Auteur Sujet: CR-V 2.2 i-DTEC Coûts d'entretien (Lu 198329 fois)

Lio66 · « **Réponse #15 le:** 20 décembre 2010 à 20:55:31 »

Citation de: pap37 le 20 décembre 2010 à 20:27:23

Bonsoir
Voilà j'arrête de fumer de la neige

Pas grave

C'est comment la neige H₂O

?

fred_fox · « **Réponse #16 le:** 04 août 2011 à 13:25:59 »

Salut à tous,
Entretien des 20000 km 300€, avec nettoyage interieur & exterieur et pret de vehicule. Bon c'est pas pire que sur mon espace 4 (400€ en moyenne) ou sur ma 3008 pigeot (360€).
C'est à avignon ils sont tres accueillant, ils ont meme offert le stylo pour reparer les rayures.
Pas pire je vous dit !!!

cactus · « **Réponse #17 le:** 16 janvier 2012 à 11:21:16 »

Révision des 20000km pret de véhicule, lavage extérieur 205 euros tout rond.

AoS · « **Réponse #18 le:** 16 janvier 2012 à 11:24:30 »

Très raisonnable

Alain29 · « **Réponse #19 le:** 16 janvier 2012 à 11:50:30 »

L'heure de main d’œuvre est à combien par chez vous?

cactus · « **Réponse #20 le:** 16 janvier 2012 à 12:07:51 »

Ce n'est pas écrit sur la facture, c'est un forfait 1 avec le détail
Joint de bouchon de vidange
Lave glace concentré
Filtre à huile
Filtre habitacle
Huile total activa ineos ecs
pas plus d'infos

JFB FRANCE · « **Réponse #21 le:** 15 mars 2012 à 21:20:19 »

Mon CRV 3 I-CTDI a eu droit à la révision des 60.000 km aujourd'hui et moi à une ponction douloureuse de 373 €uros.

Je précise qu'il s'agissait d'un entretien normal, sans changement de balais d'essuie glaces ou de plaquettes qui sont toujours en parfait état.

Par rapport aux précédentes révision qui étaient détaillées, nous sommes rentrés chez Honda dans l'ère des forfaits :

- Forfait remise en forme CRV Diesel 213,21 €uros H.T.
- Forfait vidange et purge circuit de freinage 62,61 €uros H.T.
- Forfait changement filtre à pollen 37,63 €uros H.T.

Plus aucun détail : Prix des pièces ? Prix de la main d'oeuvre ? Prix de l'huile ?

J'étais jusqu'à présent très satisfait du rapport qualité prix de l'entretien Honda, mais cette fois ci la pilule a du mal à passer.

Voici le comparatif des coûts d'entretien de mon ex CRV 2 i-CTDI et de mon actuel CRV 3 I-CTDI :

Révision des :

20.000 : (2006) 224,27 € - (2010) 231.33 €
40.000 : (2007) 297,22 € - (2011) 449,76 €
60.000 : (2008) 206,07 € - (2012) 373,50 €

Je trouve l'inflation galopante et injustifiée pour un même moteur.

Si je conserve mon CRV c'est clair que l'année prochaine j'irai voir ailleurs (mon petit mécano compagnon du devoir très compétent et très raisonnable), d'autant plus que je n'ai finalement pas opté pour l'extension de garantie.

J'envisageai aussi de remplacer mon CRV par la nouvelle CIVIC (vu que n'étant plus que 2 et roulant moins je n'ai plus besoin d'aussi grand que le CRV), mais cette facture me fait bien réfléchir.

Acheter du neuf pour être le pigeon d'un concession ou acheter une bonne occasion que l'on fait entretenir par un bon petit mécano ?

En récupérant mon CRV ce soir je n'ai pas vu que tout était passé en forfait, et demain je téléphone à mon concessionnaire pour lui faire part de mon mécontentement.

Je me demande même si c'est légal de facturer tout en forfait sans détail des pièces

Ce soir je suis

AoS · « **Réponse #22 le:** 15 mars 2012 à 22:12:02 »

C'est qui ton concessionnaire?

Le forfait vidange du circuit de freinage t'avait-il été annoncé? Je trouve cela tôt de faire cette vidange à 60.000km/3 ans

JFB FRANCE · « **Réponse #23 le:** 16 mars 2012 à 08:24:38 »

Citation de: AoS le 15 mars 2012 à 22:12:02

C'est qui ton concessionnaire?

Le forfait vidange du circuit de freinage t'avait-il été annoncé? Je trouve cela tôt de faire cette vidange à 60.000km/3 ans

Lorsque j'ai laissé la voiture, l'on ma dit qu'à 3 ans le remplacement du liquide de frein était prévu par le plan de contrôle.

AoS · « **Réponse #24 le:** 16 mars 2012 à 08:37:46 »

Citation de: JFB FRANCE le 16 mars 2012 à 08:24:38

Lorsque j'ai laissé la voiture, l'on ma dit qu'à 3 ans le remplacement du liquide de frein était prévu par le plan de contrôle.

Ton manuel d'entretien doit indiquer ce qui est prévu et à quel fréquence. Pour moi, cela me parait court de le remplacer avant 4 ans $:-\$

A quel kilométrage/échéance l'avaient-ils fait sur ton CR-V 2?

oog · « **Réponse #25 le:** 16 mars 2012 à 11:57:15 »

Citation de: JFB FRANCE le 15 mars 2012 à 21:20:19

Mon CRV 3 I-CTDI a eu droit à la révision des 60.000 km aujourd'hui et moi à une ponction douloureuse de 373 €uros.

c'est clair je suis complètement de ton avis pour la révision des 12 mois j'ai eu droit à un nettoyage de clim + filtre à pollen un traitement "injection" la vidange + filtre à huile pour la modique somme de 330 € environ

pour avoir était gestionnaire d'un parc auto quand on payait le litre d'huile prénium à moins de 2 € + des filtres avec des réductions allant de 40 à 60 % des prix catalogue constructeur, la vidange nous revenait à maxi 70 €...( mains d'œuvre comprise)

Keradhoc · « **Réponse #26 le:** 10 avril 2013 à 13:59:56 »

Citation de: JFB FRANCE le 15 mars 2012 à 21:20:19

Mon CRV 3 I-CTDI a eu droit à la révision des 60.000 km aujourd'hui et moi à une ponction douloureuse de 373 €uros.

Je précise qu'il s'agissait d'un entretien normal, sans changement de balais d'essuie glaces ou de plaquettes qui sont toujours en parfait état.

Par rapport aux précédentes révision qui étaient détaillées, nous sommes rentrés chez Honda dans l'ère des forfaits :

- Forfait remise en forme CRV Diesel 213,21 €uros H.T.
- Forfait vidange et purge circuit de freinage 62,61 €uros H.T.
- Forfait changement filtre à pollen 37,63 €uros H.T.

Plus aucun détail : Prix des pièces ? Prix de la main d'oeuvre ? Prix de l'huile ?

J'étais jusqu'à présent très satisfait du rapport qualité prix de l'entretien Honda, mais cette fois ci la pilule a du mal à passer.

Voici le comparatif des coûts d'entretien de mon ex CRV 2 i-CTDI et de mon actuel CRV 3 I-CTDI :

Révision des :

20.000 : (2006) 224,27 € - (2010) 231.33 €
40.000 : (2007) 297,22 € - (2011) 449,76 €
60.000 : (2008) 206,07 € - (2012) 373,50 €

Je trouve l'inflation galopante et injustifiée pour un même moteur.

Si je conserve mon CRV c'est clair que l'année prochaine j'irai voir ailleurs (mon petit mécano compagnon du devoir très compétent et très raisonnable), d'autant plus que je n'ai finalement pas opté pour l'extension de garantie.

J'envisageai aussi de remplacer mon CRV par la nouvelle CIVIC (vu que n'étant plus que 2 et roulant moins je n'ai plus besoin d'aussi grand que le CRV), mais cette facture me fait bien réfléchir.

Acheter du neuf pour être le pigeon d'un concession ou acheter une bonne occasion que l'on fait entretenir par un bon petit mécano ?

En récupérant mon CRV ce soir je n'ai pas vu que tout était passé en forfait, et demain je téléphone à mon concessionnaire pour lui faire part de mon mécontentement.

Je me demande même si c'est légal de facturer tout en forfait sans détail des pièces

Ce soir je suis

Citroën était autrefois renommé pour ses prix "très serrés" de révision et pièces les deux deux dernières révisions d'une Xsara s'inscrivent dans des tarifs très comparables à ceux de ton CR-V

les VH ne sont pourtant vraiment pas comparables...
Je ne suis pas le dernier à éplucher mes factures, surtout en ce qui concerne la réalité des opérations effectuées ... et leur légitimité. Même si les opérations programmées lors d'une révision concernent des opérations éventuellement inutiles, je ne râle que si elles sont facturées et non faites.
Considérant comme prérequis pour une voiture de me garder en vie, je refuse de lésiner sur l'entretien et la sécurité et je fais plutôt des économies sur le standing.

Quand j'entends les plaintes sur le prix exorbitant de l'essence, je me perds en conjectures sur l'explication des queues aux stations d'autoroute aux tarifs bien exorbitant (pour ma part, en voyage, 2 fois sur les 500.000 derniers km)

enfin, je ne vois pas autour de moi tellement de CC faire fortune, bien au contraire et les boites du type Speedy, Feu vert, etc... dont on annonçait qu'elles allaient rafler le marché ne l'ont pas fait.

Par contre, ce que j'apprécie chez la plupart des constructeur, c'est une diminution extraordinaire des visites au garage et du coût au km... Tels sont mes chiffres sur l'ensemble de mes voitures.

Mais ils peuvent et doivent faire encore mieux !!!!!

AoS · « **Réponse #27 le:** 10 avril 2013 à 14:20:05 »

Citation de: Keradhoc le 10 avril 2013 à 13:59:56

Considérant comme prérequis pour une voiture de me garder en vie, je refuse de lésiner sur l'entretien et la sécurité et je fais plutôt des économies sur le standing.

+1

Si je regarde le coût de revient de mon CR-V 3 .... l'entretien courant (sans compter les pneus) représente environ 3% des coûts (si j'avais effectué l'entretien des 100.000km, cela aurait été un peu plus mais maxi 4%)

poulou13 · « **Réponse #28 le:** 11 avril 2013 à 09:54:48 »

chez rino , c'est 30000km et/ou 2 ans

AoS · « **Réponse #29 le:** 11 avril 2013 à 10:16:48 »

Citation de: poulou13 le 11 avril 2013 à 09:54:48

chez rino , c'est 30000km et/ou 2 ans

C'est toujours le cas actuellement? Il me semble que de nombreux constructeurs sont revenus en arrière sur ces programmes "long life" ?
Avec les problèmes de dillution de gasoil dans l'huile suite aux régénérations du FAP, il me semble qu'ils sont de plus en plus nombreux à avoir un système d'information de maintenance géré par l'ECU ... et qu'on retombe souvent dans des intervalles beaucoup plus courts (parfois inférieurs à 1 an).

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