que les pneux sont attaqué à l'extérieur, bon je vais regonfler en peux et je vais voir la suite
Ce n'est pas le CC qui surgonfle ... les voitures arrivent ainsi de l'usine (je pense que c'est pour éviter que les pneus se déforment si la voiture reste longtemps sur un parking) et certains CC oublient d'ajuster la pression avant la livraison :-\
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C'est hélas plus que fréquent ça...Dire qu'une bonne pression est importante pour la conduite , ça laisse a penser sur le suivit de préparation des véhicules !
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Bonne conclusion - Merci pour le moment je part de principe que je roule avec le pneus sous gonflé et peut être je m'amuse trop en virage et dans les ronds point , je suis surpris de bon comportement CRV en courbe pourtant je sort d'une bmw 3 chassie sport mais apprêt plusieurs glissades des arrière je me suis très vite calmé.
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Bonne conclusion - Merci pour le moment je part de principe que je roule avec le pneus sous gonflé et peut être je m'amuse trop en virage et dans les ronds point , je suis surpris de bon comportement CRV en courbe pourtant je sort d'une bmw 3 chassie sport mais apprêt plusieurs glissades des arrière je me suis très vite calmé.
Avec une pression à 2,6 à chaud, tes pneus ne sont pas sous-gonflés. Si tu attaques sur les rond-points et en virage, ce n'est pas étonnant que tes pneus soient un peu marqués sur l'extérieur ;)
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Si, comme moi, tu as tendance à "attaquer" dans les rond-points, je te conseille de sur-gonfler de 0.2 bars tes pneus.
Cela évite qu'ils s'écrasent de trop en virage, et donc apparition d'une usure prématurée à l'extérieur des pneus.
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Avec un SUV on apprend a rouler "cool" et c'est pas plus mal...
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Si, comme moi, tu as tendance à "attaquer" dans les rond-points, je te conseille de sur-gonfler de 0.2 bars tes pneus.
Cela évite qu'ils s'écrasent de trop en virage, et donc apparition d'une usure prématurée à l'extérieur des pneus.
Avec des pneus en taille 60, on peut difficilement éviter la déformation du pneu en virage.
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Ils se déformeront bien évidemment, mais moins.
Pigeot préconisait cela sur ces modèles, dans les années 90, en fonction du type de parcours que faisait le propriétaire.
1990 ..... putaing, ça me rajeunit pas ... j'avais des cheveux et le zizi qui frétillait dans tous les coins !!!!! :D
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Une autre question sur les pneus pour profiter de votre expérience - investissement dans les jantes et le pneu hiver est t'ile justifié pour une personne comme moi qui habite ile de France et vas en montagne hiver 1 fois par ans ?
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En terme de sécurité absolue : oui
mais,
1) si tu roules souvent hors agglomération en hiver
2) si tu peux faire stocker les jeux de roues non utilisés
3) si tu as les sous pour...
Pour moi, dans ton cas, pas utile. Achète un jeux de chaîne et basta.
Ou, lors d'un futur remplacement de pneus, monte des pneus gomme mixte été/hiver du style des Vredestein Quatrac 3 (http://www.planete-honda.com/pneus/avis-experience-sur-vredestein-quatrac-2/) avec lesquels je roule (considérés comme des pneus hiver dans les pays où c'est obligatoire) ;)
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Une autre question sur les pneus pour profiter de votre expérience - investissement dans les jantes et le pneu hiver est t'ile justifié pour une personne comme moi qui habite ile de France et vas en montagne hiver 1 fois par ans ?
Quel type de pneu as-tu reçu sur ton CR-V?
D'après la photo de profil, tu as les jantes 18" ... si ce sont toujours les Michelin Latitude Sport, ils sont clairement typés "route/été" ... donc, oui, soit tu investis dans des roues hiver soit tu fais gaffe jusqu'au changement de pneumatique et tu choisis des pneus plus polyvalents.
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Oui effectivement c'est du Michelin latitude sport en 18" la solution chaîne ça suffie, jà vais voir déjà combien du temps elle vont tenir .