Bonjour à tous,

Alors je sais qu'il existe énormément de posts concernant les problèmes de FAP et j'en ai déjà lu un paquet. Cependant j'ai une question bien précise :

J'ai mon voyant FAP qui s'est allumé à ma dernière utilisation, le moteur s'est mis en mode dégradé ne dépassant pas 2000 tours/min. Je suis donc rentré tranquillement à la maison.

Depuis je n'ai pas roulé avec (cela m'est arrivé jeudi soir)

Je voulais savoir si une fois que le voyant était allumé il était possible de le faire disparaître en allant décrasser le FAP sur autoroute? Ou bien il est inévitable de passer par la case garage régénération forcée ?

Je pense aller faire un nettoyage complet du FAP chez un professionnel "TechniFAP" si quelqu'un connaît ?

De plus, pensez-vous qu'un produit du style mecacyl serait bénéfique après avoir décrasser le FAP?

Et enfin (ca commence à faire beaucoup  ), j'entends souvent dire qu'il faut refaire une vidange d'huile après le décrassage du FAP... sachant que ma dernière vidange + filtre à huile remonte à moins d'un mois ça fait un peu ch(i)er

Merci par avance

... j'ai acheté la voiture il y a un mois car réputée pour sa fiabilité mais là je commence à douter ...

Tu peux acheter la meilleur voiture du monde, mais si les entretiens et son utilisation ont été bâclé le constructeur n'y est pour rien, c'est la loterie des voitures d'occasion, et parfois même avec des voitures neuves.
Tu n'y es pour rien c'est regrettable, on est de tout coeur avec toi, courage 

Tu peux acheter la meilleur voiture du monde, mais si les entretiens et son utilisation ont été bâclé le constructeur n'y est pour rien, c'est la loterie des voitures d'occasion, et parfois même avec des voitures neuves.
Tu n'y es pour rien c'est regrettable, on est de tout coeur avec toi, courage 

C'est pas faux oui... après le propriétaire précédant n'a pas rouler tant que ça avec et les entretiens ont été réalisés tous les ans (ou presque)

L'entretien peut aussi ne pas avoir été bâclé et qu'il s'agisse d'une pièce défectueuse (FAP, sonde, etc.)
En première intention aller chez un concessionnaire Honda pour un diagnostic sérieux...

Je ne pense pas que ce soit lié au FAP car le garage où j'ai réalisé le nettoyage la démonté et inspecté avant de procéder à son nettoyage justement...
Puis au passage de la valise les sondes avaient l'air de bien fonctionner

Le problème c'est qu'aujourd'hui même en concession on sait jamais sur qui on tombe ... mais bon je vais tenter ma chance chez eux, après avoir résolu le problème car 453€ pour le nettoyage du FAP ça fait pas du bien...

Bon... et bien aujourd'hui rebelotte, le voyant FAP s'allume et la voiture se met en mode dégradé ... donc pas de turbo, d'ailleurs quelqu'un sait pourquoi le turbo se coupe dans ce cas ?

Est-ce que quelqu'un aurait une idée d'où cela pourrait venir ? Je suis à bout...