C'est du n'importe quoi
Je regarde rarement la TV mais il y a des années quand j'ai vu une pub midas à la tv et que tu vois le personnel travailler avec des grosses meuleuses pour changer un pot, t'as tout compris
La femme n'a pas voulu m'écouter il y a des années avec sa Suzuki alto, elle y va pour changer son collecteur d'échappement, les trous de fixation ne correspond pas avec les trous d'origine, ni une ni deux on forent dans le bloc moteur après avoir reboucher ceux d'origine à la soudure, collecteur pirate qui bien entendu n'a pas tenu bien longtemps et quand elle est repassée par la case départ du CC et qu'on a vu les dégats, bonjours les  , mais trop tard, payons le juste prix et allons chez des gens compétent

J'ai eu le même genre d’expérience.
Une ligne d'échappement qui coûte 30% de moins que l'origine, mais qui tient 3 x moins longtemps, ce n'est pas une bonne affaire.
A la limite, si on est peu scrupuleux, on peut aller chez Midas pour faire une réparation indispensable juste avant de vendre sa voiture, mais ça se limite à peu près à ça.

A la limite, si on est peu scrupuleux, on peut aller chez Midas pour faire une réparation indispensable juste avant de vendre sa voiture, mais ça se limite à peu près à ça.

+1, les supermarchés de l'entretien auto c'est très bien pour une poubelle qui n'a plus que 6 mois d'espérance de vie, ou pour faire une réparation à la va-vite.

Est-ce que ça veut dire qu'ils n'ont pas pu mal le monter sinon ils auraient le problème de pignon dont tu parles ?
Si c'est le cas, ça voudrait dire que la vibration ne viendrait pas de leur changement d'embrayage et je repars à zéro et ne vois plus d'où ça viens.
Mon raisonnement vous parait-il logique ou ai-je oublié quelque-chose ? 

En fait tu ne peut pas mal le monter, meme le disque tu peut pas le metre à l'envers sinon le mécanisme d'embrayage ne peut pas se monter.

Si tu centres pas le disque avant d'installer le mécanisme par dessus, tu peut plus rentrer ta boite, car le pignon de la boite n'est pas en face le pignon (milieu) du disque d'embrayage.


La vibration est la résultante de l'opération; ils on abimé ou cassé un truc, mais où je peut pas te le dire car j'ai pas avec moi le véhicule.

est ce que tu entend un bruit particulier lors des forte vibration?

Non pas de bruit du genre "truc qui breloque", juste le moteur qui fait un son comme si j'étais sur 3 cylindres quand je suis à 2200 tours, c'est pour ça que je parlais de "résonance" ou de "phase". Ca ne pétarade pas, ça fait un peu comme sur les gros V8 US au ralenti (je sais pas si je suis clair là  ), on a l'impression qu'il n'est pas calé/synchro.
C'est pour ça que le garagiste a essayé de m'enfumer avec une histoire de carburation, mais mon pote qui était venu m'aider lui a immédiatement fait remarqué que le moteur sonnait parfaitement (montée dans les tours bien linéaire) et ne vibrait pas lorsqu'on est au point mort.

Le bruit d'un gros V8 US au ralenti ? ... à ta place, je ne toucherais plus à rien 

+1, une Accord avec un V8 HEMI........c'est un collector