Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: malko le 29 septembre 2016 à 17:08:33
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salut à tous ;) je m'interesse actuellement à une accord 2,4 i-vtec 201 A.T. et j'aimerais savoir la conso moyenne sur route et d'autre part , par rapport à la boite auto de mon idtec , est ce que c'est aussi agréable et doux avec une BVA essence ? merci :)
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salut à tous ;) je m'interesse actuellement à une accord 2,4 i-vtec 201 A.T. et j'aimerais savoir la conso moyenne sur route et d'autre part , par rapport à la boite auto de mon idtec , est ce que c'est aussi agréable et doux avec une BVA essence ? merci :)
Demande à Maîiitre Zouzou60.
Quoique en ce moment il passe plus de temps à poster qu'à piloter >:D
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salut à tous ;) je m'interesse actuellement à une accord 2,4 i-vtec 201 A.T. et j'aimerais savoir la conso moyenne sur route et d'autre part , par rapport à la boite auto de mon idtec , est ce que c'est aussi agréable et doux avec une BVA essence ? merci :)
O0 ok , bon , je reprend ;D , répond moi zouzou60 , s'il te plait ! ;)
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Ne pas m'appeler maître, je n'ai pas le titre. Pas de chichi entre nous.
Pour la consommation, mon mix de banlieusard parisien (30mn le matin, 1 H le soir pour 25 km) et conduite "normale" , sans se trainer (201 ch) me fait consommer environ 8,5l/100. J'ai dû faire une moyenne de 7,5l/100 sur autoroute à vitesse stabilisée sans aucun vroum vroum. Après, il faut éviter la vraie ville nerveuse pu les 10l peuvent être dépassé.
Pour la BVA, elle est super agréable et à mon avis encore mieux et plus douce que sur les diesels que je trouve plus grondant lors de l'emballement du convertisseur.
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Qu'appelles-tu l'emballement du convertisseur?
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merci, donc sur route ,car je ne fais pratiquement pas de ville , à peu près 7,5 (comme mon ancien crv ictdi....) pas excessif.... :). elle envoie plus que l idtec 150cv ?
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Qu'appelles-tu l'emballement du convertisseur?
Le démarrage que je trouve plus agréable sur l'essence.
Les diesels donnent l'impression de plus d'inertie.
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merci, donc sur route ,car je ne fais pratiquement pas de ville , à peu près 7,5 (comme mon ancien crv ictdi....) pas excessif.... :). elle envoie plus que l idtec 150cv ?
Sur route, compte plutôt 8-8,5l en conduite normale.
Elle envoie différemment mais pas plus. Elle est un peu lourde par rapport à la gen 7!
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plus silencieuse aussi, surement....?
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En temps normal, oui!
En conduite sportive, au dessus de 6000 tr/mn ça fait un peu de bruyance....
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oh tu sais , moi c'est conduite tres cool....... ;D je laisse les 6000 tours aux jeunes ;)
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Dans les mêmes conditions, ma consommation moyenne était 7,0 litres avec mon Accord 2.2 i-DTEC AT (sur 35 000 km) et 8,5 litres avec mon Accord 2.4 i-VTEC AT (sur 22 000 km).
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oui, ça fait quand même un écart...., sachant que moi , avec mon idtec , je suis à 6,5 L , donc j'en déduis qu'avec ma conduite je tournerais à peu pres à 8 L...avec 20cts de plus au litre
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Sur route, il faut mieux tabler sur 8,5l/100 sans mollir pour autant. L'autoroute est plus favorable si plat.
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oui, ça fait quand même un écart...., sachant que moi , avec mon idtec , je suis à 6,5 L , donc j'en déduis qu'avec ma conduite je tournerais à peu pres à 8 L...avec 20cts de plus au litre
Tout dépend de ton goût pour le diesel ou l'essence!
Et évidemment de ton kilométrage.
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oui, ça fait quand même un écart...., sachant que moi , avec mon idtec , je suis à 6,5 L , donc j'en déduis qu'avec ma conduite je tournerais à peu pres à 8 L...avec 20cts de plus au litre
Il faut effectivement compter environ 1,5 L de plus avec le 2.4.
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Sur route, il faut mieux tabler sur 8,5l/100 sans mollir pour autant. L'autoroute est plus favorable si plat.
En ce qui me concerne, sur route je n'avais pas de mal à être aux alentours de 8 L voire un peu moins.
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effectuant environ 10 000 kms/an, d'apres mes calculs , j'aurais un surcoût d'environ 324€....( sauf erreur ;) )..... à reflechir pour le passage à l'essence :)
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C'est curieux de vouloir troquer l'i-DTEC, meilleur moteur Honda je crois me souvenir, pour ce 2.4... :laugh: :P
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tiens, ça faisait longtemps que "" le clown "" :D ne s'était pas manifesté....mais bon, tu as parfaitement le droit de t'exprimer , je rappelle aux autres que si j'ai dit " le meilleur moteur d'honda " sur mon annonce , c'était d'une part un argument de vente percutant je pense et que d'autre part, on n'est pas si loin de la vérité, non? mais apparemment, tu n'as toujours pas compris.... ;D alors next :)
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C'est curieux de vouloir troquer l'i-DTEC, meilleur moteur Honda je crois me souvenir, pour ce 2.4... :laugh: :P
... anémique! Dis le!
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mais apparemment, tu n'as toujours pas compris.... ;D alors next :)
J'ai surtout compris que tu prenais l'acheteur pour un jambon, alors j'aurais tort de me priver de m'en payer une bonne tranche à tes dépends... :crazy:
Désolé, mais je ne supporte plus les arguments de vente débiles qu'on nous sert à longueur de journée... Tu es peut être dans le domaine de la vente, de la pub ou du marketing...
Ceci-dit, je te souhaite de voir aboutir ton projet.
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J'ai surtout compris que tu prenais l'acheteur pour un jambon, alors j'aurais tort de me priver de m'en payer une bonne tranche à tes dépends... :crazy:
Désolé, mais je ne supporte plus les arguments de vente débiles qu'on nous sert à longueur de journée... Tu es peut être dans le domaine de la vente, de la pub ou du marketing...
Ceci-dit, je te souhaite de voir aboutir ton projet.
whaoo, le jeu de mots :2funny: j'aurais plutot pensé à des crepes bretonnes dans ton cas, mais bon ;D . et oui, je ne sais pas comment tu procèdes, toi, pour vendre une voiture, une botte secrete surement, car tu as apparemment la lumière sur tout , et la critique facile , mais bon ,faut de tout.... :)
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J'ai surtout compris que tu prenais l'acheteur pour un jambon, alors j'aurais tort de me priver de m'en payer une bonne tranche à tes dépends... :crazy:
Désolé, mais je ne supporte plus les arguments de vente débiles qu'on nous sert à longueur de journée... Tu es peut être dans le domaine de la vente, de la pub ou du marketing...
Ceci-dit, je te souhaite de voir aboutir ton projet.
En parlant marketing, pourquoi un diesel? Alors? l'économie à la pompe, le vendeur Honda. Parce qu'après le 1781 de VW, faut du marketing.
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parlons fiabilité des 2 moteurs ivtec et idtec.... vos avis ?
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ivtec.
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En termes moteurs intrinsèques, i-VTEC mais là on ne prend pas de risques et certainement tout près i-DTEC et i-CTDi... Par contre, si l'on considère moteur et accessoires... :( i-VTEC largement car entre les vannes EGR, volant moteur bi-masse, embrayage, FAP et turbo... Bonjour les emmerdes potentielles avec un diesel :'(
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même en BVA lio66 ?
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même en BVA lio66 ?
En BVA tu enlèves l'embrayage, le volant moteur...
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Y'a pas de périphériques sur les Ivtec donc bcp plus fiable dans le temps et sur le kilométrage si l'entretien est fait. La différence avec un essence c'est que quand tu changes une pièces sur un diésel sa te fait l'essence pour l'année même plus ;D
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En parlant marketing, pourquoi un diesel? Alors? l'économie à la pompe, le vendeur Honda. Parce qu'après le 1781 de VW, faut du marketing.
Tu me poses la question à titre perso ?
Principalement parce que j'ai acheté le CRV pour tirer un van. Et que le diésel reste ce qu'il y a de mieux (2T de poids tractable versus 1.5 pour l'essence).
Le seul vh essence que je connaisse capable de tracter autant, dans une gamme à peu près comparable, c'est le Subaru Outback 2.5... Mais Subaru et ces 30 concessionnaires (je dis 30 au hasard, vous comprenez l'idée) sur le territoire dont le plus proche de chez moi à 100km, non, merci.
Accessoirement parce qu'il était impossible d'essayer le modèle essence.
En revanche, le vendeur Honda ne tarissait pas d'éloges pour le modèle essence.
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Y'a pas de périphériques sur les Ivtec donc bcp plus fiable dans le temps et sur le kilométrage si l'entretien est fait. La différence avec un essence c'est que quand tu changes une pièces sur un diésel sa te fait l'essence pour l'année même plus ;D
vu comme ça, haga, ya pas photo par rapport à la conso , c'est sur... :)
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Si tu fais plus de 20/25 000km alors oui le diésel s'impose vu la différence à la pompe, sinon essence d'office. ;)
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L'essence c'est aussi très peu de vibrations au ralenti et plus de silence! Ça compte en ville.
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Oui, mais en-dessous de 6000 tr/min = moteur anémique. >:D
Alors que pour quelqu'un qui roule cool, l'I-DTEC et son couple linéaire de 1500 à 3000 tr/min, c'est du bonheur.
Ca envoie sans faire brayer la mécanique. :P
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Oui, mais en-dessous de 6000 tr/min = moteur anémique. >:D
Alors que pour quelqu'un qui roule cool, l'I-DTEC et son couple linéaire de 1500 à 3000 tr/min, c'est du bonheur.
Ca envoie sans faire brayer la mécanique. :P
Pas avec la BVA mon bon envoyeur de pâté!
Mais la type S doit être pas mal performante et au dessus de la 2,4 qui elle envoie du steak, na!
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Pas très loin de chez toi il y a cette véritable affaire. Consommation d'un diesel avec le raffinement d'un essence.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1026559921.htm?ca=21_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1026559921.htm?ca=21_s)
C'est un gros ton au dessus de la accord.
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Même sans parler de la Type S, la version 150 ch a un couple important, très linéaire, qui permet d'avoir une bonne poussée sans monter dans les tours.
Et puis que l'on roule cool, ou qu'on ait le pied lourd, la consommation reste raisonnable.
En cela, je trouve le diesel très agréable.
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Je suis allergique au diesel 4cylindres mais le idtec est le seul que je trouve potable. Il ne s'essouffle jamais et il est très coupleux.
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Je suis allergique au diesel 4cylindres mais le idtec est le seul que je trouve potable. Il ne s'essouffle jamais et il est très coupleux.
+1
Il reprend à tous les régimes sans se faire prier, même en BVM, sans "tomber" de rapport.
Il est plein comme une barrique ... ça ma donné soif. ;)
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Pas très loin de chez toi il y a cette véritable affaire. Consommation d'un diesel avec le raffinement d'un essence.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1026559921.htm?ca=21_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1026559921.htm?ca=21_s)
C'est un gros ton au dessus de la accord.
Si peu cher, c'est louche!
Au dessus de l'Accord ça dépend ou? Double triangulation...
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+1
Il reprend à tous les régimes sans se faire prier, même en BVM, sans "tomber" de rapport.
Il est plein comme une barrique ... ça ma donné soif. ;)
Le pâté donne soif!
Bien sûr, qu'elle est bonne cette voiture. C'est pour ça qu'en changer en en ayant déjà une, pourquoi pas mais est ce bien rentable?
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Salut malko, vu ton petit kilométrage annuel tu peut le prendre ce 2,4l et tu te fera plaisir! il y a 10 jours je suis passé à côté de Los Masos en montant vers Montlouis, j'aurai du te pister pour me faire payer le pastis! à plus.
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Salut malko, vu ton petit kilométrage annuel tu peut le prendre ce 2,4l et tu te fera plaisir! il y a 10 jours je suis passé à côté de Los Masos en montant vers Montlouis, j'aurai du te pister pour me faire payer le pastis! à plus.
Après le plaisir de rouler en essence de cylindrée, incorrecte en France par connerie, peut de comprendre mais passé mieux sur un diesel à peine plus petit, la France quoi!
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Si peu cher, c'est louche!
Au dessus de l'Accord ça dépend ou? Double triangulation...
Sur tous les points (fiabilité compris) si ce n'est l'habitabilité.
Double triangulation sur la Lexus.
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Salut malko, vu ton petit kilométrage annuel tu peut le prendre ce 2,4l et tu te fera plaisir! il y a 10 jours je suis passé à côté de Los Masos en montant vers Montlouis, j'aurai du te pister pour me faire payer le pastis! à plus.
P'taing dans mon pays vers ma Cerdagne :'(
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P'taing dans mon pays vers ma Cerdagne :'(
Fallait pas partir!
L'appât du gain...
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J'y suis allé cet été. C'est une région que je connais bien. J'ai quelques photos de mon cabotage maritime. Il y a un sujet que les photos de vacances ?
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Fallait pas partir!
L'appât du gain...
Tu parles... Cela fait maintenant 34 ans que je suis venu en Belgique pour y faire un doctorat et de la recherche à l'époque...
Je n'appartiens pas à cette nouvelle vague de français qui se domicilient (fictivement) en BE pour éviter entre autre les frais d'héritage...
En BE on croule sous les impôts, ne soyez pas jaloux... Seuls les très très riches y trouvent un avantage...
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Fallait pas partir!
L'appât du gain...
Tu écris beaucoup trop de choses.
Erronées et manquant parfois de réflexion.
Que c'est fatigant.
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Tu écris beaucoup trop de choses erronées et manquant de réflexion.
Que c'est fatigant.
Désolé, le toulousain!
Mais tu disais que tu ne bougerais pour rien au monde et surtout pas à Paris. Et si une Recherche était devenu ton objectif, que ferais-tu? J'essaierai de la suivre mais évidemment en fonction de la carrière de ma compagne! Nous sommes sur Paname aussi pour ça....et pour voir plein de Honda!
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effectuant environ 10 000 kms/an, d'apres mes calculs , j'aurais un surcoût d'environ 324€....( sauf erreur ;) )..... à reflechir pour le passage à l'essence :)
Si tu fais 10 000 km sur autoroute, l'Accord 2.2 i-DTEC est le meilleur choix. Dans tous les autres cas, le 2.4 i-VTEC est plus agréable :)
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Salut malko, vu ton petit kilométrage annuel tu peut le prendre ce 2,4l et tu te fera plaisir! il y a 10 jours je suis passé à côté de Los Masos en montant vers Montlouis, j'aurai du te pister pour me faire payer le pastis! à plus.
salut campagnolo ;) dommage, ça m aurait fait plaisir de te voir :) et chez moi ya toujours du pastis ( et des olives :2funny:)
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Si tu fais 10 000 km sur autoroute, l'Accord 2.2 i-DTEC est le meilleur choix. Dans tous les autres cas, le 2.4 i-VTEC est plus agréable :)
harry, je crois qu'il faut se faire plaisir ,aussi :), la vie est tellement courte, et pour une fois, je crois que je vais penser un peu à moi...bon, faut que je vends
la mienne d'abord, je vais la remettre en vente
et on verra bien ;)
par contre la lexus is250 ou gs300 me plaisent autant....
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Si tu aimes changer, vendre! Je ne te déconseillerais pas la 2,4l sauf pour les défauts que tu connais déjà (GPS par exemple).
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O0 +1 c'est vrai que ce gps c'est une plaie..... :(
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harry, je crois qu'il faut se faire plaisir ,aussi :), la vie est tellement courte, et pour une fois, je crois que je vais penser un peu à moi...bon, faut que je vende la mienne d'abord, je vais la remettre en vente
et on verra bien ;)
par contre la lexus is250 ou gs300 me plaisent autant....
J'avais hésité entre l'Accord 2.4 i-VTEC et l'IS 250. Le V6 2.5 de la Lexus était encore plus tentant que le 2.4 i-VTEC......mais l'habitabilité de l'IS est vraiment très médiocre.
C'est un point qui a été amélioré sur la dernière version de l'IS, mais le V6 a disparu :(
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J'avais hésité entre l'Accord 2.4 i-VTEC et l'IS 250. Le V6 2.5 de la Lexus était encore plus tentant que le 2.4 i-VTEC......mais l'habitabilité de l'IS est vraiment très médiocre.
C'est un point qui a été amélioré sur la dernière version de l'IS, mais le V6 a disparu :(
c'est ce qui me gêne aussi, l habitabilité est mediocre sur l'is250. par contre l'habitabilité de la gs300 est un peu comparable à l'accord ,je pense
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J'avais hésité entre l'Accord 2.4 i-VTEC et l'IS 250. Le V6 2.5 de la Lexus était encore plus tentant que le 2.4 i-VTEC......mais l'habitabilité de l'IS est vraiment très médiocre.
C'est un point qui a été amélioré sur la dernière version de l'IS, mais le V6 a disparu :(
Ma femme ne veut pas de propulsion! Cela peut jouer.
Cette IS était très bien mais bien trop étriqué! Je préfèrerais les premières avec 6 cylindres en ligne et disponible en break et planche de bord façon montre, tout ça pour imiter et faire mieux que BMW. Un voisin a une IS300 de cette époque, que du bonheur! Sa femme à une Yaris, même concessionnaire....
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La 300h est un poil plus habitable que la 250 génération 2.
La 300h a été disponible en France en V6. Il y en a une à vendre en f sport à Monaco. Très rare donc chère.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61962531.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61962531.html)
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La 300h est un poil plus habitable que la 250 génération 2.
La 300h a été disponible en France en V6. Il y en a une à vendre en f sport à Monaco. Très rare donc chère.
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61962531.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-61962531.html)
heu.... au dessus de mes moyens, mais dommage, elle est tres belle O0
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Je préfère l'Accord et de loin.
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des avis sur la lexus GS300 ? ou quelqu'un qui l'a eue ?
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des avis sur la lexus GS300 ? ou quelqu'un qui l'a eue ?
Je pense qu'il est difficile d'avoir un avis négatif sur la Lexus GS300 ;)
Que ce soit par l'équipement, la qualité de la présentation ou la motorisation, il s'agit d'une voiture qui ne joue pas dans la même catégorie que l'Accord.
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peu de GS300 recentes à vendre sur le marché.....
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peu de GS300 recentes à vendre sur le marché.....
D'une façon générale il ne s'en est pas vendu beaucoup non plus, et les versions hybrides ont eu davantage de succès.
Pour moins de 20 000€, tu peux trouver une GS 450h de 2010 ;)
=> http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30811077.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30811077.html)
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quel avantage l'hybride? j'ai un peu de reticence sur ce choix, roulant tres peu.....
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quel avantage l'hybride? j'ai un peu de reticence sur ce choix, roulant tres peu.....
Dans le cas présent l'avantage est d'avoir un moteur offrant l'agrément et les performances d'un V8 4.5 avec les consommations d'un "petit" V6 3.0 ;)
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Dans le cas présent l'avantage est d'avoir un moteur offrant l'agrément et les performances d'un V8 4.5 avec les consommations d'un "petit" V6 3.0 ;)
pas de souci de batterie sur un véhicule de 6 à 8 ans si tu ne roules pas tous les jours ?
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Toyota a depuis longtemps fait la preuve de la fiabilité de ses moteurs hybrides ;)
A moins de laisser la voiture plusieurs semaines/mois sans l'utiliser, il n'y a aucun souci à laisser la voiture plusieurs jours à l'arrêt.......comme n'importe quelle voiture.
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durée de vie d'une batterie? entretien particulier?
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Les batteries sont couvertes par la garantie Lexus jusqu'à 10 ans sous réserve que tu fasses un check-up annuel (gratuit si entretien dans le réseau, sinon 35/50e). Si aucun check-up n'a été fait, ce n'est pas grave. Si le check-up est OK, la garantie part pour un an ou 15 000Kms.
Le système hybride est très fiable. Celui de la GS450h est cependant le 'moins fiable' de la gamme. Je mets des '' car ça reste anecdotique mais il y a eu deux changements de batterie par les concessionnaires en France. Tout a été pris en charge par Lexus. Il s'agissait en outre de GS 450h phase 1 (celle de l'annonce est une phase 3).
La GS est un gros ton au dessus car c'est la catégorie supérieure (routière) et surtout marque premium (Vs généraliste). Sa consommation varie entre 6L et 8L réel. Un peu plus si tu conduis plus sportivement ou que tu fais beaucoup d'autoroute.
Une GS300 tournera plutôt à 10L et une GS460 (Mmmhh... V8 et BVA8...) vers les 12L (et beaucoup plus si tu fais de la ville).
A savoir qu'une IS250 Pack Executive est quasiment aussi bien équipée qu'une GS Pack Président ! C'est pour cela - en outre - qu'elle surclasse vraiment la Honda Accord qui est 'pingre' en équipements en comparaison.
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par contre, l habitabilité de l'is250 par rapport à l'accord , c'est plus que juste....j'ai essayé un is220d, et on y est vraiment à l'étroit.....
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Oui c'est bien plus petit dans l'habitacle et le coffre !
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Oui c'est bien plus petit dans l'habitacle et le coffre !
donc plutôt gs300 ;)
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Comme disait Harry, la GS300 ce n'est pas la même catégorie et donc pas le même volume! Longueur? largeur aussi mais l'Accord 8 est déjà relativement large.
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Bonjour j'apporte mon témoignage :
Accord 8 2.4 i-Vtec Executive en boîte manuelle 6 O0 : bonne insonorisation générale, bonne sono (système Audio Premium Panasonic), très agréable à conduire même s'il ne s'agit pas d'un modèle sportif, Couple suffisant dès 1500 trs/min qui évite de rétrograder trop souvent. Pour le négatif la voiture pèse tout de même 1500 kgs et donc forcément ça se sent... Le Vtec se déclenche un peu trop tard dans les tours à mon goût.
Point de vue consommation je suis en mixte entre 8,5 et 9 l/100 et ici c'est montagneux (je roule en général assez tranquillement). Je trouve ça raisonnable vu le gabarit et l'agrément fourni.
Si le véhicule est utilisé sur un relief plat et plutôt sur route on doit tourner autour de 8l/100.
Petit plus de la version 2.4 la double sortie d'échappement qui lui donne une allure plus sportive que la diesel.
(http://image.noelshack.com/minis/2016/38/1474789190-img-25092016-103501.png) (http://www.noelshack.com/2016-38-1474789190-img-25092016-103501.jpg)
J'ai également retouché un peu la calandre :
(http://image.noelshack.com/minis/2016/38/1474789189-img-25092016-103659.png) (http://www.noelshack.com/2016-38-1474789189-img-25092016-103659.jpg)
Sinon concernant les hybrides celles-ci ne sont absolument pas adaptées à la Réunion et son climat tropical. On avait 2 Prius (une 2 et une 3), la batterie HT de la 3 a lâché à 5 ans et 74000 kms. On est plusieurs à avoir eu le souci (cf forum Prius Touring Club), SAV deplorable ici, on a revendu les 2 Toyota !
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Très très bonne voiture à la consommation acceptable! Beaucoup de mes collègues ne me croient pas, un VW Touran TSI 140 ch consomme au moins autant par exemple en BVM!
Système Audio Premium Panasonic rajouté ou d’origine?
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Non il s'agit du système d'origine avec le chargeur 6 CDs. C'est un Matsushita (= Panasonic).
Certes pour les audiophiles c'est peut-être pas le top mais pour mon utilisation je le trouve bon.
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Non il s'agit du système d'origine avec le chargeur 6 CDs. C'est un Matsushita (= Panasonic).
Certes pour les audiophiles c'est peut-être pas le top mais pour mon utilisation je le trouve bon.
Exact, je croyais que c'était du Alpine mais je confond avec l'Accord 7. Les enceintes c'est du Bose en revanche! J'ai le même système qui donne très très bien sur le Tourer. Connais-tu la puissance?
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Non désolé j'ignore la puissance. :buck2:
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T'es sûr que c'est du bose les enceintes.
Lorsque j'ai démonté les tweeter des portes AV (rossignol), il n'y avait aucune marque d'inscrite.
Mais on s'en fout, le système fonctionne plutôt pas mal, c'est le principal. ;)
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T'es sûr que c'est du bose les enceintes.
Lorsque j'ai démonté les tweeter des portes AV (rossignol), il n'y avait aucune marque d'inscrite.
Mais on s'en fout, le système fonctionne plutôt pas mal, c'est le principal. ;)
C'est ce que m'avait dit Harry et cela devait être sur la doc.
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C'est ce que m'avait dit Harry et cela devait être sur la doc.
C'est effectivement l'info donnée dans la doc :
(http://img4.hostingpics.net/pics/416645Accord.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=416645Accord.png)
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Dans la brochure de la accord phase 2 il n'est fait d'aucune mention sur la marque de la sono !
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bon, là, je suis interessé par une lexus GS450 H pack président de 2008 . la voiture a l'air nickel, 1ere main, 114000 kms ( moteur changé à 55000kms).ma crainte concerne le côté hybride, car elle a quand même 8 ans , bien que le vendeur me certifie que l'ancien proprietaire faisait faire un check-up tous les ans chez lexus.
quelle est la durée moyenne de la batterie , parce que s'il faut la changer dans 3 ou 4 ans ( coût tres elevé ) je me dis que ça vaut peut etre pas le coup....?
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Qu'est ce que cela veut dire un moteur changé à 55000km sur une Lexus? Comprends pas!
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Oui ce n'est pas normal ce moteur changé !
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C'est celle-ci ?
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C'est effectivement l'info donnée dans la doc :
(http://img4.hostingpics.net/pics/416645Accord.png) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=416645Accord.png)
Il faut au moins ça pour accompagner les vocalises du moteur
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bon, là, je suis interessé par une lexus GS450 H pack président de 2008 . la voiture a l'air nickel, 1ere main, 114000 kms ( moteur changé à 55000kms).ma crainte concerne le côté hybride, car elle a quand même 8 ans , bien que le vendeur me certifie que l'ancien proprietaire faisait faire un check-up tous les ans chez lexus.
quelle est la durée moyenne de la batterie , parce que s'il faut la changer dans 3 ou 4 ans ( coût tres elevé ) je me dis que ça vaut peut etre pas le coup....?
Une GS450h. Je n'ai jamais eu la chance de monter à bord d'un tel bijou. Ça doit être quelque chose, quand même. 8)
Pour te rassurer sur la batterie en cas de pépin, un témoignage intéressant sur PTC; message #610. http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4001&page=31#post316819 (http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4001&page=31#post316819)
"RETOUR sur EXPERIENCE :
Bonjour à tous les propriétaires de Toyota PRIUS et plus généralement de véhicules hybrides.
Mi Septembre 2016, ma fidèle PRIUS (2006 – 192000 Km) a commencé à donner des signes de fatigue et quelques voyants se sont allumés m’indiquant « Problème ».
J’ai donc pris rendez-vous chez mon concessionnaire qui après un passage au testeur m’a indiqué que le problème était grave puisqu’il s’agissait de la batterie principale HV qui était déclarée défectueuse (Affaiblissement du bloc batterie 12, dysfonctionnement régénératif du système HV, etc.).
Son diagnostic était sans appel, env. 5000€ de travaux (un peu beaucoup quand même) et d’après lui, il valait mieux dans ce cas remplacer le véhicule déjà ancien et ne valant pas le coup d'être réparé d'après lui. De plus, c’était très compliqué de lancer ce genre de travaux sur une PRIUS ! (ah bon ?) TOYOTA France étant très à cheval sur ce type d’intervention (personnel qualifié pour retirer et réparer la batterie HV, pas question que quelqu’un d’autre mette les mains là-dedans, …) ben voyons !
Bref, j’ai donc compulsé quelques articles sur le Net et consulté les divers forums sans pour autant trouver de solution « acceptable » autres que des diagnostics (semblables) et des constats n’offrant guère de perspectives « optimistes ».
C’est en allant un peu plus loin dans les pages de recherche que je suis tombé sur un site qui proposait la réparation des batterie de véhicules hybrides. La version française de ce site m’a laissé un peu dubitatif mais j’ai persévéré et j'ai alors appelé le n° indiqué à Paris. Je suis tombé sur une dame qui a pris note de mon message et j’ai été rappelé quelques heures plus tard par un technicien de cette société Londonienne ne parlant, je dois le préciser, qu’en anglais. Heureusement, je me débrouille bien pour parler bien qu’ayant quelques difficultés pour comprendre.
Je ne vous cache pas que la version française de leur site n’est pas très explicite et manque de précisions… c’est pourquoi j’ai posé de nombreuses questions par courriels dans lesquels je me suis fait préciser les détails sur leur éventuelle intervention.
Une fois les réponses obtenues, nous avons convenu d’un rendez-vous chez moi (A domicile donc) quelques jours plus tard pour une réparation. Le prix étant fixé à 650€ + 100€ de frais de déplacement. A ce prix là, j’ai estimé que je ne prenais pas un risque énorme, même s’il s’agissait d’une arnaque…. (Paiement 50% à la commande, le solde après intervention). Je vous avoue que j'étais dans le doute car un technicien était censé venir de Londres quand même...
Hier, Jeudi 29 septembre 2016, j’ai demandé par mél la confirmation de l’intervention. On m’a répondu : "en fin d’après-midi"… Le technicien est finalement arrivé à 21h45 (il avait perdu du temps avec une autre réparation du côté du Mans m'a t'il dit). J'ai commencé à respirer et lui a travailler !
Le gars n'a pas "chômé" et 3 heures plus tard vers 00h45, après changement d'un élément de batterie (oui, j'ai bien dit 1 élément, 1 seul) ma PRIUS est repartie "comme en 14".
Pour ceux qui le souhaitent, je peux donner de plus amples détails et fournir des photos de la réparation (arrière de la voiture complétement "désossé" batterie déposée, ...!), l'adresse de cette société, etc. via messagerie privée (mél).
Je sais qu'il est possible de le faire soi-même, mais quand j'ai vu le boulot qu'il fallait faire pour en arriver seulement au niveau de la batterie... et je ne vous parle pas du démantèlement de la batterie HV en elle même pour changer l'élément défectueux. Il ne faut pas être "timide" sur ce coup là!
J'espère que mon expérience vous sera utile. Cordialement. "
Et le site du magicien de l'hybride. http://www.reparationhybride.com/?gclid=CjwKEAjw34i_BRDH9fbylbDJw1gSJAAvIFqUol7fuuw5s3YufCT8sV27J093WRYtWkwyC-oNWGOfHxoCRVLw_wcB (http://www.reparationhybride.com/?gclid=CjwKEAjw34i_BRDH9fbylbDJw1gSJAAvIFqUol7fuuw5s3YufCT8sV27J093WRYtWkwyC-oNWGOfHxoCRVLw_wcB)
Au cas où... Sachant que les cas d'avarie de batterie traction sur les hybrides du groupe Toyota demeurent très rares.
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Il y a plus à craindre d'autres périphériques que du système hybride que ce soit Toyota ou Honda d'ailleurs.
Toyota a bâti sa réputation en hybride sur la fiabilité de ses modèles.
Et elle n'est pas usurpée.
Des modèles de plus 10 ans circulent sans souci de fiabilité particulier, bien peu de modèles diesel ou même parfois essence chez certaines marques Allemandes prétendument fiables ne peuvent en dire autant.
Après il y a toujours des exceptions mais elles sont rarissimes.
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C'est celle-ci ?
peut etre . j'ai rv avec le vendeur semaine prochaine . annonce sur le bon coin: Lexus GS 450h Pack Président (Gar 6 mois) Voitures Hérault https://www.leboncoin.fr/vi/1016457734.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1016457734.htm) #leboncoin
sur son site " agence automobiliere " il signale changement de moteur à 57000 kms.....
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C'est une voiture magnifique à beaucoup de points de vue (saufvle moteur changé)! Mais je la trouve moins belle que l'Accord 8. Je ne suis pas le mieux placé, j'aime l'Accord.
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Je te confirme, c'est bien celle-ci. Quelqu'un m'avait contacté pour des conseils mais n'a pas donné suite car abandon du projet de changement de voiture.
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Je te confirme, c'est bien celle-ci. Quelqu'un m'avait contacté pour des conseils mais n'a pas donné suite car abandon du projet de changement de voiture.
tu peux m'en dire plus? problème ou pas ?
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Rien de plus que ce qui est dans la capture.
La personne ne change finalement pas sa voiture... c'était juste que cette GS lui plaisait mais pas à sa femme qui la trouvait trop grosse.
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ok :)de toute façon , j'ai rv samedi prochain avec le vendeur. on verra bien...( et au pire j'essayerai en" réel " une GS300 ;)
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Rien de plus que ce qui est dans la capture.
La personne ne change finalement pas sa voiture... c'était juste que cette GS lui plaisait mais pas à sa femme qui la trouvait trop grosse.
La voiture? :je-sors: