Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: Jazzybridien le 05 décembre 2016 à 20:02:03
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Anecdotique mais sympathique.
Je suis tombé sur ces photos : https://www.flickr.com/groups/2818840@N20/pool/page1 (https://www.flickr.com/groups/2818840@N20/pool/page1)
Un sujet à développer ?
Sur le même site on trouve les photos des brochures de toutes Honda, de tous pays !
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Sympa ton site.
Comme il y a pas mal de motos (dommage qu'on y voit des teutonnes ;-) une petite video avec des VFR :
https://www.youtube.com/watch?v=pVoXGGXRl5k (https://www.youtube.com/watch?v=pVoXGGXRl5k)
Flo.
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Le Vfr pour moi est la moto la plus polyvalente au monde depuis sa sortie (je parle à partir du Rc24), aucune autre marque n'a réussi à faire mieux. :love:
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Elle me faisait rêver vers l'âge de 18 ans (donc le modèle 1991)
Et finalement, je ne me suis jamais mis à la moto...
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Ca c'était le 1er modèle avec mono/bras et son nom était le Vfr 750 carat, j'avais juste la version d'avant bcp plus puissante car pas soumis à la loi des 100ch et bcp moins lourde, bras Ar normal. ;)
C'est increvable je l'ai vendu à un ami qui roule encore avec, elle doit avoir 400 000km cette moto :D
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Moi ça a été plutôt Seven fifty, deauville 650, 700 et Pan European 1300 ;-)
Pas le même registre ;-)
Flo.
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Comme tu dis des veaux sans freinage et partie cycle, c'est pour cruser aux states. ;)
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Sans freinage ni partie cycle ? Tu parles des motos que je viens de citer ? :fight:
Flo.
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Sans freinage ni partie cycle ? Tu parles des motos que je viens de citer ? :fight:
Flo.
haga est de Marseille, il ne fait pas dans la demi-mesure ^-^
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Moi j'ai eut la VF400F ultra rare !
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Wah hé , j'ai meme une photo :)
c'est moi dessus , a 17 ans 8)
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Très bonne petite moto la 750 c'était autre chose pas de frein ni de partie cycle, fallait pas trop attaquer avec. :D
Sans freinage ni partie cycle ? Tu parles des motos que je viens de citer ? :fight:
Oui ce sont des motos pour rouler pépère, attaque un peu avec et on en reparlera, ne compare pas tes motos avec un Vfr c'est un autre monde. ;)
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:2funny:
Pour la seven fifty surtout c'est clair qu'elle est à la ramasse sur ces aspects, les Deauville aussi dans une moindre mesure mais font les taf'
Quant à la Pan la qualifier de sans frein ni partie cycle c'est que le mode d'emploi n'a pas du être trouvé, après c'est sûr faut comparer ce qui est comparable, une VFR n'a en effet rien à voir, mais la VFR n'aurait pas pu faire tous les trajets effectués avec la Pan et les Deauville, j'aurai été obligé d'avoir une auto :crazy:.
Quant à attaquer..........c'est bon j'ai largement donné et su exploiter les deux roues motorisés pour savoir quelles sont les faiblesses de celle que j'ai eu entre les mains.
Flo.
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Le Vfr était la référence des Gt sportive, elle sait tout faire. ;)
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A l'époque où je regardais avec envie la VFR750, elle était encensée pour sa polyvalence et ses qualités tout à fait honorables de routière.
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C'était une excellente polyvalente, mais ça ne remplace pas non plus une GT faut pas exagérer et ça ne fait pas mieux qu'un CBR non plus.
Par contre elle est polyvalente.....ça c'est clair et c'est une excellente moto !
ET il me semble que son VTEC c'est 2 soupapes sous un certain régime et af, les 4 soupapes au delà ;-)
Vous confirmez ,
Flo.
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ET il me semble que son VTEC c'est 2 soupapes sous un certain régime et af, les 4 soupapes au delà ;-)
Vous confirmez ,
Oui et distribution par cascade de pignon. ;)
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Tout à fait ;-)
Flo.