Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: leutchi le 28 juillet 2008 à 20:47:27
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Alors que ça bouge tous les jours dans le monde des nouvelles motorisations (ou presque), que Honda dispose de la technologie, je me pose la question de savoir quand je pourrai changer mon vieux modèle essence pour un CRV Hybride...
Des nouvelles ?
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Tu as quoi comme "vieux" modèle ? Un CR-V ?
Je suis également intéressé par un hybride mais sur une autre base que le CR-V 3 actuel que je n'aime pas vraiment (esthétique, forme, côté pratique ...) ;)
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Il n'y aura très probablement pas de CR-V hybride.
La stratégie de Honda pour réduire la consommation de ses modèles est pour le moment : hybridation pour les petites cylindrées et diesel pour le reste.
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Il n'y aura très probablement pas de CR-V hybride.
La stratégie de Honda pour réduire la consommation de ses modèles est pour le moment : hybridation pour les petites cylindrées et diesel pour le reste.
Donc, les biocarburants sont exclus, mais ayant bien connu la filière betteraves--->sucre---->alcool ---->éthanol, je ne crois pas beaucoup à l'avenir de ce type de carburants. Faut-il rappeler que ça fait 35 ans que l'on parle de l'éthanol en France ; or où en est-on aujourd'hui ?
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toujours pas d'annonce ou de projet pour un Hybride essence sur le CRV d'ici 2/3 ans ?
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Si le RAV4 hsd sort peut-être ...sinon Honda n'a aucun intérêt à la faire pour l'instant. Les ventes aux States sont au maxi possible pour le CRV et la-bas l'essence est redevenu trop bon marché pour que les SUV hybride présentent un intérêt.
Quand a l'Europe ...ici c'est diesel ...hélas. :crazy: :uglystupid:
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Il faut aussi regarder les ventes du Vezel Hybrid et du Mitsu Outlander Hybrid. Si les ventes sont bonnes, il y a plus de chance que ça arrive.
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Bien dommage que cela. Honda bénéficierait à avoir plusieurs types de motorisation sur chacun de ses modèles (essence/ hybride/ diesel). Cela peut élargir la clientèle, qui, faute de mieux, ira encore ... voir ailleurs ... chez Toyota (sic). :( :(
Une grosse co*ù.+**/.%¨/ serait de ne pas importer le Vezel hybride en Europe/ France sous prétexte qu'il y a le 1,6 diesel. >:(
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Oui mais à mon avis la version hybride, est certainement plus chère que le 1.6 diesel.
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Il faut aussi regarder les ventes du Vezel Hybrid et du Mitsu Outlander Hybrid. Si les ventes sont bonnes, il y a plus de chance que ça arrive.
à mon avis le Mitsu en Hybrid se vendra très mal. Il est beaucoup trop cher par rapport au diesel.
Et une fois les 30-50km d'autonomie en électrique dépassés, la conso devient énorme (j'ai lu 10L/100).
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Tout faut!
C'est un succès... :)
http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/ (http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/)
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Tout faut!
C'est un succès... :)
http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/ (http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/)
Ouais.......cet Outlander est un concept intéressant, mais je le trouve franchement cher pour des prestations assez quelconques. Comme le dit stratus, l'autonomie électrique est assez intéressante mais pour le reste, c'est pas folichon......et franchement pas à la hauteur des 50 000€ demandés :-X
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Tout faut!
C'est un succès... :)
http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/ (http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/)
tu sais, je serais le 1er à me réjouir du succès de cette version, et que les automobilistes se détournent largement de la proposition DIESEL. Mais hélas à ce prix et avec ces prestations, cela me parait difficile. Et je parlais du marché français; ce dont l'article que tu cites ne fait pas état, la commercialisation de ce modèle étant très récente chez nous.
Mais je serais très content de m'être trompé si le succès à l'étranger se vérifiait en France. O0
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Pour le Mitsu il faut savoir que la version PHEV , qui est l'équivalent de l'accord plug-in aux US, est vendu très cher en France à cause du bonus de l'état . Le meme modele avec les memes équipements est vendu 4000 euros moins cher en Allemagne par exemple.... Mais ça reste clairement plus cher que la version diesel c'est sur.
Par contre techniquement le véhicule est très au point apparemment ( un amateur de prius en a acheté un sur le forum dédié et 2 autres vont suivre!). En fait les 40 km d'autonomie réelle ( vitesse maxi 120 en EV) sont très intéressant pour celui qui fait comme moi par exemple essentiellement du court trajet quotidien et occasionnellement seulement de l'autoroute.
Par contre les 10l sur autoroute sont faux comme dag ( les memes qui font du 8l avec la prius...) meme si évidement il n'y a pas grand gain a attendre la. Par contre l'agrément au quotidien d'un usage court trajet est sans pareil avec n'importe quel autre SUV du marche actuellement ( hors hybride ) et ça cela se paye !
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Tout faut!
C'est un succès... :)
http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/ (http://www.automobile-propre.com/2014/01/09/letonnant-succes-du-mitsubishi-outlander-phev/)
Cela confirme, qu'au delà des calculs pour savoir ce qui est le moins désastreux financièrement en matière d'automobile pour chacun (de toute façon, on y est perdant), il y a bel et bien une demande pour ce genre de production. Tous les gens qui font principalement de la zone urbaine, puis des trajets longs en vacances ou quelques déplacements professionnels, peuvent être intéressés. Je pense toujours que c'est une bêtise pour Honda de tout miser sur le diesel en Europe, après l'avoir si longtemps méprisé !
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On peut faire de hybride concurentiel
Breezcar a fait une etude http://www.breezcar.com/actualites/article/toyota_yaris_hsd_hybride_cout_utilisation_260413 (http://www.breezcar.com/actualites/article/toyota_yaris_hsd_hybride_cout_utilisation_260413)
Cout annuel d'une Yaris sur 5 ans :
Essence : 5 272 euros
Hybride essence : 5 147 euros
Sans compter que le diesel risque de se heurter à de plus en plus d'interdiction : centre vile, jours avec pollution , ..
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L'écart est faible par contre à l'achat c'est pus important et l'économie faite sur l'essence est vraiment négligeable, ou j'ai pas compris ou c'est pas plus économique qu'un atmo. :crazy:
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La comparaison est bidonnée par le fait qu'on compare avec la version essence à bvm !! Sachant que l'agrement de fonctionnement d'une hybride a un prix ( inclus d'office si on peut dire !) il faudrait comparer avec la version essence à boite CVT si deja ....Ca rajoute ainsi 1300 euros d'office.
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fini le disesel?
l'Hybride est de retour :
http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/09/05/30002-20170905ARTFIG00171-honda-cr-v-fini-le-diesel-place-a-l-hybride.php#xtor=AL-201 (http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/09/05/30002-20170905ARTFIG00171-honda-cr-v-fini-le-diesel-place-a-l-hybride.php#xtor=AL-201)
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fini le disesel?
l'Hybride est de retour :
http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/09/05/30002-20170905ARTFIG00171-honda-cr-v-fini-le-diesel-place-a-l-hybride.php#xtor=AL-201 (http://www.lefigaro.fr/automobile/2017/09/05/30002-20170905ARTFIG00171-honda-cr-v-fini-le-diesel-place-a-l-hybride.php#xtor=AL-201)
Intéressant et audacieux!
C'est une bonne nouvelle O0.
La technologie de ce CRV hybride est comparable à celle de mon Mitsu. Pas de boite de vitesse (ce n'est pas une CVT, je le précise car il y aura bien un journaliste incompétent qui l'écrira un jour). Pour bien le connaître, ce système est très agréable à conduire.
Ce qui voudrait dire que ce CRV pourrait facilement proposer une version PHEV avec une plus grosse batterie. ^-^
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Alors que ça bouge tous les jours dans le monde des nouvelles motorisations (ou presque), que Honda dispose de la technologie, je me pose la question de savoir quand je pourrai changer mon vieux modèle essence pour un CRV Hybride...
Des nouvelles ?
2018, 10 ans et toujours pas de nouvelles ! :crazy:
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2018, 10 ans et toujours pas de nouvelles ! :crazy:
1) Nous sommes en 2017 :crazy:
2) Plein de nouvelles ... va voir dans le sujet CR-V 5 ^-^