Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Crix2 le 05 novembre 2012 à 10:46:14
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Hier, en mettant mes roues avec pneus neige, j'ai contrôlé mes plaquettes de freins.
Oh surprise, si toutes ont une épaisseur de l'ordre de 5 mm, à l'arrière droit, je n'ai plus que 2 mm environ !
(mon Tourer a 27050 km).
Quelqu'un a déjà eu ce cas chez Honda ?
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Peut-être une machoire de frein grippée qui a fait que les plaquettes sont restées en contact avec le disque?
Il faudrait que tu regardes si tu sens de la chaleur qui se dissipe de cette roue (étrier de frein) après avoir roulé un long moment.
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C'est ce à quoi je pensais aussi. De toute façon, je passe prendre RDV ce soir chez le CC. Vu l'épaisseur restante, faut pas traîner !
Ca passe en garantie ce genre de problème ?
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J'avais eu ce problème (étrier de frein grippé) avec le CR-V 3, et ils m'avaient fait passer ça en garantie : remplacement des disques et plaquettes arrière.
Par contre, ce qui est étonnant c'est que tu ne t'en sois pas rendu compte parce que ça sent sacrément le chaud, même lorsqu'on gare la voiture en plein air. C'est comme ça que je m'en étais aperçu.
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Rien senti, rien vu .... et la révision a été faite début juillet : ont-ils contrôlé l'usure des plaquettes ..... ou problème inexistant à l'époque ..... ??
Il y a un témoin d'usure des freins dans l'Accord ?
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L'autre possibilité c'est que tu prends tes rond-points comme un bourrin et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (comme en UK) ... et que le VSA doit régulièrement freiner la roue arrière droite pour te maintenir dans la trajectoire :crazy:
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J'avais eu ce problème (étrier de frein grippé) avec le CR-V 3, et ils m'avaient fait passer ça en garantie : remplacement des disques et plaquettes arrière.
Par contre, ce qui est étonnant c'est que tu ne t'en sois pas rendu compte parce que ça sent sacrément le chaud, même lorsqu'on gare la voiture en plein air. C'est comme ça que je m'en étais aperçu.
J'avais eu ça sur la Xsara aussi, mais je ne sentais pas le chaud non plus. Il doit y avoir différents cas, ça peut frotter un peu, ou beaucoup ...
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L'autre possibilité c'est que tu prends tes rond-points comme un bourrin et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (comme en UK) ... et que le VSA doit régulièrement freiner la roue arrière droite pour te maintenir dans la trajectoire :crazy:
C'est comme ça que Eccureuil devrait faire. Ca lui éviterait de se faire rentrer dans le cul ! :D
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C'est comme ça que Eccureuil devrait faire. Ca lui éviterait de se faire rentrer dans le cul ! :D
Dans le sens contraire, c'est sûr que son cul ne craint rien ! :crazy:
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Oh que c'est drôle, je suis mort de rire :fight: ;)
Enfin, 27 050 km pour des plaquettes de frein, ce n'est vraiment pas beaucoup, y'a peut être une date de préemption, ou alors c'est peut être une taupe qui te l'a bouffée >:D
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ils vont surement lui dire que c'est à cause de l'esp (vsa) qui bloque imperceptiblement les freins AR lors de virages ou ronds ponts serrés pris à grande vitesse
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sauf que si c'était à cause des ronds-points, ça serait celle de gauche qui serait usée.
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sauf que si c'était à cause des ronds-points, ça serait celle de gauche qui serait usée.
... sauf en cas de survirage.
Mais ton corbillard n'est pas survireur dans les ronds-points, si ? ;)
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Oh que c'est drôle, je suis mort de rire :fight: ;)
Enfin, 27 050 km pour des plaquettes de frein, ce n'est vraiment pas beaucoup, y'a peut être une date de préemption, ou alors c'est peut être une taupe qui te l'a bouffée >:D
C'est moins grave que de se faire bouffer l'arrière-train ! >:D
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... sauf en cas de survirage.
Mais ton corbillard n'est pas survireur dans les ronds-points, si ? ;)
Si Crix arrive à être en survirage avec une traction alors là, chapeau ^-^
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C'est moins grave que de se faire bouffer l'arrière-train ! >:D
Je ne me fait pas bouffer mon arrière-train Monsieur, je me le fais juste... défoncer :buck2:
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une feuille de rose , je veux bien
mais pas défoncé
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Je ne me fait pas bouffer mon arrière-train Monsieur, je me le fais juste... défoncer :buck2:
Oui ben justement .... c'est encore pire !!
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Si Crix arrive à être en survirage avec une traction alors là, chapeau ^-^
J'y arrivais très bien avec ma 305 des années 80 ... question de réglage, et à l'époque Peugeot était très joueur de ce point de vue...
A contrario, les béhèmes sont plutôt réglées pour sous-virer d'ailleurs, du moins en conduite "normale" et sur le sec. Enfin je crois bien l'avoir lu ;)
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Les rond-points, je les passe tranquillement ..... jamais à plus de 90 !
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Les rond-points, je les passe tranquillement ..... jamais à plus de 90 !
Fais comme les autres ... passe de l'Accord ou CR-V, comme cela tu pourras les prendre en ligne droite les ronds-point.
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Les rond-points, je les passe tranquillement ..... jamais à plus de 90 !
Moi depuis quelque temps je ne les passe pas trop tranquillement :-X
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Fais comme les autres ... passe de l'Accord ou CR-V, comme cela tu pourras les prendre en ligne droite les ronds-point.
Oui, dans ce cas-là, c'est Hervé qui serait content ....
:je-sors:
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J'y arrivais très bien avec ma 305 des années 80 ... question de réglage, et à l'époque Peugeot était très joueur de ce point de vue...
A contrario, les béhèmes sont plutôt réglées pour sous-virer d'ailleurs, du moins en conduite "normale" et sur le sec. Enfin je crois bien l'avoir lu ;)
Aujourd'hui, quasiment toutes les voitures sont volontairement réglées pour être plus "sages" et donc une tendance au sous-virage.
Mais tu as raison, Peugeot a eu une période où ses réglages étaient plutôt orientés vers le dynamisme que la conduite bon père de famille ;)
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L'autre possibilité c'est que tu prends tes rond-points comme un bourrin et dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (comme en UK) ... et que le VSA doit régulièrement freiner la roue arrière droite pour te maintenir dans la trajectoire :crazy:
Il faudrait prendre un sacré paquet de ronds points pour commencer à detecter une différence d'usure sur les plaquettes d'un même essieu. Ca sent tout simplement le piston grippé. il est fréquent de voir une différence d'usure entre plaquettes d'un même etrier mais elle reste toutefois minime.
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il n'y a qu'un piston les enfants : non ??
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Ca arrivait très fréquemment sur les 309 équipées d'un étrier ATS. C'était un étrier à simple piston (comme sur quasiment toutes les voitures), et les glissières grippaient.
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Je la dépose mercredi matin chez le CC pour voir ça.
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c'est pas le piston qui est grippé, c'est certainement la glissière de l'etrier flottant comme le dit alain, si c'est un etrier à simple piston.
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Ca arrive beaucoup à ceux qui ont une conduite pè-père, ils ne "tapent" pas assez dans les freins >:D
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Ca arrive beaucoup à ceux qui ont une conduite pè-père, ils ne "tapent" pas assez dans les freins >:D
Ou VH qui ne roule pas assez : cela est arrivé (étrier avant gauche grippé) sur le HR-V de ma femme ;)
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Alors vous imaginez pour un VH conduit pépère et qui a 27 000 kms en 2 ans 1/2 ::)
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Rien de tel qu'un choc arrière régulièrement pour débloquer le piston .... hein, Eccureuil ! ^-^
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Bon, recentrons-nous.
Récupéré mon Tourer ce soir. Le CC a vu avec Honda france qui a même demandé des photos : ils me remplacent l'étrier complet + toutes les plaquettes arrières sous garantie.
L'étrier est grippé et apparemment impossible à décoincer. Donc reparti comme ça et RDV pris pour la semaine prochaine .
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Là par contre, nickel Honda France O0
Tu ne roules pas assez mon pôvre (idem avec le HR-V de ma femme) ;)
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très bien
mais c'est rare
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Bon, recentrons-nous.
Récupéré mon Tourer ce soir. Le CC a vu avec Honda france qui a même demandé des photos : ils me remplacent l'étrier complet + toutes les plaquettes arrières sous garantie.
L'étrier est grippé et apparemment impossible à décoincer. Donc reparti comme ça et RDV pris pour la semaine prochaine .
Ton CC te fait ça dans le cadre de la garantie, non ?
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Ton CC te fait ça dans le cadre de la garantie, non ?
Oui, oui (le véhicule n'a pas encore 3 ans).
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Faut quand même avouer que Honda passe pas mal de choses en garantie, ou du moins, certains garages.
Ton cc aurait pu te dire que c'est de l'usure, prématurée, mais usure quand même, et te faire payer les réparations. Au moins les plaquettes.
Pareil pour ma housse de siège, je ne pensais pas que cela serait pris en garantie. O0
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Faut quand même avouer que Honda passe pas mal de choses en garantie, ou du moins, certains garages.
Ton cc aurait pu te dire que c'est de l'usure, prématurée, mais usure quand même, et te faire payer les réparations. Au moins les plaquettes.
Pareil pour ma housse de siège, je ne pensais pas que cela serait pris en garantie. O0
Avec des plaquettes bonnes à changer sur une seule roue, il aurait du mal quand même à justifier l'usure normale.
Par contre, me demander une participation pour le remplacement des plaquettes du côté opposé, peut-être. Mais là, j'aurais discuté dur !
Enfin, tout se finira bien et c'est bien comme ça ..... ;)
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Oui, oui (le véhicule n'a pas encore 3 ans).
Garantie 3 ans ou 100 000 kms à la première échéance échue.
Mais on se doute bien qu'il n'y a pas de problème du côté des kilométres >:D
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Garantie 3 ans ou 100 000 kms à la première échéance échue.
Mais on se doute bien qu'il n'y a pas de problème du côté des kilométres >:D
Comme dirait Lio : je te merde !
;D
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Un p'tit bisou ? :-*
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En fait, Eccureuil, tu changes de voiture en espérant qu'on ait plus rien sous la dent pour se moquer (cul défoncé, blanc bi-ton, camionnette, pas de cuir, pas de GPS, pas Luxniary etc ....).
MAIS ON TROUVERA !!!
>:D
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Cherche bien ^-^
Edit : tu as oublié l'ambulance !
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j'ai mis "etc ...." ::)
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"Camionnette améliorée", tu l'as déjà utilisée celle-là Crix, non ?
Elle s'applique à tout CR-V, quel que soit son équipement, ai-je cru comprendre quand tu nous l'as sortie :)
Maintenant, vaut-il mieux rouler en camionnette améliorée ou en corbillard, voilà la question >:D
(et la réponse dépend sans doute de la place occupée :D)
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Mais non, camionette améliorée c'est uniquement pour le CRV2 ...
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Mais non, camionette améliorée c'est uniquement pour le CRV2 ...
C'est c'la ... Oui :fight:
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C'est c'la ... Oui :fight:
D'accord avec Lio66 ... un CR-V 2, ce n'est pas une camionette améliorée ... c'est du brut, à l'époque, on ne cherchait pas encore l'amélioration >:D
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Tu en viens pourtant ... des vraies valeurs (HR-V, CR-V 2) ^-^ >:D
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Tu en viens pourtant ... des vraies valeurs (HR-V, CR-V 2) ^-^ >:D
Oui, mais j'ai choisi d'évoluer avec mon temps et de profiter des améliorations qu'Honda nous offre :D
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En tout cas pour Noêl je vais transporter une descente PVC de 4 m dans le CR-V et ce, grâce à la vitre arrière ouvrante...
Vous pouvez faire cela avec vos CR-V du Dimanche ? ^-^
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Oui, mais j'ai choisi d'évoluer avec mon temps et de profiter des améliorations qu'Honda nous offre :D
Améliorations ??? :o :idiot2: Tu es certain de cela ? :idiot2:
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En tout cas pour Noêl je vais transporter une descente PVC de 4 m dans le CR-V et ce, grâce à la vitre arrière ouvrante...
Vous pouvez faire cela avec vos CR-V du Dimanche ? ^-^
Sur le toit, oui ... mais sinon, pour Noël, je pensais plutôt aller skier :crazy: ;D
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Améliorations ??? :o :idiot2: Tu es certain de cela ? :idiot2:
Je ne regrette pas du tout d'être passé du CR-V 2 au 3 en tout cas ;)
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Sur le toit, oui ... mais sinon, pour Noël, je pensais plutôt aller skier :crazy: ;D
Sur le toit ? Sans rail, sans barres ^-^ >:D
Ski fin janvier pour nous >:D
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Je ne regrette pas du tout d'être passé du CR-V 2 au 3 en tout cas ;)
J'en suis convaincu :coolsmiley: >:D
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On va devoir balayer ferme ici :buck2:
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Sur le toit ? Sans rail, sans barres ^-^ >:D
A la limite pourquoi pas .... un peu de mousse et des sangles. ;)
Sinon, je peux aussi rouler avec le hayon entrouvert :P
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On va devoir balayer ferme ici :buck2:
J'ai déjà passé un gros coup de balai ici ce matin ... franchement, il est chiant Crix avec ses sujets qui dérapent ::)
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Oui bien entendu mais quand même sacrément moins pratique. Plus sérieusement : pourquoi Honda a supprimé cette vitre arrière ouvrante sur le CR-V 3 et le CR-V 4 :idiot2: :uglystupid:
Le Sorento avec un énorme hayon avait une vitre ouvrante O0
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J'ai déjà passé un gros coup de balai ici ce matin ... franchement, il est chiant Crix avec ses sujets qui dérapent ::)
:fight:
C'est pas le sujet qui dérape !! Bande de ......
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N'empêche, on peut quand même s'interroger :coolsmiley: :angel:
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:fight:
C'est pas le sujet qui dérape !! Bande de ......
C'est qui alors? L'auteur du sujet? :afro:
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N'empêche, on peut quand même s'interroger :coolsmiley: :angel:
+1
Il n'y a pas de fumée sans feu ... c'est toujours les sujets de Crix et Eccureuil qui partent en c...
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Ahhh ... mais ... maintenant que tu le dis ... :coolsmiley: En effet :angel: :2funny:
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Je ne me suis pas auto-pourri le sujet ...... pour une fois !
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Je ne me suis pas auto-pourri le sujet ...... pour une fois !
Non mais à la base, tu as posté une question à la con ... cela ne pouvait que déraper >:D
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Pour déraper sur une question de plaquette de frein usée, faut déjà avoir un esprit vachement déviant quand même !! :o
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Oui bien entendu mais quand même sacrément moins pratique. Plus sérieusement : pourquoi Honda a supprimé cette vitre arrière ouvrante sur le CR-V 3 et le CR-V 4 :idiot2: :uglystupid:
Le Sorento avec un énorme hayon avait une vitre ouvrante O0
Ben moi, je n'ai jamais eu l'utilité de la vitre arrière ouvrante sur le Cherokee, elle ne m'a donc franchement pas manqué sur le CR-V 3.
Par contre, une porte de coffre qui s'ouvre j'avais trouvé ça nettement moins pratique qu'un hayon, notamment quand on est garé........comme quoi, moi j'ai trouvé le CR-V 3 nettement plus pratique ;)
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Ben moi, je n'ai jamais eu l'utilité de la vitre arrière ouvrante sur le Cherokee, elle ne m'a donc franchement pas manqué sur le CR-V 3.
Par contre, une porte de coffre qui s'ouvre j'avais trouvé ça nettement moins pratique qu'un hayon, notamment quand on est garé........comme quoi, moi j'ai trouvé le CR-V 3 nettement plus pratique ;)
je rejoins totalement concernant le hayon ;)
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je l'avais sur mon Frontera et je trouvais ça pratique
et surtout quand je transportais les velos sur la boule (spécial courbé) et que la porte était condamnée