Les plus de l'inova,c'est phares xénons directionnels et surtout régulateur de vitesse adaptatif

et surtout régulateur de vitesse adaptatif

Ça c'est une invention géniale !!
Je regarderai à ça dans les annonces

Je préfère un régulateur simple, car si un idiot se rabat devant toi ton Vh va freiner tout seul.

Parce que ce n'est pas réglable/désactivable ?!

C'est en partie réglable et bien entendu désactivable ! Vous parlez de quelque chose que vous ne connaissez pas 

Tu peux régler une certaine distance, mais  tu ne peux le désactiver ou alors plus de régulateur normalement.

Pareil pour moi: je préfère largement le régulateur "simple" de ma Jazz à celui "adaptatif" de ma Kia Niro.JUje ne comprends pas pourquoi on ne peut pas garder la fonction  "régulateur" mais supprimer l'option "adaptatif". En quelque sorte, régler la distance de déclenchement sur "zéro mètres"

Sur de longues distances c'est vraiment un outil à lutter contre la fatigue .Avec le régulateur normal, on est sans cesse à déconnecter reconnecter,  et pour moi, Il peut même s’avérer dangereux en cas d’inattention.  lLadaptatif, lui ,fait tout le job.Il demande juste un petit effort au début pour sortir de ses habitudes,  mais par la suite, on ne peut plus s’en passer

Voilà ...

Je me demande même si un régulateur non adaptatif serait encore autorisé par les normes (notamment) européennes.

Avec le maintien dans la voie (celui de la Jazz 2024 s'est encore amélioré par rapport à celui de la 2020), on est plus très loin de l'autopilot ...

Sur de longues distances c'est vraiment un outil à lutter contre la fatigue .Avec le régulateur normal, on est sans cesse à déconnecter reconnecter,  et pour moi, Il peut même s’avérer dangereux en cas d’inattention.  lLadaptatif, lui ,fait tout le job.Il demande juste un petit effort au début pour sortir de ses habitudes,  mais par la suite, on ne peut plus s’en passer

J'avais un adaptatif et je suis retourné à un normal et j'en suis heureux car je m'étais aperçu que je le laissais conduire à ma place, par exemple bien trop vite sans visibilité (pluie ou brouillard ce que je n'aurais pas pu faire) en comptant sur son radar.
Sans parler des désagréments (accélération et freinage francs quand on s'approche ou dépasse un véhicule ; gros coup de frein quand une voiture me faisait une queue de poisson, ce qui effrayait le véhicule derrière, idem aux barrières de péage ou voiture qui tarde à un ralentisseur ou entrant dans un giratoire, etc, c'est tout sauf de la conduite coulée et économe).