Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: malko le 06 mai 2016 à 15:22:59
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bonjour les amis ;)
suite à un gros coup de coeur pour cette superbe voiture, j'aurais souhaité avoir vos avis eclairés ( fiabilité, courroie distri à chaine ou pas, confort, plus value, entretien , valeur de cette tres belle voiture par rapport à mon accord....., etc ) . tous vos commentaires seront les bienvenus !!! :love:
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Nouvelle XF? Elle a changé il y a un an environ.
En tous cas, ce n'est plus la même gamme que l'Accord !
Un propriétaire d'Accord (type S qui enoie du steack) sur PH à failli craquer pour une XF break, version pour le moment disparue mais peut-être pas pour longtemps ( Jaguar se lance dans le SUV, c'est malin).
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Avec quelle motorisation ... deux types de diesel (163 et 180cv) et un modèle essence turbo (240 cv).
Type de boite envisagée ?
Neuve, très récente ou occasion ?
Finition ?
Méfie toi de l'assurance et des conditions. Certaines assurance la classe voiture de luxe et de ce fait, elle doit coucher dans un garage obligatoirement sauf rare exception.
En tout cas, pas de motorisation 6 cylindres.
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Plus de motorisation V6 sur la nouvelle XF (pour le moment)?
Peut être as-tu craqué pour un "ancien modèle" qui lui avaitble droit au V6 voire V8 essence mais plutôt vendu avec un 4 cylindre 2.2l diesel d'origine Ford-PSA.
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bonjour les amis ;)
suite à un gros coup de coeur pour cette superbe voiture, j'aurais souhaité avoir vos avis eclairés ( fiabilité, courroie distri à chaine ou pas, confort, plus value, entretien , valeur de cette tres belle voiture par rapport à mon accord....., etc ) . tous vos commentaires seront les bienvenus !!! :love:
Tu veux déjà te séparer de ton Accord??! :P
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j'ai vu des annonces sur le bon coin pour des V6 3L ou des bi-turbo 2,7 des annees 2008 a 2012 (toutes les xf sont en boite auto , il me semble) dans une fourchette de 19 à 23 000€ et entre 60 et 110 000 Kms.....c'est tres tentant, mais faut que je lache mon accord, et ça me fait beaucoup, beaucoup hésiter..car je l'adore.... c'est sur , l'assurance est plus chère, l 'entretien aussi...
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Attention au coup de coeur !
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oui, justement, c'est pour ça que je voudrais avoir un maximum d'avis...... ;)
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As tu un concessionnaire ? Pour les pannes....
Humour
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Je ne sais pas du tout quels sont les retours en terme de fiabilité d'une Jaguar XF.
Un ami avait une XJ des années 2000, avec le V6 2.7D PSA/Ford. Il en semblait très content.
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Superbe grande berline la XF. Mais justement c'est très grand ( trop en fait je trouve) . Le break était très beau et bien conçu mais le diesel bien "rustique" quand meme dans cette voiture je trouve ( l'ancien V6 Ford était par contre un bijou plutot méconnu !).
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dimensions un peu plus grandes que l'accord mais des masses non plus....par contre , courroie de distribution non?
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Courroie de distribution !
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ouais....ça donne pas envie....mais bon, faut voir le coût....
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Une Jag. en entretien et pièces doient couter plus cher qu'une Honda, prestige oblige :crazy:
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Surtout que pour moi, c'est clairement une gamme au dessus de l'Accord ( qui elle devrait être comparée plutôt à la XE maintenant).
Autre point, pas forcément gênant, c'est une propulsion !
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propulsion, donc conduite différente....
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La XF Sportbrake, est pour moi, le plus beau break actuel, même plus beau que l'Accord, c'est pour dire. :love:
J'ai essayé deux fois un modèle 2014, équipé du 2.2l D, 200ch. En cherchant dans le post "Jaguar what else", tu pourras lire ce que j'en pense.
Pour résumer, autant extérieur, qu'à l'intérieur, tout est beau, pas de superflue, pas de bling-bling, ni de kitch. Tout est classe et sobre, "à l'anglaise". Les matériaux utilisés sont très qualitatifs, avec du "vrai" aluminium à certains endroits par exemple.
J'ai été déçu sur l'insonorisation du moteur, moins bonne que dans l'Accord, et ce 2.2 D, même en 200ch, n'apporte rien de plus que mon 180 ch dans l'Accord, si ce n'est l'agréement de la BVA ZF : un pur bonheur, douce, sans à-coup, mais vive quand tu veux taquiner l'accélérateur.
Le comportement, malgré les presque 1900 kg, est excellent. Elle vire presque à plat, sans trop sous-virer. Le fait que ce soit une propulsion n'est pas handicapant, car l'ESP corrige les excès de confiance.
Sur les anciens modèles, tous les moteurs sont d'origine PSA-Ford. Je te conseille plutôt une version restylé (après 2012), car il y avait encore des problèmes électrique, et le 2.7 D a eu des soucis de turbo, entre autre.
J'ai failli craquer pour une Sportbrake, V6, 240ch de 2014. J'avais commencé la négociation avec le vendeur, mais j'ai appris que la cc de Brest allait fermer, et je ne vois pas faire 600 km, pour une vidange. :'(
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Quitte à vouloir monter en gamme, j'irai plutôt voir du côté de chez Lexus avec la GS450h. Sa consommation doit être guère plus élevée que celle du V6 HDI, l'agrément mécanique en plus et les équipements à foison.
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De sacrés berlines ces Lexus et Jaguar.
Le "toucher" de route Jaguar est assez bluffant car malgré ses 1900 kg, la voiture est très agile, merci la propulsion.
La Lexus va peut-être en donner encore plus en confort mais beaucoup moins agile, surpois de l'hybridation. Une voiture moins sportive mais plus technologique et très très fiable ! Coffre petit en revanche.
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Quitte à vouloir monter en gamme, j'irai plutôt voir du côté de chez Lexus avec la GS450h. Sa consommation doit être guère plus élevée que celle du V6 HDI, l'agrément mécanique en plus et les équipements à foison.
oui , le 450H n'a rien à voir avec les 300H
c'est un beau truc
le mec de Lexus ne me lâche plus depuis que je suis allé le voir
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Attention nous parlions de GS450h, la berline !
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franchement, si je regarde le côté esthétique, ya pas photo entre une lexus GS450H et une jaguar XF qui est sublissime!!!! jaguar quoi..... :love: en plus au niveau des prix, peu ou pas d'offres de lexus 450 sur le marché ou alors à un prix inabordable pour moi....
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La Jaguar est très belle !
Pour l'intérieur, il lui faut les superbes cuirs en option, le système audio....
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avec un peu de chance, je peux avoir des options intéressantes sur des v6 à une fourchette de prix de 20-25000€...mais difficile à partir de 2012...mais bon, pas de précipitation, je rappelle que j'ai une accord 2,2l idtec BVA de 2012 (53500 Kms) et j'en suis plus qu'enchanté !!! O0
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Pourquoi la changer?
Le coup de coeur...
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oui zouzou60 , c'est ça , le coup de coeur inexplicable.... ;) le reve, ce serait une jag XJ neuve, mais là, faut gagner au loto.... :)
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Je faisais référence à cette génération qui a un look très agréable je trouve :
(http://bestcarmag.com/sites/default/files/37814752011-lexus-gs450h-rear-left-side-view.jpg)
Même si elle est plus ancienne de conception (2005 Vs 2008), son équipement est supérieur et bien plus moderne (surtout la partie GPS) que celui de la XF qui est un peu dépassé (surtout sur phase 1).
La nouvelle est hors budget (mais elle a un vrai coffre par contre !).
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très rare par chez moi mais reconnaissable
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Je faisais référence à cette génération qui a un look très agréable je trouve
En effet, elle est loin d'être vilaine!! :coolsmiley:
Pour moi, surtout en occasion, entre une Jaguar DIESEL et une Lexus HYBRIDE, je n'hésiterais pas un instant. La fiabilité de la 2ème lui ferait emporter le match haut-la-main. Sans parler de la sonorité autrement plus raffinée de la motorisation, et l'agrément de conduite.
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Pour moi, surtout en occasion, entre une Jaguar DIESEL et une Lexus HYBRIDE, je n'hésiterais pas un instant. La fiabilité de la 2ème lui ferait emporter le match haut-la-main. Sans parler de la sonorité autrement plus raffinée de la motorisation, et l'agrément de conduite.
Rien que le mot diesel associé au nom de Jaguar me suffit à ne pas avoir d'hésitation non plus ;)
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Surtout en 4 cylindres en ligne!
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Rien que le mot diesel associé au nom de Jaguar me suffit à ne pas avoir d'hésitation non plus ;)
J'ai eu un peu la même réaction il y a qq jours, en marchant dans mon quartier.
Il y avait une très belle berline racée en stationnement, j'ai d'abord pensé à Jaguar et comme je ne la reconnaissais pas vraiment je me suis intéressé à l'emblème, que j'ai reconnu après un temps certain de réflexion je l'avoue : Infiniti ;)
C'était une Q50 O0
Diesel :buck2:
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Donc en 4 cylindres....
Il n'y a que trois motorisations, le diesel Mercedes, un 4 cylindres turbo et un hybride 3,5l V6. On ne voit que des diesel, souvent des VTC par chez moi.
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On en voit souvent car infiniti casse les prix sur la version diesel auprès des VTC. Le résultat : une décote importante pour cette voiture.
De plus, le moteur est très bruyant. Indigne du premium voire même du généraliste dans ce segment...
Une autre alternative : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30229530.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30229530.html) :love:
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Bof une IS c'est loin de la "classe " d'une XF quand meme ( pas la meme catégorie, la ça se compare à une Accrod oui) . Et puis la finition n'est pas au niveau non plus (et moins bien q'une GS ) , rien que le coffre qui fait un quincaille c'est limite choquant . Par contre la avec le superbe V6 2,5l c'est un bel agrément mécanique.
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On a pas du ouvrir le même coffre. C'est bien mieux que sur une accord ...
... ou une jaguar XF dont la planche arrière n'est pas totalement recouverte de moquette (au contraire de l'IS) ou pire, ses vérins/bras non cachés... (au contraire de l'IS).
Pour la finition intérieure sans doute... quoique le cuir est de meilleure qualité sur l'IS (Semi-aniline)... d'ailleurs ce cuir est optionnel sur la Lexus GS450h même finition haut de gamme.
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Tout est question de goût, donc subjectif.
Pour ma part, entre une lexus et une XF, même berline, mon choix est fait = XF.
La fiabilité a l'air excellente chez Jag.
Sur les forums qui en parlent, il n'y a pas beaucoup de post pour problème mécanique, sauf sur phase 1, et son moteur 2.7 D.
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c'est ce que j'ai lu aussi, éviter les 2,7 en 1ere phase. ma reflexion c'est : vendre mon accord ( aux allentour de 19-20 000 € ), et trouver une XF V6(3l) dans les memes prix. mais surement plus vieille et plus de Kms....faut reflechir et peser le pour et le contre..... je sais ce que j'ai ( elle a 4 ans et 53500 kms à peine ) et qu'est ce que je trouverais? faut que je me pose et que je réfléchisse..... ;) ah ce coup de coeur...c'est redoutable !.... ::)
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Fais un essai déjà, même en 2.2 l (plus facile à trouver).
Tu pourras juger de l'esthétique (en vrai), de l'encombrement (c'est un sacré vaisseau), et surtout du comportement, de l'agrément, de l'insonorisation (moins bonne que dans l'Accord), ....
Renseignes-toi sur le prix de l'assurance, tu pourrais avoir une (mauvaise) surprise.
Y a-t-il une cc près de chez toi? Va-t-elle restée ouverte, ou comme celle de Brest va-t-elle fermée? Si elle fait plusieurs marques, il est possible qu'elle ferme, car Jaguar France veut des showroom avec uniquement des Jag exposées.
Réfléchie bien. Tu as une voiture géniale, presque neuve, très peu de km, sur laquelle, j'en suis persuadé, tu n'auras jamais de problème.
Un confort excellent, une tenue de route très bonne, un comportement rassurant, ....
Tu sais ce que tu perds, pas ce que tu gagnes. ;)
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oui , je garderais l'accord
mais le cœur a ses raisons .......
oui , attention aux assurances qui frappent dur : se renseigner avant
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merci alain pour tes conseils judicieux ;)effectivement il y a un cc à perpignan, mais multi-marques (je me renseignerai pour l'avenir ) . je vais effectivement commencer par en essayer une , c'est la base O0 . si positif ( pas sur , en effet, on a une sacrée bagnole!!!)je me renseignerai pour l'assurance . dans le cas présent, faut y aller (ou pas! ) doucement ......et je vais bien prendre mon temps ;) . c'est vrai que j'ai craqué pour la beauté du modele , et ,faut bien le reconnaitre, le prestige et la classe de jaguar....mais cela ne fait pas tout ;)comme tu dis , on sait ce qu'on a et honda reste honda O0.
par contre tu me dis que l'insonorisation n'est pas fameuse, et là , je suis tres etonné car on dit souvent que dans une jag, on entend que le vent.... ça fait partie de leur légende, non?
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CQFD
vous me direz que je suis branché Honda depuis mon achat du CRV et à cause de PH
mais quand je vois une accord et surtout en break , je me dit toujours que c'est une belle voiture
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Évidemment que je suis d'accord pour l'Accord...
Une Jaguar était très silencieuse en essence avant.
Maintenant, le diesel gronde trop et beaucoup des Jaguar essences sont des SVR donc avec le bruit moteur un peu trop present à mon goût (comme AMG d'ailleurs).
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alors voila, je l'ai essayé cette fameuse jag xf ! ii s'agissait d'une 3L v6 diesel luxe premium(2010. 105000Kms) qu'un particulier a mis en vente sur le bon coin dans le 66. 1ere impression visuelle : magnifique....c'est vraiment une tres belle voiture....mais... mais.... je m'installe à l'intérieur pour l'essai, et là, grosse deception..;on y est à l'étroit!!!! habitabilité nulle avec cette grande console au milieu. juste la place des sieges( style cockpit de voiture sport), et ça, ni moi ni ma femme n'avons apprécié :( . bien sur, l'essai sur route est tres convaincant, on ne peut pas comparer le V6 et ses 275CV avec mon accord idtec 150CV , ya pas photo , acceleration impressionnante O0 ,mais franchement, quand j'ai repris mon accord après, j'ai réalisé, et ce sera ma conclusion, que j'ai une superbe voiture, avec tout ce qu'il faut, et donc , je la garde!!! ;), et je pense pour un bon moment O0
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Rien de tel qu'un essai pour juger!
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alors voila, je l'ai essayé cette fameuse jag xf ! ii s'agissait d'une 3L v6 diesel luxe premium(2010. 105000Kms) qu'un particulier a mis en vente sur le bon coin dans le 66. 1ere impression visuelle : magnifique....c'est vraiment une tres belle voiture....mais... mais.... je m'installe à l'intérieur pour l'essai, et là, grosse deception..;on y est à l'étroit!!!! habitabilité nulle avec cette grande console au milieu. juste la place des sieges( style cockpit de voiture sport), et ça, ni moi ni ma femme n'avons apprécié :( . bien sur, l'essai sur route est tres convaincant, on ne peut pas comparer le V6 et ses 275CV avec mon accord idtec 150CV , ya pas photo , acceleration impressionnante O0 ,mais franchement, quand j'ai repris mon accord après, j'ai réalisé, et ce sera ma conclusion, que j'ai une superbe voiture, avec tout ce qu'il faut, et donc , je la garde!!! ;), et je pense pour un bon moment O0
je crois que le rêve, ce serait mon accord avec un moteur V6... ;) mais bon, si je gagne au loto, je vais en chercher une aux USA ou au Canada... O0 ...on peut toujours rêver :) d'ailleurs par curiosité , j'aimerais bien savoir combien ça couterait cette histoire?
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alors ? personne n'est allé aux states pour en ramener une ?
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alors ? personne n'est allé aux states pour en ramener une ?
Pas besoin d'aller aussi loin tu vas en Allemagne, mais le 6 cylindres sera en essence (je crois que sur le coupé, en berline c'est le 4 cylindre en 2,4L) sinon en 4 cylindres diésel tu as le 180ch (type S) :)
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donc haga, le 6 cylindres est commercialisé en allemagne en berline.. comme le modele américain reçent? aurais tu un lien pour voir des photos?
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S'il y a des Accord Coupé en Allemagne, je suppose qu'il doit s'agir de véhicule d'importation. Je ne pense pas que cette version ait jamais été au catalogue Honda Europe, si ?
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S'il y a des Accord Coupé en Allemagne, je suppose qu'il doit s'agir de véhicule d'importation. Je ne pense pas que cette version ait jamais été au catalogue Honda Europe, si ?
Pas ces 10-15 dernières années en tout cas.
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Pas ces 10-15 dernières années en tout cas.
Je le disais bien aussi... ::)
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En Allemagne c'est des modèles importés évidement, c'est comme la dernière légende si tu la veux faut regarder côté Allemagne. ;)
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En Allemagne c'est des modèles importés évidement, c'est comme la dernière légende si tu la veux faut regarder côté Allemagne. ;)
Tu as une info que nous n'avons pas? :idiot2:
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Il y'a bcp de Vh importé en Allemagne, pourquoi je ne serais te dire, c'est vrai que les Usa avait des bases la bas, aucune idée pourquoi particulièrement ce pays et pas la GB. ????
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-ridgeline/honda-2015-ridgeline-sport-awd/ROUHBXH8.html (http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-ridgeline/honda-2015-ridgeline-sport-awd/ROUHBXH8.html)
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-pilot/honda-pilot-3.5-v6-179kw-automatik-leder-klima-awd-ahk/X35JUIB7.html (http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-pilot/honda-pilot-3.5-v6-179kw-automatik-leder-klima-awd-ahk/X35JUIB7.html)
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-legend/honda-legend-3.5-v6-sh-awd/B2GSF9VP.html (http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-legend/honda-legend-3.5-v6-sh-awd/B2GSF9VP.html)
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-accord/honda-accord-coupe-3.0i-v6-aut.-leder-ssd/IA0PBWKH.html (http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-accord/honda-accord-coupe-3.0i-v6-aut.-leder-ssd/IA0PBWKH.html)
Y'a le choix. ;)
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alors ? personne n'est allé aux states pour en ramener une ?
Bonjour.
Ayant importé quelques voitures de collection du Canada et des USA il y a une quinzaine d'années je peux te dire que tu t'engagerais dans une sacrée croisade, onéreuse et stressante...Des personnes venaient vers nous pour faire homologuer et immatriculer des Dodge Caravan (Chrysler Voyager) achetés pour une bouchée de pain, des Ford Taurus...
Comme d'autres le suggèrent à raison, il vaut cent fois mieux acheter un modèle en Europe !
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effectivement, ça a l'air hyper compliqué pour importer.....pour en revenir a la jaguar xf, je ne comprends pas l habitabilité minima de cette si belle limousine.... par rapport à l'accord , c'est la nuit et le jour !!!! la voiture est extra mais on y est vraiment pas à l'aise...
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C'est "l'engoncement"" qui te gène!
C'est une approche de l'habitacle faite par Jaguar.
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juste la place pour les jambes...
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J'ai essayé deux fois une XF Sportbrake, et je n'ai pas eu cette impression de l'habitacle. Je m'y suis senti très bien tout de suite. J'ai trouvé facilement mes repères.
C'est vrai que la console centrale est très large, mais j'aime bien, (même si ça éloigne d'autant des cuisses de la passagère :D ). Cela permet de poser le coude sans taper celui du passager.
De plus, le tableau de bord ne remonte pas très haut, il est très fin et sobre, ce qui "ouvre" la vue sur l'ensemble de l'habitacle et sur le long, le très long capot. :love:
Que penses-tu des sièges, du confort en général, et de l'insonorisation du moteur, des bruits aérodynamiques, ... ?
N'empêche quelle chance que tu as eu de pouvoir essayer le V6.
Es-tu sûr que c'était le 275 ch, car il y a aussi la version "dégonflée" à 240ch ?
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c'etait bien le 275CV, et crois moi, ça arrache!!! O0 en ce qui concerne les sieges, franchement, je suis mieux calé dans mon accord. quand à l'habitacle, moi je le trouve très confiné ( et je ne suis pas trop épais :) ) en comparaison. après, bien sur, la qualité du tableau de bord( cuir, aluminium, etc) il y a rien à dire, c'est jaguar O0 . insonorisation et confort idem à l'accord ,mais comme je l'ai dit plus haut, aujourd'hui apres essai, je ne changerai pas mon accord pour le budget d'une part( distribution, entretien general, assurance,) mais surtout parce que je me sens vraiment mieux dans ma titine ;). peut etre le F-pace d'ici quelques années (lorsque les prix seront abordables :).........
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Les sièges de l'Accord! Avec maintien des épaules!!!
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avant de passer chez honda , j'avais une DS4 d'entreprise. bien que confortable, les sieges en ce qui concerne le maintien ne rivalisent vraiment pas avec l'accord....meme impression pour la jaguar XF, mauvais maintien sur les côtes et les epaules, ça glisse aussi..... sans etre chauvin, et en toute objectivité , l'accord , c'est le top O0 !!!!
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Ouais...? Ben si Honda fait des sièges si extraordinaires, elle aurait dû penser à les mettre sur le CRV... :tickedoff:
Ça n'a absolument rien exceptionnel que ce soit en confort (correct sans plus) ou maintien (médiocre).
Dommage pour un vh qui se veut plutôt ciblé confort.
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Les sieges du CR-V n'arrive pas à la cheville de ceux de l'Accord. Rare d'avoir un sieges qui maintiennet aussi bien les épaules et le reste! Et ceux dès l'entrée de gamme.
Ce sont les sièges d'une berline confortable, que veux-tu !
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Le 2.2D que j'ai essayé était bruyant, par rapport au 2.2D de l'Accord, et sur les forums, ceux qui ont testé ou possédé le 2.2D et le V6, disent que l'insonorisation est meilleur avec le V6. Ce que tu sembles confirmer.
Les sièges ne m'ont pas laissé un mauvais souvenir, au niveau du maintien.
Comme toi, une fois retourné dans mon bolide, je me suis dit "Putaing, mais qu'est-ce qu'elle est bien ma charriote, même comparée à une premium de catégorie supérieure."
Oui, mais quoi prendre après, vu que chez Honda, il n'y a plus rien. :(
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Ouais...? Ben si Honda fait des sièges si extraordinaires, elle aurait dû penser à les mettre sur le CRV... :tickedoff:
Ça n'a absolument rien exceptionnel que ce soit en confort (correct sans plus) ou maintien (médiocre).
Dommage pour un vh qui se veut plutôt ciblé confort.
Je vends la mienne si tu veux. Dès que j'aurai trouvé sa remplaçante. ;D
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une des raisons de la vente de mon CRV3, c'est justement le manque de maintien des sieges( et le bruit de roulement des pneus aussi..). c'est certain, le confort d'une berline est incomparable(et son silence aussi) et les sieges de l'accord et ceux du CRV3, ya pas photo.....ça m'a d'ailleurs influencé lorsque j'ai fait le choix entre un CRV4 et l'accord. on n'est pas calé dans un SUV comme une berline....
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Vu les limitations de vitesse le Crv est très bien en tout, après dur de comparer 2 style différent de Vh. ;)
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Vu les limitations de vitesse le Crv est très bien en tout, après dur de comparer 2 style différent de Vh. ;)
on le sait que tu l'aime ton CRV
moi aussi , je l'aimais bien
sauf le bruit de roulement
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J'aime bien ma mamie accord mais c'est pas le même concept, avec le Crv je roule cool alors qu'avec l'accord j'ais tendance à aller plus vite. Pour les voyages rien de mieux que le Crv avec toute la famille, les enfants sont à l'aise et je ne suis pas fatigué après 5/6h de route. ;)
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Grâce aux sièges des Accord (7 et 8, que je connais bien), tu serais encore moins fatigué!!!
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jamais eu de problèmes de dos dans le CRV même après 9 h de route
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Moi, j'aime bien avoir les épaules maintenues!
Maintien que j'avais sur ma gen 7 et retrouvé sur ma gen 8.
Et peu de voitures proposent un maintien suffisant à mon gout sans tomber dans des baquets trop sports et trop fermes!
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c'est exactement ça Zouzou60, tres tres bon maintien des epaules, on est bien calé. maintenant, pour menager les susceptibilites, je n'etais pas mécontent de mon confort avec mon CRV et pas mal au dos apres une longue route non plus.... ;) on peut pas comparer un suv et une berline. disons et c'est normal que les plus confortables de la flotte honda sont la legend et l'accord... :)
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Je voulais piquer un peu!
Et appuyer la supériorité des sièges de l'Accord.
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Une Accord et un CRV ça se tient au niveau tarifaire.
Et avec la disparition de l'Accord chez nous, le CRV tient lieu de haut de gamme.
On devrait donc retrouver des prestations équivalentes sur ce type d'équipement touchant au confort mais pas que....
Je ne peux pas dire que j'ai mal au dos sur de long parcours avec le CRV (d'autant que nous faisons des arrêts très régulièrement, ce qui permet de se détendre, et que nous croisons conducteur<->passager et que la tension accumulée n'est pas la même dans l'une et l'autre position. Et bon point sur le CRV Exclusive, il y a aussi le réglage de lombaires sur le siège passager).
Mais ça manque de maintien latéral, de profondeur d'assise, de réglage d'appuie tête.
Quant à l'argument des limites de vitesse, jusqu'à preuve du contraire, elles sont les mêmes sur Accord que sur CRV, donc ça ne justifie pas d'adopter des sièges différents.
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O0 O0 d'accord pour le maintien lateral, faiblesse pour le crv......
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Il y a aussi l'encombrement des sièges de l'Accord qui n'est pas du tout le même que ceux du CR-V + l'assise plus basse dans l'Accord qui favorise le confort grâce aux jambes allongées (vs la position plus assise dans le CR-V).
Ils auraient pu/dû mettre des sièges plus confortables dans le CR-V ... mais cela aurait eu une incidence négative sur l'habitabilité.
Après, je pense qu'il y a aussi le fait que le CR-V est un SUV d'entrée de gamme sur son principal marché (les US) et qu'ils ont d'autres SUV Honda/Acura plus grands et/ou avec des sièges plus confortables là-bas. Encore une fois, l'Europe paye un peu la faiblesse des ventes Honda locales :-\
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Une petite comparaison des sièges ... CR-V / Acura RDX / Accord
CR-V
(http://image.motortrend.ca/f/76460645+w640/2015-Honda-CR-V-AWD-Touring-front-interior-seats.jpg)
RDX
(http://image.automotive.com/f/2015_acura_rdx/71567632/front-seats.jpg)
Accord / TSX
(http://static.usnews.rankingsandreviews.com/images/Auto/izmo/364152/2014_acura_tsx_frontseat.jpg)
On voit que l'Accord dispose de l'assise la plus longue ... mais le RDX dispose de soutiens au niveau des épaules qui manquent notamment sur le CR-V.
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Les sièges de l'Accord sont effectivement plus imposant. Pour ce qui est du confort, c'est clair que ce sont les sièges les plus confortables que j'ai eu dans une Honda.......et même les plus confortables que j'ai eu toutes voitures confondues.
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O0 Aos , les photos sont explicites.... :)
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Super comparatif !
Bien visible.
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I take the Accord por f favor :love:
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tu vends ton insight , Mouss'light ? ;)
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Oh non ;) mais j'ai toujours aimé l'Accord O0 surtout essence
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j'échangerai bien mon idtec pour une essence mais plutôt un V6 bva modele USA..... ;) et assez récente.... O0
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Le fameux V6 de 3,5l essence !
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celle là par exemple ;)
https://youtu.be/-qQKJsrI-Ik
ou celle là? O0
https://youtu.be/leEilIJfbos
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j'échangerai bien mon idtec pour une essence mais plutôt un V6 bva modele USA..... ;) et assez récente.... O0
Qu'en coupé le V6 jamais en berline, celle ci c'est le 2,4L en 4 cylindres, sinon en berline 6 cylindres y'a que la légende ;)
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Il y'a bcp de Vh importé en Allemagne, pourquoi je ne serais te dire, c'est vrai que les Usa avait des bases la bas, aucune idée pourquoi particulièrement ce pays et pas la GB. ????
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-legend/honda-legend-3.5-v6-sh-awd/B2GSF9VP.html (http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-legend/honda-legend-3.5-v6-sh-awd/B2GSF9VP.html)
http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-accord/honda-accord-coupe-3.0i-v6-aut.-leder-ssd/IA0PBWKH.html (http://www.leparking.fr/voiture-occasion-detail/honda-accord/honda-accord-coupe-3.0i-v6-aut.-leder-ssd/IA0PBWKH.html)
Y'a le choix. ;)
La une belle accord coupé et légende (pas trop cher la légende) :love:
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celle là par exemple ;)
https://youtu.be/-qQKJsrI-Ik
ou celle là? O0
https://youtu.be/leEilIJfbos
la 2eme est magnifique..... :love:
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la 2eme est magnifique..... :love:
Tu l'as dit ! :love:
Paradoxalement, en général je n'aime pas l'excès de chromes mais pourtant, ici, j'aime bien cette modif de la "grille de radiateur" (si on peut encore appeler ça comme ça).
C'est grave docteur ?
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mais non, mais non ;D moi aussi j'aime déjà les chromes sur la mienne, alors ... :love:
on est quand même pas gâté en europe....
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celle là par exemple ;)
https://youtu.be/-qQKJsrI-Ik
ou celle là? O0
https://youtu.be/leEilIJfbos
est-ce qu'il existe un importateur privé (style mandataire) ou officiel en France (ou limitrophe ) pour cette merveille d'accord V6 ?
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Je comprends pas trop Honda, il pourrait mettre au catalogue tout les modèles disponibles qu'ils ont et faire venir que sur commande les Vh qu'ici nous n'avons pas, le client aurait le choix et paierait le malus mais c'est surtout avoir plus de choix. Les normes USA sont plus stricte que les nôtres alors sa devrait passer.
Bizarre comme politique, puisque c'est le client qui paierait aux finales. :idiot2:
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oui parce qu'en finalité c'est juste une question d'argent, non? faudrait peut etre poser la question à un C.C.....ou demander sur P.H à un vendeur honda. je crois qu'il y en a un , non?
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La réponse est que tu ne peux vendre une voiture de "généralistes" avec 8000€ de malus ! Plus l'importation, quelques modifications et les frais d'immatriculation.... à min avis c'est un billet de 20000€ minimum à rajouter !
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Mais si les gens le souhaitent pourquoi dire non, c'est les gens qui finances, surement qu'une accord hybride ferait un carton chez nous, comme le Hrv, la jazz, et non adopter cette politique de dire NON.
Peut être qu'en faisant cela, Honda se rendra compte qu'il y'a un marché en UE et se mettra à les mettre dans le catalogue. Donc ils pourraient les proposer sur commande et voir comment réagis le marché.
Y'a surement des personnes qui achètent des Mercedes en 6 cylindres alors qu'ils voudraient une Japonaise.
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Peut-être mais Honda ne le fait pas car:
- il devrait gérer le SAV.
- Honda est une société et pas un simple particulier important un véhicule à titre isolé.
- les assurances lui demanderaient des pièces en cas d'accident.
Je pense que leur intérêt n'est pas du tout l , Honda, qui cherche un peu trop à rationaliser ses coûts.
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Peut-être mais Honda ne le fait pas car:
- il devrait gérer le SAV. Et le problème est ou, les Honda du monde sont différente ?? l'entretien c'est le même.
- Honda est une société et pas un simple particulier important un véhicule à titre isolé. il pourrait le faire des mandataires le font pour certaines marques bien plus exotiques
- les assurances lui demanderaient des pièces en cas d'accident. tu penses qu'Honda n'aurait pas les pièces, les délais serait un peu plus long
Je pense que leur intérêt n'est pas du tout l , Honda, qui cherche un peu trop à rationaliser ses coûts.
Je le dis et redis c'est les gens qui le feront en sachant à quoi s'attendre en achetant un Vh hors UE et pas officiel dans le catalogue Honda UE.
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La réponse est toujours claire et un groupe comme Honda qui propose un service complet n'assure pas ce genre de prestations!
Rien n'empêche de le faire à titre isolé.
Japauto s'occupe de quelques Honda de personnel d'ambassade qui habite à côté de chez moi Accord, Ridgeline, Élément... Venez en discuter à Paris !
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Ici : http://hondadessources.ca/new-inventory/index.htm?reset=InventoryListing&make=Honda&model=Accord&year=2016&search=Berline (http://hondadessources.ca/new-inventory/index.htm?reset=InventoryListing&make=Honda&model=Accord&year=2016&search=Berline)
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Et?
Un concessionnaire nord américain a toujours du stock, la majorité de ses clients repartent directement avec le véhicule d'où des parcs impressionnants. Mais moins de course à la remise ou la reprise (beaucoup de leasing). En fait, un marché très différent! Pluis fluide que le nôtre et plus rentable que l'Europe, ça c'est sur. Ça aide (un peu) à comprendre la politique de Honda, non?
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est ce qu'un particulier en europe peut commander un véhicule à " honda des sources " au Canada ?
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Oui !
Puis l'importer à titre isolé. Avec le conteneur, les frais d'importation, la TVA, le malus à 8000€. Il faut à mon avis, compter un petit billet de 20000€ pour une voiture à 30000€....
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bof :coolsmiley: quand tu penses qu'une accord neuve ici coutait entre 40 et 45 OOO neuve, ya pas trop d'écart finalement :2funny:
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Attention, nous nous avions une Acura TSX!
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ça me donne des idées ::) je vais proposer des accords américaines aux amateurs de P.H pour 60 000 $ :2funny: qui en veut? :2funny: ( ne vous inquietez pas : réminiscences de 30 années de vente....... ;) )
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Cela fait environ 54000€ pour une berline 4 portes ! Je doute que tu es beaucoup de clients.
Dommage car à 30000€...
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me suis trompé en plus ;) c'est 60 000 € et non $ .... ;D comme disait mon ex mentor , je cite " on va pas detruire une amitié naissante pour de l'argent ? " ;D . sérieusement , en europe , honda n'a plus rien à proposer à part le SUV et le HRV.... peut etre que la nouvelle civic à venir aura des allures de berline :)
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La nouvelle Civic sera bien entre l'actuelle et notre ancienne Accord, elle devrait être bien mais une petite catégorie en dessous de l'Accord et pas de break...