Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: ongbak le 20 octobre 2015 à 11:29:06
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Bonjour à tous.
Comme je l'ai décrit dans le titre, le voyant FAP vérifier système + I orange de mon accord IDect luxury de 2008 (VIII)s'est allumé ce samedi, avec mise en sécurité du moteur.
Mon véhicule affiche 128000 kilomètres, et c'est la première fois qu'il s'affiche. En regardant sur la notice, la logique veut qu'il y est un autre voyant le même mais avec régénération fap à faire, mais celui là ne s'est jamais allumé.
J'ai fait faire un carbon cleaning pensant que le problème serait résolu, mais le gars n'a pas pû enlever le voyant, sa valise n'indiquant aucun défaut.
J'ai moi même une Valise OBD2 Honda - Acura - ICARSOFT I990, et je ne trouve pas non plus de défaut, donc impossible d'enlever ce voyant et de voir si il y a des améliorations.
Quelqu'un pourrait-il m'éclairer
Merci d'avance
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Normalement, voyant orange = regénération à effectuer "soi-même" : en roulant à vitesse constante aux environs de 3000-3500 trs/min (donc, 120/130 km/h en 4ème) pendant 30 minutes (le voyant doit alors s'éteindre)
Le voyant rouge quant à lui signifie le passage à l'atelier, et défapage avec la valise.
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Il suffit de rouler à une vitesse supérieure à 60 km/h durant 30 minutes, réservoir rempli au moins à 50%, sachant que la procédure n'a besoin que de 10-15 minutes pour effectuer la régen.
Le moteur est-il toujours en mode dégradé?
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Merci pour vos réponses.
Effectivement le moteur est toujours en mode dégradé
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Roule avec sur route dégagée (si possible), au-dessus de 60 km/h, à un régime compris entre 2000 et 3000 tr/min, pas plus, ça ne sert à rien.
Regarde ta consommation instantanée en roulant. Au lâché de l'accélérateur il doit rester 2-3 traits. Cela indique que le cycle de régen à débuté.
Si au bout d'une demi-heure, le processus ne se déclenche pas, direction la cc. :-\
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Cela t es déjà arrivé ? Même en mode dégradé la régénération peut se faire ?
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Cela t es déjà arrivé ? Même en mode dégradé la régénération peut se faire ?
Jamais eu de problème de FAP avec mes gazout.
Je ne sais pas si une régén peut se déclencher depuis le mode dégradé, mais ça vaut le coup d'essayer.
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Bonjour à tous.
J'ai essayé de déclencher une régénération en roulant sur autoroute avec un régime moteur entre 2500 et 3000 tours pendant 45 mn.... Rien...
Un ami m'a prêté une interface de diagnostic Delphi ds150e. J'ai fait une régénération forcée (45 mn)... Tout est rentré dans l'ordre...
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Merci pour l'information. Cette balise ne semble d'ailleurs pas coûter bien chère : http://www.amazon.fr/Interface-Diagnostic-DELPHI-DS150E-Diagnostique/dp/B00JE726AW (http://www.amazon.fr/Interface-Diagnostic-DELPHI-DS150E-Diagnostique/dp/B00JE726AW)
Je ne sais pas combien prend un CC pour une régénération forcée mais c'est sans doute pas donné.
Par contre, il me semble qu'il faut faire une vidange après une régénération forcée... ;)
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Par contre, il me semble qu'il faut faire une vidange après une régénération forcée... ;)
Soit mon cc salope son travail, soit tu te trompes.
Le CRV a eu le droit à une regen forcée lors de la reprogrammation du FAP, et pas de vidange.
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Je n'ai jamais eu le cas mais je l'ai lu quand j'ai fait mes recherches avant achat... Après je ne sais pas si c'est obligatoire. Peut-être que certaines CC sortent cette excuse pour facturer une vidange en+
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Je n'ai jamais eu le cas mais je l'ai lu quand j'ai fait mes recherches avant achat... Après je ne sais pas si c'est obligatoire. Peut-être que certaines CC sortent cette excuse pour facturer une vidange en+
je pense que si le niveau d'huile monte trop (gasoil qui passe dans l'huile)tu es obligé de la faire pas précaution :angel:
chez Renault si le fap dépasse les 90 000 kms et que les régénération forcée sont trop fréquente il en monte un neuf :buck2: pour eux à ce stade il commence à être en fin de vie. :-[