Bon, la nuit porte conseil.
Après avoir regarder les vue éclaté sur Hondaparts, on voit très bien qu'un servo-moteur bouge la zone passager et est situé proche de l'arrivé d'air du moteur (flèche en rouge).
Comme celui ci est très accessible sous la boite à gants, je me suis dit, je vais deja voir si il bouge ce moteur (n°19).

Je mets le contact, je regarde dessous (2 plaques en plastiques à enlever juste en tirant doucement dessus), le moteur est visible (flèche rouge)

On le voit bien ainsi que la came qu'il doit manœuvrer.

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Bon le moteur bouge, mais pas la came (en jouant simplement sur la temperature)....

En le bougeant avec le doigt, la came monte facilement, mais retombe aussitôt.
Si le moteur en en position froid, elle pousse bien la came vers le bas, là je ne peux plus la basculer vers le haut.
Peut être un ressort de rappel HS?

Je regarde coté conducteur (très accessible, rien à démonter pour voir et toucher le mécanisme), la came monte et descend, mais pas de ressort de rappel, la came en bien maintenue par un axe dans une gorge.
Démontage du moteur coté passager (3 vis) came ok, pas cassé, mouvement sans dur, axe du moteur ok.
En faite c'était tout con, l'axe s'était dépassé de la gorge (comment, j'en sait rien), remise en place, essais ok.
Le chauffage est de retour, vive l'hiver, vive l'accord (même si ce genre de truc m'a fait penser à la vendre

)
A mon humble avis, le garage où j'ai fait l'entretien à cherché l'emplacement filtre habitacle, et à eu du mal à le trouver (sur mon ancienne vectra, il se situait effectivement au milieu de la console centrale) et il fallait un peu de démontage.
La plaque en plastique qui protège la soufflerie au niveau des pieds supporte un boitier électronique, celui ci était mis à l'arrache entre des fils plus haut, à la place de sa position initiale. Il doit être déboîté pour enlever cette plaque afin de ne pas avoir à le débranché.
Je vais leurs demander si il n'ont pas eu trop de mal à changer le filtre habitacle

(ils m'ont facturé 20min d’ailleurs pour ça)