Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: medimed le 14 mai 2017 à 17:35:28
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bonjour à tous,
Possesseur d'une Honda accord 2.2 idtec BVA 2012 voici mon problème j'ai l'habitude de mettre 5.5L voir 5.6L de huile pour une vidange et quand je vérifier le niveau de huile il est exactement au milieu (entre min et max), la je viens de faire ma vidange avec filtre mon garagiste a mis 5.4L de huile. ce matin je me retrouve avec le niveau qui dépasse largement le niv max je ne comprends rien du tout :tickedoff: :tickedoff:
Ps: 169400km au compteur (depuis tjrs j'utilise une 5w30 motul de 20.000km que je change à 8000-9000km).
NB: Vidange faite avec aspirateur et j'ai bien vérifier qu'il n y avait plus de huile dans le moteur en introduisant ma jauge .
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Problème de Fap ?
Régénération arrêtée ?
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Je n'ai jamais eu un problème de FAP ni rien du tout a part pour les vidanges rien n'a été toucher sous mon capot
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Une régénération mal arrêtée peut continuer un peu de temps et injecter un peu de gazole dans les cylindres et du coup le gasoil descend dans le carter d'huile..
A la jauge, le niveau monté mais c'est de l'huile dilué avec du gazole, vraiment pas bon pour le moteur, si c'est ça.
Compliqué le diesel...
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Y'a un reniflard normalement.
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Y'a un reniflard normalement.
Oui et non, quand l'injection de gazole continue, le gazole va se mélanger à l'huile et c'est souvent la catastrophe !
Après, pour dépolluer un diesel, il faut injecter plus....
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non mets la je viens de faire ma vidange hier et j'ai mesurer le niveau au garage même avant démarrage du moteur (niveau dépasse le max) je me suis dit c'est normal il y a le filtre qui n'est pas encore remplis. aujourd'hui j'ai fais la verif à froid le niveau (voir photo)
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Bonjour
J'ai exactement le même niveau à froid, pour moi aucune inquiétude à te faire. Si c'était le niveau à chaud après 5mn d'arrêt moteur il faudrait en enlever
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NB: Vidange faite avec aspirateur et j'ai bien vérifier qu'il n y avait plus de huile dans le moteur en introduisant ma jauge .
Pour moi, il reste toujours un petit peu d'huile dans le moteur quand on procède par aspiration et la jauge n'est à mon sens pas une méthode fiable pour dire qu'il ne reste plus une goutte d'huile dans le carter (je doute que la jauge touche le fond du carter).
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C'est sûr, la jauge ne peut pas toucher le fond du carter.
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Bonjour
J'ai exactement le même niveau à froid, pour moi aucune inquiétude à te faire. Si c'était le niveau à chaud après 5mn d'arrêt moteur il faudrait en enlever
Idem, ca m'inquiétait au début mais c'est normal :)
Par contre mon huile noirci assez vite par rapport a un essence :buck2: