Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: alexis67 le 07 octobre 2011 à 02:57:43
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Bonjour,
Je viens d'arriver sur le forum en tant que futur conducteur d'une Tourer après mûre réflexion cet été et pour l'instant je ne change pas d'avis hâtivement mais la découverte de la campagne de rappel puis la confirmation ici de moteurs cassés me fait quand même froid dans le dos.
Vu mon budget je me dirige vers une occasion de 2009 ou 2010. A la limite une voiture moteur cassé n'est plus dans le circuit ou si le moteur a été remplacé cela se saura, mais si le moteur a seulement souffert comment le savoir et quel peut être l'impact sur la durée de vie?
Je n'ai jamais eu de Honda, appréciant la marque à distance, et j'espère ne pas devoir me décourager.
Je vais être bien attentif à ce qui se dit ici.
A+
Alexis
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et pourquoi ne pas acheter une version essence ? très bonne fiabilité, consommation raisonnable et revision moins coûteuse ...
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Bienvenue à toi, alexis ;)
En fait, les moteurs cassés sont dû à une forte augmentation du niveau d'huile par dilution de gasoil dans l'huile lors des régénérations du FAP.
La casse se produit lorsque le niveau atteint un certain niveau et que le moteur s'emballe par phénomène d'autocombustion.
Donc tant que ce seuil n'est pas atteint, je ne pense pas qu'il y ait vraiment de dommage au moteur. En gros, "ça passe ou ça casse".
Reste la question de l'usure du moteur et de ses périphériques (comme le turbo) s'ils ont tourné avec une huile fortement diluée ???
Si tu veux le maximum de tranquillité, comme l'a dit zztop, choisis un modèle essence ... mais cela doit être rare en occasion (par contre, habitant Strasbourg, tu peux franchir la frontière et aller voir en Allemagne).
Si tu restes sur l'idée du diesel, vérifies bien l'historique des entretiens et, si possible, essaye de contrôler les factures pour voir si le concessionnaire a bien utiliser de l'huile spéciale FAP (qui accepte un certain taux de dilution par le gasoil).
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et pourquoi ne pas acheter une version essence ? très bonne fiabilité, consommation raisonnable et revision moins coûteuse ...
ben la consommation d'une accord est en rapport avec son gabarit et sa puissance, quant même, soit 8.89L/100 de moyenne réelle sur 42 accord essence de 2009 à maintenant, inscrite sur spritmonitor
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=2&constyear_s=2009&powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=2&constyear_s=2009&powerunit=2)
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ben la consommation d'une accord est en rapport avec son gabarit et sa puissance, quant même, soit 8.89L/100 de moyenne réelle sur 42 accord essence de 2009 à maintenant, inscrite sur spritmonitor
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=2&constyear_s=2009&powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/167-Accord.html?fueltype=2&constyear_s=2009&powerunit=2)
S'agissant d'une moyenne incluant les 2.0 et 2.4 i-VTEC, BVM et BVA, c'est plutôt pas mal je trouve.
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et pourquoi ne pas acheter une version essence ? très bonne fiabilité, consommation raisonnable et revision moins coûteuse ...
En fonction du kilométrage annuel, ça peut effectivement être une bonne option.
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Vu mon budget je me dirige vers une occasion de 2009 ou 2010.
Quel est ton budget ?
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Quel est ton budget ?
Tu flaires l'acheteur potentiel ^-^
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:angel:
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Ca ne t'intéresse pas, ça :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13269954.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-13269954.html)
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A voir d'urgence :
en 2.4l
http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-6dfdf2a811871ce5342b9542a6eb000e.htm (http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-6dfdf2a811871ce5342b9542a6eb000e.htm)
http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-1355058f44a825aac429cf2fc9f20851.htm (http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-1355058f44a825aac429cf2fc9f20851.htm)
en 2l
http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-498ad43b145da751220f618dd932104e.htm (http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-498ad43b145da751220f618dd932104e.htm)
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dans ton coin (Nancy) :
2l ...
http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-d3058c10ed2970f4bc980ef971928ffe.htm (http://occasions-pro.caradisiac.com/honda-accord_8_tourer-0-d3058c10ed2970f4bc980ef971928ffe.htm)
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Fil créé pour "canaliser" les échanges liés à la demande d'alexis67 ;)
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Merci pour ce fil crée juste pour moi :)
Et je vois que le week-end est mis à profit pour l'alimenter. De mon côté j'ai passé le dimanche après-midi entier à comprendre comment changer un cylindre sur ma vieille Volvo 460...ça paraît peu mais je parle d'un cylindre de porte!
Pour en revenir au sujet:
Budget 20000 €
En principe assurance et vignette inclues mais pour une 2.4 (13 CV) comme pour une Legacy 3.0 (17 CV) je pense qu'il va falloir accepter de dépasser un peu...
Si c'est une Accord je reste sur l'essence en 2.4 comme prévu tout au début avant de me raviser, ayant sans doute été trop influencé par les articles de journalistes auto...c'est bête j'ai perdu du temps car depuis j'aurais pu en trouver une à essayer, car ce n'est pas évident rareté oblige.
Concernant la boîte dans un mot précédent j'avais précisé BVA ce qui semble évident mais comme vous le savez sans doute en Allemagne elle est disponible en BVM d'où la précision.
Finition Luxury (je me passe éventuellement du pack Innova).
Voilà donc, comme dit ailleurs je garde une option Legacy 3.0. J'en ai essayé une samedi, de 2004 avec 75000 km, en BVA...plutôt concluant même si j'ai du me limiter à 100 km/h dans un silence absolu. Si c'était une break je pense que j'y retournait demain pour signer le chèque, budget presque divisé en deux pour une voiture dans un état impeccable. Mais dommage je veux le break.
J'ai passé plusieurs mois à réfléchir en filigrane, mais là j'arrive au bout et j'aimerai pouvoir dépenser mes 20000 €!
Pour l'heure il y a donc cette Legacy 3.0 de 2008 60000 km état "comme neuf" apparue comme par enchantement sur "Le bon coin", prix de départ 19000 €.
J'aimerai vraiment pouvoir mettre une Accord 2.4 en concurrence...je vais voir vos liens.
Un mot concernant la consommation si j'en crois vos stats je devrais peut être même économiser en carburant par rapport au 2.0 Renault qui équipe ma Volvo 460 et qui dépasse largement les 10 litres en ville dès lors qu'on roule énergiquement (enfin comme il faut rouler en ville si on veut avancer).
Voilà
A+
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Bonjour, va voir Honda concession a Nancy établissement SCARPONE, c'est du sérieux. je suis trés satisfait de mon Accord Tourer 2010 en diesel. O0
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Une Accord 2.4 BVA Luxury d'occasion à moins de 20000€, cela me parait quand même chaud à trouver :-[
Tu ne veux pas du 2.0 ?
Pour la conso, en roulant en ville "énergiquement", je pense que tu dépasseras aussi largement les 10L/100km :-X
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Avec 20 000€ je pense effectivement que c'est mission quasi impossible de trouver une Accord génération 8 avec le 2.4.
Pour la conso, on peut quand même raisonnablement supposer que le 2.4 est plus sobre que le 3.0 Subaru ;)
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Pour la conso, on peut quand même raisonnablement supposer que le 2.4 est plus sobre que le 3.0 Subaru ;)
Je pense aussi ;)
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selon Sprit Monitor:
Subaru Legacy 3.0 R (245cv): moyenne de 11.1 l /100
Honda Accord 2.4 (201cv): moyenne de 9.83 l / 100
Pour les 44 cv de plus, la tenue de route de l'AWD et le bruit du H6, 1.3 l de plus je trouve que ce n'est pas cher payer.
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selon Sprit Monitor:
Honda Accord 2.4 (201cv): moyenne de 9.83 l / 100
9.57L/100km si tu limites à la Gen8 (2008 et plus récent) ^-^
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Bonjour
j'ai l'accord de 2005, elle ne possède pas de FAP, c'est sûr
Les révisions sont ce qu'elles sont.
++
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selon Sprit Monitor:
Subaru Legacy 3.0 R (245cv): moyenne de 11.1 l /100
Honda Accord 2.4 (201cv): moyenne de 9.83 l / 100
Pour les 44 cv de plus, la tenue de route de l'AWD et le bruit du H6, 1.3 l de plus je trouve que ce n'est pas cher payer.
Bon, de toutes façons le problème risque d'être rapidement réglé : une Accord Gen8 2.4 i-VTEC AT a 20 000€, alexis67 ne va certainement pas en trouver.
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9.57L/100km si tu limites à la Gen8 (2008 et plus récent) ^-^
Wow ! ca change tout !
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Bon, de toutes façons le problème risque d'être rapidement réglé : une Accord Gen8 2.4 i-VTEC AT a 20 000€, alexis67 ne va certainement pas en trouver.
Oui c'est vrai qu'il faut sans doute tabler sur 25000 €, j'en avais vu passer une chez Neubauer en RP à ce prix là...je peux adapter mon budget jusque là mais plus je cale...
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Pour 20000€, tu as une Subaru Legacy 3.0R de 2009 (cote moniteur)
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Oui justement j'ai pris contact aujourd'hui pour celle-ci:
http://www.leboncoin.fr/voitures/242339405.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/242339405.htm?ca=1_s)
Visible à partir de la semaine prochaine. Si il n'y a pas de lézard je compte bien la mettre dans mon garage.
Ce sera la prochaine fois pour une Honda...enfin c'est pas joué et je reste quand mêle curieux de pouvoir essayer une 2.4...
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Oui justement j'ai pris contact aujourd'hui pour celle-ci:
http://www.leboncoin.fr/voitures/242339405.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/242339405.htm?ca=1_s)
Visible à partir de la semaine prochaine. Si il n'y a pas de lézard je compte bien la mettre dans mon garage.
Ce sera la prochaine fois pour une Honda...enfin c'est pas joué et je reste quand mêle curieux de pouvoir essayer une 2.4...
Elle a l'air en effet très belle ... surtout avec l'intérieur cuir beige O0
Et puis, le H6 3.0 de Subaru doit être plutôt sympa comme moteur ^-^ C'est une BVA 4 ou 5 ?
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Une vraie transmission intégrale et un 6 cylindres......what else ^-^
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alexis tu fait combien de bornes par an à peu prés?
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Oui justement j'ai pris contact aujourd'hui pour celle-ci:
http://www.leboncoin.fr/voitures/242339405.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/242339405.htm?ca=1_s)
Visible à partir de la semaine prochaine. Si il n'y a pas de lézard je compte bien la mettre dans mon garage.
Ce sera la prochaine fois pour une Honda...enfin c'est pas joué et je reste quand mêle curieux de pouvoir essayer une 2.4...
Je trouve les Legacy de cette génération magnifiques, surtout de cette couleur! Et en break, "y'a pas photo" par rapport à l'Accord... :angel:
J'ai fait 12.000 avec une Outback 2.5 BVA de la même génération: 7,8L/100 km sur l'ensemble, j'ai trouvé ça peu vu l'engin et ses capacités, je serais curieux de connaître la conso du 3.0. A ce prix et vu le kilométrage, ça vaut peut-être le coup/coût de le passer au GPL, d'ailleurs, non?
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oui , elle(s) étai(en)t belle (s)
et j'ai peur des nouvelles avec ce qu'on a pu déjà voir
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J'ai fait 12.000 avec une Outback 2.5 BVA de la même génération: 7,8L/100 km sur l'ensemble, j'ai trouvé ça peu vu l'engin et ses capacités, je serais curieux de connaître la conso du 3.0. A ce prix et vu le kilométrage, ça vaut peut-être le coup/coût de le passer au GPL, d'ailleurs, non?
Il semble que si le 2.5 est parfait pour le GPL (et d'ailleurs garanti par Subaru), ce soit moins évident pour le 3.0, à cause de soupapes plus sensibles, et de leur accessibilité très mauvaises (il faut pratiquement sortir le moteur chaque fois qu'on fait un réglage de soupapes, préconisé tous les 15000 km !)
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oui , elle(s) étai(en)t belle (s)
et j'ai peur des nouvelles avec ce qu'on a pu déjà voir
En tout cas, la ligne de la nouvelle Legacy m'a beaucoup déçue :-\
(http://img11.hostingpics.net/pics/372020Legacy01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=372020Legacy01.jpg)(http://img11.hostingpics.net/pics/853966Legacy02.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=853966Legacy02.jpg)
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c'est bien ce que je dis
beurk :'(
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C'est vrai que c'est pas terrible :-[
Quel dommage!
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Il semble que si le 2.5 est parfait pour le GPL (et d'ailleurs garanti par Subaru), ce soit moins évident pour le 3.0, à cause de soupapes plus sensibles, et de leur accessibilité très mauvaises (il faut pratiquement sortir le moteur chaque fois qu'on fait un réglage de soupapes, préconisé tous les 15000 km !)
Ah ouaip, ça craint... :idiot2:
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Il semble que si le 2.5 est parfait pour le GPL (et d'ailleurs garanti par Subaru), ce soit moins évident pour le 3.0, à cause de soupapes plus sensibles, et de leur accessibilité très mauvaises (il faut pratiquement sortir le moteur chaque fois qu'on fait un réglage de soupapes, préconisé tous les 15000 km !)
Y a pas de poussoirs hydrauliques sur les Sub.?
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Il n'y a en a pas non plus sur les moteurs essences des CRV ... Réglage de soupapes tous les 40000 kms ...
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Réglage prévu aussi sur le 1.3 monté sur les Jazz 02-08, je ne sais pas ce qu'il en est actuellement. D'ailleurs l'atelier n'a jamais jugé utile de le faire sur la nôtre, allez comprendre...
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En tout cas, la ligne de la nouvelle Legacy m'a beaucoup déçue :-\
(http://img11.hostingpics.net/pics/372020Legacy01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=372020Legacy01.jpg)(http://img11.hostingpics.net/pics/853966Legacy02.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=853966Legacy02.jpg)
Quand je suis allé chez Subaru samedi dernier il y avait un gros break tout neuf gros break (je répète exprès ;) et j'ai cru que c'était un Outback...ben non...le dernier Legacy.
Chemin faisant ces derniers jours m'ont vraiment servi. Je suis passé de:
- deux "finalistes" la Sub SW en 3.0 et la Tourer en diesel (tout simplement parce que j'avais LU que c'était LE moteur réussi à choisir) à
- toujours deux finalistes mais la Tourer en 2.4
Et pour raison que la Tourer 2.4 est assez absente des P.A. en ce moment, qu'elle sera plus chère que le Sub car c'est forcément du 2008 et + et tout simplement que la Sub me botte vraiment je suis passé à un seul choix la Sub....comme vous l'aurez compris et d'ailleurs que fait-il encore ici celui-là il sait pas où il est? ;D
Bon je regarde quand même et si une Tourer se présente avant que j'ai acheté et pas non plus trop loin je m'y intéresserai volontiers mais il faut que ce soi rapidement car je suis chaud et en plus il y a quelques annonces de Sub en ce moment.
Juste pour répondre à une question je fais environ 10 000 km par an pas plus.
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A 10.000km/an, en effet, la question ne se pose pas .... essence ;)
Et je pense que tu peux aussi te lâcher et prendre la Sub en 3.0 ... peu de chance que des Accord 2.4 apparaissent sur le marché de l'occase subitement ... surtout dans ta fourchette de prix.
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O0
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C'est en cours...soyons fous!
Je vais voir celle du 54 la semaine prochaine, même pas à deux heures de voiture et je prendrais avec moi un chèque de banque.
Ceci suppose donc encore de reparler avec le proprio et notamment qu'il m'envoie copie du carnet d'entretien et factures.
Argh je regrette encore que celle que j'ai essayée l'autre jour chez Sub était une berline car elle avait un pedigree impeccable (vendue neuve, entretenue et reprise par le même garage). Certes elle était de 2004 mais cela ne change pas grand chose niveau moteur ou équipement par rapport à une 2008 et elle n'avait que 75000 km...le tout pour 11000 € avec 4 pneus neufs et 6 mois de garantie....visiblement les berlines partent moins bien que les breaks, ce que je comprends fort bien. C'est d'ailleurs un peu comme pour l'Accord, c'est à dire que le break a plus de personnalité.
En attendant d'aller à la concurrence je continue à vous lire ici avec plaisir...c'est drôle je viens de me souvenir que j'avais il y a quelques années lorsque je cherchais ma première voiture essayé une Accord coupé (celle qui était made in USA). Je ne l'avais pas achetée à cause du garagiste qui avait l'air un peu margoulin mais d'après ce que j'ai lu plus tard ce modèle n'était pas un bon plan.
(http://i317.photobucket.com/albums/mm381/ether4/assemb.jpg)
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Mais tu seras toujours le bienvenu sur PH même en Sub O0
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Nos dérives ont été balayée vers http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg188775/#msg188775 (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-bar-des-hondaistes/msg188775/#msg188775) ;)
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Elle as un look avant tres années 90! ce qui n'est pas un compliment pour une voiture récente!
il y plein d'alternatives moins moches, comme Volvo, la i40,
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compare une legacy et une volvo X70 sur la neige et on en reparlera...
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oui, c'est sur,
mais alors la neigitude serait plus important que la mochtitude? ;D
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oui, c'est sur,
mais alors la neigitude serait plus important que la mochtitude? ;D
Disons que la mochitude c'est très subjectif.......ce qui n'est pas le cas de la neigitude ;)
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Disons que la mochitude c'est très subjectif.......ce qui n'est pas le cas de la neigitude ;)
Tout à fait vrai .... encore que la notion de neigitude varie entre un canadien, un vosgien et un parisien !
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Pas faux ;).......mais quelles que soient les conditions, une vraie transmission intégrale restera toujours plus performante.
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oui, c'est sur,
mais alors la neigitude serait plus important que la mochtitude? ;D
pour la sécurité, ça ne se discute même pas.