Pour ceux que cela pourrait intéresser, cette petite comparaison faite à partir de chiffres issus, soit de données constructeur, soit de la presse automobile; avec bien sûr le doute d'usage quant à leur exactitude ...
               Angle av.          angle ar.             GaS (mm)
CR-V2      29                    24                      205
CR-V3      28                    22                      185
CR-V4      19                    20,8                   170
CX60       22                    27                       230
Forester-/13   24,8           27,3                    215
Freelander      32             34                       210
Yeti          19                   18                       180   
Tiguan      18                   25                       200
Qashqai    19                   30                       200
X-trail       29                   23                       200
CX5          18                   24                       210
Outlander 13/-   23          23                       190
Gd Vitara   29                  26                       190
Sportage   22,7               28,2                     172
Q3            18,5               15,9                     170
Q5            25                  25                        200
X1             16                 21,5                      179
X3             25                 22                         212
Evoque      25                 33                         212
Santa Fe 13/-   16,5        21                         180

Il y a de sérieuse disparités entre des véhicules qui sont pourtant tous désignés comme VUS. En tout cas, l'évolution du CR-V est sérieuse, et pour moi, pas dans le bon sens ... 

Le probleme de ces chiffres c'est qu'effectivement ils n'ont pratiquement aucun valeur comparative si pas fait un meme protocole de test. Or comme pour les volumes de coffre les constructeurs ont chacun leur propre "methode" et la presse specialisée fait rarement sont travail pour controler selon un protocole propre .
Comme déjà presenté plus haut je crois par un test sur neige , un tiguan par exemple est plus bas qu'un crv3 en terme de gas mini ...ce que les chiffres officiels ne montrent pas !!

Il y a de sérieuse disparités entre des véhicules qui sont pourtant tous désignés comme VUS. En tout cas, l'évolution du CR-V est sérieuse, et pour moi, pas dans le bon sens ... 

Le XC60 avec 230 mm de garde au sol, le Tiguan avec 200 mm, le X1 avec 179 mm...........il y a surtout des frimeurs qui se donnent des aptitudes qu'ils n'ont pas 

Ces GaS là ne sont clairement pas prises au point le plus bas du véhicule.

Le XC60 avec 230 mm de garde au sol, le Tiguan avec 200 mm, le X1 avec 179 mm...........il y a surtout des frimeurs qui se donnent des aptitudes qu'ils n'ont pas 

Ces GaS là ne sont clairement pas prises au point le plus bas du véhicule.

+1

Pour moi, les seuls qui proposent des gardes au sol réellement généreuses (de visu) sont les Subaru Forester, XV et LR Freelander

Les autres, c'est tout pareil ... à mon avis, il n'y en a pas un seul qui atteint les 20cm qu'ils annoncent.

le new 2008 pigeot que je viens de voir sur auto-moto fait 16 cm

De toute façon, il n'est pas dispo en 4x4 ... ce n'est pas un SUV 

Ca se discute (ça l'a sûrement déjà été d'ailleurs  ).

La GaS caractérise nettement plus un SUV que les 4 RM, et par exemple personne ne contestera le fait qu'un Freelander 2RM est plus un SUV qu'une Classe E 4-matic !

Le SUV 2RM passera dans plein d'endroits où la berline 4RM ne passe pas ... et la berline, si bien chaussée en pneus hiver, passera dans quelques rares circonstances où le SUV ne passe pas.

Oui, si tu veux ... 

Mais pour distinguer un Crossover 4RM et un SUV 4RM je commence à m'y perdre, personnellement. Idem en 2 RM !

Mon critère pour les distinguer un peu serait encore une fois la GaS, d'ailleurs. Sinon je ne vois pas.

Je trouve le terme crossover assez adapté pour les 2008, Captur...

Pour moi, le SUV possède :
- une garde au sol correcte
- un aspect utilitaire (look break, grand coffre) le U se SUV.
- 4RM ou plus rarement 2RM

C'est une définition assez américaine, patrie de ce type de véhicule. Un Juke, c'est pas pratique, c'est tout petit dedans.