Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: OSS118 le 15 avril 2012 à 12:23:27
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Bonjour à tous...de retour depuis une longue absence parmi vous...
exposé : soit 1 CRV 3 de 4 ans et de 111.000 kms avec un embrayage qui présente des signes d'usures prématurés...un patinage à vitesse constante dans les cotes, et une odeur caractéristique de brulé comme on ne l'aime pas !!!
Véhicule expertisé chez un garage Honda et surtout suivi intégralement par eux...
quels sont vos expériences en terme de prise en charge par l’extension de garantie ?
Merci de vos avis...car de mon coté j'attends la réponse du garage concerné...
OSS117 +1
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??? personne n'a eu a changer l'embrayage sur un CRV 3 ...je reste étonné de vos commentaires si peu nombreux!!!
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le mien commence à brouter un peu 105kkm
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A ce kilométrage ce n'est pas forcement étonnant..
je viens d'en changer un à 66000 sur un Berlingot de 4.5 ans :crazy:
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??? personne n'a eu a changer l'embrayage sur un CRV 3 ...je reste étonné de vos commentaires si peu nombreux!!!
Deux VM + kit embrayage en 160000 kms et à mon avis,n c'est pas le dernier ...
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??? personne n'a eu a changer l'embrayage sur un CRV 3 ...je reste étonné de vos commentaires si peu nombreux!!!
Ceux qui ont été touchés, cela s'est généralement déclaré avant 100.000km (donc garantie de "base").
Tu peux consulter ce sujet: http://www.planete-honda.com/moteur/recensement-probleme-d'embrayagevolant-moteur-sur-2-2-i-ctdi-ou-2-2-i-dtec/ (http://www.planete-honda.com/moteur/recensement-probleme-d'embrayagevolant-moteur-sur-2-2-i-ctdi-ou-2-2-i-dtec/)
Par contre, ton problème semble quand même sévère ... patinage dans les côtes avec l'odeur d'embrayage, il me semble que tu es le premier à parler de cela. Je me demande si le souci ne serait pas différent (des problèmes liés au volant moteur).
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Le phénomène de patinage, je l'ai rencontré vers 85 000 km, sur autoroute, en boite 6 lorsque je demandais à 100/120 km/h du couple pour ré-accélérer...là le volant moteur se mettait à ne pas adhérer complétement, d'où le patinage et l'aiguille du compte tour qui monte à 3000/3500 tours et revient à 2000/2500 tours une fois que tout rentre dans l'ordre... pour ceux qui connaissent un peu la côte de Pontchartrain sur la RN12, j'y roulait à 90 sous le tunnel en régulier et là, le problème de patinage s'est produit alors que je ne demandais rien de plus en accélération...à 85 mkm il m'avait d'ors et déjà allongé un peu le jeu de l'embrayage pour me donner un peu de répis en jouant sur la fourchette d'embrayage, car ils n'ont aucunes possibilités de réglages (selon HONDA)
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Si tu avais déjà notifié Honda du problème avant la fin de la garantie standard, je pense que tu ne devrais pas avoir de souci pour avoir une prise en charge maintenant. Le patinage en montée est peut-être dû à ce réglage effectué à 85000km?
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je ne pense pas , bien au contraire c'était (plus pire) avant comme dirait les gosses...et surtout en été, avec la chaleur, car en hiver le problème s’atténue bizarrement...