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Avec le temps, je ne sais pas ... mais probablement lorsque les températures seront un peu plus élevées 12km, c'est relativement court ... et le moteur n'a pas trop le temps de monter en température.
petits joueurs, sur PH:sur SpritMonitor, un membre annonce une conso moyenne de 2.92 l/100 pour son CRV "hybrid essence de 212 PS" (?)à part ça, c'est assez intéressant d'analyser les valeurs déclarées:moyennes des conso pour les CRV hybrides: 6.78 l CRV diesel: 6.89 lj'ai envie de dire "tout ça pour ça ?"
Sauf que rouler en essence/électrique est sacrément moins polluant et surtout plus fiable à long terme qu'avec un turbo diesel
Tout est affaire de choix et de priorités...Mais il faut aussi bien garder en tête qu'1 L de diesel apporte plus d'énergie : 1 L de diesel correspond à 1,12 L d’essence (https://www.cng-mobility.ch/fr/article/lideal-pour-comparer/)Combustible MJ/kg kJ/L BTU/lb kJ/molEssence 47,3 35 475 20 400 4 200 Gazole (carburant pour Diesel) 44,8 38 080 19 300 7 600 https://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique
Si tu prends les CR-V diesel BVA, tu tombes sur 7.47L/100km
soit 8% de gain.Avec toute cette technologie impliquée dans le e:hev (remarquable d'ailleurs !), je me serais attendu à gagner 25-30 %C'est un peu le même débat qu'autour du moteur skyactiv X de Mazda: tout ça pour ça ?
Comme explique avant en tenant compte de la différence essence / diesel on est bien a 25% de gain !!!