Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: vincenzo1979 le 13 novembre 2016 à 09:33:32
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Bonjour à tous, voila bien longtemps que je ne m'était pas connecté, vu que ma civic 9g à 4 ans maintenant. Voila ma situation à légèrement changé depuis la dernière fois: mes 2 enfants grandissent ( 4-7 ans), on a prévu l’acquisition d'un chien de taille M-L (Golden) que nous comptons transporter dans une cage de transport. Tout ça pour dire que la civic qui était super jusqu'à aujourd'hui est bien pleine lors des trajets en vacances et inadaptée à transporter un quatre pattes en plus.
On est donc en train de lorgner sur le CR-V. On est allé voir notre concessionnaire Honda qui nous semble faire des tarifs interessant: une version 2L essence i-vtec elegance navi avec 4000€ de participation commerciale + 2300€ de prime fidelité + 10000€ de reprise de la civic actuelle. ce qui nous fait le crv à 17000€ au lieu de 34000€
Regardant les véhicules d'occasion on se situe vers des véhicules à 20-25000€ qui déduction civic nous reviendrait entre 10 et 15000€ soit pas une énorme différence il me semble.
Le véhicule est destiné à faire pas mal de ville (Avignon) d'ou l’intérêt de prendre une version essence. Cependant la différence de consommation avec le diesel fait quand même réfléchir. Bien sur cela va se jouer au niveau du pot catalytique et de son rechargement. Cela vaut il le coup ???
Je précise que les enfant grandissant on va certainement un peu plus sortir le we avec le chien, sans compter les éventuelles compétition de sport. Enfin, pour mon travaille je risque de rouler quelques mois de manière plus intensive mais c'est encore incertain.
Voila on doit faire un compromis avec tout ça... Quand pensez vous ?
Merci d'avance de vos conseils ^^
Ps: la civic est actuellement entre 8 et 9L au 100 Km
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salut
la première option semble intéressante
pour la conso , ça ne devrait pas être beaucoup plus que ta civic
le CRV est très grand et toute ta famille y sera à l'aise
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Merci pour ta réponse
Penses tu que que le fait que ce soit une essence soit un argument positif ou negatif pour une revente eventuelle 3-4 ans apres achat ? Les versions essence sont quasi inexistante en occasion d'ou ma question
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Tu devrais être avec le CRV entre 8 et 10l au 100 Km.
Donc même si tu consommes un peu plus 1l), ton budget ne devrait pas s'envoler (20€ par mois ?)... mais avec le nouveau diesel tu serais vers les 6/7l ...
Perso, je penses qu'un simple moteur essence atmosphérique est la solution la plus économique au niveau entretien et que l'agrément d'un 2l est suffisant pour le quotidien et l'autoroute.
A toi de voir ...
Moi cela fait plus de 15 ans que j'ai des 2l Honda ...
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Merci pour ta réponse
Penses tu que que le fait que ce soit une essence soit un argument positif ou negatif pour une revente eventuelle 3-4 ans apres achat ? Les versions essence sont quasi inexistante en occasion d'ou ma question
Le monde évolue ... difficile à dire ... Aujourd'hui la revente d'un véhicule n'est pas simple. Maintenant la rareté est aussi un argument ... Nous voyons régulièrement des membres de PH rechercher des véhicules essences ... Me concernant je change de véhicule après 10 ans d'utilisation ...
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Crv essence neuf. Le bon choix O0
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il est très difficile de trouver un CRV 3 ou 4 en essence surtout à prix raisonnable
en le prenant neuf , tu auras la garantie
essaye de gratter les 2 ans supplémentaires (5 ans )
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4RM ce CRV essence?
Ce n'est pas indispensable mais ce peut être un plus.
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non 2RM :)
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Très bon choix également :)
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d'apres le concessionnaire, les 2RM consomment moins. vu qu'on va pas faire du tout terrain tous les jours...
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Je suis par contre déçu des choix de honda de tout proposer les grosses aides dans les plus haut modèles en pack. Et encore plus du fait que le démarrage sans clef et l'ouverture auto du coffre en très haut modèle. C'est pas indispensable mais chez la concurrence tu l'a a moins de 40000 euros...
enfin ça reste gadget je suis daccord
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As-tu regardé la Civic 9G en Tourer?
Ce serait à mon avis un compromis entre les 2, le presque volume du CR-V, et la faible conso de la Civic ;)
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ouvrir et démarrer sa voiture sans avoir à sortir la clé de sa poche ,on s'y fait vite
mais , à choisir une 2 RM , je prendrais un monospace pour toutes les possibilités qu'il procure
mon CC honda est un bon CC mais est aussi le patron de Citroen , Mazda , Suzuki
mon choix serait un Picasso
bon , OK , je n'aurais pas le moteur Honda
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As-tu regardé la Civic 9G en Tourer?
Ce serait à mon avis un compromis entre les 2, le presque volume du CR-V, et la faible conso de la Civic ;)
Pour avoir les deux : Civic Tourer (potentiellement encore à vendre d'ailleurs, ou dans 3 semaines à vendre chez Honda Avignon) et le CRV, meme si le coffre est grand sur la Tourer il est un peu moins haut.
Cependant en effet pour rester en 2RM c'est je pense économiquement plus rentable, et sur du neuf actuellement vu l'arrivée de la X il y a de grosses remises ce qui peut permettre d'avoir plus d'équipements que dans le CRV.
Apres l'essence sur le CRV pose un problème au niveau des taxes CO2 qui sont très importantes et encore plus en 2017.
Je sais le diesel c'est mal mais en france cela reste encore la solution la plus accessible sur des gros modele.
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Alors on a longuement réfléchis sur la Tourer. Moi elle me plais bien mais elle plait pas a ma femme.
Ensuite si je suis honnête avec moi même, je fais 1m85 et avec une hernie discale la civic est un peu trop basse et raide.
c'est pour ca qu'on prendrai le crv a l'arrache avant la nouvelle année si possible pour éviter le méga malus.
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Alors le Crv est vraiment le top en Vh, il se gare facilement et a un espace très grands. ;)
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Vh ?
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Vh ?
Véhicule ;)
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O0
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Donc tu auras le 2Rm, oui il consomme un peu moins que le 4x4 (par contre ton CC ne t'a pas dit que le 4x4 ne s'enclenche que si il y'a nécessité sinon il est en 2Rm ;) mais un peu plus lourd).
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on est en train de calculer que si on le revend dans 3-4 ans, le futur acheteur devra acquitter pour la carte grise d'un méga malus de 5-6000€ autant dire que ça va être chaud non ?
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Sachant que ces Vh peuvent faire facilement les 400 000km pourquoi le revendre si on en ait content. ;)
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on est en train de calculer que si on le revend dans 3-4 ans, le futur acheteur devra acquitter pour la carte grise d'un méga malus de 5-6000€ autant dire que ça va être chaud non ?
Même d'occasion?
On s'y perd...
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Si tu ne la gardes que quatre ans, prends une Rino c'est plus commun à fourguer ! ^-^ et avec un peu de chances tu n'auras pas de problème pendant ces 4 premières années !
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Quel est l'avenir des modèles diesel dans 4 ans? :coolsmiley:
Qui voudra les acheter quand ils seront devenus persona non grata dans de plus en plus d'endroits?
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Bonjour,
on est en train de calculer que si on le revend dans 3-4 ans, le futur acheteur devra acquitter pour la carte grise d'un méga malus de 5-6000€ autant dire que ça va être chaud non ?
Je suis surpris de ton affirmation. Si on reste au rythme actuel, l'acheteur d'occasion n'aura pas de malus a payer dans 4 ans (pour un CRV 4 2WD essence). Le gros du malus écologique c'est pour les voitures neuves uniquement.
J'observe un peu le marché des CRV 4 essence actuellement, les versions 4wd essence partent très bien en occasion.
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Bonjour,
Je suis surpris de ton affirmation. Si on reste au rythme actuel, l'acheteur d'occasion n'aura pas de malus a payer dans 4 ans (pour un CRV 4 2WD essence). Le gros du malus écologique c'est pour les voitures neuves uniquement.
J'observe un peu le marché des CRV 4 essence actuellement, les versions 4wd essence partent très bien en occasion.
Il me semblait aussi pour le malus...
Je vais garder mon K24 longtemps, ça me va!
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on est en train de calculer que si on le revend dans 3-4 ans, le futur acheteur devra acquitter pour la carte grise d'un méga malus de 5-6000€ autant dire que ça va être chaud non ?
De toute façon dans 4 ans Honda...
En plus y aura plus de pétrole et y aura que des Google Car et des Tesla Autonomes.
Non mais sérieusement c'est quoi ce futur méga malus?
Par contre moi quand j'ai acheté Désiré et son 1.8 malussé j'ai rien payé.
Je crois que ça a été englobé dans la transaction.
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Pas de malus pour les occaz, sauf si l'auto crache plus de 200g de CO2 au km et dans ce cas ce sera 2 euros par gramme dépassé.
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Pas de malus pour les occaz, sauf si l'auto crache plus de 200g de CO2 au km et dans ce cas ce sera 2 euros par gramme dépassé.
Merci de l'information!
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Je viens de vérifier je suis à 199g....mais je me démène pour ne rouler que 10000km/an, ma façon de compenser en quelque sorte!
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La taxe est en fonction de l'année aussi. ;)
Par contre moi quand j'ai acheté Désiré et son 1.8 malussé j'ai rien payé.
Je crois que ça a été englobé dans la transaction.
Si l'immatriculation est faite par le concessionnaire, le malus est inclus dans la facture dans la catégorie des "frais d'immatriculation". ;)
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La taxe est en fonction de l'année aussi. ;)
Si l'immatriculation est faite par le concessionnaire, le malus est inclus dans la facture dans la catégorie des "frais d'immatriculation". ;)
Chez Honda, ils les ont offert les malus! Sinon, je n'aurais pas acheté mon K24, plus 10000€ de remise, il fallait vraiment qu'il s'en débarrasse à cause de ce bonus/malus...
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Toi tu passes a travers la taxe annuelle, alors fais toi petit. ;D
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Pour l'instant...
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Pour l'instant...
Non, ils te demanderont rien car c'est informatisé donc mauvaise manipulation lors de l'enregistrement, par contre si tu la vends le prochain l'aura. ;)
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Il paraît qu'ils ont du retard? Dépasser par ces lois prises n'importe comment et dont l'administration ne peut suivre. Wait and see!
L'administration fiscale est plus efficace que les Préfectures.... C'est triste.
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Petit rappel pour le malus des véhicules d'occasion : il y a 2 taxes.
- la surtaxe au cheval fiscal lors de la carte grise : 2€ le gramme au-dessus de 200gr de CO2, puis 4€ le gr au-dessus de 250gr de CO2. Cela concerne les véhicules mis en service depuis le 1 juin 2004.
- le malus annuel de 160€ : il vaut mieux éviter d'avoir un véhicule de 2012 et + qui fait plus de 190gr de CO2. Sinon :fight: !
source https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911 (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F19911) ; Les véhicules modifiés à l'E85 disposent d'exonérations selon les régions.
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Taxation ridicule!
Un V6 TDI ne faisant que 129g/CO2 pour 3l de cylindrée....tout va bien dans ce pays?
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Bonjour,
C'est marrant car on est dans la même phase de réflexions pour notre prochain véhicule - qu'on achètera d'occasion - (essence, automatique, avec démarrage sans clefs).
- CRV en exclusive uniquement
- Civic Tourer en exclusive ou Innova.
J'avais aussi mis les Grand Picasso 1.2 130 ou 1.6 165 en finition shine (phase 2).
Vu qu'on est sur les mêmes réflexions, tu as aussi la Prius + (avec grand coffre une fois la banquette arrière ôtée), mais pas d'attelage. (pas pour nous du coup)
L'outlander n'existe maheureusement pas en essence enfin si, à prix plancher en inform (bas de gamme) uniquement et pas BVA.
Flo.