Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: eccureuil le 21 février 2011 à 11:23:07
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Je viens d’avoir l’opportunité d’essayer le CRV 2.2 I-DTEC Executive NAVY 2011 pendant une semaine en remplacement de mon Accord Tourer 2.2 I-DTEC Executive de 2008 (voir mon sujet sur mon FAP).
Ayant fait exactement le même trajet qui me sépare de ma station de ski préférée, j’ai tous les éléments pour me risquer à faire une petite comparaison, bien entendue, totalement subjective.
Les 2 bêtes :
CRV : Il s’agit de la version Executive sans les phares au xénon et de leurs lave-phares, des vitres arrière surteintées et du système audio premium avec chargeur 6CD et subwoofer. En plus, une sellerie cuir / alcantara et un GPS Alpine.
Mon Tourer : il a en plus de ce qui est cité ci-dessus (sauf sellerie & GPS), le hayon motorisé, le toit ouvrant et le rétro extérieur droit qui se baisse automatiquement au passage de la marche arrière. J’y ajoute le filet de séparation du coffre permettant d’augmenter le seuil de chargement et de tenir la comparaison avec le CRV.
Commençons par les équipements en commun :
- Radar de stationnement - Avantage Accord. Bizarrement, l’activation de ce dernier est différent. Sur l’Accord, il se déclenche au passage d’un rapport (lorsqu’on démarre la voiture) alors que dans le CRV, ce dernier est activé dés le contact : résultat un bip bip énervant ajouté à celui de la ceinture de sécurité si cette dernière n’est pas encore bouclée. Le matin, ça réveille !
- Rétro électrique – visibilité avantage CRV – praticité avantage Accord. Bien plus grand sur le CRV, la visibilité arrière est royale et l’angle mort est très restreint. L’Accord a une déformation aux extrémités des rétros pour compenser cet angle mort. Par contre, il manque cruellement au CRV l’abaissement auto du rétro droit au passage de la marche arrière, gadget bien pratique pour les créneaux. Rien à dire pour le rétro intérieur chromatique, c’est le même !
- Régulateur de vitesse : ergonomie avantage Accord. Le contrôle du régulateur de vitesse se trouve exactement au même endroit (sur le volant à droite). Les boutons sont plus intégrés au volant sur le CRV (ils épousent la forme du volant). Je les trouve plus durs et leurs formes m’ont souvent obligés à quitter les yeux de la route pour les retrouver (surtout le « RESET/ACC », celui permettant de réenclencher le régulateur après « Cancel »).
- Radio / Sono : avantage Accord. Que cela soit au niveau ergonomie et surtout acoustique, il y a des années lumières entre les 2 véhicules. N’accablons plus le CRV, les 2 systèmes ne jouent pas dans la même catégorie.
- GPS : Je garde mon TomTom !
Vie à bord :
- Instrumentation, compteurs... ODB : avantage CRV. Les 2 sont lisibles et sympa. Petite préférence au CRV en terme de lisibilité de l’ODB et à l’Accord pour l’aspect sportif.
- Accessoires, clim, éclairage…. : avantage Accord, sûrement car je la connais plus. La profusion de bouton de l’Accord (digne d’un Airbus A380) ne nuit pas à l’ergonomie. On y trouve les fonctions plus rapidement que sur le CRV . C’est particulièrement vrai avec l’éclairage, je cherche encore sur le CRV le commutateur de l’éclairage (celui au dessus du rétro intérieur) permettant de passer entre allumage /portière/éteint. L’autre point agaçant est le levier de vitesse gênant (en 2e, 3e, 5e) l’accessibilité des boutons de désembuage.
- Espace : avantage CRV, Accord KO. Plus d’éclairage (hauteur des vitres), plus de place, de coffre, on n’est pas dans la même catégorie.
- Sièges, sellerie : avantage CRV . Cuir/Alcantara pour l’un, tissu pour l’autre, modularité de la banquette arrière pour le CRV, accoudoirs, etc… c’était le KO si l’Accord n’avait pas des sièges plus confortables à l’avant avec un maintien lombaire.
Aparté sur les ceintures de sécurité à l’arrière avec les rehausseurs enfants : J’ai 2 mots à dire avec l’ingénieur Honda qui nous a pondus, dans le CRV, ces p****** d’enrouleurs qui se bloques très facilement et qui obliges à enrouler complètement la ceinture pour pouvoir de nouveau la dérouler. Comment qu’on fait lorsque la ceinture est bloquée et qu’on a pas assez de mou pour la retirer du rehausseur ? :tickedoff:
Sur la route :
- Insonorisation : contre toute attente, CRV. La grosse surprise vient de l’insonorisation du CRV, surtout côté moteur. Un léger avantage pour l’Accord au niveau du bruit de roulement, mais le CRV avait une monte pneumatique en 19 contre 17. J’ai retrouvé les cliquetis des 1 800 rpm (moins audibles que sur l’Accord) et aucun claquement à signaler.
- Tenu de route : avantage Accord. 2 pachydermes sur la route, mais une Accord plus rigoureuse et moins sensible au roulis. Surpris ?
- Direction : l’Accoooorddd ! Précise et souple, un CRV KO sûrement à cause de son gabarie.
- Suspension : route dégradé avantage CRV. Les routes dégradées de montagne lui convient à ravir. L’Accord est plus brute du fait d’un débattement de suspension plus faible.
- Accélération : inversion des rôles ? La sensation d’accélération est beaucoup plus présente dans le CRV que dans l’Accord. Je soupçonne un étagement de la boîte de vitesse différent. Coté chiffre, je ne sais qui l’emporte, et entre nous, cela n’est pas ma priorité. Mais, au final et pour être contradictoire dans mes propos, il est plus facile de gratter une A4 à la sortie du péage avec l’Accord ! :police:
- Consommation, autonomie : CRV KO. A/R (autoroute) -> CRV : 8,4 ~8,2 et 600 km. Accord -> 6,7 ~ 6,5 et 1 000 km.
Conclusion :
2 voitures agréables à conduire qui ne visent pas les mêmes objectifs, mais qui les atteints. Du coup, les départager devient difficile et le choix sera cornélien lorsque je devrais changer de véhicule.
Espace, vie à bord pour l’un, véritable plaisir de conduire pour l’autre…
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Sympa ce comparatif ;)
Pour l'insonorisation, je pense que c'est essentiellement lié à ton Accord (ou peut-être celles qui ont la BVM) car franchement avec l'Accord BVA le silence est royal (moteur comme bruit aéro) et aucun claquement.
Sur ce point, j'ai trouvé une sacré différence par rapport au CR-V 3.......i-CTDi tout du moins ;)
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Rien au sujet de la conduite sur neige ... alors ?
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Du coup, les départager devient difficile et le choix sera cornélien lorsque je devrais changer de véhicule.
EEuh ... mais tu n'as plus de choix à faire .... ils t'ont pas encore dit que tu gardes le CR-V définitivement ? :o
Ils ont tellement démonté ton ambulance qu'ils ne savent plus la remonter ... en plus, plus moyen d'enlever les tâches de graisse sur la peinture blanche ...
Donc tu inaugures le nouveau concept de Honda : panne moteur sur Accord Tourer I-DTEC ... réparation = remplacement par CR-V ! O0 Mais tu ne récupères pas ton système audio - vidéo ... faut pas pousser non plus ! Tu ne peux pas avoir le beurre, l'argent du beurre et le sourire (ou autre chose ....) de la crémière.
:blesse-ambulanciers:
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Les Accord mazout pâtissent d'un véritable soucis d'insonorisation moteur, c'est un fait.
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Sympa ce comparatif ;)
Pour l'insonorisation, je pense que c'est essentiellement lié à ton Accord (ou peut-être celles qui ont la BVM) car franchement avec l'Accord BVA le silence est royal (moteur comme bruit aéro) et aucun claquement.
Sur ce point, j'ai trouvé une sacré différence par rapport au CR-V 3.......i-CTDi tout du moins ;)
Et puis les nôtres sont des luxury !! >:D
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Les Accord mazout pâtissent d'un véritable soucis d'insonorisation moteur, c'est un fait.
Bon....ben c'est la mienne qui doit être spéciale, alors ^-^
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Non car la mienne n'est pas bruyante du tout non plus ! :love:
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Rien au sujet de la conduite sur neige ... alors ?
Et non, je n'ai pas eu le droit de m'aventurer sur les pistes ;)
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Non car la mienne n'est pas bruyante du tout non plus ! :love:
N'interpretez pas SVP. Je n'ai pas écrit que l'Accord était particuliérement bruyante, seulement que le moteur du CRV dans sa version 2011 me paraissait moins présent dans l'habitacle à faible vitesse. Sur autoroute, c'est kif kif.
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On n'interpretait pas, Petitcoyote nous dit qu'il y a un véritable souci d'insonorisation moteur............alors que pour moi c'est une des qualités de l'Accord :)
Preuve que d'une personne à une autre, les impressions peuvent être fort différentes.
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On n'interpretait pas, Petitcoyote nous dit qu'il y a un véritable souci d'insonorisation moteur............alors que pour moi c'est une des qualités de l'Accord :)
Preuve que d'une personne à une autre, les impressions peuvent être tout fort différentes.
Entièrement d'accord avec toi O0
J'avais d'ailleurs précisé que le comparatif était subjectif.
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Rien au sujet de la caméra de recul, qui compense largement le retro droit mobile, non ?
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Rien au sujet de la caméra de recul, qui compense largement le retro droit mobile, non ?
Pas de caméra, c'est pour le Luxury.
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Désolé, j'en ai une sur mon CRV3 Executive ... c'est une question de milésime ...
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Désolé, j'en ai une sur mon CRV3 Executive ... c'est une question de milésime ...
Il s'agit d'un CRV édition spécial Executive NAVY à 29 900 €.
=>http://www.honda.fr/crv/index.php?id=116&utm_source=honda_france&utm_medium=carrousel&utm_campaign=201004 (http://www.honda.fr/crv/index.php?id=116&utm_source=honda_france&utm_medium=carrousel&utm_campaign=201004)
De grosses différences avec l'Executive normal.
Edit : la photo n'est pas contractuelle, elle représente un Luxury...
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Il me semble que l'Executive Navy est sur base d'une version Elegance.
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Il me semble que l'Executive Navy est sur base d'une version Elegance.
D'aprés le comparateur, j'ai aussi l'impression.
Pourtant, il est moins chère que le Confort.
L'Executive n'existe plus sur le comparateur, du coup, cela fait un gouffre dans les équipemements avec le Luxury !
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Il me semble que l'Executive Navy est sur base d'une version Elegance.
En effet ;)
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Pas de caméra, c'est pour le Luxury.
Ceci dit, je vois pas pourquoi Honda met le rétro mobile sur l'Accord et pas sur le CRV... Ce n'est pas un gadget, je trouve ça hyper utile. Et du fait que mon CRV ne l'ait pas, je suis un petit peu déçu...snif
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Ceci dit, je vois pas pourquoi Honda met le rétro mobile sur l'Accord et pas sur le CRV... Ce n'est pas un gadget, je trouve ça hyper utile. Et du fait que mon CRV ne l'ait pas, je suis un petit peu déçu...snif
Ca l'est sur le CR-V 2010 ... mais peut-être uniquement sur les versions Luxury & Innova? ???
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Ceci dit, je vois pas pourquoi Honda met le rétro mobile sur l'Accord et pas sur le CRV... Ce n'est pas un gadget, je trouve ça hyper utile. Et du fait que mon CRV ne l'ait pas, je suis un petit peu déçu...snif
Avec un peu de bonne volonté c'est faisable sur les CR-V même avant 2010
http://crv-honda.de/Artikel/Spiegel_automatisch_anklappen,_neigen_zum_Bordstein/a6.html (http://crv-honda.de/Artikel/Spiegel_automatisch_anklappen,_neigen_zum_Bordstein/a6.html) (Allemand)
Installe il y a un an et très content avec. :love:
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et 120 euros pour le module en provenance de Taiwan ... si j'ai bien compris ...
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Rien au sujet de la caméra de recul, qui compense largement le retro droit mobile, non ?
Non, c'est complémentaire : le rétro mobile permet de raser le trottoir lors d'un créneau sans le toucher... essaie avec la caméra !! ;)
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et 120 euros pour le module en provenance de Taiwan ... si j'ai bien compris ...
exact, dans le temps c’était encore assez cher. Maintenant on peut l'obtenir moitié prix de la Chine mais j'ignore la qualité.
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Et puis les nôtres sont des luxury !! >:D
Je pense qu'il doit y avoir quand même une différence entre les Executive et Luxury, car avant l'achat, le concessionnaire n'avait qu'une Exe. pour l'essai, et je l'avais trouvée plus bruyante que mon CRV3. Dans la Luxury, je n'ai jamais eu cette impression. :o
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Salut Eccureuil,
Sympa ton feedback sur le CRV Executive navi. O0
Avec qqs photos cela aurait été parfait! ::)
Qu'est-il arrivé à ton i-dtec? Pb de FAP si j'ai bien compris?
Le CC m'a vanté le nouveau FAP du 2.2 i-dtec. Comment fonctionne t-il exactement?
J'ai déjà été emmerdé avec une mazda5 FAP de 2006 et 8300 km au compteur ----> passage à la valise + vidange moteur à ma charge. >:(
Tu dis que la sono n'est pas géniale, si elle correspond à celle de mon ex-civic je comprends mieux. Va falloir que je change les HP alors!
Bonne soirée.
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Intéressant ce petit comparatif subjectif. :)
Pour moi, le choix ne sera cornélien qui si l'Accord retrouve un coffre bien plus vaste. Je ne sais pas voyager léger comme Harry ! ^-^
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Salut Eccureuil,
Sympa ton feedback sur le CRV Executive navi. O0
Avec qqs photos cela aurait été parfait! ::)
Qu'est-il arrivé à ton i-dtec? Pb de FAP si j'ai bien compris?
Le CC m'a vanté le nouveau FAP du 2.2 i-dtec. Comment fonctionne t-il exactement?
J'ai déjà été emmerdé avec une mazda5 FAP de 2006 et 8300 km au compteur ----> passage à la valise + vidange moteur à ma charge. >:(
Tu dis que la sono n'est pas géniale, si elle correspond à celle de mon ex-civic je comprends mieux. Va falloir que je change les HP alors!
Bonne soirée.
Dans mon CRV Executive de 2009, j'avais un sub sous le siège passager. Ca marchait super bien, les basses étaient bien présentes et percutantes. Mais dans l'Accord, le sub, qui se trouve dans le coffre (donc moins bien placé -excentré) les basses sont très présentes et surtout très profondes et bien rondes. :love:
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oh oui .... :love: :D
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Intéressant ce petit comparatif subjectif. :)
Pour moi, le choix ne sera cornélien qui si l'Accord retrouve un coffre bien plus vaste. Je ne sais pas voyager léger comme Harry ! ^-^
Exact, que ce soit pour partir en week-end ou en vacances, je n'emporte pas la moitié de la maison avec moi............je me contente d'emporter des sacs et des valises ;)
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Exact, que ce soit pour partir en week-end ou en vacances, je n'emporte pas la moitié de la maison avec moi............je me contente d'emporter des sacs et des valises ;)
Super Harry!
Faut que je montre ton post à ma femme. Elle aussi emporte la moitié de la maison, "au cas ou..." :-\
Là elle va peut-être comprendre qu'il faut juste des sacs et des valoches.
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C'est pour ça que tu as besoin d'une remorque ! >:D
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C'est pour ça que tu as besoin d'une remorque ! >:D
Non non, elle n'emporte pas de gazon en vacances ....... quoique...... :D
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Tu veux peut-être dire ... de l'herbe ... ?? :o
:police:
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Tu veux peut-être dire ... de l'herbe ... ?? :o
:police:
AH NON pas possible!
Personne ne fume à la maison, même pas du gazon bizarre qui rend bête et stupide! :uglystupid: :crazy:
:police:
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.../...
Avec qqs photos cela aurait été parfait! ::)
Zou...
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re zou....
Notez les magnifigues jantes de 19'' en option >:D
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Elles me plaisent bien ces jantes ;)
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Pour avoir encore des pneus plus chers ! il faut arrêter c'est du délire ...
Perso, 17" m'aurait suffit ...
CRV1, 15," pneu aux alentours de 110 euros ...
CRV3, 18", pneu aux alentours de 200 euros ...
C'est du délire ...
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J'ai dit les jantes.....pas la taille des jantes ;)
Que ce soit en 17" ou 18", il n'y a pour ainsi dire pas d'écart de prix de toutes façons.
J'avais payé a peu près 200€ aussi lorsque j'avais remplacé mes pneus en 17" sur le CR-V.
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Certes. Mais l'augmentation continue de la taille des jantes, et donc des pneus et de leurs tarifs, est quand même bien destinée quelque part à faire davantage cracher au bassinet le consommateur :(, dont l'égo est censé être renforcé par la taille de ses attributs ... routiers ...! >:D
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J'ai dit les jantes.....pas la taille des jantes ;)
Que ce soit en 17" ou 18", il n'y a pour ainsi dire pas d'écart de prix de toutes façons.
J'avais payé a peu près 200€ aussi lorsque j'avais remplacé mes pneus en 17" sur le CR-V.
Pas d'accord. D'abord il y a beaucoup plus de choix en 17". Et ensuite les 18" sont quand-même plus chers, par exemple pour les Vredestein.
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Pas d'accord. D'abord il y a beaucoup plus de choix en 17". Et ensuite les 18" sont quand-même plus chers, par exemple pour les Vredestein.
Pour le choix, c'est clair.
Qu'est-ce que tu entends par plus chers ?.............zztop parle de 200€, c'était le prix pour des ContiContact ou Michelin Latitude en 17".
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De mémoire, à l'époque où j'ai acheté les Vredestein wintrac, autour de 170 € en 18" (sur internet), ils étaient 30 € moins chers en 17". Mais peut-être que le 18" se démocratise maintenant et que les prix ont baissé.
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Exact ca ce democratise si on peut dire.
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Certes. Mais l'augmentation continue de la taille des jantes, et donc des pneus et de leurs tarifs, est quand même bien destinée quelque part à faire davantage cracher au bassinet le consommateur :(, dont l'égo est censé être renforcé par la taille de ses attributs ... routiers ...! >:D
Il est aujourd'hui moins cher de commander des 225/55 R16 de Civic que du 185/60 R14 d'E30 ou du 195/55 R15 d'Astra F, ce qui était courant et bon marché hier est aujourd'hui devenu exotique.
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225/55x16 ca m'etonnerait bcp !! C'est monté sur quelle voiture ca ?
Par contre des 225/45x17 sont bcp plus cher que des 205/55x16 a marque egale . Or sur une civic de 140ch les 16 pouces suffisent largement ...
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Oui mais c'est pour dire que les pneus de camions qu'on monte aujourd'hui sur les 4X4 sont les standards de demain, c'est inutile et inconfortable, mais ça va être à la portée de tous quand ce sera généralisé.