Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: PtijX le 25 avril 2021 à 09:43:39
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Bonjour, Je vous explique mon souci de voyant direction assistée.
J'ai le voyant direction assistée qui clignote par intermittence et fait le bip-bip en même temps sur le tableau de bord de mon Accord. La direction est en même temps donc horriblement dure. Cela fait bientôt 4 ans que j'ai le véhicule, cela ne s'est JAMAIS produit, mais là ces dernières semaines, ça le fait. Au début, c'était pas en permanence. Sur une sortie ça l'avait fait quelques minutes, puis plus rien, le voyant et "bip" se sont éteints. Ayant mon nouveau véhicule, mon Accord roule moins qu'avant (environ 1 fois par semaine), où elle était utilisée quotidiennement. Par moments elle a été pas facile à démarrer certains matins cet hiver.
Je précise ceci car je pensais à la batterie, qui m'a l'air faible (elle est d'origine encore !) et qui mettrait en carafe électriquement le système de direction assistée.
J'ai changé la batterie hier par une neuve, et le problème est toujours présent. Je suis persuadé que pendant l'hiver et le fait d'avoir une batterie sur le déclin, cela a généré un défaut électrique dans le circuit EPS de la direction assistée.
Je mets en pj une courte vidéo pour que ce soit plus concret dans la compréhension.
Merci pour votre aide.
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Question bête, ton liquide est il au niveau ?? N'as-tu pas une fuite de la durite ? De quand date la dernière vidange du liquide de direction ?
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C'est une direction 100% électrique, j'en suis quasiment sûr. Je ne trouve pas de bocal de liquide de DA.
D'autres membres pour confirmer ?
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Quel modèle d'Accord?
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Si c'est une 8, c'est électrique....
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C'est ça, une 7 hydraulique
Je pense que c'est une 8 donc électrique mais je ne vois pas le rapport avec la batterie neuve.
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Si la voiture n'a pas trop rouler cet hiver, contrôler si un contact n'est pas oxydé sortir et remettre les fusibles concernés. Voir les câbles de masse (batterie/carrosserie et carrosserie/moteur).
Sinon code erreur ?.
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Merci pour vos premiers retours.
C'est une Accord 8 de 2012 2,2 I-DTEC Type S.
La voiture a roulé 1 fois par semaine cet hiver. Je viens de sortir le fusible correspondant de la boîte à fusible (c'est un 70A) dans le compartiment moteur, il est nickel. Pas de rupture, pas d'oxydation.
Je viens de checker avec un lecteur, il n'y a pas de code erreur enregistré, ni en instance. Ràs de ce côté ci. Pour les câbles de masse, à priori je dirais non, mais je peux vérifier aussi. Ils ressemblent à quoi ?
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Une petite vidéo instructive : https://www.youtube.com/watch?v=7GzY35pRB7I (https://www.youtube.com/watch?v=7GzY35pRB7I)
Dans les commentaires, certaines personnes mentionnent un problème d'humidité (proximité du moteur de ventilation ?) sur les connectiques.
Bon courage.
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Sur ma première Accord I-DTEC 150 ch, le capteur d'angle du volant avait été changé, suite à l'allumage du témoin au tableau de bord.