Et esthétiquement j'aime autant le CR-V que le Koleos.

C'est pas grave........ça se soigne assez bien, sans laisser trop de séquelles !! 

D'un autre avec une calandre differente de celle d'une clio et un vrai hayon arriere ( et pas ce ridicule truc a double ouverture spciale grande personne) le koleos serait pas mal quand meme . C'est une base nissan au depart quand meme.

Samsung, non?

D'un autre avec une calandre differente de celle d'une clio et un vrai hayon arriere ( et pas ce ridicule truc a double ouverture spciale grande personne) le koleos serait pas mal quand meme . C'est une base nissan au depart quand meme.

Tout a fait d'accord. En ce qui me concerne c'est clairement le design Renault qui me pose problème, et ça vaut pour le Koleos comme pour la Laguna ou feue la Vel Satis.
L'arrivée d'un nouveau patron à la tête du design est vraiment une bonne chose   
 

Samsung, non?

C'est un model samsung basee sur le plateforme xtrail.

Oui .... je le trouve lourd et trapu, moins élancé que le CR-V et surtout le profil est super banal (c'est de profil que je préfère le CR-V 3).

Ceci explique notre différence d'appréciation : c'est de profil que j'aime le moins le CR-V, notamment la partie arrière. Ok avec toi sur la banalité du profil du Koleos, mais au moins je ne trouve rien de choquant dans cette ligne (sauf la vitre de custode trop riquiqui).

Donc voilà, nos goûts ont été exposés pour la nième fois, et la shmilblick s'en trouve un peu plus avancé, sans parler de la face du monde .

Donc voilà, nos goûts ont été exposés pour la nième fois, et la shmilblick s'en trouve un peu plus avancé, sans parler de la face du monde .

S'il y a bien un sujet qui ne se discute pas, c'est celui-là  .......et c'est très bien ainsi, c'est ce qui nous permet d'avoir du choix.   

A noter que ces 2 vehicules ont exactement le format du premier toyota harrier sorti en 1997 ( soir le RX300 de 2000 en europe).http://autooboz.omega.kz/foto/lexus/lexus_rx300(1999).jpg

Le Koleos? 

Ben il fait 4,52mx1,86mx1,69 contre 4,58x1,82x1,68 pour le harrier.... C'est proche non en format ?

De toute façon les constructeurs se tiennent à la culotte et s'imitent les uns les autres  . Les temps héroïques des voitures très typées et différentes sont révolus (merci au benchmark du marketing) . Les voitures des années 30, c'est fini. Par contre, sur d'autres plans, les années 30 revisitées sont peut-être devant nous !