Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: j.chris le 15 octobre 2012 à 08:21:59
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Et oui :D je reviens a la charge sur mon beau destriers blanc plein de cambouis , je voudrais faire modifier ma cartographie , le couple passerais de 35 a 42 nm et je gagnerais 40 cv soit sur banc le moteur est donné pour environ 190cv, sachant que le 2.2 IDTEC peu aisement encaisser une telle puissance , voir type R accord 180 cv, maintenant je cherches des avis et des expériences vécus. je sais apres la ligne inox pour mazout a tonton maintenant c'est la cartographie :crazy:
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Pour ce genre de bricole demande a Maverick ...
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Si le couple passe de 35 a 42 m'etonnerait que cela soit tres sensible a l'usage !! Et puis bon c'est son argent apres tout , mais ce qui me gene le plus la dedans c'est que les diesels polluant deja assez comme ca , pourquoi en rajouter?
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Plutôt que changer la cartographie pour passer à 42Nm, j'irais déjà demander à Mr Honda où sont passés les 350Nm d'origine :o
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Plutôt que changer la cartographie pour passer à 42Nm, j'irais déjà demander à Mr Honda où sont passés les 350Nm d'origine :o
Tu les as perdu?
:o
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je vis a l'année dans une region montagneuse avec routes sinueuses et tout ce qui va avec , d’après moi je pense que ce gain de 7 nm ne sera pas négligeable , je roule aussi avec une wrangler 2012 boite meca avec un couple de 42 ( 46nm pour la boite auto ) , c'est vrai j'ai le couple a 1600 tours mais ont peux dire que 42 mn c'est assez "camionesque" alors sur une accord même a 2000 tours ça doit être assez cool .( a puissance egale et couple egale mais conso 8) pour l'accord) pour ce qui est du probleme de la pollution désolé phil mais j'ai besoin de mes autos je ne suis pas un citadin donc a tes "yeux un pollueur ?Mais la phrase de l'année en plus en version MEC blasé par la vie , ca c'est pour phil => "Et puis bon c'est son argent apres tout " Je pensais avoir des réponses plus constructives
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1) Chacun fait ce qu'il veut (avec ses sous) ;)
2) nous ne sommes pas favorables sur PH aux reprog ou autres boîtiers car il y a déjà assez de couple à notre sens et en rajouter sans renforcer l'embrayage risque de faire arriver encore plus vite les soucis de volant moteur bi-masse :-\
3) tu as en fait 350 Nm en couple et tu parles de passer à 420 Nm soit 70 Nm de plus ^-^ (d'où la réflexion d'AoS ;) )
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je demandais un conseil justement, j aurais du en toute logique avoir comme réponse eh ben la tienne , merci lio66
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Les volants bi-masse qui sont là pour absorber la violence du couple sur un diesel et les vibrations intrinsèques de ce type de moteur (même si Honda fait très fort en équilibrage de ses groupes propulseurs diesels ;)) souffrent beaucoup selon le type de trajet. Plus tu feras de l'autoroute sans trop solliciter l'embrayage et sans trop "reprendre" à bas (très bas) régime moins ton bi-masse va encaisser par contre dans les cas inverses (ville, petits trajets, conduite ultra "ECON" :o ) :'( ...
Si en plus tu en rajoutes une couche en augmentant le couple (sans rien modifier bien entendu ailleurs) on a de grosses craintes... :-\ :idiot2:
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Mais il a besoin de Couple pour rouler en zone montagneuse sinon il va perdre 1mn par trajet tu comprends....Donc faut lui dire oui vas y met une puce c'est super :D ( c'est ton argent de toute facon ^-^..)..
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je demandais un conseil justement, j aurais du en toute logique avoir comme réponse eh ben la tienne , merci lio66
Tu parles de région montagneuse et tu habites Sarte, mais c'est où ce bled ? Je ne le trouve nulle part :idiot2:
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Si en plus tu en rajoutes une couche en augmentant le couple (sans rien modifier bien entendu ailleurs) on a de grosses craintes... :-\ :idiot2:
C'est effectivement un peu l'inconnu.
Nous avons juste le cas de Maverick, qui a boosté son i-CTDi et qui n'a (pour l'instant) pas connu de déboire.
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Pour avoir conduis à maintes reprises mon Tourer en montagne, je trouve les 350nm bien suffisants.
S'il fallait augmenter le couple et la puissance, le plus sage serait de passer directement à une Accord Type S.
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A noter que la Type S 180 ch n'est pas une version avec seulement la cartographie modifiée. D'autres pièces mécaniques ont été remplacées.
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je vis a l'année dans une region montagneuse avec routes sinueuses et tout ce qui va avec , d’après moi je pense que ce gain de 7 nm ne sera pas négligeable , je roule aussi avec une wrangler 2012 boite meca avec un couple de 42 ( 46nm pour la boite auto ) , c'est vrai j'ai le couple a 1600 tours mais ont peux dire que 42 mn c'est assez "camionesque" alors sur une accord même a 2000 tours ça doit être assez cool .( a puissance egale et couple egale mais conso 8) pour l'accord)
Si tu choisis cette option de boitier additionnel ou de reprogrammation, je te conseille de passer ta voiture au banc d'essai (mesure la puissance et le couple) avant et après ... comme cela, tu pourras réellement voir la différence apportée par ce changement et demander à te faire rembourser si ce n'est pas concluant.