Par contre pour le 2.4 ils ne parlent pas de réduction de consommation, mais seulement d'augmentation de puissance.

C'est sûrement une évolution du K24. Une version de 200CV, le K24A, existe déjà au Japon sur certains modèles (Odyssey Absolute, Accord 2.4 S,...) il a un couple de 232 Nm à 4500t/min et la puissance max. est obtenue à 6800 t/min. Par contre le taux de compression est à 10.5.

Ils l'ont sûrement modifié pour passer l'Euro 5. Par contre pour la consommation je crains qu'elle soit équivalente à l'ancien moteur, soit en gros 11-11.5 l/100 en ville et autour de 9l/100 hors localité.

Pour avoir eu une Accord Tourer 2.4i Type S pendant 2 ans avant mon FR-V, je peux voir dire que la consommation n'est pas excessive par rapport à la taille du véhicule et aux performances du moteur  . Un collègue qui une Alfa GT 2.0 JTS (165CV) et qui fait à peu près le même trajet que moi consomme en gros 1l/100 de plus en ville !!!

C'est tout le probleme de la nouvelle fiscalite debile . Un amateur qui aurait envie d'une belle mecanique sur sa voiture qu'il utilisera peu sera penalisé au detrimant de tous ceux qui rouleront sans limite ( c'est une image) avec leur diesel non penalisé...Et on voudrait faire croire que le premier polluera plus que le second ( deja qu'il s'agit pas de pollution sagissant donc du CO2...).

C'est triste à dire, mais la fiscalite la plus juste serait de taxer directement à la pompe; ainsi qqun qui utiliserait son vh tous les jours serait plus penalise que qqun qui aurait un belle mecanique mais qui ne l'utiliserait que rarement.

Ce n'est pas le cas actuellement, tu crois? 

Le problème, c'est aussi que cela pénalise les gens à revenus modestes qui roulent avec des voitures anciennes 

Je suis d'accord, mais factuellement , si on s'en tient juste au facteur pollution, les gens avec des voitures anciennes utilisant leur voiture tous les jours (pour aller travailler malheureusement  ) pollue plus que le milliardiaire qui utilise sa ferrari une fois par mois .

Heu... c'est plutôt moche. C'est quoi ?

Ma question était sans malice: on est dans un post sur la nouvelle accord, mais j'ai du mal à croire que c'est son tableau de bord. On croirait une voiture du segment inférieur, genre Astra ou Focus. Dites-moi que je me trompe !

C'est autre chose que les interieurs sinistre et vieilleot d'un passat ca c'est sur..
Apres chacun ses gouts , au moins la ca a du style !!

Quelques infos sur la nouvelle Acura TSX: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=741378

Pas grand chose d'"exciting" à se mettre sous la dent 

Un seul moteur pour eux lors de la commercialisation ... le 2.4 i-VTEC de 201ch en BVM6 ou BVA5.