Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: plex le 14 juin 2016 à 16:11:24
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Bonjour a tous, ayant le CRV4 diesel de 2013 BVA, je roule moins qu'avant et je me demande si je le garde ou si je passe a l'essence.
Quelle est la différence de coût d'entretien entre les 2, sachant que l'essence consomme plus.
L'entretien sur l'essence est il annuel aussi ?
Merci pour la réponse
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Pas de grosse différence au niveau du coût d'entretien entre l'essence et le diesel ...
Tant que tu ne fais pas trop de petits trajets urbains qui risquent d'encrasser ton diesel (FAP, vanne EGR, ...), tu n'as probablement pas d'intérêt économiquement parlant à passer à l'essence.
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L'entretien restant annuel!
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Non route et autoroute, très peu de ville.
c'est vrai que la conso essence n'est pas très motivante, et si l'entretien a le même coût, donc pas d’intérêt.
Merci a vous
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Non route et autoroute, très peu de ville.
c'est vrai que la conso essence n'est pas très motivante, et si l'entretien a le même coût, donc pas d’intérêt.
Merci a vous
Cela dépend ta façon de rouler, le mieux que j'ai fait avec mon CR-V4 2.0 i-VTC BVA c'est 6,8L sur un Namur (Belgique) - Paris, lors de mes longs parcourt je suis souvent sous les 7,5L, mais c'est vrai que sur petits trajets et en ville ça bois un peu plus ;)
Combien fais-tu avec ton diesel?
Si tu reprends un essence, tu le prends aussi en BVA? 2 où 4WD?
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Non route et autoroute, très peu de ville.
c'est vrai que la conso essence n'est pas très motivante, et si l'entretien a le même coût, donc pas d’intérêt.
Merci a vous
Il faut compter ~1.5L/100km de différence entre le diesel et l'essence sur le CR-V.
Coûts d'entretiens semblables ... mais coûts de réparation éventuelles moindres pour l'essence (pas de FAP, pas de turbo, ...) mais si tu ménages ta monture en faisant des trajets qui conviennent au diesel comme tu l'indiques (route & autoroute), il n'y a pas de raison que ton i-DTEC te pose trop de soucis de fiabilité.
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Cela dépend ta façon de rouler, le mieux que j'ai fait avec mon CR-V4 2.0 i-VTC BVA c'est 6,8L sur un Namur (Belgique) - Paris, lors de mes longs parcourt je suis souvent sous les 7,5L, mais c'est vrai que sur petits trajets et en ville ça bois un peu plus ;)
Combien fais-tu avec ton diesel?
Si tu reprends un essence, tu le prends aussi en BVA? 2 où 4WD?
Oui une BVA, je n'aime pas passer les vitesses et 4WD pour l'hiver ou la montagne en cas de besoin.
je fais 6.4 en diesel tout confondu, calcul a la main et ODB OK avec moi.
sur route uniquement 6.2 max en roulant normalement.
Sur autoroute 6.6/6.8
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Cela dépend ta façon de rouler, le mieux que j'ai fait avec mon CR-V4 2.0 i-VTC BVA c'est 6,8L sur un Namur (Belgique) - Paris, lors de mes longs parcourt je suis souvent sous les 7,5L, mais c'est vrai que sur petits trajets et en ville ça bois un peu plus ;)
Combien fais-tu avec ton diesel?
Si tu reprends un essence, tu le prends aussi en BVA? 2 où 4WD?
Une conso en terrain belge (certes ici en terrain mixte) n'est pas forcément représentative.
Je n'ai jamais aussi peu consommé avec mon 2.2 diesel que les quelques fois où je suis allé en Belgique.
Le relief inexistant (là où je suis allé) et la limite de vitesse plus basse sur autoroute sont très favorables.
J'avais notamment relevé un 5.5 sur un Lille-Amsterdam. On en avait parlé là:
http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/consommation-du-cr-v-4-2-2-i-dtec/msg291492/#msg291492 (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/consommation-du-cr-v-4-2-2-i-dtec/msg291492/#msg291492)
Oui une BVA, je n'aime pas passer les vitesses et 4WD pour l'hiver ou la montagne en cas de besoin.
je fais 6.4 en diesel tout confondu, calcul a la main et ODB OK avec moi.
sur route uniquement 6.2 max en roulant normalement.
Sur autoroute 6.6/6.8
Je ne consomme pas moins de facon générale avec ma BVM. C'est le même ordre de grandeur dans les mêmes conditions (un peu moins sur route uniquement, équivalent facilement sur autoroute, et en moyenne générale je dois tourner à 6.5 ou 6.6. Peut être plus de petits parcours d'une quinzaine de km, qui sont mon pain quotidien, de mon côté)
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Bonjour,
Diesel plus cher d'environ 30€ sur une révision, mais ça dépend des concessions. Voir ce topic
http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg346769/#msg346769 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg346769/#msg346769)
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Salut, je suis à la révision des 2 ans de mon CRV 4 essence (exclusive navi AT). À titre d'info j'en ai pour 333 euros, comprenant un jeu de balais d'essuie-glace neuf et le changement de tous les filtres.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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J'ai le meme et viens de faire la révision des 40000km. J'ai changé exactement les mêmes choses que toi avec pièces Honda, mais je l'ai faite moi meme pour 105€!
Ça vaut le coup! Surtout que le cr-v étant tellement haut que je n'ai pas eu besoin de le monter sur rampe ou chandelle. Cela m'a pris une bonne demi heure pour tout changer.
En tout cas j'encourage tout le monde à le tenter, ce n'est vraiment pas difficile.
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Rien de difficile à faire une vidange soi même et une belle économie!
Mais la garantie.... En même temps, le SAV en ce moment...
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En tout cas j'encourage tout le monde à le tenter, ce n'est vraiment pas difficile.
Oui faudrait juste avoir un garage et tout est possible, car sur la voie publique pas trop pratique et surtout illégale. ;)
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Je l'ai fait devant chez moi, bon je suis à la campagne...
Illégale, pourquoi? Je récupère l'huile et la transvase dans un bidon pour la remettre en déchetterie.
Je pense qu'on a le droit de bricoler sa voiture en dehors d'un garage quand même.
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Tout à fait d'accord, jamais sur la voie publique.
J'ai une fosse dans le garage de ma mère, c'est moins bien qu'un pont mais une bonne idée de l'architecte de la maison en 1963!
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Je l'ai fait devant chez moi, bon je suis à la campagne...
Illégale, pourquoi? Je récupère l'huile et la transvase dans un bidon pour la remettre en déchetterie.
Je pense qu'on a le droit de bricoler sa voiture en dehors d'un garage quand même.
Si fais proprement, OK.
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Comme le dit zouzou, le problème en faisant la révision soi même, ca risque d'être la garantie en cas de problème..
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Si on remplace avec les pièces d'origines je ne vois pas où est le soucis.
Une vidange , c'est enlever un bouchon, un filtre à huile, remettre le filtre et joint neufs.
Changement filtre à air et habitacle, les 2 opérations ne prennent pas plus de 3 minutes!
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J'ai une fosse dans le garage de ma mère, c'est moins bien qu'un pont mais une bonne idée de l'architecte de la maison en 1963!
+1, une fosse c'est bien pratique!
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Si on remplace avec les pièces d'origines je ne vois pas où est le soucis.
Une vidange , c'est enlever un bouchon, un filtre à huile, remettre le filtre et joint neufs.
Changement filtre à air et habitacle, les 2 opérations ne prennent pas plus de 3 minutes!
Techniquement, on est bien d'accord ... dans la pratique, si tu n'as pas le cachet d'un agent Honda dans le carnet d'entretien, bonne chance pour obtenir une prise en charge de Honda en cas de souci ::)
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Il est sûr qu'ils ne se priveraient pas de s'engouffrer dans cette brèche.
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Techniquement, on est bien d'accord ... dans la pratique, si tu n'as pas le cachet d'un agent Honda dans le carnet d'entretien, bonne chance pour obtenir une prise en charge de Honda en cas de souci ::)
+1 ;)
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Si on remplace avec les pièces d'origines je ne vois pas où est le soucis.
Une vidange , c'est enlever un bouchon, un filtre à huile, remettre le filtre et joint neufs.
Changement filtre à air et habitacle, les 2 opérations ne prennent pas plus de 3 minutes!
Un filtre de gas-oil est un plus compliqué à remplacer ... ???
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Un filtre de gas-oil est un plus compliqué à remplacer ... ???
Surtout sur le i-Dtec! Rien de vraiment compliqué mais placé à côté de tellement de choses...
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Ce qui constitue une différence entre essence et diesel et ici +1 pour l'essence (plus facile à faire soi même)
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Il faut dire que sur un essence, le filtre à carburant n'est quasiment jamais fait! Dans le réservoir...
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C est quand même pas très compliqué à faire un filtre à go.
Le filtre à essence n à pas à être changé la ou le carburant est de bonne qualité. Meme en ayant démonté plusieurs jauge à essence de véhicule avec des kilométrage élève les filtres étaient loin d être colmaté et pour certaines marques ils s emmerdent pas juste un tapis métallique.....pour. D autres c était plus un vrai filtre incorporé avec la pompe.
Oui un particulier peut faire sa révision mais adieu la garantie.
Même si il a les factures correcte des pièces qu est ce qui prouve qu il a bien referme le filtre à air pas lis trop D huile pas assez etc.....
Sur le fond je suis entièrement D accord avec vous mais en pratique........
Ceci dis déjà que certains concessionnaire ne mettent même pas les huiles recommandées.........surtout sur des véhicules un peu vieux.
Flo.
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Les temps changent!
Les mises à jour véhicule nous guette et la garantie.
Les concessionnaires ne font pas toujours bien leur boulot....
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Je l'ai fait devant chez moi, bon je suis à la campagne...
Illégale, pourquoi? Je récupère l'huile et la transvase dans un bidon pour la remettre en déchetterie.
Je pense qu'on a le droit de bricoler sa voiture en dehors d'un garage quand même.
Oui tu es en infraction même devant chez toi même si c'est la campagne. ;)
En vertu de l'article L. 2212-1 du code général des collectivités territoriales, le maire doit veiller, à travers ses pouvoirs de police, à assurer le bon ordre, la sûreté, la sécurité et la salubrité publique dans sa commune. Il est chargé, sous le contrôle administratif du représentant de l'État dans le département, de la police municipale, de la police rurale et de l'exécution des actes de l'État qui y sont relatifs.
À ce titre, le maire est l'autorité compétente pour prendre et faire respecter les mesures nécessaires et se trouve souvent confronté à des infractions qui portent atteinte aux sujets énumérés tels que les consommations d'alcool ou les travaux mécaniques sur la voie publique.
https://www.senat.fr/questions/base/2015/qSEQ15021036S.html (https://www.senat.fr/questions/base/2015/qSEQ15021036S.html)
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Alors si tu fais ta vidange en sirotant une bonne binouse, t'es mal! Mets plutôt un bleu de travail qu'un burkini...
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Lol! (Et pour les deux derniers posts)
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Ca c'est une réponse argumentée !
Après s'il ne laisse pas l'emplacement sale derrière lui et ne vide pas son huile dans les égouts (déjà vu une vidange faite à cheval sur un trottoir avec huile qui se vidant à l'égout ! La voiture étant penchée, le niveau devait être facile à faire et la vidange complète correctement effectuée aussi.....
Il faut pouvoir "allumer" ces gens là, mais il faut un minimum de tolérance pour les autres.
Mon frère n'a jamais eu de soucis en faisant sa mécanique dans le sous sol de la copropriété.
Par contre derrière lui pas une trace !
D'autres ont été emmerdés à juste titre car ils pourrissaient le sol juste en graissant la chaine de moto ! Et pour eux (peut être à juste titre) graisser la chaine de moto n'est pas faire de la mécanique....et ils ont rétorqués en plus y'a un gars qui change des pièces et fais des vidanges et vous venez m'emmerder moi dixit ces mêmes personnes parlant de mon frère......bref, tout ça c'est de la bonne conscience.
Le WE je vois régulièrement des gens entretenir leur auto dans la rue, tant que c'est propre derrière, je ne vois pas ou est le soucis.
Ce serait d'ailleurs l'occasion du maire pour venir discuter avec ces gens lors de leur pause....et parler de la commune plutôt, surtout si ces gens sont "propres", plutôt que les sermoner.
Flo.
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Voilà on est tous d'accord, un peu de bon sens, de savoir vivre et tout le monde ira mieux.
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Oui! Et puis des véhicules entretenus c'est bien aussi.
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Tout à fait !
A ce sujet avez vous entendu parlé d'un CT annuel ? Des collègues m'ont dis que c'était en cours et apparemment en discussion !?
Flo.
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Il y a des discussions mais je pense qu'ils vont rester à 4 ans + 2ans +2ans...
Et les motards n'en auront pas! Je pense que certains scooters devraient y passer...
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Ok, merci pour l'info (ouf),
pour le reste je vais éviter de donner mon avis d'autant plus que j'ai cru comprendre qu'on avait le même sur un autre fil ;-)
Flo.
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oui Zouzou est jaloux des motards et veut nous faire payer le CT :fight:
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POur qu'elle raison il y aurait des gens favorisés parce qu'ils peuvent utiliser un deux roues ?
Je roulais toute l'année en deux roues, maintenant je roule à 4 roues je dois me faire les CT, alors qu'en deux roues tout le monde s'en fiche, pourtant, je ne compte pas le nombre de pneu usé à la corde que je voyais arrêté au feu (avec un pneu bien carré) c'était souvent les mêmes qui partait comme des abrutis.
Sans parler des modifs sauvage qui me feraient bien sourire dans les résultats d'un contrôle anti pollution.....
Allez, j'en dis pas plus.
Et pourtant ça me ferais chier que ça passe car ma femme ne se sers pas énormément de sa moto.....
Flo.
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Déjà écrit dans un autre fil, pour le contrôle technique moto il est question de le faire uniquement à la revente de la machine.
Et elle doit être conforme à ses spécifications d'origine, émissions, bruit, puissance.
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oui Zouzou est jaloux des motards et veut nous faire payer le CT :fight:
Non, je veux des contrôles anti-pollution, sécurité pour tous!
Et une contrôle sonore aussi...
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Et une contrôle sonore aussi...
Houlaaa, on friserait sans doute les 50% de recalés ::)
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Comme beaucoup de motos ou scooters en villes font trop de bruits...
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Houlaaa, on friserait sans doute les 50% de recalés ::)
Et quelle gain de tranquilité pour les piétons et les habitants..........
Quand j’entends une moto prendre 14000rpm à 2km à vol d'oiseau de chez nous avec un échappement pas d'origine en pleine nuit fenêtre ouverte ça me casse les bonbons......Idem pour les "gamins" avec leurs deux temps truqués.
Déjà que j'ai les poils qui se hérissent rien qu'avec les voisins qui démarrent leur 1.9TD de 20ans pendant une demi heure les matin d'hiver......
Flo.
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Mince alors, j'ai l'impression qu'on vit dans le même quartier, on a les mêmes nuisances ;D
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Non, je veux des contrôles anti-pollution, sécurité pour tous!
Et une contrôle sonore aussi...
Alors pour ta gouverne, sur Marseille il y'a un fourgon des mines (je pense) qui arrêtent les motos pour les contrôler sur la pollution ainsi que les décibels. La seul marque de moto qui a le droit de dépasser se seuil sont le HD à savoir pourquoi. :police:
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Ils avaient parlé de renforcer les contrôles!
Une verbalisation à 11€ peut être donnée si trop de briut et que les forces de l'ordre n'ont pas de sonomètre sinon je crois que c'est 135 € (pot non homologué...)
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Ils avaient parlé de renforcer les contrôles!
Une verbalisation à 11€ peut être donnée si trop de briut et que les forces de l'ordre n'ont pas de sonomètre sinon je crois que c'est 135 € (pot non homologué...)
Oui avec immobilisation du Vh ou présentation sous 24/48h avec les pièces d'origine, sur les 49,9 cm3 qui ont des kits c'est perçage du haut moteur par les forces de l'ordre. ;)
Toutes mes motos sont d'origines et si sur certaines j'avais changé le pot, j'en prenais eu qui été homologué par les autorités.
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Tu as la référence du texte de loi qui leur permet de percer le haut moteur ? Car j'ai franchement un gros doute.
Déjà que pour la destruction de prohibition c'est "compliqué", alors là....
Flo.
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Mon Peugeot 103 a eu droit à la mèche du haut moteur (kit de 80cm3) mais pas eu d'amende. Maintenant si c'est légale j'ais pas cherché.
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Je me souviens très bien des descentes de Police à la sortie du parc 2 roues de mon lycée. Tous les moteurs kités à 80 centimètres cubes avaient le droit à leur coup de mèche! L'époque des kits Polini, Malussi ou Bidalot!
Moi, pas eu le droit aux 2 roues motorisés...
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Tu as la référence du texte de loi qui leur permet de percer le haut moteur ? Car j'ai franchement un gros doute.
Déjà que pour la destruction de prohibition c'est "compliqué", alors là....
Flo.
Je ne pense pas qu'ils aient besoin d'un texte de loi particulier, il s'agit de détruire uniquement des pièces non homologuées et interdites à la vente pour un usage sur la voie publique, tu es libre ensuite récupérer ton véhicule pour le remettre dans son état d'origine.
C'est un peu comme les armes de guerre non neutralisées, lorsqu'elles sont saisies elles sont détruites.
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Je ne pense pas qu'ils aient besoin d'un texte de loi particulier, il s'agit de détruire uniquement des pièces non homologuées et interdites à la vente pour un usage sur la voie publique, tu es libre ensuite récupérer ton véhicule pour le remettre dans son état d'origine.
C'est un peu comme les armes de guerre non neutralisées, lorsqu'elles sont saisies elles sont détruites.
Bonjour,
Les fonctionnaires d'état quels qu'ils soient sont là uniquement pour appliquer des textes. Toute action, sans qu'elle soit permise par un texte de loi est illégale. Sinon, ce n'est plus un état de droit et c'est l'anarchie.
"il s'agit de détruire uniquement des pièces non homologuées et interdites à la vente pour un usage sur la voie publique, tu es libre ensuite récupérer ton véhicule pour le remettre dans son état d'origine."
Non, à ma connaissance il n'est pas permis de détruire des biens privés par des fonctionnaires de la sorte, sauf s'il s'agit de marchandises prohibées entre autres......(et encore la démarche est compliquée et ne peut pas être faite/ordonnée par des fonctionnaires de terrain.)
Au mieux ils saisissent + amende.
Je serai vraiment curieux de savoir ce que ça aurait donné si vous demandiez sous l'application de quelle loi avait eu lieu la destruction de votre moteur par perçage.
Ceci dis vous faites référence à une époque sans doute lointaine qui a pu exister, mais à ce jour je doute que ce soit encore possible.
Dans tous les cas toutes actions doit être mentionné sur un procès verbal de constat avec toutes les références légales ayant permis à l'établissement de ce PV (vec à la clef, saisie, destruction etc...).
Pour les armes de guerre non neutralisées, possédé par des personnes non autorisées (parcequ'elles peuvent être autorisée notamment pour les employé de société privé d'armement) on est sur de la prohibition, ça n'a donc aucun rapport avec le perçage d'un moteur.
De plus ces armes ne sont pas détruites immédiatement par l'agent, mais uniquement saisies.
Je doute que haga ait eu un PV de constat mentionnant la destruction de son bien.
Flo.
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Je doute que haga ait eu un PV de constat mentionnant la destruction de son bien.
Relis ;)
Mon Peugeot 103 a eu droit à la mèche du haut moteur (kit de 80cm3) mais pas eu d'amende. Maintenant si c'est légale j'ais pas cherché.
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Non, à ma connaissance il n'est pas permis de détruire des biens privés par des fonctionnaires de la sorte, sauf s'il s'agit de marchandises prohibées entre autres......(et encore la démarche est compliquée et ne peut pas être faite/ordonnée par des fonctionnaires de terrain.)
Flo.
J'ai bien un contre-exemple en tête : les fonctionnaires en charge des contrôles sanitaires dans les entreprises du secteur alimentaire (notamment restaurants) sont tout à fait habilités à prendre sur le champ des mesures visant à s'assurer que des denrées de toute évidence avariées ne seront pas introduites dans le circuit de distribution...
(on a tous vu ces reportages où ils font déverser javel ou autre sur les denrées concernées)
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Attention aux médias penduelen.
Mais ce que tu cites ets un très bon exemple. Mais cette destruction est expliqué expliquant les raisons de cette destruction avec l'eccor complet de la marchandise détruite.
D'ailleurs les destructions à la javl c'est oas très "écologique" sans parler des précautions qui devraient être prise pour manipuler et réaliser ce genre de destruction, mais bon, les médias relaient ce qu'ils veulent et ce que l'état veut bien faire passer.
En effet dans ce cas là la destruction est possible car il y a risque sanitaire avéré. (mais doit etre explicitement motivé et prouvé dans le PV, mais c'est assez simple, suffit d'une température inadéquate de ne pas prouver m'origine, que le proprio ne possède pas de camion frigo et pas de facture delivraison etc....
Mais on s'écarte d'une destruction d'un moteur ne présentant aucun risque sanitaire (vidange avariée) ou médical (drogue de synthèse, produits stupéfiants etc....).
Et encore dans la plupart des cas il faut que les produits soient stockés en attente de destruction, en attente du jugement même pour du tabac de contrefaçon par exemple (pour évidemment à détruire).......et ces produits sont stockés aux frais des contribuables, car il faut bien payer les entrepôts.
Si les destructions pourraient être aussi simple ça ferait de belles économies aux risques de belle dérives aussi.....
Flo.