Bonjour,
chose promise chose due, voici mon retour d'expérience!
Alors, je suis allé dans un centre Midas à Mérignac (33) hier car ils travaillent avec FAP Renov' (franchisé local de TechniFAP). Démontage du FAP dans la matinée, puis en début d'après-midi j'ai pu assister au nettoyage du filtre à particule avec la machine de FAP Renov'. Voici dans l'ordre les étapes réalisées grâce à cette machine:
1) test du débit du FAP dans son sens de fonctionnement (j'étais à 393m3/h pour une pression à 47mbar ce qui correspond à un FAP encrassé mais pas colmaté)
2) nettoyage haute pression (eau chaude + savon) dans le sens de fonctionnement du FAP
3) nettoyage haute pression dans le sens inverse de fonctionnement du FAP
4) séchage (air chaud) durant 30min
5) re-test du débit du FAP (bilan: 418m3/h et plus que 10mbar de pression ce qui est juste nickel)
Midas a ensuite remonté le FAP et réalisé la révision (huile+filtre à huile, à gazole, à air et d'habitacle et toutes les vérifications courantes de niveau et inspection courroie d'accessoire, freins, pneus etc...).
Seule problème: Midas utilise des valises de diagnostique MULTIDIAG qui ne permettent pas de voir/faire grand chose sur les véhicules, encore moins sur les asiatiques... du coup impossible pour eux d'effacer le code défaut du FAP... J'ai alors tenté de rouler pour qu'il s'efface automatiquement, mais rien n'y a fait (j'ai fais 100km sur autoroute tout de même). Autre pb: à avoir trifouiller avec leur valise, le moteur est passé en mode dégradé et donc plus de turbo, de régulateur adaptatif ni d'indicateur de changement de vitesse... donc retour chez Midas et j'attends depuis leur retour car ils pensent qu'avec une valise Bosch ils pourraient peut-être y arriver...j'avoue que mon niveau de confiance envers eux baisse.
Parcontre, lors de mon essai après nettoyage, j'ai clairement pu voir que mon véhicule avait plus de couple/reprise à bas régime (nettoyage du FAP oblige). Du coup super content de l'intervention de FAP Renov'!
Pour ceux que ça intéressent ou qui ont un problème de filtre à particule, un seul conseil, si votre concession vous indique qu'il faut absolument le changer, essayez d'abord de voir si vous n'avez pas une antenne locale de TechniFAP. Je ne peux pas dire pour tout les franchisés, mais celui de Gironde est franchement top! Très sympa et ouvert, il est de très bon conseil. Sa prestation est garantie: en gros si après nettoyage il voit à la caméra endoscopique que le FAP est foutu (ce qui ne peut pas se voir avant, du moins pas toujours) la prestation sera gratuite. Idem si après nettoyage votre FAP est de nouveau encrassé/colmaté (bon j'imagine que si c'est 150 000 km après le nettoyage non, mais c'est normal). Super pro, tarif largement abordable comparé à un remplacement du FAP (480€ pour ma part en incluant le montage/démontage par Midas). Il m'a même invité à retourner le voir si Midas n'est pas capable de s'en sortir avec la valise électronique. Bref, que du bon!
Pour information, voici également ce que j'ai pu apprendre dans tout ça:
1) oubliez les nettoyages au bardhal: ça ne sert à rien car OK ça peut peut-être décollé la "merde", mais elle restera bloquée au niveau du filtre qui du coup ne fonctionnera pas mieux
2) oubliez les nettoyages à l'hydrogène: idem, ça décolle surement très bien la "merde", mais en plus de risquer d'exploser des injecteurs ou un turbo, vous n'aurez en rien nettoyé votre filtre à particule. Si après traitement on vous montre à la valise électronique que les taux sont redevenu bons c'est tout simplement à cause du liquide qui est venu se mettre dans les tuyaux du capteur différentiel
3) le leader du (vrai) nettoyage de FAP est actuellement Optym-HA. Si leur idée était à la base géniale et fiable (nettoyage en passant les FAP dans un four), elle n'est malheureusement plus efficace sur les modèles récents (Euro5 et +) car sans nettoyage dans le sens inverse du système les dépots restent emprisonnés entre le FAP et le catalyseur.
4) FAP Renov' recommande fortement de changer le calculateur différentiel de pression associé au FAP après un nettoyage. Ce n'est pas du tout à cause du nettoyage qui l'endommagerai (vu que le FAP est démonté, le calculateur n'est pas dans la machine lors du nettoyage), mais uniquement due au fait que les tuyaux et durites chargées de capter la pression à l'avant et à l'arrière du FAP se sont également encrassées en même temps que le FAP et ce jusqu'au capteur différentiel, du coup, même avec un FAP tout propre, les mesures du calculateur peuvent être faussées. Certains garagiste nettoyent les tuyaux/durite (souvent avec du spray pour les freins), ce qui est efficace, sauf que cela rend la membrane (qui sert à la mesure de la pression) plus molle et peut finir par fausser les mesures (dans mon cas, c'est ce qu'ils ont fait...je verrai à l'usage si j'ai un problème et qu'il me faut changer le capteur).
Voilà voilà. Maintenant je me tâte à acheter un valise électronique... après discussion avec un distributeur spécialisé (ils sont à Colmar) qui vend plusieurs marques, je penche sérieusement pour la Autel MD808 Pro qui permet de faire quasiment tout et pas que pour Honda, mais ça fait un petit budget (après quand on divise le prix par le coup d'une régénération forcée à 180€ en concession...au bout de trois c'est rentabilisé, sans parlé des autres cas où elle est nécessaire comme lors des révisions pour remettre les compteurs de maintenance à zéro).
Donc pour ma part plus qu'à attendre ce fichu passage à la valise (et qu'il soit fait correctement!) et c'est bon. Au final la concession Honda du Bouscat (Bordeaux) me proposait de changer le FAP et quasiment tout ce qui s'en rapproche de prés ou de loin, avec un devis à 3200€ + 528€ pour une révision avec changement des filtres...dans le genre abus... là, nettoyage + révision ça m'a coûté 763€ tout compris (sauf le passage à la valise qu'ils facturent au passage à 25€, enfin si ils y arrivent), bref, y a pas photo et étant plutôt du genre parano et à vouloir tout savoir avant qu'on touche à ma voiture, il ne s'agit pas d'une prestation au rabais, juste d'un diagnostique plus précis avec intervention uniquement sur le problème concerné, pas d'un "ça marche pas faut tout changer".
En attendant, si quelqu'un a une valise Honda vers Bordeaux ou pas loin (33/17/40/16...) je suis preneur !
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