Hello,
Désolé mais je ne connais pas ce problème.

Je suis aussi passé au E85 mais avec une reprog du calculateur d'origine recemment ... et aucun problème pour le moment.

Vu les symptômes je dirais éventuellement un problème de débitmètre ?

A voir avec les spécialistes du forum

Sur le fofo on pose pas de kit, c'est plus à la société qui l'a posé de poser cette question.

Ca veut dire quoi "Sur le fofo on pose pas de kit" ?

A mon avis le capteur de niveau de carburant (c'est a dire un bete flotteur au bout d'un bras, comme dans les chiotttes) et décorélé du pb d'E85.
Le problème c'est que pour le remplacer, il faut aussi changer la pompe à carburant....

https://www.rockauto.com/fr/catalog/honda,2008,accord,2.4l+l4,1441743,fuel+&+air,fuel+pump+&+housing+assembly,10147

Salut,
J’ai également ce même soucis suite au passage à l éthanol sur mon 2.0 frv.je fonctionne sans jauge depuis un bon moment,je gère en faisant le plein vers 400kms d autonomie environ.

Pour les pièces détachées d occasions je commande sur ce site https://ovoko.fr/liste-de-voitures/honda/fr-v/systeme-de-melange-de-carburant/reservoir-de-carburant-remplissage-alimentation/capteur-de-niveau-de-carburant?man_id=66&cmc=453&cm=742

Je viens de commander un neiman ainsi qu un ensemble de commande de Clim / siège chauffant,ça vient des pays de l est et coûte bien moins cher que le réseau de casses françaises.

Bonjour

Suite à l'usage d'éthanol en mélange 50/50, ma jauge s'est mise à dysfonctionner :

- manque 1 ou 2 petits carrés après un plein complet, jauge qui descend vite
- au fur et à mesure du plein, il manquais de plus en plus de carré (bloqué au 3/4)
- puis bloqué à la moitié du plein, puis 1/4 du plein
- et finalement bloqué en réserve, remonte de 2/3 carrés/pleins, et cela a finis par ne plus jamais remonter (logo réserve et zéro carré)

Ce phénomène se produits en quelques pleins, sur une durée de plusieurs semaines ou quelques mois max.
Je me suis retrouvé à mettre un plein complet au 95 et n'avoir aucun carré, la pompe fonctionne parfaitement

J'ai trouvé une Civic hybrid de 2008 à la casse et j'ai récupéré le flotteur qui n'a pas été démonté, j'ai du tout démonter etc.
Je le fais monter par un garage spécialiste hybride (Pacemaker dans le 95), le niveau d'essence s'affiche directement, il restait 45/50%. J'ai consommé jusqu'à presque la réserve, le lumière pas encore allumée, et lorsque j'ai fais le plein, environ 35.5 litres ajoutés, au 2ème click, et bien il manquais un carré, ce carré n'est jamais venu.. La quantité ajoutée semble logique par rapport au niveau affiché, sachant que la réserve s'allume à partir de 37/40 litres consommés.

La pompe fonctionne très bien également. Quelle malchance ! Il n'y avais plus que du 95 E10 mélangé à du 98 dans le réservoir avant le changement de la pièce pour être sur de ne pas y être confronté.

Soit la voiture de la casse a roulée éthanol... soit problème équivalent sur toutes les Honda même au E10, ce 10% d'éthanol suffirais à détruire le flotteur ? Sérieux, qu'est ce que je suis dégouté..
Pour info, j'ai parcouru 190 kms, et la jauge indique environ 65% restant. J'ai reset le trip au moment du plein et j'ai réalisé 190 kms pour 6.5L/100 kms, ce qui donne : 12.3 litres consommés ? c'est loin des 35% consommés visuellement sur l'afficheur de niveau. Bon il y a environ 20 petits carré pour le niveau d'essence, mais la vitesse à laquelle ils descendent est surprenante et le niveau affiché par rapport à la consommation calculée, laisse place au doute

Voila pour mon aventure, 180E de MO claqués peut-être pour rien.. Si le véhicule continue d'indiquer le plein avec seulement 1 petit carré manquant ce n'est pas grave, mais si le problème vas se représenter comme je le sent, alors j'aurais gaspillé de l'argent et surtout grosse flemme de repayer une pompe neuve sur eB** pour la modique somme de 120 euros avec frais de douanes etc. pour retaper ensuite 200e de MO xD.
La pièce et MO chez Honda vaut 1039 euros.. Glurps

Voila voila