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Auteur Sujet: Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi  (Lu 18382 fois)

greg42

  • Invité
Re : Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #30 le: 15 février 2011 à 15:16:28 »
Citation de: AoS le 15 février 2011 à 15:11:08
Quand c'est trop haut, c'est pas bon  ^-^

Disons, qu'il n'y a pas de problème pour "appuyer un peu plus" comme tu le disais dans ton message .... mais ce n'est pas un critère suffisant si tu veux vraiment taper dans le moteur et aller titiller la zone rouge

Non moi je parle de monter à 3000 /3500 ,
la zone rouge comme dit plus haut sur un diesel c'est pas ce qui m'intéresse.
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desab

  • Invité
Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #31 le: 15 février 2011 à 15:25:34 »
Je confirme que le chauffage de l'Idtec est plus long à se mettre en marche que sur l'ICTDI et que c'est agaçant. L'Idtec ne se conçoit pas sans sièges chauffants, qui permettent d'attendre. :-\

Pour moi, un moteur diesel n'est pas chaud avant 20 mn de fonctionnement, même si l'eau paraît OK. Il faut aussi que l'huile et tout le bloc soit monté en température. Je n'attaque jamais, limite zone rouge, avant ce délai.
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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #32 le: 15 février 2011 à 15:33:11 »
Citation de: desab le 15 février 2011 à 15:25:34
Je confirme que le chauffage de l'Idtec est plus long à se mettre en marche que sur l'ICTDI et que c'est agaçant. L'Idtec ne se conçoit pas sans sièges chauffants, qui permettent d'attendre. :-\

Encore plus long?  :o

Décidément, il n'a pas grand chose pour lui ce moteur i-DTEC  :buck2:

C'est vrai que les sièges chauffants aident pas mal.
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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #33 le: 15 février 2011 à 15:38:22 »
Citation de: greg42 le 15 février 2011 à 15:08:14
FAUX????
elle sert à quoi la température de l'eau alors??
si ce n'est pas une indication essentielle,elle ne devrait même pas apparaitre sur les tableaux de bord.

Comme tu le dis, l'indication utile est la température d'huile ! Celle de l'eau est là juste pour t'éviter un claquage de joint de culasse...
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Re : Re : Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #34 le: 15 février 2011 à 15:42:09 »
Citation de: greg42 le 15 février 2011 à 15:14:04
De plus tu chipotes car la le moteur joue un peu le rôle d'échangeur entre huile et eau,si bien que si la température de l'eau est atteinte celle de l'huile l'est également.

FAUX encore une fois ! Le température de l'eau monte plus vite que celle de l'huile, ton thermostat s'ouvre alors et elle (la température de l'eau) reste plus ou moins constante à sa valeur optimale. pendant ce temps, celle de l'huile augmente. En roulant ferme tu atteins allègrement 120-130°C pour l'huile...
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greg42

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #35 le: 15 février 2011 à 15:47:07 »
oui l'eau monte + vite en température mais il y a quand même un phénomène d'échange de chaleur entre huile et eau ,si moteur froid l'eau ne monte pas en température et si moteur chaud ...
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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #36 le: 15 février 2011 à 15:49:40 »
Citation de: greg42 le 15 février 2011 à 15:47:07
oui l'eau monte + vite en température mais il y a quand même un phénomène d'échange de chaleur entre huile et eau ,si moteur froid l'eau ne monte pas en température et si moteur chaud ...

Oui bien entendu mais tout cela a une "cinétique" ... D'où la recommandation d'attendre au moins 20-30 minutes avant de tirer sur les rapports... Mais cela est valable pour toutes les mécaniques, sur mon Sharan je pouvais afficher la T°C de l'huile (il y avait intérêt car QUE 4,5 litres d'huile dans le carter du 1.9 TDi) et je ne roulais "normalement" que une fois la T°C huile montée et stable...  ;)
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greg42

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #37 le: 15 février 2011 à 15:54:16 »
en cherchant un peu ,j'ai trouvé un blog intéressant:
http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/chauffe_moteur.htm
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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #38 le: 15 février 2011 à 16:11:07 »
hé oui  ;)
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Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #39 le: 15 février 2011 à 16:57:33 »
Citation de: greg42 le 15 février 2011 à 15:54:16
en cherchant un peu ,j'ai trouvé un blog intéressant:
http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/chauffe_moteur.htm

Et pendant que tu respectes le temps de chauffe ... tu bousilles ton volant-moteur  :D
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greg42

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Re : Re : Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #40 le: 15 février 2011 à 17:01:50 »
Citation de: AoS le 15 février 2011 à 16:57:33
Et pendant que tu respectes le temps de chauffe ... tu bousilles ton volant-moteur  :D

comme tu dis
en fait on ne peut jamais faire comme il faut :D
c'est bonnet blanc et blanc bonnet comme on disait dans le temps
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Hors ligne Harry

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Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #41 le: 15 février 2011 à 17:11:15 »
Citation de: AoS le 15 février 2011 à 16:57:33
Et pendant que tu respectes le temps de chauffe ... tu bousilles ton volant-moteur  :D

 ;D.....t'as décidé de nous plomber le moral !!  >:D
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=> Tesla Model Y Propulsion  11/2023
=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

balrogmorgoth

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #42 le: 15 février 2011 à 17:13:54 »
Quand on voit qu'honda semble s'appreter à mettre en vente un DCTI 2.2l 180 bourrin, j'ai hate de voir "le massacre au volant moteur the return "!
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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #43 le: 15 février 2011 à 17:17:38 »
Solution ? => 2.2/2.4 essence 200-250 cv atmo   ^-^     >:D     :love:
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balrogmorgoth

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Re : Mise en température de la version i-DTec > chauffage très long avant d'être effi
« Réponse #44 le: 15 février 2011 à 17:22:27 »
260cv en Vtec c'est parfait aussi  :crazy:
Merde j'aurais pas le budget il parait !
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