Voilà l'accusé,
C'est vrai que ce n'est pas grand chose mais à 30K€ on attend un peu plus de finition qu'une "moyenne gamme"
Je me souviens avoir fait la remarque au CC en essayant, tout est bien sauf les matériaux utilisés autour du levier et côté intérieur des portières qui me semblaient déjà être des surfaces fragiles.
 

Voilà l'accusé,
C'est vrai que ce n'est pas grand chose mais à 30K€ on attend un peu plus de finition qu'une "moyenne gamme"
Je me souviens avoir fait la remarque au CC en essayant, tout est bien sauf les matériaux utilisés autour du levier et côté intérieur des portières qui me semblaient déjà être des surfaces fragiles.

Pas possible de mettre un point de colle à chaud (pistolet à colle) ?

Il ne faut pas perdre de vue que l'Audi ou la BMW équivalente doit coûter au bas mot entre 15 et 20 k€ de plus ...

Certes, mais il y a aussi la motorisation qui est différente...je ne dit pas plus fiable (c'est trop tôt pour me prononcer...) mais pour 20 K€ de plus, il n'y a pas que la qualité des assemblages qui diffère, il y a aussi l'ensemble moteur/boite 

Toi, tu es passé du mauvais coté de la force ...   
Par décence, on taira le budget assurance et entretien ... et avec un TDI de 3.0L, on taira aussi les rejets de C02, SO2 etc  ...

Allez moi je ne me tais pas  , pour l'assurance, c'est 200€ de plus (en plus de 240 cv, il y a aussi le fait que la voiture a 4 mois au lieu de 4 ans...).
Concernant l'entretien, pour le CRV c'était tout les ans (une année à 150€, une année à 300€), pour l'Audi c'est tout les 2 ans, alors si je m'en sors pour 450€ (ce qui est le prix généralement observé), ce sera pareil ;-)
Pour les rejets de CO2, c'est 189 g/100km (173 pour le CRV), je trouve que cela reste raisonnable car finalement, je roule peu et pour le S02, je ne sais pas alors je m'abstiens de raconter des bétises  . Et même si ça me coûte un peu plus cher, il y a la notion de plaisir et là chacun fait ce qu'il lui plait....

Certes, mais il y a aussi la motorisation qui est différente...je ne dit pas plus fiable (c'est trop tôt pour me prononcer...) mais pour 20 K€ de plus, il n'y a pas que la qualité des assemblages qui diffère, il y a aussi l'ensemble moteur/boite 

Ok pour les 20K€ de plus avec un ensemble moteur/boite différent .... mais en 2.0 TDI BVM (tout à fait comparable au 2.2 i-DTEC), tu auras quand même une note facilement supérieure de 10K€ 

Allez moi je ne me tais pas  , pour l'assurance, c'est 200€ de plus (en plus de 240 cv, il y a aussi le fait que la voiture a 4 mois au lieu de 4 ans...).
Concernant l'entretien, pour le CRV c'était tout les ans (une année à 150€, une année à 300€), pour l'Audi c'est tout les 2 ans, alors si je m'en sors pour 450€ (ce qui est le prix généralement observé), ce sera pareil ;-)
Pour les rejets de CO2, c'est 189 g/100km (173 pour le CRV), je trouve que cela reste raisonnable car finalement, je roule peu et pour le S02, je ne sais pas alors je m'abstiens de raconter des bétises  . Et même si ça me coûte un peu plus cher, il y a la notion de plaisir et là chacun fait ce qu'il lui plait....

On attend toujours les photos ....

On est même assez proche des 15 k€ 

Moi je pense qu'on est plus près de 10 que de 15 K€, mais il sera difficile de le savoir...les équipements étant différents d'un modèle à l'autre. Après, il est vrai que 10- 15K€ pour une finition de meilleur qualité, c'est cher payé 

J'ai jeté un oeil pour comparer les tarifs :
- CR-V 3 i-DTEC Luxury 37 400 EUR
- Q5 TDI 143 Ambiltion Luxe + options de série sur le CR-V (sièges électriques + chauffants + toit vitré + phares au xénon.....) 50 120 EUR

ça fait quand même presque 13 000 EUR d'écart...........et on est même pas sûr que le couvercle du cendrier ne couine pas !! 

Tu oublies que le toit du Q5, il s'ouvre lui 
Sinon, dans le CRV rien ne couine et je le répète c'est un excellent rapport qualité/prix