Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: CRV 3 le 13 février 2015 à 15:31:55
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Bonjour a tous,
Apres plusieurs année d'infidélité a Honda et donc a ce forum je m'aperçois que les piliers sont toujours la O0
Je crois avoir été le premier a avoir un CRV 3 sur ce forum, a l'epoque la plupart était en CRV 2.
J'ai actuellement un Range Rover Evoque et ma LOA se terminant l'année prochaine je pourrais peut être revenir vers le nouveau CRV avec BA9.
Le manque d'espace du coffre de l'evoque m'oblige a en changer, le CRV est donc sur ma liste avec le nouveau DISCOVERY SPORT, voire le MACAN.
Vous allez me dire que ce n'est pas le même budget entre ces 3 options mais pas non plus les mêmes performances. :love:
En attendant je continue de me documenter sur ce new CRV en lisant ce forum a l'ambiance toujours aussi bonne O0
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:angel: On revient toujours à ses premiers amours >:D ne dis rien à Madame >:D
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:angel: On revient toujours à ses premiers amours >:D ne dis rien à Madame >:D
Le problème c'est que madame veut le plus cher des 3 ::)
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Tu n'as plus qu'a lui faire le coup de la tortue comme illustrė par ton bel avatar. Cela devrait lui faire changer d'avis. ;)
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chacun des 3 ne jouent pas dans la même cour
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Content de te lire O0
Quel que soit ta décision, n'hésite pas à venir nous en parler ;)
Le Disco Sport me plait bien aussi ... et le Macan aussi mais je n'ai vraiment pas le budget :'(
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Content de te lire O0
Quel que soit ta décision, n'hésite pas à venir nous en parler ;)
Le Disco Sport me plait bien aussi ... et le Macan aussi mais je n'ai vraiment pas le budget :'(
Même avec un franc suisse super fort ? Mon pôvre écrirait Lio66.
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Oui, reviens en discuter.
Il n'y a pas que des Hondaistes ici, ça se saurait ;D
Tout le monde sera content de causer avec un ancien ;)
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Tu n'as plus qu'a lui faire le coup de la tortue comme illustrė par ton bel avatar. Cela devrait lui faire changer d'avis. ;)
J'avais oublié mon avatar, le problème c'est qu'il n'apparait plus pour moi, je ne sais pas pourquoi ? Comment le reactiver ?
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Même avec un franc suisse super fort ? Mon pôvre écrirait Lio66.
Disons aussi que c'est un prix que je ne souhaite pas mettre dans une voiture ^-^
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chacun des 3 ne jouent pas dans la même cour
C'est vrai, il y a le choix de la raison (le CRV 4), de la fidelité a une marque que j'apprecie maintenant beaucoup (RANGE ROVER) ou bien la passion et les performances (MACAN).
Je n'ose pas essayer les 3 car sur les performances pure je pense qu'il n'y a pas photo, maintenant sur d'autres critères il peut y avoir match.
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sorti de mon FX , il va falloir que le prochain me botte vraiment
le problème , avec Porsche , maintenant , c'est que si tu y mets qq options , ça monte vite dans les prix
un cayenne , c'est 80 k€ et 114 k€ avec les options
un CRV , c'est moins cher , beaucoup moins cher
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sorti de mon FX , il va falloir que le prochain me botte vraiment
le problème , avec Porsche , maintenant , c'est que si tu y mets qq options , ça monte vite dans les prix
un cayenne , c'est 80 k€ et 114 k€ avec les options
un CRV , c'est moins cher , beaucoup moins cher
Et puis un CR-V, tu peux le garer un peu n'importe où ... cela ne veut pas dire que tu ne vas pas le retrouver avec une rayure ou une vitre cassée mais un Macan, il y a des endroits où j'hésiterais à le laisser ... du coup, cela va un peu à l'encontre d'un moyen de locomotion ^-^
Mais c'est sûrement parce que je ne suis pas prêt à rouler en Porsche :crazy:
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Content de te lire O0
Quel que soit ta décision, n'hésite pas à venir nous en parler ;)
Le Disco Sport me plait bien aussi ... et le Macan aussi mais je n'ai vraiment pas le budget :'(
Le disco sport est en fin de compte moins bon marché (rapport qualité / prix) moteur 4 cylindres vieillissant (en attendant le nouveau bloc moteur Jaguar Ingenium) , alors que le macan offre un bloc tres performant (6 cylindres et 260 CV pour le s diesel).
Il n'y a pas photo entre les 2, niveau performance, confort et plaisir de conduite et pourtant seulement 10 000 € d'ecart, voila pourquoi je suis en plein dilemme.
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avec le FX , j'ai été obligé de me prendre une petite voiture (twingo)
avec mon CRV 3 , non ,
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à prendre un Macam , je prends un Cayenne
au fait , Macam ; 1 an d'attente
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Le disco sport est en fin de compte moins bon marché (rapport qualité / prix) moteur 4 cylindres vieillissant (en attendant le nouveau bloc moteur Jaguar Ingenium) , alors que le macan offre un bloc tres performant (6 cylindres et 260 CV pour le s diesel).
Porsche diesel :tickedoff:
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Disons aussi que c'est un prix que je ne souhaite pas mettre dans une voiture ^-^
C'est ce que je me disais aussi il y a quelque temps, avant mon coup de foudre pour l'evoque qui ma fait rentrer dans le premium et ses prix exhorbitant, mais l'avantage maintenent un CRV me parait tres tres bon marché, comme quoi le cerveau s'adapte tres vite ;D
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sorti de mon FX , il va falloir que le prochain me botte vraiment
le problème , avec Porsche , maintenant , c'est que si tu y mets qq options , ça monte vite dans les prix
un cayenne , c'est 80 k€ et 114 k€ avec les options
un CRV , c'est moins cher , beaucoup moins cher
A configuration a peu pres equivalente Un CRV c'est 42000 €, un DISCO 55000 € et un MACAN 70 000 € maintenant quand on prend son vehicule en LOA on parle en loyer et la difference se lisse, ce qui incite bien sur a la montée en gamme .
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C'est ce que je me disais aussi il y a quelque temps, avant mon coup de foudre pour l'evoque qui ma fait rentrer dans le premium et ses prix exhorbitant, mais l'avantage maintenent un CRV me parait tres tres bon marché, comme quoi le cerveau s'adapte tres vite ;D
Si tu es en LOA, cela permet aussi de savoir à l'avance combien ta voiture va te coûter chaque mois ... quand tu achètes "cash", cela fait plus mal surtout au moment de la désillusion quand tu revends :crazy:
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Porsche diesel :tickedoff:
Tous ceux qui l'on essayer disent que la difference entre l'essence et le diesel est quasi imperceptible niveau performances, a part le bruit, (quoi que le 6 cylindres diesel ne sonne pas du tout comme un tracteur).
Essaie le et je pense que tu sera bluffé :love:
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à prendre un Macam , je prends un Cayenne
au fait , Macam ; 1 an d'attente
entre 9 mois et 1 an Je sais, le succes est telle que Porsche ne peut pas suivre, meme en France (pays en crise) le succes est phenomenale
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Tous ceux qui l'on essayer disent que la difference entre l'essence et le diesel est quasi imperceptible niveau performances, a part le bruit, (quoi que le 6 cylindres diesel ne sonne pas du tout comme un tracteur).
Essaie le et je pense que tu sera bluffé :love:
il le sait mais il fait celui qui ne le sait pas et fait son écolo
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Si tu es en LOA, cela permet aussi de savoir à l'avance combien ta voiture va te coûter chaque mois ... quand tu achètes "cash", cela fait plus mal surtout au moment de la désillusion quand tu revends :crazy:
Exact, le gros avantage pour moi c'est que je n'ai plus le souci de la revente, cela permet par exemple de prendre des couleurs un peu exotiques ;)
La LOA est adapté si l'on change de véhicule tout les 3 ans, si on veut garder sa voiture plus longtemps il ne faut surtout pas utiliser ce système.
Apres, un loyer de 700 € pour un Disco ou 900 € pour un Macan, avoue qu'il y a de quoi hesiter :idiot2:
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il le sait mais il fait celui qui ne le sait pas et fait son écolo
Je ne fais pas mon écolo ... je fais mon puriste.
J'aime pas le bruit du diesel :crazy:
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Apres, un loyer de 700 € pour un Disco ou 900 € pour un Macan, avoue qu'il y a de quoi hesiter :idiot2:
Et combien pour le CR-V? ^-^
Le Disco doit être plus habitable/logeable que le Macan, par contre, non?
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Et combien pour le CR-V? ^-^
Le Disco doit être plus habitable/logeable que le Macan, par contre, non?
Pour le CRV ce serait le choix de la raison donc achat a credit classique et je le garderais plus longtemps, option qui résisteras jusqu'à l'essai du macan je pense >:D
Le disco est plus logeable mais le macan a quand meme un coffre de 500 L (l'evoque avec ces 380 L est loin derriere)
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demande à mousseline s'il fait un vilain bruit
mais tu as raison , un puriste préférera un V8 voir V6 voir un 6 L essence
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Je ne fais pas mon écolo ... je fais mon puriste.
J'aime pas le bruit du diesel :crazy:
De toute manière le macan est tellement bien insonorisé que l'on entend pas le moteur ;)
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Pour le CRV ce serait le choix de la raison donc achat a credit classique et je le garderais plus longtemps, option qui résisteras jusqu'à l'essai du macan je pense >:D
Le disco est plus logeable mais le macan a quand meme un coffre de 500 L (l'evoque avec ces 380 L est loin derriere)
t'as pas vu le mien , sortant d'un CRV 3 , il est rikiki
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Je ne fais pas mon écolo ... je fais mon puriste.
J'aime pas le bruit du diesel :crazy:
Moi je n'aime pas non plus du diesel, même s'il faut reconnaitre que 6 cylindres diesel est nettement plus agréable qu'un 4 cylindres......et tout comme toi, je n'imagine pas rouler dans une Porsche diesel (idem pour une Maserati, une Jaguar etc....)
Ce qui est sûr c'est que je ne risque pas de rouler dans une Porsche diesel vu que je n'aurai de toutes façons pas le budget pour rouler en Porsche :P
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De toute manière le macan est tellement bien insonorisé que l'on entend pas le moteur ;)
Quel est l'intérêt d'acheter une Porsche si on n'entend même pas le moteur >:D
The Sound of a Flat-6 Engine with Capristo Exhaust (http://www.youtube.com/watch?v=pxvtIhobM_o#ws)
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Quel est l'intérêt d'acheter une Porsche si on n'entend même pas le moteur >:D
L'intérêt c'est de se dire qu'on roule en Porsche et qu'on a une voiture très enviée sur laquelle beaucoup détournent leur regards, non ? ;)
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L'intérêt c'est de se dire qu'on roule en Porsche et qu'on a une voiture très enviée sur laquelle beaucoup détournent leur regards, non ? ;)
900€/mois juste pour faire des envieux ... cela fait quand même un peu cher :crazy:
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Quel est l'intérêt d'acheter une Porsche si on n'entend même pas le moteur >:D
The Sound of a Flat-6 Engine with Capristo Exhaust (http://www.youtube.com/watch?v=pxvtIhobM_o#ws)
Aucun.
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900€/mois juste pour faire des envieux ... cela fait quand même un peu cher :crazy:
Ca dépend pour qui :)
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700 ou 900€ par mois ? Pour conduire un véhicule qui ne vous appartiendra pas ?
Tant que ça fonctionne ils ont raison de proposer des loa ...
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il y en a à qui ça ne gène pas
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t'as pas vu le mien , sortant d'un CRV 3 , il est rikiki
C'est vrai que ce n'est pas le point fort de l'infinity, c'est ce qui m'a détourné de cette marque
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Quel est l'intérêt d'acheter une Porsche si on n'entend même pas le moteur >:D
C'est d'ailleurs une critique qui est faites par les acheteurs du Macan turbo, ils le trouvent trop insonorisé.
Les acheteurs du Macan diesel sont eux plutôt content de l'insonorisation.
Si j'avais le choix je prefererais l'essence car le tarif de base est le meme entre le Macan S (essence) et le S diesel, mais la grande difference vient du malus ecologique, 8000 € pour l'essence et seulement (si je puis dire) 2200 € pour le diesel.
D'ailleurs 95 % des ventes du Macan se font en diesel, pas par choix mais par aberration de cette taxe qui avantage le diesel.
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700 ou 900€ par mois ? Pour conduire un véhicule qui ne vous appartiendra pas ?
Tant que ça fonctionne ils ont raison de proposer des loa ...
La plupart des loa sur les voiltures premium sont des loa sociétés même si la fiscalité n'est pas toujours avantageuse.
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900€/mois juste pour faire des envieux ... cela fait quand même un peu cher :crazy:
Disons que je suis arrivé a un age ou je peux me faire plaisir sans rien sacrifier :)
Concernant les envieux on ne peut rien y faire, si on veux rouler dans de belles voitures il faut accepter le regard et les a priori des gens. :tickedoff:
Tout comme les proprietaire de DACIA LOGAN ou DUSTER qui subissent le meme probleme en sens inverse.
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j'ai été envieux moi aussi
je le suis toujours :moins
;)
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L'intérêt c'est de se dire qu'on roule en Porsche et qu'on a une voiture très enviée sur laquelle beaucoup détournent leur regards, non ? ;)
Il y a peut etre aussi d'autres raisons tu crois pas ?
La boite auto PDK exceptionnelle de reactivite, le moteur puissant et coupleux, la tenue de route, le confort avec le PASM ou les suspensions pneumatiques, la qualité de fabrication, l'insonorisation, la qualité de l'audio .......
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Bien sûr ;)
Il faut juste 2 choses pour franchir le pas : l'envie, et les moyens :)
Perso les énormes voitures ostentatoires ne m'attirent pas, je dirais même qu'elles me rebutent, et ça tombe bien car c'est cher ^-^
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Et puis les qualités du Macan sont surtout "people" presse oui ::)( donc pas mal exagérées aussi j'ai l'impression comme déjà à l'époque pour le Cayenne) . J'ai un collègue suisse qui voulait absolument en acheter un des l'annonce. Lorsqu'il a enfin pu aller l'essayer il a été decu ! Sa "vieille" BMW X3 6cyl lui semblait pas moins bien. Bref pas d'achat finalement....
Je pense que c'est une excellente auto ,comme d'autres , qui surfe quand meme pas mal sur le phénomène image très fort actuellement ^-^.
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Bien sûr ;)
Il faut juste 2 choses pour franchir le pas : l'envie, et les moyens :)
Perso les énormes voitures ostentatoires ne m'attirent pas, je dirais même qu'elles me rebutent, et ça tombe bien car c'est cher ^-^
D'où le choix d'une énorme voiture pas obstentatoire du tout :2funny:
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Juste un truc qui m'a choqué :
Exact, le gros avantage pour moi c'est que je n'ai plus le souci de la revente, cela permet par exemple de prendre des couleurs un peu exotiques ;)
La LOA est adapté si l'on change de véhicule tout les 3 ans, si on veut garder sa voiture plus longtemps il ne faut surtout pas utiliser ce système.
Apres, un loyer de 700 € pour un Disco ou 900 € pour un Macan, avoue qu'il y a de quoi hesiter :idiot2:
La LOA, c'est vraiment tout à l'avantage des constructeurs, en tout cas si on parle de la LOA aux particuliers. Le coût récurrent mensuel est vraiment très élevé. L'acheteur supporte la décôte des trois premières années (décôte massive), et éventuellement une remise en état...avant de repartir sur la même formule (à nouveau décôte massive...).
Un confort pour qui peut s'acheter une voiture neuve tous les trois ans. Mais économiquement, c'est quand même très lourd.
Le constructeur attire des clients qui n'auraient pas forcément les moyens d'un achat classique, mais qui sont prêts à engager mensuellement un budget automobile très conséquent pour rouler en "belle voiture". Le coût récurrent est énorme (enfin c'est mon opinion), vu que le renouvellement est fréquent.
Le constructeur/concessionnaire récupère des occasions récentes, suivies chez lui, sur lesquelles il va re-marger en occasion.
La meilleure formule pour moi c'est l'achat à crédit chez un concessionnaire d'un véhicule d'occasion récent (agé de 12-24mois) :
- il a déjà subi une forte décôte, peut disposer d'options intéressantes à moindre coût (les options coutent très chers à l'achat mais décôtent énormément),
- il peut souvent bénéficier d'une extension de garantie "constructeur" de longue durée,
- à l'issue du crédit, si le véhicule me plait vraiment... je le garde ! Et là c'est tout bénéfice, car évidemment plus le temps de possession est long, plus le coût de possession moyen est bas (sauf énorme problème de fiabilité, d'où l'intérêt de la garantie),
- je peux changer aussi facilement qu'avec une LOA en faisant reprendre la voiture par un concessionnaire chez qui je reprends une voiture (pas de problème de revente), mais avec une durée de possession qui dépend de moi, pas d'un contrat de location.
- je peux également revendre librement en direct à un particulier.
... bref, moins cher que la LOA pour une voiture mieux dotée, avec quasiment les mêmes avantages (voiture récente, garantie possible), et pas les inconvénients (cycle de renouvellements imposés = coûts récurrents élevés).
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Il y a peut etre aussi d'autres raisons tu crois pas ?
La boite auto PDK exceptionnelle de reactivite, le moteur puissant et coupleux, la tenue de route, le confort avec le PASM ou les suspensions pneumatiques, la qualité de fabrication, l'insonorisation, la qualité de l'audio .......
+1, qu'il s'agisse du Macan, d'une 911, d'une Panamera.....une Porsche est l'assurance d'avoir une voiture faite avant tout pour le plaisir de conduire ;)
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D'où le choix d'une énorme voiture pas obstentatoire du tout :2funny:
L'Outlander n'est pas énorme, il est juste trop grand par rapport à mes besoins.
Par contre suite à te remarque je viens de m'apercevoir que le Macan a le même gabarit... Je ne connaissais pas la voiture en fait, je pensais que c'était encore plus gros qu'un Cayenne !
Encore une Porsche "du pauvre", un digne successeur des 924 voire 944 ... >:(
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L'Outlander n'est pas énorme, il est juste trop grand par rapport à mes besoins.
Par contre suite à te remarque je viens de m'apercevoir que le Macan a le même gabarit... Je ne connaissais pas la voiture en fait, je pensais que c'était encore plus gros qu'un Cayenne !
Encore une Porsche "du pauvre", un digne successeur des 924 voire 944 ... >:(
Je ne trouve pas ... en fait, contrairement à Poulou (je crois), je ne prendrais pas forcément un Cayenne à la place du Macan. Je trouve même que le Macan donne un coup de vieux au Cayenne qui paraît plus pataud ... et le Macan semble plus proche de l'esprit Porsche du coup (bon, on est quand même loin de la 911 ... mais il ne faut pas oublier que Porsche n'existerait peut-être plus s'ils n'avaient pas sorti le Cayenne :-X ).
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L'Outlander n'est pas énorme, il est juste trop grand par rapport à mes besoins.
Par contre suite à te remarque je viens de m'apercevoir que le Macan a le même gabarit... Je ne connaissais pas la voiture en fait, je pensais que c'était encore plus gros qu'un Cayenne !
Encore une Porsche "du pauvre", un digne successeur des 924 voire 944 ... >:(
La 924 avait été développé d'un commun accord entre VW et Porsche pour être un coupé sportif grand public, d'où cette idée de Porsche du pauvre (moteur 4 cylindres d'origine VW, boite de vitesse Audi etc...).
Le Macan n'est pas dans cette situation ;)
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A sa sortie je trouvais le Cayenne vraiment proche de l'esprit Porsche justement, il me rappelait une 911 surélevée (vu de devant du moins :buck2:) et ses moteurs étaient sans compromis Dieseleux ...
J'aime bien les Porsche, mais si on sort des 911 on tombe dans la vulgarité (à mon avis). Mais la Panamera a l'air pas mal ^-^
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La 924 avait été développé d'un commun accord entre VW et Porsche pour être un coupé sportif grand public, d'où cette idée de Porsche du pauvre (moteur 4 cylindres d'origine VW, boite de vitesse Audi etc...).
Le Macan n'est pas dans cette situation ;)
La 924 est caricaturale, mais je mets la 944 dans la même appellation de "Porsche du pauvre", avec les guillemets qui vont bien évidemment ! Pas besoin de guillemets pour la 924 >:D
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Par contre suite à te remarque je viens de m'apercevoir que le Macan a le même gabarit... Je ne connaissais pas la voiture en fait, je pensais que c'était encore plus gros qu'un Cayenne !
Encore une Porsche "du pauvre", un digne successeur des 924 voire 944 ... >:(
On est toujours le pauvre de quelqu'un ;)
Porsche vise avec le macan une nouvelle clientèle , 70% des clients macan achete une porsche pour la première fois. Moi même je n'y pensais pas mais maintenant le rêve devient accessible.
Le Cayenne ne m'a jamais tenté car trop gros, le macan est plus compacte, c'est ce qui m'avait plus aussi sur l'évoque.
Les puristes qui ne jurent que par la 911 voient d'un très mauvais œil tous ces pauvres qui vont pouvoir rouler en porsche >:D
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Les puristes qui ne jurent que par la 911 voient d'un très mauvais œil tous ces pauvres qui vont pouvoir rouler en porsche >:D
Le Macan est sûrement un très bon SUV, très luxueux, qui mérite autant d'attention qu'un Lexus ou un X3 ou un Q5 ou un Evoque etc ... mais on est bien d'accord sur le fait que ce qui fait que Porsche a ses amateurs et admirateurs, c'est la 911 et toutes ses déclinaisons ?
Si je devais acheter une Porsche ce serait le Macan, n'ayant rien à faire d'une 911, mais je n'aurais pas vraiment l'impression de rouler dans la voiture mythique qui m'a toujours charmé ;)
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Celle que je trouvais jolie, c'était la 928 S4 qui est bcp moins tape cul et plus civilisée que les 911 ;)
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Si je devais acheter une Porsche ce serait le Macan, n'ayant rien à faire d'une 911, mais je n'aurais pas vraiment l'impression de rouler dans la voiture mythique qui m'a toujours charmé ;)
Porsche aurait disparu sans le Cayenne.
Le macan et le Cayenne représentent 70 % des ventes , cela permet a porsche d'être la marque la plus rentable au monde, ce qui permet au puriste de toujours acheter des 911
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On est toujours le pauvre de quelqu'un ;)
Porsche vise avec le macan une nouvelle clientèle , 70% des clients macan achete une porsche pour la première fois. Moi même je n'y pensais pas mais maintenant le rêve devient accessible.
Le Cayenne ne m'a jamais tenté car trop gros, le macan est plus compacte, c'est ce qui m'avait plus aussi sur l'évoque.
Les puristes qui ne jurent que par la 911 voient d'un très mauvais œil tous ces pauvres qui vont pouvoir rouler en porsche >:D
Oui, enfin, accessible c'est façon de parler ;)
Si les puristes voient d'un mauvais oeil les pauvres qui vont pouvoir rouler en Macan, ils doivent aussi voir d'un mauvais oeil les pauvres qui roulent dans les modèles encore plus accessibles que sont le Boxster ou Cayman ^-^
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Oui, enfin, accessible c'est façon de parler ;)
Si les puristes voient d'un mauvais oeil les pauvres qui vont pouvoir rouler en Macan, ils doivent aussi voir d'un mauvais oeil les pauvres qui roulent dans les modèles encore plus accessibles que sont le Boxster ou Cayman ^-^
Pour moi porsche était une marque inaccessible donc j'avais même pas eu la curiosité de voir les tarifs, je ne savais donc même pas que le boxer et le Cayman étaient a ces prix. :o
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Bon, pour revenir aux origines du sujet, et sachant que tu as à la fois les moyens et l'envie, moi à ta place je n'hésiterais pas longtemps entre le Porsche et le Honda :D
Il me semble :angel:
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Bon, pour revenir aux origines du sujet, et sachant que tu as à la fois les moyens et l'envie, moi à ta place je n'hésiterais pas longtemps entre le Porsche et le Honda :D
Il me semble :angel:
Ben moi non plus, le choix serait vite fait 8)
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Ben moi non plus, le choix serait vite fait 8)
... d'autant que le choix de Madame est déjà fait ! ;)
Alors quoi ? Qu'est-ce qui bloque encore ? ::)
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le banquier peut être
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Non, le banquier n'a même pas besoin d'être consulté si j'ai bien compris ;)
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tant mieux
si ce n'est le financement , je ne vois plus que les goûts de sa femme et les siens qui doivent êtres plus technique
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Bon, pour revenir aux origines du sujet, et sachant que tu as à la fois les moyens et l'envie, moi à ta place je n'hésiterais pas longtemps entre le Porsche et le Honda :D
Il me semble :angel:
C'est pas si simple, vu la différence de prix je ne sais pas si le plaisir de conduite justifie un tel écart.
Même si je peux me le permettre financièrement je n'ai pas l'habitude de dilapider mon argent sans une très bonne raison.
J'ai un très bon souvenir de mon CRV que j'ai garde 5 ans et ce que j'appréciais surtout c'est son habitabilité et puis maintenant qu'il est équipée de la BA9 de l'évoque que je connais bien le choix reste malgré tout dificile.
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Ce qui est certain c'est qu'entre un 1.6 de 160 ch et 350 Nm et un 3.0 de 258 ch et 580 Nm il y a un réel écart :)
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Ce qui est certain c'est qu'entre un 1.6 de 160 ch et 350 Nm et un 3.0 de 258 ch et 580 Nm il y a un réel écart :)
C'est sur que présente Comme ça ;D
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et comment ça se présente niveau entretien/assurance ? La aussi il doit y avoir un sacré écart non ? Je sais que ma banque assurance fait sérieusement " ch..er" en cas d'achat d'un véhicule dit de luxe coutant plus de 50000 euros ( en gros il faut alarme, traqueur, inscription au registre européen et chais plus quoi encore...sans compter un tarif un poil plus cher!). Déjà pour mon ex RX ( juste sous la barre fatidique ça a été chaud ).
Mais c'est peut-être pas partout pareil et surtout si on prend une LLD ( recommandé avec une allemande de luxe) c'est souvent compris.
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En plus il demande que la voiture couche dans un garage fermé ... et vu le gabarit et la taille des garages actuels, c'est parfois pas possible !
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L'Outlander n'est pas énorme, il est juste trop grand par rapport à mes besoins.
Par contre suite à te remarque je viens de m'apercevoir que le Macan a le même gabarit... Je ne connaissais pas la voiture en fait, je pensais que c'était encore plus gros qu'un Cayenne !
Encore une Porsche "du pauvre", un digne successeur des 924 voire 944 ... >:(
Je te taquinais, tu avais souligné à Cluny qu'il fallait faire avec le gabarit de l'Outlander.
Et je t'avais dit que cela ne me choquait pas.
Et moi aussi je voyais le Macan plus mastar.
Après pour moi une vraie Porsche ça dépasse pas 140 cm de haut.
Alors... ;)
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en fin d'après midi dans le village de fuveau(13),un macan noir superbe a effectuait un créneau juste devant moi.j'ai été surpris par ses feux de recul.il me semble que c'est des minuscules diodes incrustées dans le pare choc.par contre la puissance d'éclairage est au rendez-vous!c'est tres beau en plus!
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Juste un truc qui m'a choqué :
La LOA, c'est vraiment tout à l'avantage des constructeurs, en tout cas si on parle de la LOA aux particuliers. Le coût récurrent mensuel est vraiment très élevé. L'acheteur supporte la décôte des trois premières années (décôte massive), et éventuellement une remise en état...avant de repartir sur la même formule (à nouveau décôte massive...).
Un confort pour qui peut s'acheter une voiture neuve tous les trois ans. Mais économiquement, c'est quand même très lourd.
Le constructeur attire des clients qui n'auraient pas forcément les moyens d'un achat classique, mais qui sont prêts à engager mensuellement un budget automobile très conséquent pour rouler en "belle voiture". Le coût récurrent est énorme (enfin c'est mon opinion), vu que le renouvellement est fréquent.
Le constructeur/concessionnaire récupère des occasions récentes, suivies chez lui, sur lesquelles il va re-marger en occasion.
La meilleure formule pour moi c'est l'achat à crédit chez un concessionnaire d'un véhicule d'occasion récent (agé de 12-24mois) :
- il a déjà subi une forte décôte, peut disposer d'options intéressantes à moindre coût (les options coutent très chers à l'achat mais décôtent énormément),
- il peut souvent bénéficier d'une extension de garantie "constructeur" de longue durée,
- à l'issue du crédit, si le véhicule me plait vraiment... je le garde ! Et là c'est tout bénéfice, car évidemment plus le temps de possession est long, plus le coût de possession moyen est bas (sauf énorme problème de fiabilité, d'où l'intérêt de la garantie),
- je peux changer aussi facilement qu'avec une LOA en faisant reprendre la voiture par un concessionnaire chez qui je reprends une voiture (pas de problème de revente), mais avec une durée de possession qui dépend de moi, pas d'un contrat de location.
- je peux également revendre librement en direct à un particulier.
... bref, moins cher que la LOA pour une voiture mieux dotée, avec quasiment les mêmes avantages (voiture récente, garantie possible), et pas les inconvénients (cycle de renouvellements imposés = coûts récurrents élevés).
Exactement d'accord avec toi !!
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A sa sortie je trouvais le Cayenne vraiment proche de l'esprit Porsche justement, il me rappelait une 911 surélevée (vu de devant du moins :buck2:) et ses moteurs étaient sans compromis Dieseleux ...
J'aime bien les Porsche, mais si on sort des 911 on tombe dans la vulgarité (à mon avis). Mais la Panamera a l'air pas mal ^-^
Un pote l'a loué un week-end apparemment c'est le pied je ne sais plus quelle motorisation elle avait plus 500ch... Bref il n'oubliera jamais ce week-end !
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+1 pour la Panamera. La version hybride, certes moins puissante, me conviendrait bien! Mais dans un autre monde. Même si j'en avais les moyens, je n'assumerais pas de rouler dans une voiture comme ça. J'ai toujours aimé la discrétion. Désolé. Mais je reconnais que ça doit être un bonheur absolu, du plaisir pour tous les sens. Et cette ligne... :love:
Par contre les SUV Porsche : bof... :-[
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toutes les porsches me plaisent
la pana en dernier
une Cayman ou une boxster me suffiraient (si j'ose dire )
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quand je suis dans ma vieille twingo , je suis heureux aussi
je me gare partout
je n'ai pas de crainte qu'on me l’abîme
je passe discrétos
etc ...
..................................et quand je prends la grosse pour les longs parcours , je suis heureux aussi d'apprécier le confort la puissance , le "bruit " ambiant , l'odeur , etc .....
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Ne t'inquiète pas Poulou, ce que j'ai écrit n'était pas un jugement déguisé!! Et je sais que tu utilises ta Twingo pour le quotidien. O0
A la limite si j'avais une Premium je ferais comme toi. Ce que je veux dire c'est que je ne me verrais pas arriver tous les jours au cabinet avec une voiture de luxe, que penseraient les patients??? Dur de faire passer certains devis dans ce cas...
Et de manière générale, dans une société dans laquelle tant de gens galèrent, s'afficher avec une voiture trop ostentatoire peut être délicat.
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le toubib d'un ami ne roule qu'en porsche 911 ou boxster (véridique )pour aller faire ses domiciles
:crazy:
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Avec un médecin généraliste il n'y a pas le même problème "financier" que celui qu'on peut avoir parfois avec certains soins dentaires.
Faire ses tournées en 911, faut pas avoir peur du mal de dos!! Mais quand on aime... :P
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peut être va t'il chez mon ami par ce qu'il sait qu'il peut se garer
mais si tu te balades du coté des Camoins ou La Treille
(quartiers de Marseille connu de ceux qui aiment Pagnol )
tu peux l'apercevoir
oui , il doit avoir des problèmes comme moi qui force sur mon genou pour m'extirper de la twingo
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et quand je prends la grosse...je suis heureux aussi d'apprécier ...l'odeur , etc .....
Du mazout ? :uglystupid: :crazy:
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intérieur
CUIR
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si vous regardez auto moto , il va y avoir l’essai du porsche cayenne GTS
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intérieur
CUIR
Je m'en doutais bien ;)
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ensuite , la mienne ne sent pas du tout le diesel même si tu mets le nez sur l’échappement
ou plutôt , avec une essence , tu sentirais beaucoup plus
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ce que j'aimais dans l'ancien GTS Cayenne , c'était le V 8 SANS turbo
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ensuite , la mienne ne sent pas du tout le diesel même si tu mets le nez sur l’échappement
ou plutôt , avec une essence , tu sentirais beaucoup plus
:peur:
Contentes toi de la driver mon Poulou ne tentes pas d'autres expériences avec cet échappement et d'autres parties de ton anatomie :2funny:
Sinon ce FX qui est aussi votre FX à toi et ta moitié (que je salue et embrasse) c'est un vrai salon roulant qui a l'auguste avantage selon moi d'être beaucoup moins ostentatoire qu'un RRsport ou qu'un Cayenne.
Tout en étant aussi classe voire davantage.
Pour le Macan désolé, j'ai pas l'étincelle, ça me cause pas.
Notre ami n'en a que faire de mon avis je pense :2funny: qui est purement esthétique.
Je pars du principe qu'il faut se faire plaisir dans la vie. O0
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oui , je peux dans la mesure de mes moyens bien sur; je ne suis pas Crésus non plus
bizzzz à toi et ta famille
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O0
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Juste un truc qui m'a choqué :
La LOA, c'est vraiment tout à l'avantage des constructeurs
La meilleure formule pour moi c'est l'achat à crédit chez un concessionnaire d'un véhicule d'occasion récent (agé de 12-24mois) :
- il a déjà subi une forte décôte, peut disposer d'options intéressantes à moindre coût (les options coutent très chers à l'achat mais décôtent énormément),
- il peut souvent bénéficier d'une extension de garantie "constructeur" de longue durée,
- à l'issue du crédit, si le véhicule me plait vraiment... je le garde ! Et là c'est tout bénéfice, car évidemment plus le temps de possession est long, plus le coût de possession moyen est bas (sauf énorme problème de fiabilité, d'où l'intérêt de la garantie),
- je peux changer aussi facilement qu'avec une LOA en faisant reprendre la voiture par un concessionnaire chez qui je reprends une voiture (pas de problème de revente), mais avec une durée de possession qui dépend de moi, pas d'un contrat de location.
- je peux également revendre librement en direct à un particulier.
... bref, moins cher que la LOA pour une voiture mieux dotée, avec quasiment les mêmes avantages (voiture récente, garantie possible), et pas les inconvénients (cycle de renouvellements imposés = coûts récurrents élevés).
Je suis d'accord avec toi sur le principe, mais autant je ne verrais pas d'inconvénient a l'achat d'un CRV d'occasion car je me dit que celui qui l'a conduit auparavant était plutôt un père de famille qui roule tranquille, alors que l'achat en occasion d'un macan ou de n'importe quelle voiture a vocation sportive me fait très peur, le profil du conducteur me paraît plus risque ;)î
Keke et compagnie qui ont pu la brutaliser pendant 1 ou 2 ans, je ne me vois pas prendre un tel risque. :uglystupid: :uglystupid:
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1- Le macan a une vocation sportive ?
2- Quand on attaque des voitures de plus de 50 k€ à vocation plus ou moins sportive, on trouve plus de vendeurs à cheveux gris qui se sont fait plaisir, que de jeunes fous qui ont massacré la voiture en la poussant aux limites.
Je suis d'accord avec Cybry : il n'y a pas de meilleure formule financière que l'achat d'une occasion récente chez un CC, avec garantie. Je n'ai pas pratiqué la chose depuis 25 ans pour diverses raisons (achats mandataires, grosses ristournes sur le neuf ...) mais acheter du neuf c'est un peu être un couillon.
Et nous sommes beaucoup de couillons sur ce site >:D
Et la LOA (hors voiture de société) est la pire formule pour un particulier il me semble ... toujours financièrement parlant bien sûr ;)
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Il n'y a pas de couillon, il y a différentes façons d'acheter, selon les envies de chacun, selon les offres et disponibiltés de VH sur le marché de l'occasion......bref, il n'y a pas les petits malins qui font de bonnes affaires et les autres, il y a plusieurs possibilités et chacun opte pour la formule qui lui convient le mieux :)
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Ta réponse ne change pas ma manière de voir la chose, je pense toujours que c'est un peu couillon d'acheter du neuf.
J'ai juste ajouté "je pense" pour prendre en compte le fait que d'autres comme toi ne pensent pas cela. Ne soyons pas trop affirmatifs et passons à autre chose ;)
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On peut acheter du neuf en faisant une aussi bonne affaire qu'en achetant une occasion récente......bref, le tout est de savoir si on achète en fonction des opportunités ou si on achète le modèle qui répond précisément à ce qu'on souhaite.
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N'ayant acheté que des voitures neuves depuis 25 ans, 8 au total, je comprends bien ces arguments. J'expliquais d'ailleurs que j'ai acheté du neuf (contre mes principes initiaux) du fait de grosses réductions.
Néanmoins, ces réductions variaient de 10 % (plutôt il y a 20 ans) à 18 % (cas du CR-V), alors qu'une voiture d'1 an et 15000 km se négocie avec une réduction se situant entre 20 % et 30 %.
20 % si modèle très couru, 30 % si peu recherché.
Disons en moyenne 25 %.
Donc je trouve couillon d'acheter un produit de 20 ou 50 k€ prix catalogue à des prix de 18 ou 45 k€ (réduction 10 %) plutôt que les mêmes d'un an, à 15 ou 37,5 k€.
Bref, les 15 % de différence (7500 € pour l'auto à 50 k€ tout de même) se portent bien mieux dans ma banque ou sur mon PEE, ou sous forme d'un très beau voyage, que littéralement évaporés dans la sensation de s'être offert un VH tout neuf ;)
Sinon effectivement, quand le modèle n'existe qu'en neuf et qu'on est assez couillon pour ne pas pouvoir se retenir de l'acheter tout de suite, alors oui, on a une "bonne" raison de l'acheter.
Je l'ai fait avec l'Auris pour ne citer que l'exemple le plus récent, donc je sais de quoi je parle ;D
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Ce que je voulais dire c'est que pour celui qui cherche avant tout la bonne affaire, et qui n'a pas un choix spécialement arrêté sur tel ou tel modèle, il est assez facile de trouver de bonnes affaires, y compris en neuf. Les mandataires proposent tout un tas de VH neufs avec 25, 30, 35 et même 40% de remise, et en plus on peut choisir la couleur de la voiture et ses options.
L'autre point, c'est qu'il est facile de trouver un modèle Renault, Peugeot, VW en occasions récentes, les parcs VO des concessionnaires regorgent de ces voitures. Quand tu t'intéresses à des marques moins courantes, les choses se compliquent un peu, et vu qu'il y a nettement moins de choix tu dois donc composer avec ce qu'il y a, et non avec ce dont tu as envie. Il ne faut donc pas être exigeant sur la couleur, ni sur les équipements, ni sur le kilométrage.........mais pourquoi pas, cela permet effectivement d'économiser quelques milliers d'euros par rapport au même VH neuf qu'on aura choisi en fonction de ses goûts et envies.
Moi j'achète neuf parce que je veux choisir ma voiture, et cela à un prix.
Si je voulais faire une bonne affaire, il est fort probable que j'irais voir du côté des mandataires et que je choisirais un modèle de grande diffusion ou en fin de vie pour m'acheter un VH neuf avec 30 ou 40% de remise :)
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Je pense que l'on est pas couillon si on fait son choix en connaissance de cause.
D'un point de vue purement financier a long terme je suis conscient que la Loa est plus cher, mais elle apporte pour moi un confort et une liberté d'esprit qui me rassure.
Le fait de ne pas avoir a revendre mon véhicule est le principal avantage.
Si des le départ je sais que je vais revendre mon véhicule dans 3 ans je n'ai pas envie de supporter de grosses mensualités de crédit pour en récupérer une partie que lors de la revente.
La revente qui en plus devra se faire obligatoirement entre particulier car le rachat par un concessionaire n'a jamais été un gage de bonne affaire, a titre d'exemple land rover me proposait 10 000 € pour mon CRV alors que je l'ai vendu 16 000 a un particulier.
Cette tranquillité d'esprit qu'apporte la Loa a un coût, j'en suis conscient mais comme je fais partie de la génération tempe grise j'ai maintenant une autre philosophie de la vie ;)
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N'ayant acheté que des voitures neuves depuis 25 ans, 8 au total, je comprends bien ces arguments. J'expliquais d'ailleurs que j'ai acheté du neuf (contre mes principes initiaux) du fait de grosses réductions.
Néanmoins, ces réductions variaient de 10 % (plutôt il y a 20 ans) à 18 % (cas du CR-V), alors qu'une voiture d'1 an et 15000 km se négocie avec une réduction se situant entre 20 % et 30 %.
20 % si modèle très couru, 30 % si peu recherché.
Disons en moyenne 25 %.
Toutes ces valeurs sont valables que pour des marques généraliste sur des modèles très répandu.
Va chez porsche et tu vas voir si il vont te faire 10 % >:D
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Moi j'achète neuf parce que je veux choisir ma voiture, et cela à un prix.
Si je voulais faire une bonne affaire, il est fort probable que j'irais voir du côté des mandataires et que je choisirais un modèle de grande diffusion ou en fin de vie pour m'acheter un VH neuf avec 30 ou 40% de remise :)
+1
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Oui effectivement la grande majorité de gens qui achètent neuf sont souvent des personnes d'un certain âge, pour ce faire plaisir d'avoir une voiture qu' eux même auront conduit et personne d'autre.
Les LOA c'est pour les Kéké qui n'ont pas les moyens de se payer une voiture neuve ou d'occasion (surtout d'être tjrs à la mode), les commerciaux car ils font bcp de kilomètres à l'année et ne veulent pas tomber en panne et surtout ne souhaite pas faire de gros frais de réparation ou autre car le vh est immobilisé. :coolsmiley:
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Bon ben CRV3 choisira ce qui lui correspond le plus: kéké sans moyen ou commercial qui aligne les km... ;D
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Bon ben CRV3 choisira ce qui lui correspond le plus: kéké sans moyen ou commercial qui aligne les km... ;D
Ni l'un ni l'autre, juste un commerçant qui a l'habitude d'utiliser le leasing a titre professionnelle et qui en connais les avantages et inconvénients. :)
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Ni l'un ni l'autre, juste un commerçant qui a l'habitude d'utiliser le leasing a titre professionnelle et qui en connais les avantages et inconvénients. :)
Oui c'est plus facile quand c'est la société qui paie tout (leasing, assurance, entretien, gasoil (obligatoire car les essences pas prise en compte) ) bcp de gens qui roulent en grosse allemande ou autre sont aux diésel et surtout tous ce servent de leur société pour rien payer. ;)
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Quels inconvénients quand la société paye tout?
Si ce n'est le modèle imposé ou pas, le soin à apporter au véhicule... bref ce que patron impose. J'en connais beaucoup ou c'est cool...
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Toutes ces valeurs sont valables que pour des marques généraliste sur des modèles très répandu.
Va chez porsche et tu vas voir si il vont te faire 10 % >:D
De même que j'ai pris 25 % de moyenne en moins par rapport au tarif catalogue pour un VH d'1 an et 15000 km, j'ai pris 10 % de remise moyenne par rapport au tarif catalogue pour un VH neuf.
Il fallait bien que je prenne des moyennes pour un raisonnement qui se veut général ;)
Mais ta remarque va encore plus dans le sens de ma thèse : l'écart neuf-occasion risque d'en être augmenté (à moins qu'une Porsche récente décote très peu ... mais cela dépend sûrement des modèles).
On peut aussi prendre la question sous un autre angle : tu décides de mettre 60 k€ dans un Macan (là je ne parle plus de crédit, mais d'un paiement cash). Tu prends le modèle le moins cher en neuf, avec aucune option, ou tu préfères attendre de trouver le même d'un an avec sièges tout cuir, mémorisation de position, toit panoramique, module GPS et sono élaborés etc ... qui ne sont pas dans le modèle de base ?
Evidemment on est dans la théorie ... mais quand je m'intéressais sérieusement à l'IS300h j'avais un peu regardé les tarifs de la version qui m'aurait intéressé, je les trouvais trop élevés, par contre sur le bon coin il y avait la même bien moins chère en VD, qui me laissait penser qu'un an plus tard j'aurais fait une très belle affaire ;)
Il faut juste ne pas être pressé, et comme dit Harry, ne pas être absolument exigeant sur les caractéristiques (couleur par exemple).
Mais en occasion, couleur à part, à prix égal on bénéficie de bien plus de caractéristiques intéressantes qu'en neuf, donc l'argument, pour moi, n'est pas très solide ...
Bref il y a plus moyen de se (du moins de ME) faire plaisir en occase qu'en neuf pour une somme déboursée donnée ;)
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Si on a une approche rationnelle des choses tu as raison mais la voiture amene tellement d'autres critères subjectif que l'irrationnel prend souvent le dessus :)
J'avoue que quand je veux quelque chose je n'ai pas trop la patience d'attendre :)
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J'avais fait comme ça avec ma Lexus ...2 ans et 45000 km , avec une garantie de 3 ans CC . Vehicule à 35% sous le prix neuf ..et en plus y avait pas d'options à l'époque sur les Lexus ( juste 2 versions avec ou sans Navi) , du coup fallait juste trouver un véhicule pas noir dedans et hop c'était bon.
Maintenant pour avoir une IS ou NX correctement equipé ( avec toit ouvrant, sono haut de gamme , full cuir etc) faut déjà chercher car les CC ont pas si souvent que ça les versions les plus hautes ...
Bref si pas pressé , genre un an d'attente, y a surement moyen de se faire plaisir avec un vrai haut de gamme moins cher ( meme chez Porsche , mon voisin a fait comme ça pour son Cayenne) .
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De même que j'ai pris 25 % de moyenne en moins par rapport au tarif catalogue pour un VH d'1 an et 15000 km, j'ai pris 10 % de remise moyenne par rapport au tarif catalogue pour un VH neuf.
Il fallait bien que je prenne des moyennes pour un raisonnement qui se veut général ;)
Mais ta remarque va encore plus dans le sens de ma thèse : l'écart neuf-occasion risque d'en être augmenté (à moins qu'une iPorsche récente décote très peu ... mais cela dépend sûrement des modèles).
On peut aussi prendre la question sous un autre angle : tu décides de mettre 60 k€ dans un Macan (là je ne parle plus de crédit, mais d'un paiement cash). Tu prends le modèle le moins cher en neuf, avec aucune option, ou tu préfères attendre de trouver le même d'un an avec sièges tout cuir, mémorisation de position, toit panoramique, module GPS et sono élaborés etc ... qui ne sont pas dans le modèle de base ?
Evidemment on est dans la théorie ... mais quand je m'intéressais sérieusement à l'IS300h j'avais un peu regardé les tarifs de la version qui m'aurait intéressé, je les trouvais trop élevés, par contre sur le bon coin il y avait la même bien moins chère en VD, qui me laissait penser qu'un an plus tard j'aurais fait une très belle affaire ;)
Il faut juste ne pas être pressé, et comme dit Harry, ne pas être absolument exigeant sur les caractéristiques (couleur par exemple).
Mais en occasion, couleur à part, à prix égal on bénéficie de bien plus de caractéristiques intéressantes qu'en neuf, donc l'argument, pour moi, n'est pas très solide ...
Bref il y a plus moyen de se (du moins de ME) faire plaisir en occase qu'en neuf pour une somme déboursée donnée ;)
+1
J'ai attendu 1 an avant de m'offrir l'insight.
J'avais exprimé et précisé le type de VH que je recherchais et un an après Labège Auto Sport me l'avait trouvé.
Je précise que c'est moi qui ai choisi de patienter un an.
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Nous sommes finalement tous d'accord sur l'importance de la patience dans cette problématique :)
Et comme beaucoup, je n'en ai pas trop quand il s'agit de remplacer mes voitures, surtout depuis que je suis en retraite :)
Et quand j'écris "il s'agit", ce n'est même plus rationnel comme avant, c'est juste un caprice :-[
Donc oui, je suis un couillon parmi les couillons ;D >:D
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Un couillon qui le sait et le reconnait n'est pas un couillon ;) :)
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Moins qu'un couillon qui s'ignore, en tout cas :crazy:
Merci mon ami, et j'assume mes couillonneries de toutes façons, tant qu'elles ne nuisent à personne... :D
Et je suis sûr que je reviendrai sur une occasion. Je l'aurais fait pour l'IS ou le NX si j'avais fini par opter pour l'une ou l'autre, et je l'aurais fait pour l'Outlander s'il n'y avait pas eu une réduction de plus 20 % par rapport au tarif.
Je ne me suis précipité qu'à cause de cette réduction passagère, sinon je roulerais sans doute encore en Auris, à l'affut de la bonne occase ;)
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de toute façon il faut bien que des gens achètent des autos neuves pour qu' il puisse en avoir de récentes sur le marché de l'occasion......et faire plaisir à certain membres de ph!
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de toute façon il faut bien que des gens achètent des autos neuves pour qu' il puisse en avoir de récentes sur le marché de l'occasion......et faire plaisir à certain membres de ph!
Harry adore faire plaisir ! :2funny:
Harry un ami qui vous veut du bien.
Harry le docteur orgasmo de l'auto ;D
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Bon, ok, cela ne vaut pas un CR-V 4 Rouge Passion :crazy:
(http://3.bp.blogspot.com/-rIba-FfkaC8/VOSapYi1SUI/AAAAAAAAEjM/M5ptDKIY634/s1600/porsche-exclusive-macan-color-4.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-JD3Agfh2_UM/VOSao784-bI/AAAAAAAAEjA/OhbwTUcSUjg/s1600/porsche-exclusive-macan-color-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-B0AvuuQCBLQ/VOSapwP0XfI/AAAAAAAAEjQ/JkKuhtjmF4M/s1600/porsche-exclusive-macan-color-6.jpg)
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Bon, ok, cela ne vaut pas un CR-V 4 Rouge Passion :crazy:
C'est vrai....mais en 2ème choix c'est pas mal :P
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Les etriers jaunes font un peu bizarre la non ? Pourquoi ne pas les mettres de la meme couleur , au prix d'une Porsche ce detail ne doit pas etre bien couteux...
Mais comme ca en rouge le macac est pas mal en photo. >:D...
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Les etriers jaunes font un peu bizarre la non ? Pourquoi ne pas les mettres de la meme couleur , au prix d'une Porsche ce detail ne doit pas etre bien couteux...
Mais comme ca en rouge le macac est pas mal en photo. >:D...
Ils font pire : j'ai déjà vu des étriers jaunes verdâtres fluos sur une panamera hybride (çà doit faire plus écolo :crazy:)
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Bon, ok, cela ne vaut pas un CR-V 4 Rouge Passion :crazy:
non, en effet. Bof.
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Les etriers jaunes font un peu bizarre la non ? Pourquoi ne pas les mettres de la meme couleur , au prix d'une Porsche ce detail ne doit pas etre bien couteux...
Mais comme ca en rouge le macac est pas mal en photo. >:D...
Suis d'accord avec toi (pas très heureux le jaune avec ce type de rouge pour la carrosserie) ... mais la couleur des étriers de frein est une option chez Porsche ^-^
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Ce n'est pas sa meilleur couleur c'est sur.
il est beaucoup plus sobre et classe en gris ou noir avec les sideblade couleur carosserie :love:
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Les etriers jaunes font un peu bizarre la non ? Pourquoi ne pas les mettres de la meme couleur , au prix d'une Porsche ce detail ne doit pas etre bien couteux...
Mais comme ca en rouge le macac est pas mal en photo. >:D...
je crois que le jaune veut dire ou faire voir que ce sont des freins carbone
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Puisque nous sommes dans le possible retour d'un ancien.... :)
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Puisque nous sommes dans le possible retour d'un ancien.... :)
:) :) :)
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les "forums" jeep sont très ennuyeux
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Yeah !
Tu salues Poulou pour moi O0
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on se tel et on se voit assez souvent
cet AM même
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on se tel et on se voit assez souvent
cet AM même
Ah tiens salut mon Poulou.
Tu salues Elso pour moi :laugh:
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les "forums" jeep sont très ennuyeux
Oui, c'est vrai que du temps où je les fréquentais, ce n'était pas très fun ^-^
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Ah tiens salut mon Poulou.
Tu salues Elso pour moi :laugh:
je suis en train de lui envoyer des SMS
faut qu'on arrête un peu , ça risque de jaser
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Puisque nous sommes dans le possible retour d'un ancien.... :)
Qui nous manque sacrément d'ailleurs :-\
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je suis en train de lui envoyer des SMS
faut qu'on arrête un peu , ça risque de jaser
Ah, ça!
En même temps,
l'un dans l'autre... :je-sors:
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Oui, c'est vrai que du temps où je les fréquentais, ce n'était pas très fun ^-^
Et tu n'envisages pas l'achat d'une petite renegade en véhicule secondaire?
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Et tu n'envisages pas l'achat d'une petite renegade en véhicule secondaire?
Ce n'est plus vraiment du Jeep et les prix sont assez élevés, surtout pour une 2ème voiture.
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Exact c'est du Fiat en dessous et de la mauvaise génération actuelle faite avec la braderie technologique imposée par Merchione. D'ailleurs autant prendre une 500X , c'est la meme chose un peu moins chère..
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Exact c'est du Fiat en dessous et de la mauvaise génération actuelle faite avec la braderie technologique imposée par Merchione. D'ailleurs autant prendre une 500X , c'est la meme chose un peu moins chère..
Exact, d'ailleurs je la trouve plutôt sympa cette 500X :)
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On photo je la trouvais aussi plutot réussie. En live si l'avant passe bien ,je trouve l'arrière difforme et de profil le véhicule fait tout comme la Mini countryman bizarrement proportionnée . D'ailleurs petite parenthèse , dans le genre bizarrement proportionnée je trouve la Twingo 3 particulièrement ratée !! On dirait une voiturette géante . Je n'ai vois finalement que des très loin un air de copie de la Fiat 500 ( toujours aussi parfaite elle..).
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Exact, d'ailleurs je la trouve plutôt sympa cette 500X :)
moi aussi, par contre je n'achèterai jamais car réseau et entretient fiat déplorable
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Je pouvais acheter une Lancia Thema V6 diesel full options pour 2000kms et 28000€ en Italie (valeur neuve 52000€), mon vehicule de location en fait. Et puis j'ai dû mal à me lâcher, le vehicule est spécial (convient mieux en fait avec le logo Chrysler) mais attachant. Mais le réseau Fiat ne savait même pas que la BVA était une Mercedes.... Je ne voulais pas de diesel ni un problème de concessionnaire....