Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: tito1664 le 05 mars 2017 à 16:43:03
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Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'un crv d'occasion et j'hésite entre deux. Peut être pourriez vous me donner vos avis pour m'orienter?
Crv de 2012, 45000km, 150ch, ultimate édition, bvm. 17900 euros
Crv de 2014, 63000km, 120ch, elengance navi, garantie constructeur jusqu'en 2019, 1ere main, 17800 euros
Je pencherai pour le premier mais j'hésite encore. Un crv qui n'a fait que 45000km en 5 ans, y-a-t-il des points à vérifier particulièrement?
Je roule essentiellement sur autoroute.
Merci pour vos conseils, remarques....
Bonne journée
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Bonjour,
Tes descriptions sont un peu légères pour aller plus loin. Tu n'indiques pas clairement la génération (à priori CRV 4) ni la motorisation, à priori diesel dans les deux cas.
A priori, celui de 2012 est une version 2.2 idtec avec le système 4wd, l'autre est une version 1.6 idtec 2wd.
Avec le premier tu as un véhicule qui est diesel avec un fap ... et peu de kilomètres ... Tu peux avoir des problèmes d'encrassement si il a fait que des petits parcours.
Le second à bien roulé, mais pour moins de 10.000 de plus tu en trouves un neuf ...
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Salut zztop91,
En effet tu as vu juste sur les modèles.
Mon budget max étant de 18000, je n'envisage pas un neuf....
C'est un peu ma crainte pour le crv 3.
Comment pourrai je vérifier si il y a encrassement? Mon utilisation future pourrait-elle le décrasser?
Trajet de 35 km sur autoroute.
Merci pour ton aide en tout cas.
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Le modèle de 2012 est un CRV 3 (restylé) ? Dans ce cas le prix est sans doute un peu élevé.
Si CRV3 :
Tu n'as pas de préférence pour le CRV3 ou le CRV4, car il y a de nombreux changements. Ce n'est pas le même véhicule.
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35 km sur autoroute ... Ok .. Mais dans les bouchons (Oise) ?
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Encrassement : regarder les factures du véhicule si une opération de régénération forcée a été nécessaire.
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C'est effectivement un crv de 2013 restyle.
Quant au prix, c'est celui affiche donc à voir.
Une idée peut être?
Je préfère le crv 3 esthétiquement et là motorisation me semble plus adaptée au véhicule.
Pour les 35 km, je n'ai pas de bouchons. Ça roule dans mon coin!.
Même si le crv 4 est peut être plus "dynamique", ce n'est pas un critère important pour moi.
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Eventuellement :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63142793.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63142793.html)
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Plus personne veux de diésel, il se brade par apport à l'essence. ;)
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Plus personne veux de diésel, il se brade par apport à l'essence. ;)
Encore 50% de pdm, ça va, il reste quelques amateurs.
Sinon, ultimate édition c'est en général pour célébrer la fin de vie d'un modèle, donc celui de 2012 est sans trop de doute un CRV3.
Et celui de 2014 forcément un CRV4.
De fortes chances qu'un Ultimate soit mieux équipé qu'un Élégance, non ?
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De fortes chances qu'un Ultimate soit mieux équipé qu'un Élégance, non ?
Pas obligatoirement, le haut de gamme reste l'innova ou juste en dessous le Luxury. Voici toutes les finitions du Crv3: http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html (http://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/honda-cr-v-iii/laquelle-choisir/1723367.html) ;) ;)
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Plus d'information sur la version Ultimate :
http://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Cr-V/Iii/2012/Break+5+Portes/22+I-Dtec+Ultimate+Edition-1102624.html (http://www.largus.fr/fiche-technique/Honda/Cr-V/Iii/2012/Break+5+Portes/22+I-Dtec+Ultimate+Edition-1102624.html)
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Il manque la caméra de recul ainsi que le toit panoramique et réglage électrique du siège conducteur. :)
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Que ceci dit, il n'aura pas non plus sur un crv4 Élégance (sauf peut être la caméra ?), puisqu'initialement son coeur balançait entre les deux modèles.
En fait c'est difficile de cerner les priorités de Toto1664, car il ne les décrit pas précisément.
Le CRV4 est garanti jusqu'en 2019. Pas négligeable.
Tito1664 nous dit d'un côté qu'il pense le 2.2 de 150ch plus adapté que les 120ch du 1.6, mais ne pas faire du dynamisme (du CRV4) un critère déterminant (auquel cas le 120ch peut aussi convenir).
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le 120 n'est que 2Wd, après si il tracte le 4wd est préférable, mais comme tu le soulignes on ne sait pas exactement l'usage qu'il souhaite en faire et le kilométrage annuel (peut être qu'un essence serait plus adapté).
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A prix équivalent, je trouve que les 2 ans de garantie sont un gros point positif!
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A prix équivalent, je trouve que les 2 ans de garantie sont un gros point positif!
Oui car c'est un diésel mais c'est 2 vh complétement différent, un 2.2 contre un 1,6, un 4wd/2wd. :P
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Entre un CR-V 3 2.2 et un CR-V 4 1.6 120ch, il y aura une différence importante au niveau de la consommation.
Si les 4 roues motrices ne sont pas nécessaires/utiles, j'aurais tendance à conseiller le CR-V 4 ;)
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Oui car c'est un diésel mais c'est 2 vh complétement différent, un 2.2 contre un 1,6, un 4wd/2wd. :P
Tu veux dire 2 moteurs différents, mais en utilisation "classique" trajet boulot + vacances je doute que les différences soient énormes!
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Je vais donc apporter qq précisions à mon projet.
Je fais environ 30000km par an essentiellement autoroute et nationale
2 enfants.
A priori, pas nécessairement besoin de 4*4 au quotidien mais je pense que c'est un plus en terme de tenue de route et de contrôle. Je peux donc m'en passer.
Je souhaite surtout un vehicule qui me dure dans le temps. C'est pour ça que j'ai opté pour un crv.
Je compte bien le garder le plus longtemps possible.
Pour les finitions, les deux me conviennent.
Mon hésitation réside surtout dans la fiabilité et l'agrément des 2 motorisations.
Le 1.6 est-il aussi robuste que le 2.2?
La différence de conso est effectivement un plus pour le 1.6.
Encore merci pour vos échanges et bonne soirée!
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Le 1.6 est-il aussi robuste que le 2.2?
Le recul n'est pas le même.
Mais pour l'instant rien de significatif et récurrent sur le 1.6.
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En 2014 le 1.6l bénéficiait d'une offre promotionnelle "moteur garanti 10 ans ou 1 million de kms".
Renseignes toi pour savoir si ton occaz en bénéficie.
Si c'est le cas, vu que tu veux garder ton VH le plus longtemps possible, ca fait un argument de plus pour ce modèle!
En tous cas, vu ton projet à "long terme", tu y gagnerais à prendre le moteur le plus économe..
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En 2014 le 1.6l bénéficiait d'une offre promotionnelle "moteur garanti 10 ans ou 1 million de kms".
Renseignes toi pour savoir si ton occaz en bénéficie.
Si c'est le cas, vu que tu veux garder ton VH le plus longtemps possible, ca fait un argument de plus pour ce modèle!
En tous cas, vu ton projet à "long terme", tu y gagnerais à prendre le moteur le plus économe..
+1 O0
Peu de problèmes remontés sur le 1.6 i-DTEC 120ch ... par contre, sur le CR-V 3 2.2 i-DTEC, il y a eu quelques petits soucis (collecteur d'échappement qui se fissure, par ex.).
Après le 2.2 a un peu plus d'allonge et peut être un avantage pour celui qui veut tracter.
A noter que le système 4x4 du CR-V 3 est un système réactif ... 99.9% du temps en traction et ce n'est que lorsque une roue avant patine que le système mécanique/hydraulique s'active et envoie du couple sur les roues arrières. C'est très pratique et efficace dans la neige ou la boue mais il ne faut pas s'attendre à avoir un impact sur la conduite sur route de tous les jours. Il ne s'agit pas d'un système dynamique qui va répartir du couple en permanence entre l'avant et l'arrière comme les systèmes AWD de Subaru, Quattro (les vraies) d'Audi ou xDrive chez BMW.
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Bonjour,
ayant les 2 types de CR-V
voici les points positifs de chacun des VH:
*2.2 idtec 4*4 moteur plus performant mais sensible surtout au delà de 130 km/h
plus de couple donc meilleur si tu tracte une remorque.
Meilleure traction si les pneus sont adaptés, ex sous la neige. Le restant du temps pas de différence.
* 1.6 idtec 120 le VH est plus léger donc au niveau performance dans une utilisation courante il n'y pas grande différence. Par contre sur les petites routes le VH est plus léger, il prend moins de roulis et il est au final plus agréable à conduire. Au niveau consommation c'est 1.5l/100 de différence dans mon cas . En plus si tu peux en avoir 1 garantie 10 ans et 1 000 000 de km c'est vraiment un gros plus.
Au final après avoir parcouru 40 000 km avec mon 1.6 idtec 120 je ne regrette pas du tout mon achat.
Je n'ai jamais ressenti un manque de puisse pour une utilisation normale, et je trouve que c'est un excellent compromis consommation performance.
Maintenant si je devais tracter un van ou une remorque ou si je devais rouler sur autoroute "allemande" je prendrai le 2.2idtec.
au plaisir
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La garantie 10 ans/1 million de kilomètres offerte au lancement du 1.6 i-DTEC 120 a été proposée sur tous les modèles équipés de ce moteur ?
Il me semblait que seule la Civic 9 en avait bénéficié.
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La garantie 10 ans/1 million de kilomètres offerte au lancement du 1.6 i-DTEC 120 a été proposée sur tous les modèles équipés de ce moteur ?
Il me semblait que seule la Civic 9 en avait bénéficié.
Le CRV aussi mais il est sorti en premier sur la Civic.
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La garantie 10 ans/1 million de kilomètres offerte au lancement du 1.6 i-DTEC 120 a été proposée sur tous les modèles équipés de ce moteur ?
Il me semblait que seule la Civic 9 en avait bénéficié.
Au départ oui ... puis étendu au CR-V : http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/165584-honda-garantie-10-ans-million-km/ (http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/165584-honda-garantie-10-ans-million-km/)
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Au départ oui ... puis étendu au CR-V : http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/165584-honda-garantie-10-ans-million-km/ (http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/165584-honda-garantie-10-ans-million-km/)
Ok ;)
Pour celui qui trouve une occasion bénéficiant de cette garantie, c'est quand même un point sacrément positif.
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Surtout que le turbo est inclus dans la prise en charge, c'est plutôt rare :coolsmiley:
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Un bon compromis des deux ...
https://www.leboncoin.fr/voitures/1082339205.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1082339205.htm?ca=12_s)
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A vous lire, je pense qu'effectivement le 1.6 conviendrait d'avantage.
Voici quelques offre qui retiennent mon attention, forcément elles sont plutôt proches de chez moi...
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63142793.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63142793.html)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1095064778.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1095064778.htm?ca=12_s)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1101220159.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1101220159.htm?ca=12_s)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1097600534.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1097600534.htm?ca=12_s)
La première est néanmoins un CRV 3 2.2 mais il est vrai qu'à ce tarif c'est intéressant. Garantie 1 an complète, vendu par concessionnaire.
La deuxième aussi mais je me pose des questions sur le faible kilométrage.
La troisième et la quatrième se valent sensiblement sauf sur la garantie. Pour info, elle ne bénéficie pas de la garantie 1000000 de km
Je pencherai donc pour la troisième en blanc ou la première.
Qu'en pensez-vous?
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J'oubliais celle-ci aussi, c'est un véhicule belge mais ce n'est pas trop loin de chez moi :
http://ww3.autoscout24.fr/classified/296114634?asrc=st (http://ww3.autoscout24.fr/classified/296114634?asrc=st)|as
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J'adore cette mention sur la 3ème annonce :
Pneus neige type "chaussette" fournis
:D
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Oui j'avais jamais vu ça encore.
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bonjour
alors qu'avez vous choisi?
cdt
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J'ai fait une offre sur le crv 4 blanc 1.6.
Réponse cet aprem......
Le véhicule est nickel. Je croise les doigts
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C'est un CR-V vendu par un professionnel ou un particulier ?
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Vendu par particulier qui passe par une agence.
Pourquoi?
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Tito, j'ai beau rechercher sur LBC/la centrale, je n'arrive à en trouver pas à "si bas" prix (avec à peu près le même kilométrage et ce niveau de finition).
Crv de 2014, 63000km, 120ch, elengance navi, garantie constructeur jusqu'en 2019, 1ere main, 17800 euros
Tu passes par quel site ?
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Salut Chtivain,
Je l'ai vue sur LBC, elle était vendue par un particulier qui passe par une agence automobilière.
L'achat a été rocambolesque car le vendeur avait passé l'annonce dans deux agences (Ewigo et agence automobilière).
Je l'ai visité avec l'un et acheté avec l'autre.
Le premier vendeur étant vraiment peu professionnel, menteur et exagérément gourmand.
Bref, je l'ai eu au prix de 17300 euros. 16500 euros vendeur et 800 euros commission agence.
Juste pour l'anecdote, à la première agence j'ai fait l'offre à 17300 euros. Le commercial m'a dit que ce ne serait pas possible à ce prix.
Au final, lors du RDv avec la seconde agence, le vendeur m'annonce que le commercial lui a dit que je proposais 15500 euros. Vous voyez le genre....
Bon courage dans votre recherche
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Bonjour à toutes et tous,
Je déterre un peu le sujet mais je souhaite apporter un retour d'expérience sur mon achat.
En 4 ans et demi et 200000 km (acheté à 63000km) au compteur de mon CRV 1.6, 120 ch, élégance navi, je suis conquis par la marque et le modèle.
Appétit de moineau, un habitacle très spacieux pour 4, un coffre énorme et une capacité de chargement sièges rabattus vraiment appréciable.
J'effectue tous les entretiens à échéance constructeur à la CC de St MAximin dans l'oise que je recommande vivement.
En terme de fiabilité, une pédale d'embrayage qui grinçe, résolu avec un bon graissage, un capteur MAP changé, le frein de service à resserrer régulièrement, un voyant S&T qui s'allume de temps en temps, un rétro droit capricieux.....voilà voilà.
En achetant Honda pour la première fois, je cherchais la fiabilité, bah franchement, je n'en espérais pas tant!
Autant dire que je suis un hondiste conquis, satisfait et qui envisage les 300000kms; voire plus; avec sérénité avant de penser à changer pour une nouvelle Honda, très certainement.
Bref, ce n'est pas la plus belle caisse du marché, ni la plus fun à conduire, mais pour qqn qui cherche confort, fiabilité, habitabilité et frugalité, y'a pas photo!
Bonne route à tous
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Content de te lire
Comme caisse il y a plus moche ^-^
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Au moins elle passe pas inaperçu, on a pas la même à tout les coins de rue. ;)
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C'est certain.
Même ma femme qui la trouvait vraiment peu séduisante au départ s'y est finalement attachée!
Concernant la fiabilité, je serai curieux d'avoir des retours de propriétaires de ce 1.6 120ch qui auraient dépassés les 250000km 300000km avec.
Je ferai peut-être mieux de créer un nouveau sujet sur ce point....
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Le 1.6 en 120ch a été éprouvé sur les civic avec de bon retour pas le même cas du 1.6 en 160ch. ;)