Lors du nettoyage de la voiture, j'ai constaté qu'il manquait un plomb d'équilibrage (10) sur la roue arrière droite, cela a t il une incidence, merci.

Tu veux dire qu'il y avait un plomb de 10gr qui est parti ?

Si tu ne ressens pas de vibrations sur autoroute (quand c'est un pneu arrière, cela se ressent généralement dans les sièges), c'est probablement pas nécessaire de refaire l'équilibrage.

Bon, une roue mal équilibrée peut à la longue fatiguer les roulements ... mais 10gr, ce n'est pas grand chose non plus.

A toi de voir quand tu as prévu de changer les pneus aussi 

10gr ce n'est quand même pas énorme (ce n'est pas le poids minimum des plombs ?) ... je doute que cela ait un impact visible sur l'usure du pneu.

10gr ce n'est quand même pas énorme (ce n'est pas le poids minimum des plombs ?) ... je doute que cela ait un impact visible sur l'usure du pneu.

peut être, quel est le poid moyen mis en oeuvre pour l'équilibrage d'une roue ?

donc sur une accord 10 grs cela fait entre 15 et 20% environ du total c'est déja pas mal non ?

ben si c'est 100 grs pour une grosse roue , je suppose que pour l'accord on est en dessous ( pi encore pour une plus petite ) , mais bon faudrait savoir ce qu'il à sur sa roue exactement et eviter ainsi toutes suppositions . reste que si il perd un plomb sa roue n'est plus équilibrée à 100% et donc il y à peut être un risque d'usure anormale au bout de quelques milliers de km. je n'afirme rien , n'étant pas spécialiste des pneus .

ben si c'est 100 grs pour une grosse roue , je suppose que pour l'accord on est en dessous ( pi encore pour une plus petite ) , mais bon faudrait savoir ce qu'il à sur sa roue exactement et eviter ainsi toutes suppositions . reste que si il perd un plomb sa roue n'est plus équilibrée à 100% et donc il y à peut être un risque d'usure anormale au bout de quelques milliers de km. je n'afirme rien , n'étant pas spécialiste des pneus .

Avec des roues en 225 50 R 17, je pense qu'on peut considérer que l'Accord a des "grosses roues" 

Je suis d'accord sur le fait que, même s'il ne manque que 10 gr, ces 10 gr étaient nécessaires au parfait équilibrage de la roue..........a moins, comme le dit Lio, qu'il s'agisse de la trace d'un précédent équilibrage.
Le plus simple est d'aller faire vérifier cette roue.

Surtout que la plupart du temps, ils collent des plombs autocollants à l"intérieur de la jante ... ce n'est pas une fixation mécanique "externe" ... on peut apercevoir ceux-ci à travers les "rayons".