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Auteur Sujet: moteur 2.2 idtec cassé  (Lu 184065 fois)

Hors ligne Harry

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moteur cassé
« Réponse #150 le: 10 septembre 2011 à 11:57:26 »
Citation de: Maverick le 09 septembre 2011 à 20:14:27
Oui en effet je viens de relire j'ai fusioné les mésaventures de jerome76  et jbutton... eh bien j'hésite déjà tres fortement pour une prochaine honda ( bien que n'ayant aucun problème à 75.000km) .... mais ca me refroidi encore plus pour un idtec....

N'hésite pas et prends un moteur essence  ;)..........ce n'est pas l'arrivée de l'Euro 6 qui va arranger la fiabilité des diesel.
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desab

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Re : Re : Re : Re : Re : moteur cassé
« Réponse #151 le: 10 septembre 2011 à 17:24:27 »
Citation de: Maverick le 09 septembre 2011 à 20:14:27

Perso je m'apprète à souscrtite une garantie supplémentaire de 2ans / 150.000 km pour mon CRV : cout entre 1200 et 1900 euros suivant les couvertures, ( et encore on dépasse pas les 8000 euros de plafond )  si j'étais certain que honda prendrait 100% des pièces et 50% de la MO a 130.000 bornes je signe avec honda et pas avec les assureurs...


Ca m'avait coûté 533 Euros pour mon précédent CRV pour 24 mois et 999 999 km.
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Viking

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Re : moteur cassé
« Réponse #152 le: 10 septembre 2011 à 17:42:41 »
Citation de: Harry le 10 septembre 2011 à 11:57:26
N'hésite pas et prends un moteur essence  ;)..........ce n'est pas l'arrivée de l'Euro 6 qui va arranger la fiabilité des diesel.

Oui, le 2.4 essence 200ch est a recommander!
En accélération (230nm a 4200tours) tu te fait dépasser par des multipla, mais c'est en revanche génial pour tirer des caravanes ou des gros bateaux!     >:D

J'ai fait un tour dans la version AT que je voulais avec mon concess, on as fait une entrée d'autoroute ou je n'arrivais pas a accélérer, et impossible de faire un dépassement en cote.
On as donc refait le test avec la boite en position "S", toujours rien a part une consommation vraiment excessive. Le moteur est très linéaire ce qui n'augmente pas la sensation d’accélération, et probablement les boites doivent se roder les premiers 3000km
En tout cas cela m'as définitivement dirigé vers le diesel

 



   
« Modifié: 10 septembre 2011 à 17:55:36 par Viking »
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Hors ligne Harry

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moteur cassé
« Réponse #153 le: 10 septembre 2011 à 17:54:11 »
Citation de: Viking le 10 septembre 2011 à 17:42:41
Oui, le 2.4 essence 200ch est a recommander!
En accélération (230nm a 4200tours) tu te fait dépasser par des multipla, mais c'est en revanche génial pour tirer des caravanes ou des gros bateaux!     >:D

T'as pas dû faire gaffe lorsque tu l'as essayé......tu devais avoir une version 1.4 toi  !!  >:D

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Hors ligne Harry

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moteur cassé
« Réponse #154 le: 10 septembre 2011 à 18:04:39 »
Citation de: Viking le 10 septembre 2011 à 17:42:41
J'ai fait un tour dans la version AT que je voulais avec mon concess, on as fait une entrée d'autoroute ou je n'arrivais pas a accélérer, et impossible de faire un dépassement en cote.
On as donc refait le test avec la boite en position "S", toujours rien a part une consommation vraiment excessive. Le moteur est très linéaire ce qui n'augmente pas la sensation d’accélération, et probablement les boites doivent se roder les premiers 3000km
En tout cas cela m'as définitivement dirigé vers le diesel

Impossible d'accélérer ou de dépasser en cote  ???...............soit tu exagères, soit le modèle que tu as essayé avait un problème.

Plus sérieusement, le i-DTEC 150 (BVM) a les mêmes accélérations que le 2.4 i-VTEC AT. Par contre il est vrai que la BVA gomme les sensations.
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phil

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Re : moteur cassé
« Réponse #155 le: 10 septembre 2011 à 18:16:37 »
Bizarre oui. Ca me fait penser aux critiques de la prius qui n'avance pas... C'est vrai que l'extreme linearite et le manque de repondant ( hors mode power) peuvent donner l'impression d'un serieux manque de couple. Pour verifier j'ai fait un test dans une fameuse cote pres de chez moi ( route ) a 9% de crois. A la sortie du village au bas de la cote a 60 compteur a hauteur du panneau et ensuite a fond jusqu'au sommet soit environ 800m plus loin. Avec la P3 j'arrive a 130 maxi . Avec une 207 hdi 110 pareil ! encore que le test en prius etait a 4 dedans alors que dans la 207 j'etais seul. Avec mon RX j'arrivais a 140 .
Heureusement c'est en monte et avec une parfaite visibilite par ailleurs surtout que pas tres "legal" ( vitesse limite a 100 en Allemagne) en plus...
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Hors ligne AC

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Re : moteur cassé
« Réponse #156 le: 10 septembre 2011 à 19:13:16 »
Viking, il ne sait pas dépasser les 3500 tr au compte tours ...
Il faut grandir et oser !  ;)

Générique de vic le viking
« Modifié: 10 septembre 2011 à 23:15:22 par zztop91 »
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Maverick

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : moteur cassé
« Réponse #157 le: 11 septembre 2011 à 10:09:55 »
Citation de: desab le 10 septembre 2011 à 17:24:27
Ca m'avait coûté 533 Euros pour mon précédent CRV pour 24 mois et 999 999 km.
Je suppose qu'à ce prix c'était une garantie proposer par honda France ? moteur diesel, essence ?

Si ce n'est pas le cas ca m'intéresse d'avoir les infos...

Malheureusement en Belgique pas d'extention constructeur possible en belgique, il faut souscrire une assurance privée..

Et comme honda ici est garanti 3 ans, pour avoir deux ans le plus ca coute plus cher qu'une voiture garantie deux ans au départ...
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jbutton

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Re : Re : Re : moteur cassé
« Réponse #158 le: 12 septembre 2011 à 10:08:48 »
Citation de: Maverick le 09 septembre 2011 à 18:04:22
J'ai parcouru ce post en diagonale... au début c'était 25% sur le moteur et maintenant 50% de la M.O... mais ont ils préciser qq part que le moteur est 100% à leur charge ?

Normalement un moteur, c'est le bloc, dans ce cas avec le turbo certainement mais tout le reste on remet l'ancien normalement ( puisque ce n'est pas défectueux )

Si c'est les cas ayant bossé en concession je trouve que c'est une bonne affaire, surtout avec 130.000 km et un entretien dépassé de 6.000km... par contre  600€ ( les 50% ) me parrait un peu juste, un simple entretien c'est déjà pres de 300€ dans une grosse concession...  alors 1200 €  ( /2 ) pour une pose / repose d'un bloc + huile+fournitures++++ c certainement un peu court

Quoi qu'il en soit un nv moteur/turbo même pour 1000€ ca reste une bonne affaire pour laquelle tu vas certainement récupérer une partie à la revente dans une concession ou chez un particulier

Et normalement les réparations sont elles aussi garanties, un an ou deux ans ???

Comme le dit maverick ce week end j'ai ete au garage pour en discuter je m'en sort après discution sur un forfait pour mes 50% MO à 800 htva et l'embrayage va etre remplacé normalement.
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Hors ligne nadar

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Re : moteur cassé
« Réponse #159 le: 12 septembre 2011 à 10:52:15 »
L'embrayage sera remplacé avec le moteur, sans autres frais que tes 800 € HTVA ?
Tu as eu des précisions sur ce qui allait être changé et ce qui serait repris du "vieux" moteur ?

Personnellement, je trouve que payer 800 € + TVA, c'est quand même cher pour réparer une erreur évidente de Honda.
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Ex Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ 03/2022 - 02/2024.  Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019);

Maverick

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Re : Re : Re : Re : moteur cassé
« Réponse #160 le: 12 septembre 2011 à 11:23:42 »
Citation de: jbutton le 12 septembre 2011 à 10:08:48
Comme le dit maverick ce week end j'ai ete au garage pour en discuter je m'en sort après discution sur un forfait pour mes 50% MO à 800 htva et l'embrayage va etre remplacé normalement.
Moi je vais dire que 800€ htva pour un nv moteur ca reste un bon plan ( surtout si embrayage compris )

Par contre le manque à gagner ( j'imagine ) occasionné par l'immobilisation du véhicule et le temps passé ca c'est  bien perdu
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jbutton

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Re : moteur cassé
« Réponse #161 le: 12 septembre 2011 à 11:24:45 »
a tous petite clarification,

le garagiste m'a dit que en fait mon moteur tourne encore mais uniquement sur 3 cylindres il me l'a mit en route et effectivement le bruit n'est pas le meme du tout d'après lui c le filtre à particule qui a fait fondre une bougie et celle ci est tombé dans mon 4ieme cylindre et à tout abimé.

Mais bon un nouveau bloc arrive pour mon véhicule et je m'en sort avec un forfait de 800htva
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Hors ligne nadar

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Re : moteur cassé
« Réponse #162 le: 12 septembre 2011 à 12:08:52 »
forfait couvrant quoi ?
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alsido

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Re : Re : moteur cassé
« Réponse #163 le: 12 septembre 2011 à 12:17:08 »
Citation de: jbutton le 12 septembre 2011 à 11:24:45
a tous petite clarification,

le garagiste m'a dit que en fait mon moteur tourne encore mais uniquement sur 3 cylindres il me l'a mit en route et effectivement le bruit n'est pas le meme du tout d'après lui c le filtre à particule qui a fait fondre une bougie et celle ci est tombé dans mon 4ieme cylindre et à tout abimé.

Ah bon, et le garagiste a remis le moteur en route avec le morceau de bougie dans le cylindre ???  :-\
Tu m'étonnes que le moteur ne fasse pas du tout le même bruit !!!  :idiot2:
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Hors ligne nadar

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Re : Re : moteur cassé
« Réponse #164 le: 12 septembre 2011 à 12:21:00 »
Citation de: jbutton le 12 septembre 2011 à 11:24:45
d'après lui c le filtre à particule qui a fait fondre une bougie et celle ci est tombé dans mon 4ieme cylindre et à tout abimé.

le FAP qui fait fondre la bougie de préchauffage d'un cylindre ??
Il a fumé quoi, ton garagiste ?
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