Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Stevenbm le 16 décembre 2022 à 13:14:30
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Bonjour à tous
Je dispose d’une Honda accord de 2006 essence boîte manuel 2.0 vtec 155 cv. C’est une essence équipée au GPL depuis plus de 50 000 km donc aucun soucis à ce niveau là. Basculer entre gpl et essence tout est ok.
Aujourd’hui je suis parti la laver au lavage automatique et au moment où la personne passe le karsher jeteint le moteur je le rallume et la voyant moteur qui s’allume. Tout est ok au niveau de la voiture elle roule parfaitement bien et très bonne performance je n’ai pas encore passer la valise mais savez vous d’où cela peut venir ?
Merci.
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J'ai déplacé ton post dans la section Accord ;)
Difficile de répondre comme cela, tu peux avoir une anomalie de la sonde lambda qui génère ce défaut.
Tu étais au gaz quand cela est arrivé ou tu venais de passer à l'essence ou vice-versa ?
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Pas de soucis désolée je ne savais pas où poster.
Jetait à l’essence j’utilise que rarement le GPL depuis que je l’ai.
C’est peut être dû à la sonde mais à l’arrêt j’ai un TRÈS léger tremblement mais aucune perte de puissance ni aucune oscillation du compte tour il est stable.
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Tu ne dois pas t'excuser, ton choix était tout-à-fait cohérent ;)
J'ai juste préféré déplacer ton post (après hésitations) dans la rubrique Accord afin de lui donner plus de chances d'être lu ;)
Inspecte les durits et canalisations plastique d'air et la fixation de la boîte à air du moteur : recherche une prise d'air parasite...
Tu venais de faire un plein ?
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Très gentil merci :) alors non je n’avais pas fait le plein. Mais honnêtement c’est du survenu au moment où le gars a commencer à passer le karsher sur les roue et partie avant ensuite j’ai avancer pour mettre le veicule sur leur système pour le lavage automatique j’ai couper le contact et rallumer 2 seconde après et hop voyant moteur.
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Peut-être une entrée d'eau dans un connecteur... Ton moteur est mouillé, si oui passe un sèche-cheveux sur tous les connecteurs humides... Mais c'est peut-être une coïncidence...
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Bah là elle est dans mon box depuis début d’après midi. A voir si demain le voyant et toujours la
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Le filtre à air a-t-il pris l'eau ?
J'ai eu une accord6 2.0 et le voyant moteur s'allumait par brouillard épais ou dès que le filtre était un peu sale.
De plus, sur accord6, le voyant moteur ne s'éteint pas tout seul même quand le problème a disparu, il faut débrancher/rebrancher la batterie (elle me le faisait aussi quand il n'y avait pas la bonne quantité pile de liquide de refroidissement).
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Ah oui d’accord carrément bah écoute je te tien au courant dans la journée je vais voir le liquide de refroidissement et voir si le filtre et mouiller ou pas mais je pense que depuis hier ça a dû sécher. Je précise que c’est un filtre à air sport KN.
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Bon bah ce matin en démarrant la voiture aucun voyant moteur.
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J'ai vérifié et ce n'est pas le même moteur que mon accord6 ni la même électronique (donc pas besoin de débrancher/rebrancher la batterie).
Je parlais du liquide de refroidissement pour dire que le voyant moteur s'allumait sans arrêt pour des raisons non-dangereuses.
Puisque tout refonctionne, ton problème vient de l'eau qui a été projetée par le karcher là où l'eau de pluie ou de la route ne vont pas habituellement. Je reste sur le filtre à air (qui, mouillé, étouffe le moteur), ou alors un connecteur électrique en rapport avec le moteur et la pollution (par exemple des fils dénudés sur la sonde lambda de devant).
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Ah oui c’est possible pour la sonde. Car au ralenti la voiture tremble légèrement. Je me demande si la sonde est encore en bonne santé.
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Je ne sais pas pourquoi la voiture tremblerait au ralenti. Tu parles quand elle fonctionne à l'essence ?
As-tu regardé le filtre à air ?
As-tu jeté un oeil à la couleur des bougies ? Cela te dira s'il y a un problème quelque part.
+ l'écartement des bbougies. Je ne sais comment vérifier les bobines.
Même avec tout ça, un moteur essence ne tremble pas vraiment. Si c'est le volant qui tremble ou quand tu changes de vitesse, cela peut être les silent bloc du moteur.
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Le K20 ne tremble pas !
À combien remonte le réglage des culbuteurs ?
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Merci pour vos réponse. Alors je ne roule QUE à l’essence. Je ne touche pas au GPL.
Très honnêtement j’ai la voiture depuis peu de temps ( quelques jours ) je sais que le propriétaire précédent la très très bien entretenu. Je suis maniaque donc pour une personne lambda elle ne vera pas le tremblement mais par habitude des véhicule moi oui.
Je sais qu’il a changer les bougies en NGK chez Honda et fait un réglage des soupapes il y a environ 15 000 km peut être.
Après le véhicule roule extrêmement bien. Toute ça puissance sans aucun bruit moteur. Donc c’est peut être moi qui me fait de fausse idée.
C’est un filtre sport KN dessus.
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Un essence atmo 4cyl Honda ne tremble pas et ne fait pas de bruit, surtout sur une Accord. Il m'est souvent arrivé de ne plus trop savoir s'il est allumé.
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Un essence atmo 4cyl Honda ne tremble pas et ne fait pas de bruit, surtout sur une Accord. Il m'est souvent arrivé de ne plus trop savoir s'il est allumé.
+1, et quel que soit le modèle de la marque :)
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+1, et quel que soit le modèle de la marque :)
Je disais "surtout Accord" car dans les années 90 elles étaient plus silencieuses que les civic (surement l'isolation).
Notre jazz 1.3 est particulièrement silencieuse, j'ai déjà mis plusieurs coups de clé pensant qu'elle étaient éteinte.
Donc le "K20 qui tremble au ralenti", ce n'est pas normal du tout !
Ce n'est pas une question de perception : je trouvais que le 1.0 de la civic tremblait énormément. Apparemment, il n'y avait que moi qui ressentais ça, le chef d'atelier Honda n'était pas de mon avis. En fait, on entend un peu le moteur, il fait un bruit rauque et on ressent une légère vibration dans le volant, je n'étais pas habitué. J'ai lu que c'est le trois-cylindres le plus discret toutes marques confondues.
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Vérifier quand même si ce n'est pas lié au carburant. Cas vécu (avec du diesel).
Il faut au moins 2 pleins complets avec un carburant de qualité avant de voir la différence