Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: Crix2 le 12 juillet 2011 à 13:37:45
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J'ai reçu ce jour une lettre recommandée de Honda France car il y a nécessité d'effectuer une modification sur l'Accord :
Vous êtes possesseur d'une Honda ACCORD et nous espérons que ce véhicule répond pleinement à vos exigences.
Soucieux de la qualité de ses produits, Honda Motors a constaté qu'un élément, lié à la
gestion du logiciel de l'unité de commande moteur de votre véhicule, pouvait présenter un
défaut.
Ceci nous oblige à modifier votre Honda. Cette intervention immobilisera votre véhicule
environ 2 heures.
Nous vous remercions donc par avance de prendre contact avec le responsable d'atelier
de votre concessionnaire habituel afin de fixer un rendez-vous à votre convenance et de
vous munir de cette lettre lors de votre passage.
......
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J'ai reçu un recommandé aussi, mais je n'ai pas été le chercher ??? ???
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Mieux vaut des rappels que rien du tout.
Mais malheureusement, comme pour toutes les marques, la vraie fiabilité - celle que l'on devrait être en droit d'avoir en sortie usine - devient souvent la rançon du plaisir de détenir les derniers modèles...
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J'ai reçu un recommandé aussi, mais je n'ai pas été le chercher ??? ???
Et bien c'est peut-être ça.
A mon avis, ce n'est sans doute pas bien grave.
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Suffisamment pour qu'ils expédient un recommandé AR..
Mais même si tu as raison, c'est tout de même pénible de perdre plusieurs heures de temps...Nous sommes nombreux à avoir connu cela. Je compatis (très sérieusement. Ne le prends pas mal). Cela rejoint l'idée qu'il vaut parfois mieux acheter un modèle en fin de vie, plus fiable.
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Mieux vaut des rappels que rien du tout.
Mais malheureusement, comme pour toutes les marques, la vraie fiabilité - celle que l'on devrait être en droit d'avoir en sortie usine - devient souvent la rançon du plaisir de détenir les derniers modèles...
Au moins chez Honda ils font les rappels ;)
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J'ai reçu un recommandé aussi, mais je n'ai pas été le chercher ??? ???
Idem pour moi.
Vu que je ne peux pas aller à la Poste avant samedi, va falloir encore attendre quelques jours pour savoir si c'est réellement Monsieur Honda qui m'écrit ;)
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Je viens d'appeler mon CC. Il préfère me faire ça rapidement. J'y vais vendredi à 8h00 et il me prête une auto.
En fait, il y a un défaut dans le programme de régénération du FAP ce qui entraîne une dillution trop importante de gas-oil dans l'huile moteur.
Donc ils font une reprogrammation et une vidange moteur sous garantie.
Ca tombe bien car je devais faire ma première révision en août prochain ! De ce fait, elle me coûtera moins cher.
Ceci confirme ce que nous avions discuté à propos du FAP et qu'il faut repasser à l'essence sauf réelle utilité du diesel.
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Au moins chez Honda ils font les rappels
Vous vous rendez compte où on en est tous !! On est content d'être rappelé. Si c'est pas de la fidélisation, ça !!
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les rappels existent depuis très longtemps ... sauf que certaines marques évitaient de les pratiquer et profitaient du passage en révision pour corriger les problèmes ... d'où soucis pour ceux qui ne faisaient pas leurs révisions dans le réseau !!
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Le réflexe de Pavlov que veux-tu 91...
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Mieux vaut des rappels que rien du tout.
Mais malheureusement, comme pour toutes les marques, la vraie fiabilité - celle que l'on devrait être en droit d'avoir en sortie usine - devient souvent la rançon du plaisir de détenir les derniers modèles...
Si les rappels ne concernaient que les derniers modèles uniquement, ce serait bien..........acheter un modèle qui a déjà plusieurs années ne met pourtant pas à l'abri d'un rappel.
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En fait, il y a un défaut dans le programme de régénération du FAP ce qui entraîne une dillution trop importante de gas-oil dans l'huile moteur.
Donc ils font une reprogrammation et une vidange moteur sous garantie.
et ils ne font ça que sur les Accord ? :idiot2:
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Au moins chez Honda ils font les rappels
Vous vous rendez compte où on en est tous !! On est content d'être rappelé. Si c'est pas de la fidélisation, ça !!
Il faut rester objectif et non partisan : les rappels chez Honda sont rares mais au moins quand c'est nécessaire ils sont fait. Je trouve cela très bien me concernant. Le zéro défaut n'est pas humain ... ni commercial...
Tu es très braqué (je te comprends ayant manqué de quitter Honda au début) mais ce faisant tu perds ton objectivité...
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Il faut rester objectif et non partisan : les rappels chez Honda sont rares mais au moins quand c'est nécessaire ils sont fait.
je me souviens quand même d'un rappel pour remplacement de vanne EGR, fait dans tous les pays, sauf la Belgique, "parceque le climat y est différent", selon la responsable de Honda
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Cela rejoint l'idée qu'il vaut parfois mieux acheter un modèle en fin de vie, plus fiable.
C'est a priori ma stratégie. Mais parfois, on est quand même baisé, parceque le fabricant diminue la qualité durant la vie du modèle.
J'avais eu une R4 modèle '70 d'occase (avec la calandre chromée un peu ovalisée, et la BV avec la 1ère vers soi) que j'ai amenée sans aucun problème à 180 000 km, dont 3 ou 4 traversées du Sahara. Je l'ai remplacée en 77 par une neuve (calandre en plastique noir) avec laquelle je n'ai eu que des ennuis.
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Bande de veinards, moi aussi j'aimerai bien qu'on me la rappelle..... :'(
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Bande de veinards, moi aussi j'aimerai bien qu'on me la rappelle..... :'(
C'est peut-être pour ça que c'est aussi long, ils font toutes les mises à jour sur la tienne avant de te la livrer ! ;)
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je me souviens quand même d'un rappel pour remplacement de vanne EGR, fait dans tous les pays, sauf la Belgique, "parceque le climat y est différent", selon la responsable de Honda
Oui tout à fait, grâce à tes démarches j'ai pu embrayer et finalement mon garagiste a obtenu (après le tien) un remplacement préventif sous garantie par Honda BE. Mais il a fallu insister lourdement ... et dans mon cas avec preuve à l'appui que le n° de série de mon CR-V était concerné ! >:(
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et ils ne font ça que sur les Accord ? :idiot2:
+1
J'ai constaté cette dilution d'huile sur mon CR-V (avec augmentation du niveau au dessus du max) ... j'aimerais bien qu'ils me le rappellent pour corriger cela mais lors du dernier entretien c'était toujours considéré comme "normal" :-\
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C'est confirmé, j'ai aussi un rappel pour mon auto, pour les mêmes raisons que Crix.
:-\
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C'est confirmé, j'ai aussi un rappel pour mon auto, pour les mêmes raisons que Crix.
:-\
Tu as combien de km au compteur actuellement ?
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Tu as combien de km au compteur actuellement ?
13000kms, et un niveau d'huile qui a augmenté. RDV pris pour mercredi prochain.
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2.2 I-Dtec,1an et demi,13000km. ???
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t'as récupéré le modèle de 91 ou bien?
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C'est un modèle d'expo. Je l'ai depuis décembre 2010 et elle avait 1400 kms et un an. ;)
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Bon si c'est Miss Honda qui rappelle... :love:
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tu vas lui remonter son niveau d'huile ?
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tu vas lui remonter son niveau d'huile ?
Oui, et lui décrasser l'échappement. :D
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La complète: inspection, niveaux, réglages, mise a jour, tôlerie, nettoyage, essai...
J'adore le sketch du plombier!
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J'ai reçu ce jour une lettre recommandée de Honda France car il y a nécessité d'effectuer une modification sur l'Accord :
Vous êtes possesseur d'une Honda ACCORD et nous espérons que ce véhicule répond pleinement à vos exigences.
Soucieux de la qualité de ses produits, Honda Motors a constaté qu'un élément, lié à la
gestion du logiciel de l'unité de commande moteur de votre véhicule, pouvait présenter un
défaut.
Ceci nous oblige à modifier votre Honda. Cette intervention immobilisera votre véhicule
environ 2 heures.
Nous vous remercions donc par avance de prendre contact avec le responsable d'atelier
de votre concessionnaire habituel afin de fixer un rendez-vous à votre convenance et de
vous munir de cette lettre lors de votre passage.
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Bonjours à Tous ,
Effectivement j'ai reçu également la lettre recommandé lundi matin.
J'ai rendez-vous Lundi 18 juillet et du coup en même temps j'ai signalé que mon toit ouvrant rouillé car je n'avait pas eu le temps de le faire plus tôt.
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Mon Accord y est en ce moment ..... je vais la récupérer dans 1/2 heure ... enfin j'espère !
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Bonjour,
savez vous si le crv idtec sera touché par ce rappel?
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Et les CR-V i-CTDI FAP? ???
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Mon Accord y est en ce moment ..... je vais la récupérer dans 1/2 heure ... enfin j'espère !
Alors? Trouves-tu quelque chose de changé?
Ton cc t'as-t-il dit si les régénérations seraient modifiée maintenant? Plus longues, plus courtes? Plus souvent? A un régime moteur, ou une vitesse différente? ???
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Mon Accord y est en ce moment ..... je vais la récupérer dans 1/2 heure ... enfin j'espère !
Tu ne l'as toujours pas récupéré ?! ::)
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Si, je l'ai récupéré ce matin mais j'avais du boulot dans mon jardin (j'en ai eu jusque 21h00).
Alors, pour optimiser au mieux les régénérations, il y a eu modif des paramètres moteur.
Seul moyen d'être tranquille avec le FAP = augmentation du rendement moteur.
Ce qui fait que la puissance moteur est passée à 168 ch avec un couple de 360 nm.
La consomation moyenne devrait augmenter d'environ 0,5 l /100. Pas d'info sur les émissions de Co2 ....
:laugh:
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OK, donc en fait Honda transforme toutes les Accord en version Type-S c'est ça ?? >:D
Tu as eu droit à une vidange ?
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OK, donc en fait Honda transforme toutes les Accord en version Type-S c'est ça ?? >:D
Tu as eu droit à une vidange ?
:rire:
Non, je déconne .... En fait je n'ai pas eu l'occasion de discuter sur les détails avec mon CC. Il y a reparamétrage de la gestion du FAP et des régénérations. Et ils m'ont fait la vidange. Du coup je suis reparti pour 360 jours (à l'ODB).
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:rire:
Non, je déconne .... En fait je n'ai pas eu l'occasion de discuter sur les détails avec mon CC. Il y a reparamétrage de la gestion du FAP et des régénérations. Et ils m'ont fait la vidange. Du coup je suis reparti pour 360 jours (à l'ODB).
T'es fou de me dire un truc comme ça, j'avais déjà commandé la panoplie complète du pilote de course du dimanche. :crazy:
J'amène la mienne mercredi, j'essayerai d'en savoir un peu plus.
:coolsmiley:
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Je viens d'aller chercher le courrier à la Poste......y'a plus qu'a prendre rendez-vous chez le CC ::)
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Je viens d'aller chercher le courrier à la Poste......y'a plus qu'a prendre rendez-vous chez le CC ::)
Tu t'en fous ... le 2.4 arrive en décembre, tu peux bousiller ton bloc d'ici là :crazy:
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Si, je l'ai récupéré ce matin mais j'avais du boulot dans mon jardin (j'en ai eu jusque 21h00).
Alors, pour optimiser au mieux les régénérations, il y a eu modif des paramètres moteur.
Seul moyen d'être tranquille avec le FAP = augmentation du rendement moteur.
Ce qui fait que la puissance moteur est passée à 168 ch avec un couple de 360 nm.
La consomation moyenne devrait augmenter d'environ 0,5 l /100. Pas d'info sur les émissions de Co2 ....
:laugh:
Autant pour les données annoncées dans les catalogues ... Cela peut-il modifier le malus sur les neuves ? :(
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Tu t'en fous ... le 2.4 arrive en décembre, tu peux bousiller ton bloc d'ici là :crazy:
;D......faut pas dire ça, je ne vais plus pouvoir mettre l'Accord en vente sur PH :D
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;D......faut pas dire ça, je ne vais plus pouvoir mettre l'Accord en vente sur PH :D
Ils te la reprennent combien?
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Ils te la reprennent combien?
A la cote argus au jour de la livraison - les 15% habituels + un petit "bonus"...........ça va tourner entre 21 et 22 000€
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A la cote argus au jour de la livraison - les 15% habituels + un petit "bonus"...........ça va tourner entre 21 et 22 000€
Félicitations inspecteur. O0
Calle, les rencontres de l'ouest, pas avant janvier 2012, comme ça Harry pourra nous faire un tour avec son 2.4l. :D
Il te la reprend 22000€ au bout d'un an? Même pour un très bon client comme toi? Ça fait peu quand même. J'espère qu'il t'as fait une belle remise sur la neuve. :(
Mais au fait, tu n'avais pas une LOA en cours? Comment ça se passe?
???
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Il te la reprend 22000€ au bout d'un an? Même pour un très bon client comme toi? Ça fait peu quand même. J'espère qu'il t'as fait une belle remise sur la neuve. :(
En décembre mon Accord i-DTEC aura 1 an 1/2 (19 mois).
Je te l'accorde, ça fait peu mais la décote des 2 ou 3 premières années est toujours sévère.
Faut quand même savoir que chez VW, ils me proposaient en juin une reprise a 20 000€ :idiot2:
Chez Ford, lorsque j'ai été voir le S-max 2.0 SCTi ils me proposaient 21 000€ et "peut être un peu plus, faut que je vois avec le responsable VO"
Seul Skoda, en allant voir l'Octavia RS, n'a pas hésité a faire une reprise "raisonnable".
De toutes façons, avec une cote Argus qui n'est pas à l'avantage du vendeur et les 15% de frais que compte systématiquement un CC, la reprise par un professionnel est toujours assez faible.
Cela dit, si je regarde les rares Accord vendues d'occasion dans la Centrale ayant plus ou moins 2 ans (il n'y a d'ailleurs aucune annonce de particulier), les prix vont de 24 000€ pour un modèle ayant 36 000 km, a 29 000€ pour un modèle ayant moins de 10 000 km.
Et ça, c'est le prix affiché.......se vendent-elles à ce prix là ::)
Mais au fait, tu n'avais pas une LOA en cours? Comment ça se passe?
???
Il suffit de régler le solde restant dû au jour de la livraison du nouveau véhicule. Si c'est le concessionnaire qui reprend mon Accord, c'est lui qui règle le solde à Honda Finance et qui en devient donc propriétaire ;)
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Les CC ont parfois une drole de politique pour leur occases. Qu'ils essaient de les refourguer "cher" me parait normal ( c'est du commerce) mais ce qui l'est moins c'est que certains ne modifient pas le prix si le au bout d'un mois le modele est toujours sur parc. J'avais chercher comme ca un RX400 d'occase. Deja affiche a un prix éleve au depart le CC ne voulait pas descendre a ma demande. Au bout de 6 mois il etait toujours sur parc !! Finalement le prix a été baissé au niveau que je lui proposait 5 mois avant !, mais il n'est toujours pas parti puisque quelques mois plus tard il etait toujours la le vehicule. Dire qu'il l'aurait vendu au bout d'un mois en etant raisonnable/realiste sur le prix ..
Un autre CC lexus moins gourmand vendait lui ses RX400 au bout de 1-2 mois , si vite que j'ai loupé une opportunité... Apres j'ai laisse tombe car les coloris ne correspondaient jamais.
Dans le cas des accords ci-dessus c'est pareil. Certains qui veulent les vendre a 29000 ne les vendront pas .
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C'est clair que pour espérer vendre une Accord qui a 2 ans 29 000€, même si elle n'a que 10 000 km, faut être optimiste ::)
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All 8th gen diesel owners please take note of the urgent 8th gen Safety recall.
Honda have issued TSB number SL-02-004-00 dated 27/06/2011
Symptoms
Engine oil level increase due to dilution by diesel fuel. Engine speed may increase and the engine may not stop when ignition is turned off.
Cause
The engine ECU software that controls post injection required for DPF regeneration was incorrect, causing a deviation between estimated and actual oil dilution rate by fuel. As a result the engine oil level can increase and, if beyond a critical level it may cause the engine speed to increase and eventually stall due to internal damage.
The Fix
The engine ECU software has been updated.
This fix will be applied to 2012 model revision card which will be shortly arriving in July.
Affected VIN Range
JHMCU3***9C000001 - JHMCU3***9C999999
JHMCU3***AC000001 - JHMCU3***AC999999
JHMCU3***BC000001 - JHMCU3***BC999999
JHMCW3***9C000001 - JHMCW3***9C999999
JHMCW3***AC000001 - JHMCW3***AC999999
JHMCW3***BC000001 - JHMCW3***BC999999
All 09, 10 and 11YM Vehicles
The latest HDS software with this update has been dispatched to all dealers in UK and should have be there in next few days.I strongly urge all 8th gen diesel owners to get their cars booked in at the earliest.
The change will also include a oil change and the SvRS system will be revised to reflect the new software change.
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il me semble avoir déja vu ce syptôme de moteur qui s'emballe spontanément et qui refuse de se couper. Sur un renault espace ?
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Il n'y a donc que les Accord qui sont concernées, le CR-V i-DTEC ayant une gestion du FAP différente ?
Bon, après les injecteurs, l'ECU........sympa !
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il me semble avoir déja vu ce syptôme de moteur qui s'emballe spontanément et qui refuse de se couper. Sur un renault espace ?
Il y a beaucoup de modèles concernés :-X
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Vous etes pourris-gatés, qu'elle démarre, se coupe ou pas vous pourriez êtres contents d'en avoir une,
Vous me dégoutez tiens,
Mode gros aigri off :crazy:
;D
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Oui mais la tienne elle va être nickel : démarrage impeccable l'hiver, pas de niveau d'huile qui augmente au fil des km......si ça se trouve, le toit ouvrant ne va même pas rouiller !!! >:D
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pas de pb de FAP et sa regénération, de vanne EGR, de volant bi-masse, de turbo, d'odeur de mazout, de bruit de tracteur, de révisions salées, de vannes du Coyotte... avec un peu chance t'auras un (vrai) moteur vétèque! ;D
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Finalement il va s'ennuyer Viking, il ne va même pas avoir une petite anecdote à nous raconter sur son Accord :P
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laguna 1.9 turbo (http://www.youtube.com/watch?v=Adtkbs2roNE#)
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Finalement il va s'ennuyer Viking, il ne va même pas avoir une petite anecdote à nous raconter sur son Accord :P
rhoo ben quand meme, le 2012 (facelift 2011) aura bien une casse ou deux non? les feux de route allumés constament, les leds du rappel de freins, et tous les petits gadgets nouveaux.
Au fait j'ai lu: "commande ouverture des vitres avec cle de contact" qu'es ce qu'ils veulent dire par la? quand je mets le contact toutes les vitres s'ouvrent? 0o ou es ce qu'il veulent dire qu'il y a un bouton vitres sur la telecommande d'ouverture centralisée?
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rhoo ben quand meme, le 2012 (facelift 2011) aura bien une casse ou deux non? les feux de route allumés constament, les leds du rappel de freins, et tous les petits gadgets nouveaux.
Au fait j'ai lu: "commande ouverture des vitres avec cle de contact" qu'es ce qu'ils veulent dire par la? quand je mets le contact toutes les vitres s'ouvrent? 0o ou es ce qu'il veulent dire qu'il y a un bouton vitres sur la telecommande d'ouverture centralisée?
Non, tu reste appuyé sur le bouton d'ouverture des portes, et les vitres et toit ouvrant s'ouvre. C'est pour ventiler l'habitacle par forte chaleur
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Dinnnguuuee :uglystupid:
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Non, tu reste appuyé sur le bouton d'ouverture des portes, et les vitres et toit ouvrant s'ouvre. C'est pour ventiler l'habitacle par forte chaleur
Ah bon ?......... ???..............vu que j'ai survolé le manuel, je n'étais même pas au courant de ça :-X
Va falloir que j'essaye :)
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Dans 6 mois en plein hiver? Mouarf! ;D
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compte plutot 9, :police:
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Dans 6 mois en plein hiver? Mouarf! ;D
Non, non...............je vais tester ça sur l'actuelle 8)
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Dans 6 mois en plein hiver? Mouarf! ;D
C'est pas en ce moment l'hiver? :idiot2:
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compte plutot 9, :police:
J'espère que non......6 mois de délai, je trouve déjà ça plutôt long :(
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C'est pas en ce moment l'hiver? :idiot2:
Faut reconnaitre qu'il fait un temps de merde !! >:(
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Faut reconnaitre qu'il fait un temps de merde !! >:(
allez vous plaindre auprès des Somali !
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Ah bon ?......... ???..............vu que j'ai survolé le manuel, je n'étais même pas au courant de ça :-X
Va falloir que j'essaye :)
Et pareil dans l'autre sens. Tu verrouilles les portes, puis un second appuis long sur le même bitoniau, et hop ça ferme les vitres et toit ouvrant.
;)
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J'ai déposé ma Titine hier soir pour le rappel, je la récupère ce soir.
Mon cc m'a prété un FVR I-CTDI de 90000kms. C'est plutôt sympa comme auto. Même ma femme, qui l'a essayée, l'a trouvé bien. C'est dire! :D
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Normal,
A l'accélération, ça siffle comme un aspirateur !
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c'est pas un tantinet misogyne, çà ?
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Et pareil dans l'autre sens. Tu verrouilles les portes, puis un second appuis long sur le même bitoniau, et hop ça ferme les vitres et toit ouvrant.
;)
J'adore ces gadgets, super utile pour frimer! :afro:
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J'adore ces gadgets, super utile pour frimer! :afro:
Surtout quand cela se met à déconner et que tes 4 vitres s'ouvrent lors d'un gros orage alors que tu roules sur l'autoroute >:D
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Et pareil dans l'autre sens. Tu verrouilles les portes, puis un second appuis long sur le même bitoniau, et hop ça ferme les vitres et toit ouvrant.
;)
Cela existe sur les CR-V ? (Quoique pour le toit ouvrant ce soit raté ...)
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Surtout quand cela se met à déconner et que tes 4 vitres s'ouvrent lors d'un gros orage alors que tu roules sur l'autoroute >:D
Le coup de la panne d'AoS... combien d'enfants déjà? ;D
(Quoique pour le toit ouvrant ce soit raté ...)
Demande à Alain...
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Le coup de la panne d'AoS... combien d'enfants déjà? ;D
reconnu ou pas >:D
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reconnu ou pas >:D
j'osais pas l'écrire!
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c'est pas un tantinet misogyne, çà ?
Comme un mixeur. (Appareil plus couramment utilisé par les 2 sexes !?).
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Surtout quand cela se met à déconner et que tes 4 vitres s'ouvrent lors d'un gros orage alors que tu roules sur l'autoroute >:D
Ehhh Ohhhh c'est pas un C8 hein!!! Les portes latérales ne peuvent s'ouvrir toutes seules en roulant. :crazy:
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Et la sono de 5000W automatiquement à fond qui va avec... hum-ksss hum-ksss hum-ksss... clâsse! :buck2:
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Moi aussi rappel en cours, titine chez concess...
Et le problème de démarrage à régler en prime...
Il m'a prété un CRV 2, toute ma jeunesse!
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Moi aussi rappel en cours, titine chez concess...
Et le problème de démarrage à régler en prime...
Il m'a prété un CRV 2, toute ma jeunesse!
Génial, je roule en voiture de D'Jeune ;D
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Moi aussi rappel en cours, titine chez concess...
Et le problème de démarrage à régler en prime...
Il m'a prété un CRV 2, toute ma jeunesse!
Ton problème de démarrage n'est toujours pas règle ? tu n'as toujours pas eu droit au remplacement des injecteurs ?
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En fait il n'a jamais été traité car il est apparu assez récemment, mais c'est aggravé assez rapidement depuis deux trois semaines...
Titine a 30.000 km en moins d'un an, c'est apparu assez tard par rapport à d'autres, visiblement...
Et oui, un CRV 2 c'est mieux qu'une cure de DHEA!!! :D
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OK. Le problème de démarrage sera règlé dès que tu auras de nouveaux injecteurs ;)
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Je vais insister lourdement pour leur changement... >:D
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En fait il n'a jamais été traité car il est apparu assez récemment, mais c'est aggravé assez rapidement depuis deux trois semaines...
Titine a 30.000 km en moins d'un an, c'est apparu assez tard par rapport à d'autres, visiblement...
Et oui, un CRV 2 c'est mieux qu'une cure de DHEA!!!
Avec des nouveau injecteurs, tout reviendra dans l'ordre. Vérifie ta conso avant et après l'échange, certains ont eu une baisse. :o
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Avec des nouveau injecteurs, tout reviendra dans l'ordre. Vérifie ta conso avant et après l'échange, certains ont eu une baisse. :o
Je vais y veiller, je la trouve un poil élevée...
12.7 L/100...pour aller de Normandie vers le Finistère... ^-^
Bon, le bateau était derrière... >:D
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Presque 13 litres en tractant le bateau..........ah oui, quand même !
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A 110 compteur, le bateau fait 1.1 T et un peu de prise au vent...
Le CRV 3 faisait a peu prés pareil...
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J'attends le retour au bercaille la semaine prochaine pour voir si j'y ai le droit aussi.
Cela permettra de fêter ses 50 000 km.
Je viens de vérifier le niveau d'huile, inquiétant, la dernière vidange ayant été faite en février à l'occasion de ses 40 000. :-\
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J'attends le retour au bercaille la semaine prochaine pour voir si j'y ai le droit aussi.
Cela permettra de fêter ses 50 000 km.
Je viens de vérifier le niveau d'huile, inquiétant, la dernière vidange ayant été faite en février à l'occasion de ses 40 000. :-\
Faut tenir la jauge vers le haut hein pas vers le bas >:D
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Je viens de vérifier le niveau d'huile, inquiétant, la dernière vidange ayant été faite en février à l'occasion de ses 40 000. :-\
Pareil sur mon CR-V ... par contre, cela reste plus ou moins stable à ce niveau.
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vous envisager bientôt de vendre du gazoil ?
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vous envisager bientôt de vendre du gazoil ?
Juste de l'huile parfumée au gazoil :crazy:
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Faut tenir la jauge vers le haut hein pas vers le bas >:D
:tir-deux-armes:
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:tir-deux-armes:
:drapeau-blanc: ;D
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Non, tu reste appuyé sur le bouton d'ouverture des portes, et les vitres et toit ouvrant s'ouvre. C'est pour ventiler l'habitacle par forte chaleur
je suis vraiment trop une quiche, trois ans que j'ai ma mazda six et c'est seulement hiers que je decouvre qu'elle fait aussi le coup des vitres. je jurerai que c'est pas dans le manuel
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je suis vraiment trop une quiche, trois ans que j'ai ma mazda six et c'est seulement hiers que je decouvre qu'elle fait aussi le coup des vitres. je jurerai que c'est pas dans le manuel
Du coup, tu la gardes? :crazy:
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Rentré cette nuit à la maison et aussitôt récupéré le courrier.
Le facteur est bien passé chez moi aussi, donc présentation ce mation à la Poste, mais voilà : Avis le 12, 15 jours pour se présenter, nous sommes le 29. 2 jours que la lettre est repartie !
Ils ne sont pas au courant à la Poste qu'il y a des congés en Juillet et Août en France :tickedoff: Elle devrait varier les délais durant ces 2 mois.
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Oui mais pour ca il faut une note interne avec une consultation du syndicat et l'accord financier de la direction a Paris... Faut pas bousculer une institution comme ca ..
La ou je travail on adapte notre travail l'été pour ne pas interompre le service ni le rendre trop rigide ( justement les conges et absences nombreuses) !.
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Tu me diras, d'un autre côté, Honda pouvait aussi réflechir un peu à faire un rappel au mois de juillet :buck2:
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Si, je l'ai récupéré ce matin mais j'avais du boulot dans mon jardin (j'en ai eu jusque 21h00).
Alors, pour optimiser au mieux les régénérations, il y a eu modif des paramètres moteur.
Seul moyen d'être tranquille avec le FAP = augmentation du rendement moteur.
Ce qui fait que la puissance moteur est passée à 168 ch avec un couple de 360 nm.
La consomation moyenne devrait augmenter d'environ 0,5 l /100. Pas d'info sur les émissions de Co2 ....
:laugh:
Bonjour, je ne trouve pas d'infos sur ce changement de puissance de 150ch à 168ch, à 4000tpm ? ou le régime est supérieur? Merci
Ric.
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Salut ric et bienvenue !
Il s'agissait d'un hoax (blague) de notre ami Crix2 :uglystupid:
Le problème est qu'il n'arrête pas de se faire gratter au démarrage par son épouse en Polo, alors il cherche à trouver des solutions par tous les moyens !
Vu ton avatar et ta question je suppose que tu possèdes une Accord ! Quelle version ?
Edit: j'avais pas vu ton 1er message en date du 4 juin. DSl
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Bonsoir,
Merci de ta réponse. ;)
Pas encore, je cherche toujours la perle rare: une 2.2 i-DTEC luxury innova AT en berline et avec peut de kilomètre.
C'est pour ma femme qui fait 40M Km en moyenne par an. C'est surtout pour les options innova.
Je trouve cette auto excelente.
Par contre plus je lis d'infos plus je me pose des questions au vu des soucis de chacun: Toit Ouvrant, FAP, injecteurs...
Je surveillerais mieux les dires de Crix2, mais cela dit, c'est possible!
Sur le site cité en UK, certains on trouvé un mieux au niveau performance suite à la modif.
Ric
-
:rire:
Non, je déconne .... En fait je n'ai pas eu l'occasion de discuter sur les détails avec mon CC. Il y a reparamétrage de la gestion du FAP et des régénérations. Et ils m'ont fait la vidange. Du coup je suis reparti pour 360 jours (à l'ODB).
Ric, tu as dû louper mon message ci-dessus !
Eccureuil : :tir-deux-armes: ..... on réglera ça en septembre ! >:D
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Ric, tu as dû louper mon message ci-dessus !
Eccureuil : :tir-deux-armes: ..... on réglera ça en septembre ! >:D
Et un écureuil poilé ! (= déplumé mais pour un mammifère cela le fait pas >:D)
Et je ne parle même pas de sa queue qui sera nue, nue, nue comme un vers ;D
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Bonsoir,
Merci de ta réponse. ;)
Pas encore, je cherche toujours la perle rare: une 2.2 i-DTEC luxury innova AT en berline et avec peut de kilomètre.
C'est pour ma femme qui fait 40M Km en moyenne par an. C'est surtout pour les options innova.
Je trouve cette auto excelente.
Par contre plus je lis d'infos plus je me pose des questions au vu des soucis de chacun: Toit Ouvrant, FAP, injecteurs...
Je surveillerais mieux les dires de Crix2, mais cela dit, c'est possible!
Sur le site cité en UK, certains on trouvé un mieux au niveau performance suite à la modif.
Ric
Dommage, je t'aurais bien proposé la mienne mais ce n'est pas une Innova.......et c'est une Tourer ::)................mais sinon, c'est une perle rare ^-^
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Et un écureuil poilé ! (= déplumé mais pour un mammifère cela le fait pas >:D)
Et je ne parle même pas de sa queue qui sera nue, nue, nue comme un vers ;D
:D ;D
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:D ;D
Y'a de la coalition à ce que je vois :crazy:
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Ric, tu as dû louper mon message ci-dessus !
Non, je déconne .... En fait je n'ai pas eu l'occasion de discuter sur les détails avec mon CC
Exact Crix2, je n'avait rien vu, bien vu pour la blague! ;)
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Dommage, je t'aurais bien proposé la mienne mais ce n'est pas une Innova.......et c'est une Tourer ::)................mais sinon, c'est une perle rare ^-^
Bonjour Harry, Merci pour ta proposition. Coté fiabilité as tu eu des soucis? Tu change pour quel modéle? Merci
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Bonjour Harry, Merci pour ta proposition. Coté fiabilité as tu eu des soucis? Tu change pour quel modéle? Merci
J'ai eu droit au remplacement des injecteurs (problème de démarrage par temps froid), comme pas mal d'autres possesseurs d'Accord i-DTEC ici.
Et j'ai aussi eu droit au rappel qui concerne toutes les Accord i-DTEC, quel que soit le millésime, pour mise a jour du calculateur.
La prochaine sera une Accord 2.4 i-VTEC ;)
Livraison prévue fin novembre/décembre.
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J'ai eu droit au remplacement des injecteurs (problème de démarrage par temps froid), comme pas mal d'autres possesseurs d'Accord i-DTEC ici.
Et j'ai aussi eu droit au rappel qui concerne toutes les Accord i-DTEC, quel que soit le millésime, pour mise a jour du calculateur.
La prochaine sera une Accord 2.4 i-VTEC ;)
Livraison prévue fin novembre/décembre.
Merci pour l'info. 2.4 i-VTEC ont ne rigole pas!!!
Ric
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Merci pour l'info. 2.4 i-VTEC ont ne rigole pas!!!
Ric
Les moteurs atmosphérique, injection indirecte......sont une espèce en voie de disparition. Si je veux en profiter, il n'y a pas de temps à perdre ;)
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Y'a un rapport entre notre récent rappel et celui là:
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110805trib000641170/honda-rappelle-22-millions-de-voitures.html (http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110805trib000641170/honda-rappelle-22-millions-de-voitures.html)
:idiot2:
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Non, rien à voir. Là, c'est un problème de transmission sur les boites auto.
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Y'a un rapport entre notre récent rappel et celui là:
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110805trib000641170/honda-rappelle-22-millions-de-voitures.html (http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110805trib000641170/honda-rappelle-22-millions-de-voitures.html)
:idiot2:
joli, le titre "22 millions de voitures". L'article cite 2.2 millions...
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et moua et moua et moua!
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Non, rien à voir. Là, c'est un problème de transmission sur les boites auto.
Tiens, c'est peut-être un rappel qui va me concerner ça........à moins que seules les boites auto des moteurs essence ne soient concernées.
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Tiens, c'est peut-être un rappel qui va me concerner ça........à moins que seules les boites auto des moteurs essence ne soient concernées.
Ca ne concerne pas la France.
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Ca ne concerne pas la France.
Bon, ben comme ça c'est réglé ;)
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Bon, ben comme ça c'est réglé ;)
Sauf s'ils se rendent compte qu'il y a un problème ici aussi .... ???
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Ils parlent des Accord de 2004 a 2010........maintenant que j'ai commandé une Accord 2011, je devrais être tranquille non ? >:D
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Sauf si ta nouvelle met 8 mois pour arriver ....
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Sauf si ta nouvelle met 8 mois pour arriver ....
Non, non.......les constructeurs japonais mettent les bouchées doubles pour rattraper leurs retards......je reste confiant ^-^
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Sinon ..... :tir-deux-armes:
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Non, non.......les constructeurs japonais mettent les bouchées doubles pour rattraper leurs retards......je reste confiant ^-^
hahhah, ben mon cochon, on peut dire que tu positive a mort! :crazy: tu me dira, c'est une qualité!
Ben mon concessionnaire il me dit que c'est de pire en pire sur les accords, et chaque tremblement de terre empire encore les choses.
Ils avait déja 6 mois de délai avant les catastrophes, pour pouvoir revenir a 6 mois de délai il faudrait des conditions maximales sur toutes les usines des sous-traitants et tous les moyens de transport, et ca, ce sera pas avant 16 moins mini.
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En France il y a déjà des Accord qui sont dispo sur parc : lorsque j'ai commandé la mienne, il y avait des i-DTEC et i-VTEC livrable fin août. Seul problème, il n'y avait que des i-VTEC noires ou gris basalte (anthracite).
C'est ça qui m'étonne, depuis le temps que tu as commandé la tienne, que tu n'aies toujours pas une date de livraison ferme alors que des Accord sont arrivées ou arrivent, certes en petites quantités, chez les importateurs.
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C'est probablement spécifique au marché suisse ... j'imagine qu'ils doivent encore avoir un stock assez important d'Accord non restylées qu'ils souhaitent écouler avant d'en importer d'autres. Le site honda.ch reflète d'ailleurs toujours l'ancien modèle d'Accord.
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C'est probablement spécifique au marché suisse ... j'imagine qu'ils doivent encore avoir un stock assez important d'Accord non restylées qu'ils souhaitent écouler avant d'en importer d'autres. Le site honda.ch reflète d'ailleurs toujours l'ancien modèle d'Accord.
Oui, le parc suisse doit être assez conséquent, il y as un concess Honda par village ici! tous ont 1ou2 accord et pourtant il n'y en as presque pas sur les routes.
On m'as dit que pour la mienne c'était en flux tendu. En thérie 6 mois, mais il ne produisent que apres le 3 eme mois puis livraison.
Je ne pense pas qu'ils attendent pour remplir le bateau avant de faire livrer, c'est vraiment fukushima qui as ralentit la prod.
Je pense par contre que les accord du parc en FR étaient commandées avant janvier 2011 et on pris le dernier bateau avant le grand boum, et en effet livrables rapidement car déja en france.
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J'espère franchement ne pas avoir a attendre plus de 6 mois :-X...............c'est déjà beaucoup.
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6 Mois est le délai standard, que l'on m'as toujours annoncé, rien d'anormal pour la prod honda accord.
Et en effet, au moindre problème ce délai se rallonge
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6 Mois est le délai standard, que l'on m'as toujours annoncé, rien d'anormal pour la prod honda accord.
Et en effet, au moindre problème ce délai se rallonge
En théorie, la livraison de la mienne est prévue en décembre soit 5 mois après la commande........wait and see ::)
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touche du bois !
ou plutôt une foret entière .. :)
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En théorie, la livraison de la mienne est prévue en décembre soit 5 mois après la commande........wait and see ::)
Le côté positif, c'est qu'avec le retard, ton Tourer aura 2 ans (c'est mieux, il me semble, en LOA ?) .... >:D
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Bon, si je comprends bien, vous avez décidé de me plomber le moral, c'est ça ?........ :fight:
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Nous ? :angel: naaan
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Pour en revenir au rappel pour la mise à jour de la gestion électronique, depuis que mon Accord y a eu droit je n'ai pas vu les 3 barrettes de la conso instantanée s'afficher au ralenti, comme c'était le cas avant, lors des phases de régénération du FAP ???
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on fait un sujet pari/sondage sur quand l'accord de harry va arriver? :)
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on fait un sujet pari/sondage sur quand l'accord de harry va arriver? :)
Si elle arrive à temps, j'y gagne quoi ?..........mon 1er plein de SP95 offert par les perdants ? ^-^
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premier plein d'E10 ?
la date officielle est le ?
pour une commande passé le ?
j'y gagne quoi moi?
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Pour en revenir au rappel pour la mise à jour de la gestion électronique, depuis que mon Accord y a eu droit je n'ai pas vu les 3 barrettes de la conso instantanée s'afficher au ralenti, comme c'était le cas avant, lors des phases de régénération du FAP ???
Je n'ai jamais constaté celà, sur la mienne...
En revanche, la réduction de conso en suite du changement des 4 injecteurs se confirme ( entre 0.5 et 0.9 de moins :) )
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Allez Hop ! un petit rappel de 2,3 millions de Honda dont des Accord. Peut etre celle de Harry aura ete rappelee avant d'etre livree
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Je respecte les rappels, cela montre qu'un constructeur prend ses responsabilités O0
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Mais oui bien sur...demandons a tous les constructeurs de faire des rappels...pourquoi n,y avons nous pas pense plus tot. Comme ca les ingenieurs pourront concevoir des defauts...
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Mais oui bien sur...demandons a tous les constructeurs de faire des rappels...pourquoi n,y avons nous pas pense plus tot. Comme ca les ingenieurs pourront concevoir des defauts...
Tu ne m'as pas compris... Un rappel est un aveu d'un problème, certes, mais peu de constructeurs ont le courage de faire cela. C'est une reconnaissance de responsabilité (liée en général à un faible pourcentage de VH "touchés") et une prise de responsabilité. Je respecte quelqu'un qui se trompe et le reconnait surtout s'il fait le nécessaire pour corriger son erreur.
C'est pourquoi j'ai tellement été offusqué de l'attitude de Honda Belgique dans beaucoup de problèmes rencontrés par certains (vanne EGR, turbo, volant bi-masse etc...) car ils sont en refus total de prise de responsabilité... C'est dommage car cela contraint les plus "combatifs" à pousser loin pour se faire entendre et obtenir non pas une faveur mais simplement une aide via une intervention "commerciale" :-\...
Donc nuance, je n’absous pas les ingénieurs (mais là aussi c'est un peu caricatural car souvent la production ne suit pas l'ingénieur dans ses choix et propositions) mais je félicite une prise de responsabilité ;)
Ne pas oublier aussi que notre société contraint les ingénieurs à concevoir une obsolescence programmée... :'(
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Pour en revenir au rappel pour la mise à jour de la gestion électronique, depuis que mon Accord y a eu droit je n'ai pas vu les 3 barrettes de la conso instantanée s'afficher au ralenti, comme c'était le cas avant, lors des phases de régénération du FAP ???
J'espère que le correctif ne va pas tout simplement empêcher les petites régénérations et qu'on se tapera comme ça que des grosses avec passage obligé par le CC ! :-\
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Nous sommes d'accord mais une marque devient meilleure quand les clients sont exigeants. Je n'ai donc aucune compassion ni tolerance avec les rappels. Vendre les rappels comme etant une bonne chose par attachement pour une marque, c'est comme inviter le constructeur a etre approximatif dans sa conception. Honda n'a eu aucune compassion pour certains clients. Pourquoi ces clients tolereraient-ils les erreurs de Honda ?
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Nous sommes d'accord mais une marque devient meilleure quand les clients sont exigeants. Je n'ai donc aucune compassion ni tolerance avec les rappels. Vendre les rappels comme etant une bonne chose par attachement pour une marque, c'est comme inviter le constructeur a etre approximatif dans sa conception. Honda n'a eu aucune compassion pour certains clients. Pourquoi ces clients tolereraient-ils les erreurs de Honda ?
Mais je suis d'accord avec toi ! Relis le fil de mon CR-V et mes interventions concernant l'application de la garantie par les importateurs ;)
Je pense avoir été avec nadar un 'es emmerdeur car je trouvais anormal certains problèmes et surtout inacceptable l'attitude et les réponse données de et par l'importateur...
Néanmoins, autant je suis pour être exigeant (je le deviens de plus en plus de manière générale ayant ras le bol qu'on nous vende de la daube et de la fioriture masquant de la cacaille), autant je peux concevoir qu'il puisse y avoir un problème ponctuel sur une série dans une chaîne de production, problème passant à travers le filtre qualité de la production. S'en apercevoir et faire l'effort de corriger c'est bien je pense.
That's all and no more ;)
PS : je ne suis pas un aficionado de la marque, j'y suis arrivé par hasard, je l'ai aimé via le HR-V et je la regretterai je pense si je dois m'en éloigner faute d'offre réellement "sérieuse" et digne de sa réputation passée...
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J'espère que le correctif ne va pas tout simplement empêcher les petites régénérations et qu'on se tapera comme ça que des grosses avec passage obligé par le CC ! :-\
Suis-je le seul a avoir constaté ce changement au niveau de la conso instantanée ?
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Je n'ai jamais l'occasion de me rendre compte d'une augmentation de conso à ce moment-là.
Par contre, j'avais une variation du ralenti que je n'ai plus maintenant.
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Par contre moi je n'avais pas de variation du régime moteur lors des régénérations..... :-X
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Suis-je le seul a avoir constaté ce changement au niveau de la conso instantanée ?
Ce qui est étrange, c'est que je ne le remarque quasi plus sur mon CR-V non plus ... pourtant pas eu de rappel :idiot2:
Y aurait-il eu une mise à jour lors de l'entretien des 40.000km ou est-ce juste l'effet des températures extérieurs plus élevées?
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En avril/mai, où il a fait nettement plus chaud que ces dernières semaines ;), j'avais ces 3 barrettes qui apparaissaient systématiquement tous les 500/600 km.
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Par contre moi je n'avais pas de variation du régime moteur lors des régénérations..... :-X
Moi j'ai rien vu
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Moi j'ai rien vu
Normal, avant la livraison c'est difficile de voir les régénérations du FAP :crazy:
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Vous en ratez pas une pour me marginaliser hein? c'est dégueulasse!
:uglystupid:
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Vous en ratez pas une pour me marginaliser hein? c'est dégueulasse!
:uglystupid:
Si ça tombe, lorsque tu recevras ton Accord, le FAP sera déjà un équipement obsolète :buck2:
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ouais, j'aurais une accord interGalactique, facelift 2042 (qui est une version 2041, je le rappelle)
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Si elle arrive un jour ..... ::)
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de toutes façons, elle aura un moteur conçu il y a 30 ans...
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ouais, j'aurais une accord interGalactique, facelift 2042 (qui est une version 2041, je le rappelle)
tu n'oublie pas de faire la MAJ >:D
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de toutes façons, elle aura un moteur conçu il y a 30 ans...
;)........peut-être bien un gage de fiabilité ::)
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;)........peut-être bien un gage de fiabilité ::)
Non,non :-[ ne remets pas 2 sous dans le bastringue ! :(
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Pour en revenir au rappel pour la mise à jour de la gestion électronique, depuis que mon Accord y a eu droit je n'ai pas vu les 3 barrettes de la conso instantanée s'afficher au ralenti, comme c'était le cas avant, lors des phases de régénération du FAP ???
Bonjour à tous ,
Depuis que j'ai également eu la mise à jour , je n'ai pas eu de régénération du FAP. Je n'ai plus constaté d'augmentation de la consommation instantanée, ni du bruit de ventilation forcée.
En général la régénération se faisait environ tous les 500Km et là, 1000Km et rien.
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Peut-être as-tu fait de l'autoroute et tu n'as pas remarqué la régénération?
Je doute que tu aies fait 1000km sans régénération.
-
J'ai quasiment fait 2 000 km depuis le rappel et, tout comme BIBI37, je ne peux pas dire quand a eu lieu la dernière régénération du FAP. Lors de ces 2 000 km, je n'ai eu aucun des "signaux" habituels me permettant de savoir qu'une régénération était en cours ???
Je suppose qu'elles se font toujours, mais elles passent totalement inaperçu.
-
Il y a encore 3 jours, j'aurai laissé échapper un "et si elles ne se faisaient plus ?"
Mais en rentrant dans le garage l'autre soir, j'ai eu droit à l'odeur de cochon grillé caractéristique.
Elles se font mais sans signes intérieurs .... ^-^
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Ben voilà, vous êtes dans mon cas. Depuis le début, je n'ai eu que 2 ou 3 fois les "signaux" d'une régen. en 15000 kms, sinon jamais rien. :coolsmiley:
Les régénérations se font-elles réellement tous les 500 kms ou plus?
:o
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Sur mon CR-V, c'est tous les 400km ::)
-
Idem sur le FR-V.
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Les régénérations se font-elles réellement tous les 500 kms ou plus?
:o
Jusqu'à présent c'était effectivement tous les 500 km sur la mienne.
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Je pense que l'intervalle entre chaque régénération dépend de la façon de se servir du véhicule. On a certainement des variations au niveau du kilomètrage de ce fait.
P@#%$ng de FAP !
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Je pense que l'intervalle entre chaque régénération dépend de la façon de se servir du véhicule. On a certainement des variations au niveau du kilomètrage de ce fait.
P@#%$ng de FAP !
Je sais qu'il y a des capteurs de pression et que la régénération se déclenche normalement lorsque la différence de pression atteint un certain niveau ... mais je me demande si, dans la logique du calculateur, il ne déclenche pas une régénération "préventive" après un certain nombre de kilomètres car mon CR-V régénère tous les 400km tel une horloge suisse quel que soit le type de trajet parcouru ???
-
J'ai plutôt l'impression que la régénération est "programmée" tous les 500 km, quelles que soient les conditions.
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Je sais qu'il y a des capteurs de pression et que la régénération se déclenche normalement lorsque la différence de pression atteint un certain niveau ... mais je me demande si, dans la logique du calculateur, il ne déclenche pas une régénération "préventive" après un certain nombre de kilomètres car mon CR-V régénère tous les 400km tel une horloge suisse quel que soit le type de trajet parcouru ???
C'est peut-être propre aux véhicules vendus en Switzerland .... >:D
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C'est la rubrique "Rappel Accord" ou "Régénération FAP" ?
Il va falloir nous régénérer aussi....
-
Vu que le rappel concerne la programmation des régénérations du FAP ::)
-
Vu que le rappel concerne la programmation des régénérations du FAP ::)
on parle donc de la régénération du FAP ^-^
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C'est la rubrique "Rappel Accord" ou "Régénération FAP" ?
Il va falloir nous régénérer aussi....
:fight:
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:fight:
:uglystupid:
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Attention, Crix2 a le gourdin facile >:D
-
Attention, Crix2 a le gourdin facile >:D
il est en manque :crazy:
Arrête, j'en connais un qui va encore parler d'allusion salace !
-
il est en manque :crazy:
Arrête, j'en connais un qui va encore parler d'allusion salace !
dite donc Mr Le New Gardien...
on modifie mes posts maintenant :fight:
tu te sans tout puissant :2funny:
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Ah m..... ! J'ai cliqué sur "modifier" au lieu de "citer" !!
Je ne suis pas encore habitué à la nouvelle position des commandes ....
Mille excuses Droopy ! ;)
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Ca rassure.....
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Ah m..... ! J'ai cliqué sur "modifier" au lieu de "citer" !!
Je ne suis pas encore habitué à la nouvelle position des commandes ....
Mille excuses Droopy ! ;)
je taquine bien sur O0
-
je taquine bien sur O0
Non mais tu as raison, j'aurai dû faire attention ... je suis en apprentissage (je me suis d'ailleurs collé un "A") .... je suis encore un bébé GduT ::)
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Non mais tu as raison, j'aurai dû faire attention ... je suis en apprentissage (je me suis d'ailleurs collé un "A") .... je suis encore un bébé GduT ::)
moi ma spécialité c'est la disparition des posts lors d'une tentative de balayage :( :-X
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Au vu de nos dérapages parfois, c'est peut-être la meilleure solution... :2funny:
Droopy, je me permets de te féliciter pour tes nouvelles fonctions de moniteur de gardien du temple stagiaire >:D
Tu as du boulot :angel:
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Au vu de nos dérapages parfois, c'est peut-être la meilleure solution... :2funny:
Droopy, je me permets de te féliciter pour tes nouvelles fonctions de moniteur de gardien du temple stagiaire >:D
Tu as du boulot :angel:
Long est le chemin du jeune Padawan Crix :)
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;D
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il semblerait que mon accord ait été rappelée aussi, avant la livraison, faut juste qu'ils me la rende la!
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il semblerait que mon accord ait été rappelée aussi, avant la livraison, faut juste qu'ils me la rende la!
Sinon, tu vas acheter quoi comme auto, maintenant .... >:D
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Une francaise! bien chère et qui consomme un max! le réve de tout le monde! la preuve les routes en sont pleines :idiot2:
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il semblerait que mon accord ait été rappelée aussi, avant la livraison, faut juste qu'ils me la rende la!
Sinon, je peux éventuellement te proposer de te vendre la mienne. Entretiens à jour, rappels effectués.....une excellente occasion ^-^
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Arrete, tu va finir par me tenter! grand fou va! :-*
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Oui, mais comme pour vendre la sienne il doit attendre la nouvelle (qui vient du même endroit que celle que tu attends) .... rappelle-moi quand tu l'as commandée, déjà ?
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Mi-janvier, autant dire hiers ;)
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Peut-être as-tu fait de l'autoroute et tu n'as pas remarqué la régénération?
Je doute que tu aies fait 1000km sans régénération.
Désolé pour la réponse un peu tardive.
Non je n'ai pas fait beaucoup d'autoroute en ce moment , j'ai fait surtout de la ville.
Dans ces conditions, la régénération se fait d'habitude aux environs des 500km.
L'intervalle le plus grand que j'ai eu entre 2 régénérations c'est 700Km mais là effectivement j'avais fait pas mal d'autoroute.
Depuis mon dernier message je n'ai toujours pas eu le moindre signe d'une régénération et pourtant j'ai fait de la route.
Peut être y avait il des régénérations préventives qui ont été supprimées par la MAJ ?
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Idem pour moi. Toujours aucun signe d'une régénération FAP.
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est ce que tu ne constates pas un gonflement de l'arrière de la voiture. Si c'est la cas, barres-toi vite, ça va exploser !
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pas de souci! La mise à jour consiste en fait à supprimer le FAP >:D
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pas de souci! La mise à jour consiste en fait à supprimer le FAP >:D
C'est une solution radicale, mais ça permettrait d'être tranquille :)
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Et bien non ... j'ai eu une régénération depuis la mise à jour donc il est toujours en fonction ce p%@#$ng de FAP !
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Ca y est, elle vient d'y passer.
Alea Jacta Est :buck2:
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Aprés 1300km , j'ai eu le droit ce matin apparemment à une régénération du FAP (augmentation de la conso instantannée et celle-ci qui ne redescent pas à zéro quand on léve le pied ).
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Tu as constaté cela pendant combien de km/temps ?
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La régénération a durée environ 10min.
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Donc rien a voir avec les expériences vécues par Cafarelli....
Bonjour,
Quelques info FAP, aprés passage chez le CC pour la reprogrammation.................
maintenant le message orange de demande de régénération s'allume illico.
Et là je vous garantie qu'il faut faire un paquet de km avant qu' il ne s'éteigne. La première fois au bout de 1.5 h c'était toujours allumé. Je finis par m'arréter et je me dis que je vais débrancher le connecteur de pression différentielle du FAP, pour voir...
Nouveau message sur l'ODB , indiquant de faire vérifier le système. J'arrète tout et je relance la réinitialisation indiqué sur le manuel. Le deuxième voyant s'éteint, mais celui du FAP est toujours allumé. Quelque tests à l'arrêt en laissant tourner à 3500, rien à faire. J'en reste là en me disant que la régénération à due se faire. Je reprends la voiture le lendemain et là effectivement plus de voyant allumé.
1000 km plus tard environ, rebelote, voyant FAP allumé à quelques km de mon arrêt. J'attends le lendemain pour la régénération. Aprés un nombre infinis de km, voyant toujours allumé. Aprés un arrêt de quelques heures il finit par s'eteindre au redémarrage.
....
Toujours pas vu le moindre signe d'une régénération, moi :-X
-
Donc rien a voir avec les expériences vécues par Cafarelli....
Toujours pas vu le moindre signe d'une régénération, moi :-X
Ce serait peut-être plus sûr que tu viennes en Jazz dans les Vosges >:D
Ceci dit, mon CR-V n'est pas passé par le moindre rappel mais j'ai aussi nettement plus de mal à repérer les régénérations ces derniers temps (d'habitude, je surveille l'intervalle via le "Trip B") ... je pense que c'est surtout dû aux températures plus hautes qui font que les régénérations se font plus facilement/rapidement.
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Ce serait peut-être plus sûr que tu viennes en Jazz dans les Vosges >:D
Honda Assistance, ça marche le week-end ?? ::)
Faut reconnaitre que c'est franchement chiant ces histoires de FAP : faut pas faire de petits trajets, faut pas interrompre un régénération en cours, faut maintenir le moteur au bon régime pour que ça se passe bien, faut surveiller le niveau d'huile pour ne pas trop dépasser le maxi........ >:(
Je me prenais moins la tête avec mon i-CTDi sans FAP.
VIVE LES MOTEURS ESSENCE !!
-
Harry il pète un boulon avec son fioul ;D
-
non, non, c'est la sagesse bonobienne qui l'illumine >:D
-
Avez vous eu tous le droit à une vidange complète ?
Moi, je ne crois pas. Mais bon, en même temps la dernière date d'Avril suite à mes injecteurs.
-
Tu as eu des problèmes avec tes injecteurs? :crazy:
-
Si tu n'étais pas le boss, je dirais : Je te merde !
Mais là, je ne peux oser ;)
Alors... bisou :-*
-
pas suffisamment de pression :2funny:
-
Je te merde aussi >:D
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Avez vous eu tous le droit à une vidange complète ?
Moi, je ne crois pas. Mais bon, en même temps la dernière date d'Avril suite à mes injecteurs.
Peu importe la date de ta dernière vidange, le rappel en prévoit de toutes façons une.
La vidange de mon Accord avait été fait quelques mois avant le rappel et je n'avais fait que quelques milliers de km. Une vidange a quand même été faite lors du rappel.
La tienne y est déjà passé au rappel ?
-
Si tu n'étais pas le boss, je dirais : Je te merde !
Mais là, je ne peux oser ;)
Alors... bisou :-*
Je croyais que les injecteurs étaient hors de cause ... et qu'au final, c'était juste une question de joint :petard:
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Peu importe la date de ta dernière vidange, le rappel en prévoit de toutes façons une.
La vidange de mon Accord avait été fait quelques mois avant le rappel et je n'avais fait que quelques milliers de km. Une vidange a quand même été faite lors du rappel.
La tienne y est déjà passé au rappel ?
Oui, hier.
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Je croyais que les injecteurs étaient hors de cause ... et qu'au final, c'était juste une question de joint :petard:
gna gna gna gna..... :D
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Oui, hier.
Tu penses la récupérer avant la rencontre dans les Vosges? :angel:
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Ah non, c'est vrai ... PC91 est passé chez Opel :2funny:
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Je l'ai récupéré le soir même... je scrute l'ODB et le moindre bruit suspect. ^-^
J'en ai profité pour faire un tour de Jazz H (une collégue intéressée) et de voir de plus prés l'Accord 2011.
Pour cette dernière, le CC m'a dit que les modifications sont surtout au niveau plus de l'insonorisation que de l'ésthétique.
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J'en ai profité pour faire un tour de Jazz H (une collégue intéressée) et de voir de plus prés l'Accord 2011.
C'est la collègue qui est intéressée par la Jazz ou toi qui est intéressé par la collègue? :idiot2: :police:
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la collegue dans la jazz
DSK power, c'est ça :angel:
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essai de la modularité des sièges de la JH, plancher plat, confortable? :angel:
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Après les sièges magiques, l'amour magique ... tu couches avec et après elle disparait :angel:
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c'est comme ça avec les 40 vierges? Pfuuit je comprends mieux la nécessité d'un turn-over important pour les renouveler >:D
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Aprés 1300km , j'ai eu le droit ce matin apparemment à une régénération du FAP (augmentation de la conso instantannée et celle-ci qui ne redescent pas à zéro quand on léve le pied ).
Le bébé a fait son rot.....
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Ah non, c'est vrai ... PC91 est passé chez Opel :2funny:
Quelle concession?
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Le bébé a fait son rot.....
C'est pas plutôt son prout? :crazy:
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Le rappel est officiel en Suisse: http://www.auto-schweiz.ch/Rappels_fr.html&?action=detail&brand=1515&start=montrer (http://www.auto-schweiz.ch/Rappels_fr.html&?action=detail&brand=1515&start=montrer)
A priori, rien sur le CR-V i-DTEC.
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854 Accord i-DTEC vendues entre 2009 et 2011 en Suisse.......c'est pas mal, et probablement plus qu'en France.
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Le rappel concernait-il que la gestion des régénérations, ou d'autres paramètres?
Avec les jours qui diminuent, le matin, l'allumage auto des feux se fait plus tôt je trouve, et se coupent plus tard. :o
C'est une idée ou bien ...?
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Le rappel est officiel en Suisse: http://www.auto-schweiz.ch/Rappels_fr.html&?action=detail&brand=1515&start=montrer (http://www.auto-schweiz.ch/Rappels_fr.html&?action=detail&brand=1515&start=montrer)
A priori, rien sur le CR-V i-DTEC.
Encore un autre rappel ?
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Le rappel concernait-il que la gestion des régénérations, ou d'autres paramètres?
Avec les jours qui diminuent, le matin, l'allumage auto des feux se fait plus tôt je trouve, et se coupent plus tard. :o
C'est une idée ou bien ...?
L'allume-cigare ne met-il pas plus longtemps à chauffer par hasard ?
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Le rappel concernait-il que la gestion des régénérations, ou d'autres paramètres?
Avec les jours qui diminuent, le matin, l'allumage auto des feux se fait plus tôt je trouve, et se coupent plus tard. :o
C'est une idée ou bien ...?
Dans ce cas, ce n'est pas la voiture qui a besoin d'un rappel, plutôt le conducteur :angel:
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Le rappel concernait-il que la gestion des régénérations, ou d'autres paramètres?
Avec les jours qui diminuent, le matin, l'allumage auto des feux se fait plus tôt je trouve, et se coupent plus tard. :o
C'est une idée ou bien ...?
En fait ils nous ont foutu un de ces bordel avec ce rappel !! >:D
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Encore un autre rappel ?
Non, le même.
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Le rappel concernait-il que la gestion des régénérations, ou d'autres paramètres?
Avec les jours qui diminuent, le matin, l'allumage auto des feux se fait plus tôt je trouve, et se coupent plus tard. :o
C'est une idée ou bien ...?
Je pense qu'il y a une "image software" qui gère les différents paramètres électroniques de la voiture (moteur et autres) ... donc il est tout à fait possible que la logique d'allumage des phares soit modifiée/différente.
J'ai d'ailleurs remarqué que nos 2 CR-V réagissent différemment au niveau de l'allumage auto des phares ... certainement, une question de software différent.
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Remarque, si les jours diminuent, c'est normal que les phares s'allument plus tôt, non ? :uglystupid:
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:crazy: :uglystupid: ;D :'( :crazy:
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;D
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'seraient pas en train d'vous foutre de ma g...le là? :fight: :tir-deux-armes: :colere_ordi:
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En plus le soleil se couche tard dans le Finistère ...
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'seraient pas en train d'vous foutre de ma g...le là? :fight: :tir-deux-armes: :colere_ordi:
Nous ? Nooooonnnnn ..... on n'oserait pas .....
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jamais de la vie
:2funny:
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Au fait, 700 bornes, pas de régénération, ni d'huile à vendre en trop d'ailleurs.
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Au fait, 700 bornes, pas de régénération, ni d'huile à vendre en trop d'ailleurs.
Difficile d'être certain qu'il n'y ait pas de régénération, par contre les signes qui permettaient de savoir à quel moment elle se produit semblent avoir disparu.
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Surconsommation et ODB peut être, mais ventilo et bruit roque du moteur, je ne pense pas !
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Surconsommation et ODB peut être, mais ventilo et bruit roque du moteur, je ne pense pas !
Ben.....doit falloir tendre l'oreille parce que pour le moment, je n'ai pas décelé grand chose :-X
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Il est vrai qu'il faut rouler lentement pour s'en aperçevoir.
edit : je voulais dire par là qu'on s'en rend compte surtout en ville ou en deçà de 50 km/hr
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Il est vrai qu'il faut rouler lentement pour s'en aperçevoir.
C'est sûr, ta femme n'a pas besoin d'une Polo pour te larguer !! >:D :2funny:
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Non, juste d'une demande de samedi auprés de son patron pour partir des les Vosges :'(
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Depuis fin juillet et aprés rappel chez le CC j'ai eu 3 régénérations demandées. Ceci aprés environ 4200 km.
Chaque fois le déroulé du processus a été identique :
Allumage du symbole voyant orange de demande de régénération.
Roulage pendant de nombreux km, sur autoroute de préférence, calé au régulateur à 3500 rpm.
Malgré ça le voyant ne s'eteint jamais.
Retour à la maison. Arrêt. Une ou deux réutilisations de la voiture avec voyant allumé, puis à un nouveau redémarrage, plus de voyant allumé.
Pendant ces phases de régénération, je n'ai pas constaté que les ventilos tournaient, ni le fort dégagement de chaleur.
Avant reprogramation j'effectuais une régénérations chaque fois que j'entendais les ventilo, et j'en avais pour 1/4 h à 3500 rpm.
Il y avait chaque fois une grosse montée en température dans le compartiment moteur.
J'ai eu parfois le voyant qui s'allumait, mais au bout d'environ 1/4 h il s'éteignait.
J'ai demandé samedi au chef d'atelier du CC s'il connaissait le contenu de la reprogrammation. Il ne savait rien . Ils"est chargé de rentrer la MAJ reçue sur CD. J'espère qu'il ne l'a pas mis dans l'autoradio ...
Vraiment le diesel m'a gavé...
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PetitCoyote91 (ancien chef d'atelier dans une CC en région parisienne) avait expliqué que cela ne servait à rien de rouler à un régime élevé lors des régénération ... au contraire.
Il disait que les régénérations provoquées par l'ordinateur lors d'un passage en concession faisaient tourner le moteur à 1800tr/min (de mémoire) et puis à la fin à un régime plus élevé (style 3500tr/min) mais pour refroidir l'échappement ???
Donc la prochaine fois que le voyant s'allume, cela vaut peut-être la peine d'essayer en roulant à 1800-2000tr/min pour voir ???
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PetitCoyote a dit tellement de choses...
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Tellement de choses que maintenant, il ne dit plus rien !
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Cafarelli, Quel est ton type de parcours journalier ?
Ville - route - autoroute ?
Le témoin de l'ODB était il accompagné du point d'exclamation ?
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Environ 20 à 25 000 km par an : 1/3 de ville et 2/3 autoroute + route.
Je n'utilise pas ma voiture pour les déplacements professionnels . Mes parcours les plus répétitifs journaliers ( domicile - travail ) 4 x 10 km ( ville / route à 50/50 ).
A la prochaine régénération j'essaierai à plus bas régime. Mais je suis sceptique.
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Environ 20 à 25 000 km par an : 1/3 de ville et 2/3 autoroute + route.
Je n'utilise pas ma voiture pour les déplacements professionnels . Mes parcours les plus répétitifs journaliers ( domicile - travail ) 4 x 10 km ( ville / route à 50/50 ).
A la prochaine régénération j'essaierai à plus bas régime. Mais je suis sceptique.
C'est sûr que 10kms à chaque trajet, c'est court. Tu ne peux pas faire un petit détour de temps en temps sur de la nationale, histoire de laisser le temps au calculateur de lancer une régen.?
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Tu ne fais pas régulièrement de trajets plus longs que 10km?
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Ce type de trajet représente à peu prés un tiers des km annuel et il va y avoir environ les 2 autres tiers ( +/- 16000 km ) sur routes-autoroutes.
Comme beaucoup je pense.
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Oui mais si les 2/3 se concentrent sur quelques trajets pour les vacances, cela ne "sert à rien" pour le FAP.
Sur mon CR-V, la régénération se fait tous les 400km ... sur l'Accord, il semble que c'est tous les 500km (du moins jusqu'au rappel).
Donc si tu fais régulièrement plus de 500km sans trajet de plus de 10km d'affilée ... cela va, en effet, poser souci au niveau de la régénération du FAP :-[
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génial. Il va falloir faire un détour de 60 km pour aller chercher le pain. Tout ça pour sauver la planète :idiot2:
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C'est bien ce que je pensais, mais que dire des petites citadines diesel FAP ...
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génial. Il va falloir faire un détour de 60 km pour aller chercher le pain. Tout ça pour sauver la planète :idiot2:
Effectivement, ça se passe de commentaire :-X
Et que dire le jour où le moteur des hybride-diesel ne va fonctionner que les 2/3 du trajet de 10 km.....soit un créneau de 7 km pour que le FAP puisse se régénérer ???
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Quoi qu'il en soit, je suis pour une plainte collective pour défaut de conception le jour où cela empirera.
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Quoi qu'il en soit, je suis pour une plainte collective pour défaut de conception le jour où cela empirera.
Ce n'est pas un défaut de conception ... mais un défaut de conseil de la part du concessionnaire qui devrait t'avertir du risque lié à l'utilision d'un diesel FAPé sur des courts trajets :-\
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Effectivement, je suis d'accord avec toi sur le manque de communication.
N'empêche il n'est pas normal de construire un moteur pour lequel on lui interdit de faire moins de 10km/trajet sous peine de FAPitrude....
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Ce n'est pas un défaut de conception ... mais un défaut de conseil de la part du concessionnaire qui devrait t'avertir du risque lié à l'utilision d'un diesel FAPé sur des courts trajets :-\
Je crois que tu as besoin d'une régénération aussi !! :crazy:
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Ce n'est pas un défaut de conception ... mais un défaut de conseil de la part du concessionnaire qui devrait t'avertir du risque lié à l'utilision d'un diesel FAPé sur des courts trajets :-\
Le problème est que celui qui dira "cette voiture ne doit pas faire de petit trajet sous peine de souci avec le FAP ...", n'en vendra plus aucune.
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Le problème est que celui qui dira "cette voiture ne doit pas faire de petit trajet sous peine de souci avec le FAP ...", n'en vendra plus aucune.
Il vendra des essences et des hybrides ^-^
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...ou des électriques :)
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...ou des électriques :)
Ouais......enfin, le jour où une voiture électrique pourra réellement remplacer une voiture thermique ou hybride, ce n'est pas pour demain.
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Je pense que mon message sera ici plus "à propos"
Voilà ma petite pierre à l'édifice.
Je suis allé hier à l'entretien de mon accord 2.2 i-dtec pour la révision des 40000 km (kilométrage exact sur facture 40367 km).
3 heures plus tard, le patron me rejoint en me disant pas de problème à signaler... mais cela a un peu duré car il a du faire une re-programmation pour le FAP (nouveau programme HDS..)
Sur la facture, il est indiqué campagne 5NE ( ?) sous garantie avec vidange d'huile (Elf Evolution SXR 5w30) gratuite sous garantie aussi...
Jamais reçu de courrier de Honda mais vu sur le PC mon n° de châssis était concerné par ce fameux rappel !!
Honda attendait quoi !! que mon moteur casse ... >:(
Ceci dit ma facture était du coup "plus légère" pour un 40000 km, j'ai payé "que" 256,68 EUR TVAC ;)
Il me semble qu'il y a un certain laisser-aller ces derniers temps ...
Voilà tout, aussi non aucun gros soucis à ce jour (un HP portière avt gauche remplacé à 20000 km sous garantie et un décollement de garniture avt gauche du pare-brise...)
A+ :D
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Mouais je garde mon modèle 2005.
Pas du tout confiance dans ce FAP.
Dommage j'aime bien la gueule du nouveau modèle.+
++
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Une petite info sur la proçédure de régénération aprés visite de rappel :
Je confirme qu'effectivement la régénération s' effectue correctement à un régime de 2000 - 2200 rpm. J' ai à peu prés une régénération au mille km avec systématiquement l' affichage orange à l'ODB.
Jusqu' à présent je n'arrivais pas à éteindre l' afficheur, quelque soit la distance parcourue ( régime maintenu à 3500 rpm mini ). Et là il s'est éteind. Au bout de 100 km quand même.
Donc ça a plutôt l' air de bien se passer à ce régime.
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C'est quand même étonnant que tu aies systématiquement le voyant qui s'allume ???......et qu'il reste allumé si longtemps.
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Bonsoir
J'ai peur d'avoir bien compris.
Tu es en train de me dire que tu es obligé de rouler 100 km à 3500 tr/min???
++
Une petite info sur la proçédure de régénération aprés visite de rappel :
Je confirme qu'effectivement la régénération s' effectue correctement à un régime de 2000 - 2200 rpm. J' ai à peu prés une régénération au mille km avec systématiquement l' affichage orange à l'ODB.
Jusqu' à présent je n'arrivais pas à éteindre l' afficheur, quelque soit la distance parcourue ( régime maintenu à 3500 rpm mini ). Et là il s'est éteind. Au bout de 100 km quand même.
Donc ça a plutôt l' air de bien se passer à ce régime.
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ça, c'était avant le rappel.......maintenant, Cafarelli se contente de laisser tourner le moteur a 2000/2200 tours/mn ^-^
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Ok Merci
Je vais tout de même attendre d'avoir la confirmation de la non-évolution de vos niveaux d'huile..
Merci
++
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Exact, je roulais un temps trés long à 3500 rpm, sans pouvoir éteindre l'avertissement à l'ODB.
La dernière régénération faite à 2000 - 2200, m'a enfin éteint pour la première fois, le message à l'ODB.
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Exact, je roulais un temps trés long à 3500 rpm, sans pouvoir éteindre l'avertissement à l'ODB.
La dernière régénération faite à 2000 - 2200, m'a enfin éteint pour la première fois, le message à l'ODB.
C'est bizarre que le témoin s'allume. Normalement, s'il s'allume, c'est que le FAP commence à se colmater dangereusement.
2000 tr/min, c'est le régime idéal pour un moteur qui tourne au fuel. ;)
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100km pour une régénération c'est quand même énorme ... chez moi, c'est 20-30km maxi.
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Pour info, sur mes 40000 km parcourus, je n'ai jamais eu de témoin allumé mais je sais que j'ai eu des régénérations de FAP par ma consommation plus élevée au moment de son fonctionnement... a+ ;)
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Pour info, sur mes 40000 km parcourus, je n'ai jamais eu de témoin allumé mais je sais que j'ai eu des régénérations de FAP par ma consommation plus élevée au moment de son fonctionnement... a+ ;)
C'est plutôt bon signe et normal ... le voyant ne s'allume qu'en cas de souci (début de colmatage du FAP).
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Ok Merci
Je vais tout de même attendre d'avoir la confirmation de la non-évolution de vos niveaux d'huile..
Merci
++
Depuis que j'ai la mienne, le niveau n'a pas bougé entre 2 vidanges ;)
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100km pour une régénération c'est quand même énorme ... chez moi, c'est 20-30km maxi.
Pour le moment, ça n'a jamais dépassé 20 km pour moi. Généralement la régénération dure entre 10 et 15 km.
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Idem O0
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Idem O0
Oui mais toi, tu as une régénération tous les 150km ... cela ne compte pas :crazy:
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Le problème est surtout que je n'ai remarqué aucune régénération depuis l'upgrade. :-[
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Le problème est surtout que je n'ai remarqué aucune régénération depuis l'upgrade. :-[
Moi itou :-\
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Le problème est surtout que je n'ai remarqué aucune régénération depuis l'upgrade. :-[
ça m'a fait la même chose, j'ai eu l'impression de faire plusieurs milliers de km avant que la 1ère régénération ne se produise.
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Peut-être ont-ils espacé les régénérations? Une grande régén. tous les 1000 kms :o Étonnant quand même.
Combien de kilomètres avez-vous parcouru depuis le rappel?
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4 000.
Mais beaucoup d'autoroute, donc difficile à déceler.
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Qui sera le premier à avoir la loupiote orange/rouge du FAP qui s'allume :angel:
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Je l'ai déjà eu.....
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Je l'ai déjà eu.....
Pas depuis le rappel ;)
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Je l'ai déjà eu.....
And the winner is ... the Eccureuil :applause:
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Aos a raison, j'ai gagné le dernier championnat... pas celui-ci (encore....) ::)
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Aos a raison, j'ai gagné le dernier championnat... pas celui-ci (encore....) ::)
Oui, mais quand même, t'es le premier à avoir le témoin rouge allumé. ^-^
Pas le témoin rouge dans l'oeil hein, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.
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Oui, mais quand même, t'es le premier à avoir le témoin rouge allumé. ^-^
Pas le témoin rouge dans l'oeil hein, ne me faites pas dire ce que je n'ai pas dit.
Je n'ai jamais eu de témoin rouge, mais le symbol avec le "!" ci-dessous (désolé, un peu floue la photo) à l'ODB plus mise en sécu du moteur.
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Tiens, pour ceux qui n'ont jamais vu un FAP de leur vie :
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Tiens, pour ceux qui n'ont jamais vu un FAP de leur vie :
Tu n'as pas profité qu'il était "à terre" pour lui péter la caisse ^-^ >:D
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Tiens, pour ceux qui n'ont jamais vu un FAP de leur vie :
Puisqu'il était démonté tu aurais peut-être dû repartir vite fait, sans le faire réinstaller....... :D
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Puisqu'il était démonté tu aurais peut-être dû repartir vite fait, sans le faire réinstaller....... :D
Ou au moins le vider, comme ça plus de souci de colmatage :D
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Je vous rappelle qu'on me la changé alors qu'il n'y avait pas de raison d'être. ^-^
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Je vous rappelle qu'on me la changé alors qu'il n'y avait pas de raison d'être. ^-^
Ouais ... enfin, il a dû quand même "trinquer" avec toute la m3rde qu'il s'est prise lorsque l'injecteur était mal placé ::)
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Oui, sûrement, mais son changement a surtout été effectué à cause du témoin de l'ODB. Pas dit que si j'avais eu un autre témoin d'allumé, ils l'auraient changé. ::)
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Peut-être ont-ils espacé les régénérations? Une grande régén. tous les 1000 kms :o Étonnant quand même.
Combien de kilomètres avez-vous parcouru depuis le rappel?
Salut tous le monde, moi aussi ça m'inquiète, surtout que lors du rappel il n'ont pas fait ma vidange de prévention (elle avait été faite 3 semaines plus tôt à 70000km), et là cela fait 9000km et toujours aucun signe d'une quelconque régénération à moins bien sur qu'elles soient désormais impossible à remarquer. Mais bon il ne faut peut-être pas s'alarmer pour rien.
En ce qui concerne la fiabilité du diesel Honda je pense aussi qu'il est important de préciser que les pannes moteur restent tous de même (très) rares et qu'un diesel c'est pas fait pour faire moins de 20 à 25000km par an. ::)Le problème des FAP, il existe, il est connu de tous :tickedoff: et le diesel si c'est moins cher à la pompe mais pas à l'achat c'est pas pour rien...
Pour moi Honda reste tous de même un des meilleurs motoriste au monde et cela même en diesel.
Honda n'a absolument aucun intérêt à saborder sa réputation de fiabilité sur les moteurs diesel, surtout avant l'arrivée de la civic en I Dtec. D'ailleurs je suis persuadé qu'il y a des gros rouleurs qui avaient déjà franchis le cap des 150000km avant ce fameux rappel.
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Salut à tous,
pour moi ,aprés la mise à jour , la 1ere régénération s'est faite au bout de 1300km et la 2eme fois au bout de 1400Km.
Par contre le voyant ne s'allume pas au tableau de bord , j'ai simplement augmentation de la conso instantannée et elle ne redescent pas à zéro quand on lève le pied.
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Par contre le voyant ne s'allume pas au tableau de bord , j'ai simplement augmentation de la conso instantannée et elle ne redescent pas à zéro quand on lève le pied.
ça c'est nickel....signe d'un i-DTEC qui est au mieux de sa forme 8)
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Bonjour à tous.
Pour moi le rappel à été fait hier lors de mon entretien des 80000 kms. Ma voiture semble démarrer mieux, et au niveau conso, pour l'instant 7,1 L alors que j'étais à 7,4 L de moyenne.
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Pour moi le rappel à été fait hier lors de mon entretien des 80000 kms.
Tu n'as donc pas payé l'huile sur la facture de ton entretien? ^-^
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Bonjour à tous.
Pour moi le rappel à été fait hier lors de mon entretien des 80000 kms. Ma voiture semble démarrer mieux, et au niveau conso, pour l'instant 7,1 L alors que j'étais à 7,4 L de moyenne.
Tu avais des problèmes de démarrage?
Le rappel concerne la gestion du FAP.
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Le second, mais le 1er était pour le changement des injecteurs ^-^
Ongbak a peut être bénéficié des 2 en même temps !
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Bonjour à tous.
Il s'agit bien du rappel pour la gestion du fap. Mais effectivement, j'ai également le problème de démarrage à froid comme beaucoup ici. Je l'ai signalé, ils ont passé la voiture sur le banc et aucune anomalie n'apparaîit... :idiot2: Depuis hier, elle démarre au quart de tour.
L'huile a bien été décomptée de la facture de 495 € >:(
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Le second, mais le 1er était pour le changement des injecteurs ^-^
Ongbak a peut être bénéficié des 2 en même temps !
Il y a eu un rappel pour les injecteurs. J'ai rien reçu. >:(
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Il y a eu un rappel pour les injecteurs. J'ai rien reçu. >:(
Il n'y a pas eu de rappel pour les injecteurs, le remplacement se faisant au cas par cas.
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Harry a encore une fois raison (trop fort ce mec !). :leche-bottes:
Il suffisait de dire que la voiture avait du mal à démarrer lorsqu'il faisait moins de 10° (pas -10 ° hein !).
http://www.planete-honda.com/honda-accord/i-dtec-demarrage-difficile/ (http://www.planete-honda.com/honda-accord/i-dtec-demarrage-difficile/)
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Harry a encore une fois raison (trop fort ce mec !). :leche-bottes:
Il suffisait de dire que la voiture avait du mal à démarrer lorsqu'il faisait moins de 10° (pas -10 ° hein !).
Ca ne m'arrivera jamais alors, il ne fait jamais froid en Finistère. 8)
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Harry a encore une fois raison (trop fort ce mec !). :leche-bottes:
Oh l'autre hé! T'as quelque chose à lui demander ou quoi? :D
Ah je sais: un essais de sa 2.4l BVA lorsqu'il la recevra ... s'il la reçoit un jour! >:D
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Eh Bah Dis-donc, ça faisait un bout de temps que je n'étais pas venu sur le forum mais je vois que la rubrique Rappel Accord est riche !! 20 pages....
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Un petit rappel est parfois nécessaire .... d'Accord ?
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J'ai déplacé les derniers messages, hors sujet, vers le pêle-mêle (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l'initiative-de-jeanmi921/msg190200/?topicseen#new)