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Auteur Sujet: Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi  (Lu 18370 fois)

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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #15 le: 15 février 2011 à 08:30:22 »
Citation de: balrogmorgoth le 14 février 2011 à 23:17:47
Je vais pas me plaindre l'escort de ma femme ne chauffe toujours pas après 20km ...

Rassure nous ... tu parles toujours de voiture là?  >:D ;D
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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #16 le: 15 février 2011 à 08:31:08 »
Citation de: poulou13 le 15 février 2011 à 07:53:48
achètes toi un dicovery avec préchauffage moteur
tu montes dedans , tu mets en route le moteur déjà chaud et tu as de suite le chauffage

Il est aussi possible de faire installer un Webasto (ou autre marque) en 2ème monte  ;)
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greg42

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #17 le: 15 février 2011 à 10:58:40 »
c'est étonnant ce que vous dites là,ma caisse elle chauffe en 2 minutes ,
par contre,le moteur ,lui ,est long à chauffer
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Hors ligne SergioToo

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #18 le: 15 février 2011 à 12:31:30 »
Faut quand-même pas oublier qu'un diesel chauffe moins vite qu'une essence, donc pour moi, attendre 10 à 15 min s'il fait vraiment froid dehors, il n'y a rien d'étonnant.
Par ailleurs, il faudrait tout de même vérifier ton niveau de liquide de refroidissement.
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Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 ch). Très bientôt : Mercedes CLA SB 250 essence (224 ch)

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #19 le: 15 février 2011 à 12:33:59 »
Le problème n'est pas que le moteur mette du temps à chauffer ... au contraire, c'est plutôt signe d'un bon rendement.

Le souci c'est qu'on se caille dans la voiture en attendant  :-\
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Hors ligne Harry

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Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #20 le: 15 février 2011 à 13:54:58 »
Citation de: AoS le 15 février 2011 à 12:33:59
Le problème n'est pas que le moteur mette du temps à chauffer ... au contraire, c'est plutôt signe d'un bon rendement.

Le souci c'est qu'on se caille dans la voiture en attendant  :-\

L'autre petit problème quand même, c'est qu'en faisant un parcours d'une vingtaine de km le matin et idem le soir, ton moteur ne fonctionne quasiment jamais à sa température de fonctionnement normal  :-\
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greg42

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #21 le: 15 février 2011 à 14:02:44 »
Citation de: Harry le 15 février 2011 à 13:54:58
L'autre petit problème quand même, c'est qu'en faisant un parcours d'une vingtaine de km le matin et idem le soir, ton moteur ne fonctionne quasiment jamais à sa température de fonctionnement normal  :-\
Ah bon tu penses qu'en réalisant 20 bornes le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température idéale de fonctionnement?
pour moi du moment que l'aiguille de chauffe est au milieu,c'est que le moteur est chaud et que tu peux appuyer un peu plus sur le champignon ;)
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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #22 le: 15 février 2011 à 14:05:34 »
Citation de: Harry le 15 février 2011 à 13:54:58
L'autre petit problème quand même, c'est qu'en faisant un parcours d'une vingtaine de km le matin et idem le soir, ton moteur ne fonctionne quasiment jamais à sa température de fonctionnement normal  :-\

Si tu parcours une petite vingtaine de km, tu aurais dû prendre l'i-VTEC  :buck2:
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Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #23 le: 15 février 2011 à 14:23:05 »
Citation de: greg42 le 15 février 2011 à 14:02:44
Ah bon tu penses qu'en réalisant 20 bornes le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température idéale de fonctionnement?
pour moi du moment que l'aiguille de chauffe est au milieu,c'est que le moteur est chaud et que tu peux appuyer un peu plus sur le champignon ;)

En ce moment ça va un peu mieux, mais ces dernières semaines, lorsque les températures tournaient autour de 0°C le matin, il fallait une douzaine de km pour que l'aiguille arrive au milieu.
Quand il fait froid, j'ai aussi remarqué que sur les 1ers km la BVA n'utilise pas la 5ème.   
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« Réponse #24 le: 15 février 2011 à 14:24:45 »
Citation de: AoS le 15 février 2011 à 14:05:34
Si tu parcours une petite vingtaine de km, tu aurais dû prendre l'i-VTEC  :buck2:

J'ai lu que l'Accord 2011 n'allait pas arriver en concession avant Juillet 2011.......faut que j'attende encore un peu  ^-^
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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #25 le: 15 février 2011 à 14:38:06 »
Citation de: greg42 le 15 février 2011 à 14:02:44
Ah bon tu penses qu'en réalisant 20 bornes le moteur n'a pas le temps d'atteindre sa température idéale de fonctionnement?
pour moi du moment que l'aiguille de chauffe est au milieu,c'est que le moteur est chaud et que tu peux appuyer un peu plus sur le champignon ;)


 :o FAUX ! Tu parles là de la température de l'eau ! Pas de celle de l'huile qui elle met plus de temps à arriver à l'équilibre ! L'eau est chauffée essentiellement par le haut moteur ... Le transfert de calories est de plus plus rapide vers l'eau que vers l'huile...
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greg42

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #26 le: 15 février 2011 à 15:08:14 »
FAUX????
elle sert à quoi la température de l'eau alors??
si ce n'est pas une indication essentielle,elle ne devrait même pas apparaitre sur les tableaux de bord.
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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #27 le: 15 février 2011 à 15:11:08 »
Citation de: greg42 le 15 février 2011 à 15:08:14
FAUX????
elle sert à quoi la température de l'eau alors??
si ce n'est pas une indication essentielle,elle ne devrait même pas apparaitre sur les tableaux de bord.

Quand c'est trop haut, c'est pas bon  ^-^

Disons, qu'il n'y a pas de problème pour "appuyer un peu plus" comme tu le disais dans ton message .... mais ce n'est pas un critère suffisant si tu veux vraiment taper dans le moteur et aller titiller la zone rouge
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balrogmorgoth

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #28 le: 15 février 2011 à 15:13:16 »
De toutes façon sur un idtec y a pas de zone a titiller !


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greg42

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Re : Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #29 le: 15 février 2011 à 15:14:04 »
Citation de: Lio66 le 15 février 2011 à 14:38:06

 :o  ... Le transfert de calories est de plus plus rapide vers l'eau que vers l'huile...
De plus tu chipotes car la le moteur joue un peu le rôle d'échangeur entre huile et eau,si bien que si la température de l'eau est atteinte celle de l'huile l'est également.
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