Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: Grovis le 16 novembre 2013 à 15:37:49
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Bonjour à tous,
je fais appel à vous, pour avoir des retours sur le honda cr-v des années 2000-2003 en modèle essence 2l.
Je m'explique, je ne roule plus beaucoup (pour remplacer mon partner 2l hdi qui fait un bon 8l au 100) par contre je fréquente les chemins pour la chasse et les routes enneigées pour le ski, je suis donc à la recherche d'un véhicule assez grand (2 enfants), qui passe partout (pas de franchissement bien sur) et surtout FIABLE!!
Quand je dis fiable, c'est moteur, mécanique, direction etc....quels sont les problèmes auxquels faut s'attendre?
J'ai un TOURAN en premier voiture donc c'est pas pour partir en vacances.
J'ai un budget de 4000 euros max, c'est possible?
D'avance merci
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Pour 4000€ tu n'auras que le Crv1 qui est assez spacieux et en essence uniquement (bloc moteur très fiable avec tu peux faire facilement les 300 à 500Mk) entretien simple, faut prendre le modèle innova c'est le haut de gamme et il a 140ch je crois. ;)
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ok merci pour cette reponse on ne peut plus claire ;)
Pas de soucis particulier niveau direction, pont etc....?
C est un 4*4 permanent?
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Non modèle très fiable pas mal d'option, dans le coffre tu as un sous le plancher un emplacement énorme pour mettre les bottes pourris de boue :D sinon tout les crv sont des tractions avant et bascule automatiquement en 4x4 quand sa glisse ou autre, c'est pour baisser la consommation sinon ce sont des 2L essence, voici un lien avec des vidéo du modèle juste après: http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/videos-cr-v-offroad/210/ (http://www.planete-honda.com/honda-cr-v/videos-cr-v-offroad/210/)
Ps: sur le crv1 tu peux mettre le pare buffle et autre protection pas sur le 2.
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Super merci
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Tiens tu du limousin y'a un Crv pour ta tranche de prix : http://www.leboncoin.fr/voitures/569057393.htm?ca=14_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/569057393.htm?ca=14_s) ^-^
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Justement c'est par rapport à celui ci que je m'interesse au CR-V....faut d'abord que je vende mon Partner....et finalement je ne savais pas sur quoi m'orienter et le CR-V n'a pas l'air mal du tout, surtout question fiabilité!
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Oui il est très bien le seul truc qu'a l'innova c'est le toit ouvrant (je suis pas trop sur) la vu le kilométrage tu vas pouvoir en faire des choses ;)
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c'est pas fait, faut d abord vendre et ensuite que celui ci n'a pas été acheté!
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Dans les CRV1 (1996-2001), il y a 2 générations. avant et après 1999.
Il faut prendre un CRV1, après 1999 pour bénéficier d'un moteur plus récent, performant et surtout un peu plus économe ... Avec une boite manuelle, compte quand même 10l au 100, et plus si tu appuies ...
Ce moteur fait 147cv.
Le lien que tu nous as fait parvenir n'est pas un Innova.
L'innova a des jantes alliages, les boucliers et les protèges portes de la couleur de la voiture. Les sièges sont en cuir plastifié avec des trous, et il dispose d'un toit ouvrant électrique.
Les CRV1 avant 1999 ont des protections de portière et un calandre moins esthétique.
Le moteur est plus rustique et gourmand. Il ne développe que 126 ch.
Essaie de trouver un 2001, les derniers produits ...
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Le lien que je lui ai donné est un Crv de 2000 pas innova mais 147ch. maintenant les jantes allu. il s'en fout un peu pour ceux qui va en faire par contre le toit ouvrant est un petit plus ;)
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oui Hagar, mais il n'est pas beau ton CRV1 avec ses boucliers gris ... :crazy:
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il mettra un pare buffle Viva Las vegas ;D
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Encore merci pour les précisions, l'acceuil ici est vraiment sympa :)
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J'ai eu plus d'info, c est le modele LS avec 4 vitres elec. clim, interieur velour nickel fermeture centraliser....distribution à faire!
Combien côute une distribution selon vs?
Le vendeur en demande 3900€
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J'ai eu plus d'info, c est le modele LS avec 4 vitres elec. clim, interieur velour nickel fermeture centraliser....distribution à faire!
Combien côute une distribution selon vs?
Le vendeur en demande 3900€
Sur les Crv1 pas de chaine donc courroie, pour mes accord même système j'en ai eu pour 700€ avec pompe à eau + toutes autres courroies, mais j'achète les pièces et les fait poser par mon garagiste :)
PS: ce que tu décris c'est d'origine sur les Honda.
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Ok merci
Sinon, vs le trouvez cher à 3900 sachant que la distri est à faire, faudrait que j'en propose 3200?
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La distribution en concession Honda coûte un petit peu plus que 800 euros, car il change la pompe à eau.
Je pense que le prix est élevé pour un simple LS et qu'il est anormal que la distribution n'ait pas été faite. Cela en dit long sur le soin du vendeur.
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a voir :
http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-cr_v-0-09bd24744ff0c7ba29c8ea2d26de382f.htm (http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-cr_v-0-09bd24744ff0c7ba29c8ea2d26de382f.htm)
http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-cr_v-0-b77542be99942e787e84aa87ad098c8d.htm (http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-cr_v-0-b77542be99942e787e84aa87ad098c8d.htm)
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Le 2eme pas mal car la distrib. sera à faire pas avant 200mk. et en + pare buffle.
Ps: j'avais cherché que dans sa région ;)
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Merci les gars, je vais chercher activement ;)
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Une voiture essence, de plus de 10 ans, qui consonne de l'ordre de 10l au 100 n'est pas très courue ...même un CRV 1 . N'hésite pas à négocier très fort, car les concessions les reprennent une misère ...
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Puis je avoir votre avis sur ce modèle SVP?
HONDA CR-V 2.0i essence clim 4x4 intérieur cuir
Modèle : 2.0i ES
Année modèle : 2000
Kilométrage : 164 175 km
Puissance fiscale : 10 cv
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : essence
Mise en circulation : 28 / 09 / 1999
- attelage
- barres de toit
- jantes alu
- peinture métallisée vert anglais
- intérieur cuir gris
- cache bagages
- rétroviseurs et vitres électriques
- toit ouvrant électrique
- fermeture centralisée
- ABS
- radio CD Sony
- climatisation manuelle
Véhicule en bon état qui roule tous les jours
Conso raisonnable : 9 litres au 100 km en moyenne
Moteur Honda très fiable, conduite très agréable
Entretien régulier (factures fournies)
- pneus en bon état
- contrôle technique ok
- radiateur neuf
- Vidange pont arrière et bilan Honda récent
Carte grise demi tarif car véhicule de plus de 10 ans.
Un point de corrosion sur une aile et quelques petits accrocs de carrosserie sans gravité...
Le barillet de la serrure de la porte avant droite (passager) ne fonctionne plus.
3190€ (distribution non faite!!!)
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Pas trop chère mais carrosserie pas top, distribution à faire ... :-\
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J'aime bien celui-là et 120 000 kms seulement:
http://www.leboncoin.fr/voitures/555350760.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/555350760.htm?ca=12_s)
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Saint Louis est à 10h de route de chez moi :(
Le vert est à 1h30 - 2h max, effectivement la carrosserie a quelques bleus et la distrib n'est pas faite mais sur l'ensemble des véhicules trouvés et si je prends en compte la dist à faire à chaque fois c'est celui ci le plus rentable presque :(
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:coolsmiley: Qu'a-t-il tracté? une petite remorque à bagages occasionnel, ou un bateau d'1,5T toutes les semaines? genres de choses à connaitre qui pourraient en dire long sur l'état de l'engin ;)
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Saint Louis est à 10h de route de chez moi :(
Le vert est à 1h30 - 2h max, effectivement la carrosserie a quelques bleus et la distrib n'est pas faite mais sur l'ensemble des véhicules trouvés et si je prends en compte la dist à faire à chaque fois c'est celui ci le plus rentable presque :(
Pour te faire une idée de prix téléphone à Honda et demande cb il te prenne pour la distri. quand on vends un Vh normalement y'a rien à faire dessus et si c'est pas le cas alors on baisse le prix au vu des travaux (distri, pneus, révisions, sa c'est le minimum) :)
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On est d'accord....de toute façon le gars l'a vendu ce matin!
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Et celui ci, c'est vrai que c'est une chaine?? Sur le modèle de fin 1999 c'est une courroie non??
Vends HONDA CRV 4x4 2.0 i 16V 147cv
Modèle : 2.0i ES
Année modèle : 2000
Kilométrage : 230 000 km
Puissance fiscale : 10 cv
Boîte de vitesse : mécanique
Énergie : essence
Nombre de portes : 5
Mise en circulation : 28/01/2000
- barres de toit
- jantes alu
- peinture métallisée
- cache bagages
- rétroviseurs et vitres électriques
- toit ouvrant électrique
- fermeture centralisée
- ABS
- radio CD
- climatisation manuelle
- marche pieds chrome
Véhicule en bon état qui roule tous les jours
Conso raisonnable : 9 litres au 100 km en moyenne
Moteur Honda très fiable
Conduite très agréable
Contrôle technique ok
Entretien effectué en garage, véhicule à chaîne de distribution (aucun changement de courroie de distribution)
Carte grise demi tarif car véhicule de plus de 10 ans
Prix : 4000 euro à débattre
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On est d'accord....de toute façon le gars l'a vendu ce matin!
Pour 2200€ de plus tu as le Crv2 comme le mien, bon moi j'ai eu du bol car il avait que 63000km garantie 6 mois garage révisé et je l'ai acquis en 12/2002, pour te dire qu'on peut faire de bonne affaire mais faut pas être pressé, j'ai mis 6mois pour le trouver, le crv2 commence a partir de 2002 jusqu'à 2006. :)
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Entièrement d'accord mais je suis pris par le temps et surtout pour cette fois il est hors de question que je dépasse les 4000€ carte grise comprise :(
Sinon pr la courroie ça te parait vrai?
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Sur le Crv2 pas de courroie c'est une chaine :) sur l'annonce du gars les Vtec courroie et Ivtec chaine il a menti :police:
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Ok ;)
Le gars me répond : "c'est bien un véhicule a chaine, mais il y a quand meme quelques courroies autres a changer lors d'un bon entretien et régulier d'un véhicule, me concernant les courroies sur le 4x4 ont été changaient il y a environ 15 000 kms . ceci est inscrit sur le moteur."
Sinon question vidange du pont arrière, c'est tout les combien et à quel prix environ?
Merci les gars pr vs conseils ;)
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Ok ;)
Le gars me répond : "c'est bien un véhicule a chaine, mais il y a quand meme quelques courroies autres a changer lors d'un bon entretien et régulier d'un véhicule, me concernant les courroies sur le 4x4 ont été changaient il y a environ 15 000 kms . ceci est inscrit sur le moteur."
Sinon question vidange du pont arrière, c'est tout les combien et à quel prix environ?
Je demanderais une copie de la facture du changement de la courroie de distribution ! Normalement, on change la pompe à eau en même temps et je pense qu'il y en a au moins pour 500-600€ rien que pour cette opération (courroie + pompe à eau + MO).
Pour la vidange du pont arrière, sur un véhicule un peu kilométré comme celui-là, je pense que c'est bien de le faire tous les 40000km. Là, par contre, cela ne coûte pas très cher (pas plus de 50€ normalement).
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ils ne m'ont pas changé la pompe à eau lors du changement de courroie
pas la peine , m'a dit mon CC
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ils ne m'ont pas changé la pompe à eau lors du changement de courroie
pas la peine , m'a dit mon CC
Oui Poulou sur les jap. ce n'est pas obligatoire comme les française mais quand tu as du kilométrage vaut mieux la changer par sécurité.
Pour revenir au courroie sur le crv1 y'a que de cela direction, clim, moteur.....
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En fait la pompe à eau, vaut moins d'une centaine d'euros, et vue le prix de l'opération cela vaut le coup de la changer en même temps que la courroie de distribution, surtout si ta voiture a l'ordre de 100.000 kms ou plus ... et/ou une dizaine d'année.
Et ce n'est pas la pompe qui lâche, mais le pu.... de roulement étanche.
Ce roulement n'apprécie pas la nouvelle tension de la courroie de distribution et lâche généralement dans les mois qui suivent le remplacement de la courroie de distribution.
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ce n'est pas faute d'avoir demandé mais mon CC a été persuasif
je me suis dit que s'il ne voulait pas me prendre un peu plus de pognon , c'est qu'il ne fallait pas -automatiquement -le faire
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En fait la pompe à eau, vaut moins d'une centaine d'euros, et vue le prix de l'opération cela vaut le coup de la changer en même temps que la courroie de distribution, surtout si ta voiture a l'ordre de 100.000 kms ou plus ... et/ou une dizaine d'année.
Et ce n'est pas la pompe qui lâche, mais le pu.... de roulement étanche.
Ce roulement n'apprécie pas la nouvelle tension de la courroie de distribution et lâche généralement dans les mois qui suivent le remplacement de la courroie de distribution.
C'est ce que je disais à Poulou en gros :D
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Notre ami Poulou a normalement une chaîne de distribution sur mon CRV3 icdti ... donc on lui change simplement une courroie accessoire ... 15 min de travail ... au max 1/2 h avec la pause cigarette ... donc changer la pompe lorsqu'elle a vraiment un problème, n'est pas une mauvaise pratique pour son véhicule ... La courroie de distribution c'est bien plus compliqué et cela nécessite un certain soin ...
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Oui Poulou sur les jap. ce n'est pas obligatoire comme les française mais quand tu as du kilométrage vaut mieux la changer par sécurité.
Pour revenir au courroie sur le crv1 y'a que de cela direction, clim, moteur.....
Bien souvent sur les françaises (entre autres) les pompes à eau sont en plastique, c'est devenu du consommable.
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Bien souvent sur les françaises (entre autres) les pompes à eau sont en plastique, c'est devenu du consommable.
Je dirais plus c'est une obligation :buck2:
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Je dirais plus c'est une obligation :buck2:
C'est vendu dans le kit de la courroie de distribution... Cette technologie est a fuir, c'est une arnaque sans nom!
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Question assurance, au tiers avec un bonus plein, faut prendre une fourchette de combien?
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Question assurance, au tiers avec un bonus plein, faut prendre une fourchette de combien?
Les assurances dépendent de bcp de critères régions sinon en gros au 1/3 + bris de glace + assistance compte dans 600/700€ /an avec 50% de bonus. Tu as des simulateur pour les assurances ;)
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Ah ouai mais non 600/700€ c'est pas possible!!
Pour mon partner j'étais au tiers, bris d glace, etc.....je payais 350€......il faut dire que je vis ds un coin reculé de France aussi!
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Haga est dans une grosse ville, ou il est difficile de conserver ses portières propres ...
A Guêret, cela risque d'être moins cher ...
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Haga est dans une grosse ville, ou il est difficile de conserver ses portières propres ...
A Guêret, cela risque d'être moins cher ...
Exacte mais y'a aussi les 10cv sur la Cg sa y fait bcp aussi :angel:
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Non les 10 CV n'ont aucune importance...C'est le vehicule ( prix neuf, categorie, cout des pieces detachées, type de boite de vitesse ou transmission etc) qui compte dans le prix d'une assurance....avec la nationalité aussi souvent pour les mutuelles qui doivent favoriser les voitures francaises diesel ( info officieuse que les assureurs ne reconnaissent pas ...mais suffit de faire les devis pour les memes vehicules ailleurs pour le savoir, sachant qu'en Allemagne c'est pareil pour les véhicules allemands systématiquement favorisés par exemple..).
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Tu as déjà un Vh assuré normalement si oui assure le en collection sa te coutera dans les 120€/an voici le lien car je retrouve plus le post sur le fofo, tu peux faire une simulation sur le site : http://www.assurancesclavel.com/ (http://www.assurancesclavel.com/)
PS: Faut que le Vh ait 10ans et 1jour ;)
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245€ au tiers pour mon petit coin de France ;)
Le problème c'est que je ne trouve toujours pas mon bonheur >:(
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245€ au tiers pour mon petit coin de France ;)
Le problème c'est que je ne trouve toujours pas mon bonheur >:(
Comme dit au dessus tu paieras que 110€ environ l'année ^-^
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Bonjour,
je suis sur le point d’acquérir un CRV 2014, je dois passer la commande Samedi, j’hésite entre deux modèles.
Le 2.0 i-VTEC 2WD Elegance Navi (dispo de suite et tarif clès en main à28500€) et le 1.6 i-DTEC 2WD Elegance Navi en commande et tarif plus élevé.
j'ai été sur de nombreux Forum et site spécialisé mais très franchement, c'est encore plus confus. j'aurai souhaité de la part d'Utilisateur leurs impressions et avis.
Pour ma part, j'ai roulé souvent en voiture société donc Diésel et ma femme un e 106 de 2000 avec 105000km pour l'heure en SP95.
Nous sommes 5 dans la famille (enfants de 13/11/8) on fait pour le moment entre 8000 à 12000 km /an.
ma grande questions surtout hors mis la conso qui est plus élevé en essence mais c'est surtout une question de comportement routier reprise dans les côtes, etc.. car un vendeur me dit que le diesel avec le turbo est plus efficace que l'essence .
Merci d' avance de votre aide, j'ai rdv samedi pour essayé l'essence et finaliser l'achat, mais ils n’ont pas de diesel à l'essaie.
Mikael
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Je te conseillerais pour ta petite famille et au vu du kilométrage que tu fera en moyenne le moteur essence pour plusieur raison:
- achat moins chers
- assurance moins chers
- entretiens moins chers et surtout pas de casse sur les périphérique comme le diesel (turbo, vanne egr, fap, volant bi masse, etc....)
- par contre consommation un peu plus cher de 8 à 10L (pour les versions 4W donc en 2W tu doit consommer un peu moins)
Le voteur du Ivtec est un 2L de 150Ch alors que le 1,6 I Dec est un 120ch avec turbo.
Ton concessionnaire te dit que des conneries en disant que le Ivtec est moins puissant que le Idtec, peut etre que le Idtec en 2,2 (150ch) est plus coupleux en bas régime mais sans plus.
Le moteur essence est très souple a bas régime et sa peut prendre les tours (dans les 7000Tr/mn) en plus la technologie Ivtec est très agréable.
Voila en espérant avoir été clair.
PS: j'ai un CRV 2 en 2L ivtec de 150ch et en 4w et je peux te dire que sa pousse assez fort déjà. ;)
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Merci Beaucoup, Hors mis la conso je pense aussi aller sur l'essence, j'ai loué énormément quand j'étais à mon compte et une chose est sure quelques soit les marques tu dois passer à la pompe quand tu décides de t'amuser un peu::::) après pour mon expérience je reste sur la marque avec les meilleurs conso c'est BMW en location j'ai fait serie 3/5/x3/x5 et une conso très basse, exemple le X5 sur autoroute environ 500km chargé 9.5l.n roulant bien plus de 130 (Italie).
ALors vu le cabarit du CRV je m'attend pas à du 4l/5l au 100 :) mais je recherche une voiture fiable et qui va durer dans le temps.
Merci encore pour ta réponse
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Même avis que haga, prends l'essence
Pour ce qui est de la conso, j'ai le 2.0i-VTEC BVA 4WD, mon record est 6,8L sur 310Km entre Namur et Paris,
Le week-end dernier, j'ai fait un 7,7 entre Namur et Wimereux (Boulogne) A/R + petits trajets sur place à 3 adultes avec armes et bagages, c'est moins que le tiguan du beauf avec son TDI DSG
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salut mentou,n hesite pas prends l essence.lors de ton essai que tu vas faire tu vas te rendre compte que cette auto est agreable. n hesite surtout pas a appuyer sur le champignon pour te rendre compte du potentiel de l auto.tu a 155cv et dans les tours sa pousse crois moi!......je possede le 2.0l vtec en 2wd modele elegance.......j en suis satisfait à ce jour.......j ai dans les 12000kms environ depuis mai 2013.....et je suis toujours à 6.7l....6.8l à l odb depuis le debut.ceci est la moyenne totale.......la conso variera selon ta conduite.....il m est arrive de consomner plus ,mais des que tu retrouve de bonnes conditions au fil des kms la conso se stabilise au chiffres ci dessus.je t avoue que la plupart du temps je roule cool.......plus entretien moins cher,assurance aussi et fiabilite eprouve!à plus.......ps:n ecoute pas le cc qui te pousse à prendre le gas oil; c est vrai qu il a du couple mais le cc regarde ce que sa va lui rapporter en entretien et eventuellement en reparations.....
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O0 les CC essai tjrs de voire sa bourse se remplir et la tienne de :'(
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mentou j ai oublie de te precise que mon auto est boite de vitesse mecanique.
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Merci à Tous pour vos renseignements, je finalise l'achat Samedi matin donc je viendrais à mon tour participer au Forum. Merci c'est très agréable d'avoir des avis extérieur et surtout d'utilisateur.
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Bonjour,
je suis sur le point d’acquérir un CRV 2014, je dois passer la commande Samedi, j’hésite entre deux modèles.
Le 2.0 i-VTEC 2WD Elegance Navi (dispo de suite et tarif clès en main à28500€) et le 1.6 i-DTEC 2WD Elegance Navi en commande et tarif plus élevé.
Quel est la différence de tarif?
Je n'ai pas testé le CR-V 1.6 i-DTEC mais je suis passé d'un CR-V 3 diesel (140ch) au CR-V 4 essence ... et je ne regrette pas du tout le diesel même, si c'est vrai que le couple était supérieur.
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Oui mais toi tu avais le 2.2 en 140cv, je pense que le couple du 1.6 en 120cv doit être moins important. :P
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Oui mais toi tu avais le 2.2 en 140cv, je pense que le couple du 1.6 en 120cv doit être moins important. :P
340 Nm pour le 2.2 i-CTDi vs 300 Nm pour le 1.6 i-DTEC ;)
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pour le modèle en essence Elegance Navi 28.500 clés en main, immatriculé en fin d'année surment pour la prime constructeur et Diesel départ à 31.000 + frais
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Oui mais toi tu avais le 2.2 en 140cv, je pense que le couple du 1.6 en 120cv doit être moins important. :P
Bahhh oui mais si je ne regrette pas le choix de l'essence face à un 2.2 140ch/340Nm ... à priori, je le regretterais encore moins face à 1.6 120ch/300Nm mais je ne me prononce pas sur ce dernier vu que je ne l'ai pas essayé :crazy: