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Auteur Sujet: CR-V 6  (Lu 131325 fois)

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Re : CR-V 6
« Réponse #151 le: 30 septembre 2021 à 21:35:39 »
Il est carrément moins moche que la moyenne, pas mal du tout même !
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Re : CR-V 6
« Réponse #152 le: 30 septembre 2021 à 22:43:06 »

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Re : CR-V 6
« Réponse #153 le: 01 octobre 2021 à 07:01:40 »
Ils semblent dire que c'est l'hybride mais cela m'étonnerait avec le double pot d'échappement.

Par contre, c'est quoi cette sorte de petite pédale sous le pare-choc à gauche ?

Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : CR-V 6
« Réponse #154 le: 01 octobre 2021 à 08:44:53 »

Il me plait bien, avec 350 Nm je regarderais le tarif mais j'ai peur  ::)
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : CR-V 6
« Réponse #155 le: 01 octobre 2021 à 08:47:09 »
Il me plait bien, avec 350 Nm je regarderais le tarif mais j'ai peur  ::)

Je ne sais pas s'il sera commercialisé en autre chose qu'hybride chez nous ... du coup, les 350Nm  :-\ :-[
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Re : CR-V 6
« Réponse #156 le: 01 octobre 2021 à 09:20:33 »
Par contre, c'est quoi cette sorte de petite pédale sous le pare-choc à gauche ?


Une ouverture du coffre à la pédale ?  :crazy:
Au moins ça évite les pbs de positionnement capteur et de boule d'attelage  :2funny:

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Re : CR-V 6
« Réponse #157 le: 01 octobre 2021 à 09:49:05 »
Une ouverture du coffre à la pédale ?  :crazy:
Au moins ça évite les pbs de positionnement capteur et de boule d'attelage  :2funny:

Non ! En fait, elle nous tire la langue, tout simplement !
 :je-sors:
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Re : CR-V 6
« Réponse #158 le: 01 octobre 2021 à 10:10:43 »
Une ouverture du coffre à la pédale ?  :crazy:
Au moins ça évite les pbs de positionnement capteur et de boule d'attelage  :2funny:

 ;D :2funny: O0

Jamais vu cela sur d'autres voitures. Cela existe pour de vrai?
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Re : CR-V 6
« Réponse #159 le: 21 février 2022 à 19:50:28 »
Ca se precise



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Re : CR-V 6
« Réponse #160 le: 22 février 2022 à 23:13:32 »
Mélange de HR-V 3 et XC90  ;)

Pas forcément vilain mais très (trop ?) classique.

Je me demande aussi pourquoi avoir ces faces avant très imposantes/verticales ... pas forcément idéal ni pour l'aérodynamisme (et donc les émissions de CO2) ni pour la protection de piétons (pourtant le CR-V était un "bon élève" dans ce domaine).
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Re : CR-V 6
« Réponse #161 le: 22 février 2022 à 23:27:53 »
J'ai l'impression que c'est la mode ces faces avants imposantes !
Enfin pour relancer le débat, les SUV en sont friands. Alors qu'en levant les capots, les moteurs sont bien bas....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : CR-V 6
« Réponse #162 le: 22 février 2022 à 23:34:02 »
J'ai l'impression que c'est la mode ces faces avants imposantes !
Enfin pour relancer le débat, les SUV en sont friands. Alors qu'en levant les capots, les moteurs sont bien bas....

Oui mais justement ... vu que les SUV sont souvent décriés car trop "agressifs" et "inutiles en ville", un design plus fluide (plus proche d'un break surélevé / crossover) me semblerait plus judicieux.

Le CR-V a toujours été assez profilé  O0

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Re : CR-V 6
« Réponse #163 le: 22 février 2022 à 23:35:15 »
Oui mais justement ... vu que les SUV sont souvent décriés car trop "agressifs" et "inutiles en ville", un design plus fluide (plus proche d'un break surélevé / crossover) me semblerait plus judicieux.

Le CR-V a toujours été assez profilé  O0



Entièrement d'accord !
Et travaillons l'aérodynamique, déjà pour les amateurs de longs voyages sur autoroute...
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Re : CR-V 6
« Réponse #164 le: 22 février 2022 à 23:36:48 »
C'est finalement le nouveau HR-V qui inaugure une calandre très verticale à laquelle Honda ne nous avait effectivement pas habitué. 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023