Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: victor le 04 janvier 2010 à 15:20:27
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Voilà, ma nouvelle compagne de route : une magnifique ACCORD 2009 LUXURY INNOVA AT
avec toutes les options de sécurité digne d'une MERCO haut de gamme au prix d'une 407
(32900€ avec 1000 Kms).
Je possédais une ACCORD de 1988 et après 15 ans d'infidélité (NISSAN, TOYOTA, MAZDA, BMW dans l'ordre chrono) , je retourne chez HONDA ! O0
J'ai craqué pour ce modèle pour plusieurs raisons :
- Haute technicité (ACC, LKAS, CMBS ...)
- Ligne magique sortant de l'ordinaire
- Moteur DIESEL silencieux et performant
- Boite AUTO confortable
- Sécurité active
- Fiabilité éprouvée
- HONDA n°1 enquête satisfaction
Je vous mettrai bientôt les photos
A plus
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Si j'en crois ton avatar, elle est blanc premium c'est ça ?
32 900€ avec 1000km au lieu de 39 850€ neuve.....ça fait une belle remise O0
Véhicule de direction ?
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- Haute technicité (ACC, LKAS, CMBS ...)
- Ligne magique sortant de l'ordinaire
- Moteur DIESEL silencieux et performant
- Boite AUTO confortable
- Sécurité active
- Fiabilité éprouvée
- HONDA n°1 enquête satisfaction
On comprend bien l'excitation liée au passage de mère Noël, mais faut quand même garder les pieds sur terre:
- ACC, LKS, CMBS, c'est quand même très largement de l'ordre du gadget inutile et/ou pas adapté à nos conditions de circulation
- Ligne magique... oui, bon, faut quand même avoir de bons yeux... Elle est quand même plutôt insipide (je n'ai pas dit que ça me dérangeait, d'ailleurs)
- Moteur diesel: pas si exceptionnel que ça, à mon avis
- Boite auto: pour le supplément payé, on trouve franchement plus efficace
- sécurité active: rien d'exceptionnel
- Fiabilité: acquise il y a quelques années sur des modèles bien différents, qui étaient à peu près exempts d'électronique embarquée
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Oui Harry, une BLANC PREMIUM (genre blanc ivoire avec reflet métal au soleil) ^-^
C'était une voiture d'exposition venant de chez Honda France, effectivement. :)
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A cela, on ajoute la liste non exhaustive :
- Intérieur tout cuir
- Audio 10 HP
- GPS grand écran couleur
- Caméra de recul
- Radar avant et arrière
- Lave phares
- Sièges chauffants, électriques + mémoires
- Retro jour-nuit
- Xenon
- Retro dégivrant
C'est que du bonheur, connaissant déjà celles d'autres constructeurs ...
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On comprend bien l'excitation liée au passage de mère Noël, mais faut quand même garder les pieds sur terre:
Les tiens sont peut-être un peu trop ancrés en terre :P
- Concernant le pack Innova, je suis d'accord avec toi, c'est pas forcément facile de l'utiliser sur nos routes.
- Pour la ligne, comme toujours, tout est affaire de goût.......insipide n'est pas celui qu'on entend souvent concernant la ligne de l'Accord :)
- Le i-DTEC n'a effectivement plus rien d'exceptionnel par rapport à ces concurrents.
- Le surcoût de la BVA est maintenant de 1 300€ ce qui est plus raisonnable qu'au démarrage. Elle est certes moins efficace qu'une DSG (mais peut-être autant que les DSG-like dont on n'entend pas que du bien) mais elle est franchement très agréable.
- pour la sécurité active, je dirais ni mieux ni moins bien que la concurrence
- Comparé a beaucoup d'autres marques, la fiabilité reste un point fort chez Honda...
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cela ressemble à celle que j'ai eu en prêt l'année dernière...j'ai du mettre des photos ds un topic..
très belle auto O0
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Il faut la découvrir sur route ou autoroute de préférence.
Lors des dernières fêtes, j'ai parcouru 2000 kms d'autoroute allemande.
Et là, c'est la révélation. On découvre les systèmes de sécurité et ... on ne peut plus s'en passer ! :)
Malgré le trafic du réseau autoroutier allemand, le régulateur de vitesse assisté par radar ACC et le système de mainitien de ligne LKAS réagissaient exactement comme on s'y attendait, très souple car entièrement réglable. ;)
Ce qui a rendu chaque trajet bien plus agréable et moins fatigant. Par exemple, on n'a pas à activer/désactiver sans cesse le CRUISE lors du trafic important, l'aide LKAS permet de conduire sans arrière pensée surtout la nuit quand on est distrait ou endormi. ::)
C'est exactement le même type d'apport en sécurité que l'ABS par ex. O0
Ensuite le CBMS est une option de sécurité passive très IMPORTANT (surtout sur autoroute) si on s'endort ou si on n'a pas vu la voiture de devant (par ex dans le brouillard 50m, fait vécu au retour) : le système bippe, ressere la ceinture, puis freine tout seul avant d'apercevoir la voiture à ... 10m :o
Seul point noir pour l'instant : une conso de +7L de moyenne, peut-être due à la boite auto ? >:( :(
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l'aide LKAS permet de conduire sans arrière pensée surtout la nuit quand on est distrait ou endormi.
un peu comme l'alcool, en quelque sorte ! ;)
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Seul point noir pour l'instant : une conso de +7L de moyenne, peut-être due à la boite auto ? >:( :(
ou peut-être aux 2000 km d'autoroutes allemandes ?! ::) >:D
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Je ne pense pas, n'ayant que 3000 kms au compteur, je ne l'ai pas poussée à plus de 130 :P
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Un peu plus de 7,0 l de moyenne, c'est aussi ce que j'ai constaté durant mon essai : voir ICI (http://www.planete-honda.com/honda-accord/vos-essais-de-la-nouvelle-honda-accord-2008/msg77182/#msg77182)
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On comprend bien l'excitation liée au passage de mère Noël, mais faut quand même garder les pieds sur terre:
- ACC, LKS, CMBS, c'est quand même très largement de l'ordre du gadget inutile et/ou pas adapté à nos conditions de circulation
- Ligne magique... oui, bon, faut quand même avoir de bons yeux... Elle est quand même plutôt insipide (je n'ai pas dit que ça me dérangeait, d'ailleurs)
- Moteur diesel: pas si exceptionnel que ça, à mon avis
- Boite auto: pour le supplément payé, on trouve franchement plus efficace
- sécurité active: rien d'exceptionnel
- Fiabilité: acquise il y a quelques années sur des modèles bien différents, qui étaient à peu près exempts d'électronique embarquée
Pfuu... Nadar est un jaloux ^-^
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En tous cas trés belle voiture , ça me rappelle celle que je viens de vendre pour une Insight aprés 10 ans de bon et loyaux services .....(dit il avec une larme au coin des yeux ...)
As tu un systeme Bosss avec caisson de basse ?
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Perso je trouve pas la conso si anormale que ca !!! La berline accord est lourde et un 2,2l ca consomme quand meme un peu plus qu'un 1,6 hdi . Bref la ou une diesel de 110ch consomme 6l ( dans une berline) une 2,2l de 150ch peut sans probleme consommer 1l de plus boite auto ou pas (sur autoroute une boite auto ne consomme pas plus vu que le convertisseur est bloqué) !! .
Je crois qu'a force de lire des docs constructeurs tres optimistes ou des rapport de proprio qui fabulent un peu en donnant des consos sur route pour la soit disant norme toute categorie on oubli qu'un moteur diesel meme tres performant reste un moteur a petrole avec un mauvais rendement dans l'absolu.
Ca me fait penser aux critiques sur la prius ou certains qui font bcp d'autoroute avec arrivent a consommer 6l voir plus et trouve la prius gourmande. Tout est question de moyenne reelle en fait ( et aussi de topologie de la route) car dire qu'on a rouler a 130 alors que la moyenne reelle est plutot de 120 ou a l'inverse plus proche de 140 ben ca change pas mal le resultat . Pourtant a vue de nez 10kmh d'ecart ne devrait pas changer grand chose ( c'est ce que pense la plupart des conducteurs alors que de 120 a 140 il faut 30% d'energie en plus !!).
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Pfuu... Nadar est un jaloux ^-^
Meuuuu non. je teste juste la réactivité des nouvelles recrues.
Résultat: Victoires est zen.
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As tu un systeme Bosss avec caisson de basse ?
Le système audio Premium de l'Accord (de série à partir de la finition Executive) c'est Bose ;)
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Titi95 et Harry : Je crois que c'est du PANASONIC (confirmé par le vendeur) mais le son est pas mal. ;)
Phil : Merci pour tes comments. Effectivement, entre 120 et 140 ça change bcp, mais je suis certain d'être + à 120 que 140. Je pense que c'est plus le froid (-5) et le rodage (-3000kms) qui sont les causes probables. A surveiller ... ::)
TOUS : merci pour votre accueil sympa, auquel je ne suis plus habitué !!! O0
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Phil : Merci pour tes comments. Effectivement, entre 120 et 140 ça change bcp, mais je suis certain d'être + à 120 que 140. Je pense que c'est plus le froid (-5) et le rodage (-3000kms) qui sont les causes probables. A surveiller ... ::)
Effectivement des temperatures negatives influent fortement sur la conso. Par -5 c'est jusqu'a 10% de plus... Le rodage joue moins en conduite autoroutiere ou le regime moteur reste generalement assez constant...et bas si une vitesse de 120 avec un tdiesel dont la boite tire tres long.
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Titi95 et Harry : Je crois que c'est du PANASONIC (confirmé par le vendeur) mais le son est pas mal. ;)
Panasonic c'est peut-être la marque de l'autoradio, non ?
Pour les HP et le caisson de basse, tout du moins sur la Luxury que j'ai eu en prêt, ils étaient badgés Bose 8)
Phil : Merci pour tes comments. Effectivement, entre 120 et 140 ça change bcp, mais je suis certain d'être + à 120 que 140. Je pense que c'est plus le froid (-5) et le rodage (-3000kms) qui sont les causes probables. A surveiller ... ::)
Pour la conso, je confirme ce que dit phil : le i-CTDi du CR-V est plus gourmand en hiver ;)
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Harry, les HP à l'arrière sont badgés "Honda" ! :-[
En hiver je consommais 0,5L de plus avec la BM que j'avais.
Donc en déduisant 0,5L de l'hiver puis 0,7L de la BVA puis 0,3L du rodage : on arrive à 5,7L de moyenne pour un 2,2L de 150cv c'est correct ! :)
Titi95 : il y a bien un caisson de basse ou subwoofer O0
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Harry, les HP à l'arrière sont badgés "Honda" ! :-[
???..........
pourtant voici ce qu'ils disent dans la doc Honda de l'Accord (pages 13/14 ;)) : "Le système audio Bose se compose d’un changeur 6 disques CD/DVD en façade (disponible à partir de la finition Executive)"
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C'est peut-être du Bose badgé Honda ... dans le CRV1 j'avais un autoradio Pioneer & Honda (c'était marqué dessus en façade).
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???..........
pourtant voici ce qu'ils disent dans la doc Honda de l'Accord (pages 13/14 ;)) : "Le système audio Bose se compose d’un changeur 6 disques CD/DVD en façade (disponible à partir de la finition Executive)"
Ah je vais vérifier sur ma doc ... ??? sinon la qualité du son me parait un cran en dessous de celle de BOSE mais je ne m'en plaint pas, au contraire ! O0
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Ah je vais vérifier sur ma doc ... ??? sinon la qualité du son me parait un cran en dessous de celle de BOSE mais je ne m'en plaint pas, au contraire ! O0
T'es bien sure ?
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Oui, j'ai eu l'occasion d'écouter du BOSE dans une MAZDA RX7, et il me parait mieux dans les aigus et medium. Peut-être que je n'ai pas encore bien réglé l'audio ? ;)
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Tout ce que je peux dire c'est qu'il y a une sacré différence entre le système audio de l'Accord et celui que j'ai sur le CR-V (la version Elegance n'est pas équipée du système Premium) :)
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Oui, j'ai eu l'occasion d'écouter du BOSE dans une MAZDA RX7, et il me parait mieux dans les aigus et medium. Peut-être que je n'ai pas encore bien réglé l'audio ? ;)
A noter que j'ai pu entendre ce que ça donnait dans une Accord Tourer.......la restitution sonore est peut-être différente dans la berline.
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Je signalais simplement "un cran en dessous" ... dessus non ?
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Félicitations pour ce bel achat, surtout dans ces conditions plus qu'interessantes !
Comme toi, je trouve la ligne de l'accord très réussie. Je suis curieux de lire ce que tu diras du i-dtec.
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Oui Harry, une BLANC PREMIUM (genre blanc ivoire avec reflet métal au soleil) ^-^
C'était une voiture d'exposition venant de chez Honda France, effectivement. :)
Tres belle couleur, voilà quelqu'un qui fait preuve de bon gout 8)
Et encore tu n'as rien vu.... un petit coup de peau de chamoix et hop plus la moindre trace ni reflet, elle parraitra toujours aussi neuve même dans quelque mois... ;)
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Merci messieurs pour vos comments sympathiques. Je tâcherai de vous relater fidèlement mes ressentis à son bord. O0
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Tres belle couleur, voilà quelqu'un qui fait preuve de bon gout 8)
J'hésite encore sur la couleur de ma prochaine voiture.....mais je dois avouer que ce blanc en partie ;)
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J'ai bien envie en effet quand je changerai le CR-V (dans 3 à 5 ans >:D) de prendre son remplaçant en blanc, mais dans un blanc "métal" ou du moins à paillette + vernis, pas dans un blanc de base ;)
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J'ai bien envie en effet quand je changerai le CR-V (dans 3 à 5 ans >:D) de prendre son remplaçant en blanc, mais dans un blanc "métal" ou du moins à paillette + vernis, pas dans un blanc de base ;)
En disant blanc c'est aussi comme ça que je vois les choses ^-^
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Moi, j'aimerais bien essayer un rouge rubis bien profond, style FCX Clarity
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Moi, j'aimerais bien essayer un rouge rubis bien profond, style FCX Clarity
Ce rouge là ne te plait pas? ^-^
(http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/02/honda-accord-type-s.jpg)
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Ce rouge là ne te plait pas? ^-^
(http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/02/honda-accord-type-s.jpg)
Je ne sais pas pour les autres, mais chez moi ta photo ne s'affiche pas :-\
Une comme ça ?
(http://img5.hostingpics.net/pics/960870Honda_Accord_Type_S.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=960870Honda_Accord_Type_S.jpg)
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Je ne sais pas pour les autres, mais chez moi ta photo ne s'affiche pas :-\
Chez moi non plus.
Mais le tourer rouge, je le trouve pas mal.
Marrant, mais je me posais justement la question tout à l'heure sur la route: qu'est-ce qui me ferait revenir chez Honda ?
- j'aime bien la Jazz, mais c'est trop petit et pas assez "dynamique" à mon goût
- certainement pas la Civic, à moins qu'elle change radicalement pour un style plus sobre, ce qui a peu de chances d'arriver
- Vous savez ce que je pense du CRV
- Le Tourer est trop bas pour moi, mais s'il sortait en version "break de chasse", avec une transmission quattro (on peut toujours rêver), je me laisserais bien tenter
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Et la CR-Z pour remplacer la Twingo des enfants? ^-^
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Chez moi non plus.
Mais le tourer rouge, je le trouve pas mal.
Marrant, mais je me posais justement la question tout à l'heure sur la route: qu'est-ce qui me ferait revenir chez Honda ?
- j'aime bien la Jazz, mais c'est trop petit et pas assez "dynamique" à mon goût
- certainement pas la Civic, à moins qu'elle change radicalement pour un style plus sobre, ce qui a peu de chances d'arriver
- Vous savez ce que je pense du CRV
- Le Tourer est trop bas pour moi, mais s'il sortait en version "break de chasse", avec une transmission quattro (on peut toujours rêver), je me laisserais bien tenter
Elle n'a pas tout à fait la ligne d'un break de chasse, mais ça ressemble quand même a une A4 Allroad ton histoire, non ? ::)
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Et la CR-Z pour remplacer la Twingo des enfants? ^-^
toujours pas convaincu par les hybrides honda....
aux dernières nouvelles, ça s'orienterait vers une Mazda MX5 ou une Mini première génération. On a vu pire...
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Elle n'a pas tout à fait la ligne d'un break de chasse, mais ça ressemble quand même a une A4 Allroad ton histoire, non ? ::)
Pas envie de mettre autant d'argent dans une caisse.
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Pas envie de mettre autant d'argent dans une caisse.
Idem. Plus de 45 K€, c'est franchement pas raisonnable.
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Ce rouge là ne te plait pas? ^-^
(http://allworldcars.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/02/honda-accord-type-s.jpg)
On voit rien ^-^
EDIT 1 : ben merde alors ! en citant le message, la photo apparaît :D
EDIT 2 : toutes les photos apparaissent à présent :D :D AoS tu as modifié quelque chose ? :coolsmiley:
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Non :(
Edit: maintenant, je l'ai rajoutée en fichier joint.
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Bonjour à tous, 8)
Ce matin j'ai essayé de passer la BVA en mode S "Séquentiel" et là surprise, dans les mêmes conditions de roulage, j'ai économisé 0,2L (7 au lieu de 7.2) ! :o
Il faut dire que ce mode me permet de gérer moi-même les passages de vitesse, et surtout de pouvoir garder le régime à +2000t sans passer à la vit sup.
J'ai l'impression que ce régime est optimal pour la conso. O0
Harry : je n'ai pas trouvé d'infos sur l'audio BOSE dans le manuel aux pages 13-14 ni ailleurs :-[
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Harry : je n'ai pas trouvé d'infos sur l'audio BOSE dans le manuel aux pages 13-14 ni ailleurs :-[
Je ne parlais pas du manuel, mais de la doc commerciale......voir la pièce jointe ;)
(voir le paragraphe "COMMENT RENDRE LA COMPLEXITÉ FACILE D’UTILISATION ?")
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Ce matin j'ai essayé de passer la BVA en mode S "Séquentiel" et là surprise, dans les mêmes conditions de roulage, j'ai économisé 0,2L (7 au lieu de 7.2) ! :o
Il faut dire que ce mode me permet de gérer moi-même les passages de vitesse, et surtout de pouvoir garder le régime à +2000t sans passer à la vit sup.
J'ai l'impression que ce régime est optimal pour la conso. O0
Qu'est-ce que tu entends par "gérer moi-même les passages de vitesse" ? Tu veux dire que tu utilises les palettes derrière le volant ?
Pour moi le mode S permettait de modifier la gestion de la BVA, afin que les rapports passent automatiquement mais à un régime plus élevé, non ?
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Harry, le mode S (séquentiel) permet d'utiliser les palettes en permanence. Intéressant qd tu ne veux pas que la BVA monte un rapport supérieur (quand tu roules en montagne par ex pour pouvoir monter à 4500t/mn ou de passer le rapport à un régime + élevé)
Par contre, lorsque tu ralentis, la BVA descend automatiquement les vitesses pour toi et en montée elle descend même 1 vitesse inférieure ! (comme en mode D) O0
Dès que tu réaccélères, ne pas oublier que tu es en mode MANUEL, donc à toi de monter les vitesses, sinon tu accélères comme avec une BVM (jusqu'à 5000t/mn sur le même rapport !)
Tu peux aussi utiliser les palettes en mode D (forcer en descente pour + de frein moteur par ex), mais l'automatisme reprend le dessus une fois que tu réaccélères. O0
Je commence à l'apprécier, cette BVA, avec le temps ... :love:
Pour l'audio, je vois l'étiquette "Premium Audio System" sur la façade du lecteur CD. Je ne sais pas si c'est du BOSE ou non. :-[
En tout cas, je pense avoir enfin optimisé mes règlages, et c'est du tout bon ... :-*
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Merci pour ces infos concernant la BVA O0
Et tu peux passer du mode D au mode S (ou vice versa) sans aucune contrainte ?....je veux dire par là que tu peux rouler tranquillement en D et soudainement, l'envie te prenant d'avoir une conduite dynamique, tu bascules le levier sur S, et hop ?!!
Il n'y a pas une vitesse maxi à ne pas dépasser pour effectuer ce changement de mode ? ou être à l'arrêt pour le faire ?....
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Pour l'audio, je vois l'étiquette "Premium Audio System" sur la façade du lecteur CD. Je ne sais pas si c'est du BOSE ou non. :-[
En tout cas, je pense avoir enfin optimisé mes règlages, et c'est du tout bon ... :-*
As-tu jeté un coup d'oeil sur la pièce jointe que posté plus haut ?
Honda l'écrit en toutes lettres "système audio Bose" ^-^ .......il n'oserait quand même pas faire de la pub mensongère ::) ;)
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Merci pour ces infos concernant la BVA O0
Et tu peux passer du mode D au mode S (ou vice versa) sans aucune contrainte ?....je veux dire par là que tu peux rouler tranquillement en D et soudainement, l'envie te prenant d'avoir une conduite dynamique, tu bascules le levier sur S, et hop ?!!
Il n'y a pas une vitesse maxi à ne pas dépasser pour effectuer ce changement de mode ? ou être à l'arrêt pour le faire ?....
Tu peux passer du mode D au mode S et vice versa juste en prenant soin d'appuyer sur le bouton devant le levier.
Au fait, c'est possible car en passant de l'un à l'autre tu changes juste le programme de gestion (manuel ou auto) sans changer la vitesse en cours ;) contrairement à un systeme à crabots 4x4 par ex.
Concernant l'audio, j'ai bien vu la plaquette commerciale, mais je n'arrive pas à bien lire le contenu de l'étiquette au dessus du lecteur CD : "Premium Audio Bose" ? :o
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Tu peux passer du mode D au mode S et vice versa juste en prenant soin d'appuyer sur le bouton devant le levier.
Au fait, c'est possible car en passant de l'un à l'autre tu changes juste le programme de gestion (manuel ou auto) sans changer la vitesse en cours ;) contrairement à un systeme à crabots 4x4 par ex.
O0
Concernant l'audio, j'ai bien vu la plaquette commerciale, mais je n'arrive pas à bien lire le contenu de l'étiquette au dessus du lecteur CD : "Premium Audio Bose" ? :o
Ce n'est pas écrit sur le lecteur CD, mais dans le texte de la page 14 ;)
COMMENT RENDRE
LA COMPLEXITÉ FACILE
D’UTILISATION ?
....
L’habitacle est traité avec beaucoup
de raffinement et de modernisme.
Le système audio Bose se compose
d’un changeur 6 disques CD/DVD
en façade (disponible à partir de la
finition Executive). La qualité du son
est époustouflante et s’adapte à vos
goûts musicaux.
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super ce que tu racontes sur la BVA. Je ne savais même pas qu'il y avait un mode séquentiel avec palettes.
Pensez-vous que ce sera également le cas sur le crv3 2010 I-dtec BVA ?
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Ah je le regrette ce systeme Bose... que c'était bien! je suis bien content pour toi tu va te régler les oreilles !!!
Quand à la BVA tu va aller de surprise en surprise quand tu la maitrisera bien tu verras ce que c'est qu'une boite dite 'intelligente' O0
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Harry, les HP à l'arrière sont badgés "Honda" ! :-[
En hiver je consommais 0,5L de plus avec la BM que j'avais.
Donc en déduisant 0,5L de l'hiver puis 0,7L de la BVA puis 0,3L du rodage : on arrive à 5,7L de moyenne pour un 2,2L de 150cv c'est correct ! :)
Titi95 : il y a bien un caisson de basse ou subwoofer O0
Bonsoir,
Je confirme l'augmentation de la conso : habituellement entre 6.2 et 6.4, je suis aux alentours de 7l actuellement !
Petite info pour Harry et AoS, depuis sa première révision, mon I-Dtec est beaucoup plus discret. P't'être bien qu'il y avait effectivement une modif du firmware.
Sinon, pour l'autoradio c'est bien du Bose O0
Sympa en berline, félicitation, mais sincèrement je la préfère en Tourer ;)
As tu comme sur mon Tourer les vitres arrières teintées ?
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Petite info pour Harry et AoS, depuis sa première révision, mon I-Dtec est beaucoup plus discret. P't'être bien qu'il y avait effectivement une modif du firmware.
Il faudra que tu mettes à jour ta signature alors :D
Honda Accord Tourer 2.2 I-DTEC Executive 2008 qui fait VRAAAOOUUUMMM
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Content de te revoir eccureuil, ça faisait un petit moment ;)
As tu comme sur mon Tourer les vitres arrières teintées ?
En principe seule la Tourer y a droit.
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Content de te revoir eccureuil, ça faisait un petit moment ;)
En principe seule la Tourer y a droit.
Bonjour, je confirme que sur la berline, les vitres AR ne sont pas teintées ... ^-^
Pour l'audio, comme je l'ai écrit précédemment, j'ai réussi à régler comme il faut, maintenant le son est du tout BON (ou du tout BOSE) O0, même si les HP ne sont pas badgés "BOSE" ? :)
Pour la BVA, je suis certain que ce sera la même sur la CRV3 2010 ::)
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Pour la BVA, je suis certain que ce sera la même sur la CRV3 2010 ::)
Pas sûr :-\
Sur cette image, on n'aperçoit pas de palettes et les indications sur le tableau de bord et à côté du levier de vitesse n'ont pas de position S ::)
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Content de te revoir eccureuil, ça faisait un petit moment ;)
En principe seule la Tourer y a droit.
Merci surtout à AoS qui a débloqué mon compte !
Je voudrai savoir Victoire si ton concessionnaire t'a préconisé une vidange à 10 000 km afin de remplacer l'huile de rodage ?
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AOS : il y aura ptete une diff entre la BVA du CRV3 et celle de l'ACCORD, dommage :-[
ECCUREUIL : Oui il recommande même une vidange tous les 10000 entre 2 révisions :-[
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La vidange intermédiaire (tous les 10.000 km en fait) se justifie si vous faites beaucoup de trajets urbains avec pas mal d'embouteillages et /ou beaucoup de petits trajets.
Je suis ce plan d'entretien pour ma part.
Par contre, si vous faites beaucoup de route/autoroute, un entretien normal tous les 20.000 km est largement suffisant (attention à bien vérifier le niveau d'huile)...
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Vous savez ce que je pense des vidanges intermédiaires ! ::)........
On a déjà eu une discussion là dessus.....faut que je retrouve où ::)
Voilà un peu de lecture avec les différents avis sur le sujet => Les huiles moteur (http://www.planete-honda.com/moteur/les-huiles-moteur/msg12540/#msg12540) ;)
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La vidange intermédiaire (tous les 10.000 km en fait) se justifie si vous faites beaucoup de trajets urbains avec pas mal d'embouteillages et /ou beaucoup de petits trajets.
Je suis ce plan d'entretien pour ma part.
Par contre, si vous faites beaucoup de route/autoroute, un entretien normal tous les 20.000 km est largement suffisant (attention à bien vérifier le niveau d'huile)...
A 297 € la vidange....... :-\
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c'est si cher que cela ?
Qu'est ce qu'ils font d'autre pour le prix ?
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Je ne sais pas chez HONDA, mais sur ma BMW, je suivais l'indicateur de maintenance qui variait entre 25 et 28000 kms entre 2 vidanges ! Je ne conduisais pas comme un fou non plus, sinon ce sera entre 20000 - 25000 kms ^-^
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A 297 € la vidange....... :-\
C'est pour ça que je fais maintenant entretenir mon CR-V en province ;)
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Je ne sais pas chez HONDA, mais sur ma BMW, je suivais l'indicateur de maintenance qui variait entre 25 et 28000 kms entre 2 vidanges ! Je ne conduisais pas comme un fou non plus, sinon ce sera entre 20000 - 25000 kms ^-^
Durant la période de garantie on n'a pas trop le choix, on doit respecter la périodicité préconisée par Honda : tous les 20 000 km ou 1 fois par an.
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c'est si cher que cela ?
Qu'est ce qu'ils font d'autre pour le prix ?
Ben voilà !
voir le fichier joint
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Durant la période de garantie on n'a pas trop le choix, on doit respecter la périodicité préconisée par Honda : tous les 20 000 km ou 1 fois par an.
Harry, si la mienne n'a que 4000 kms en 1 an, je serai aussi obligé de la faire réviser ? :-[
(elle venait de sortir d'un concess Honda avec 1000 kms en 11 mois, voiture de demo)
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@victoires
C'est 10000kms ou 1 an ... à terme du premier atteint ...
Maintenant voit (négocie) avec le garage qui la vendu ...
Tu l'as seulement depuis un mois ... est-ce qu'ils l'ont révisé avant de te la livrer ?
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@ecureil :
Le remplacement du filtre à pollen te grève la facture d'environ 60 euros ...
L'huile n'est pas donnée ... 18 euros HT le litre ! ...
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Non elle n'avait que 1000 kms ! Ils m'ont dit de faire ma 1ère révision à 10000 kms (ou au moins la vidange) ???
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Alors tu suis leur conseil ... et en cas de Pb, tu vas à l'endroit ou tu l'as acheté ...
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Merci zztop91 O0
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au risque de me répéter lourdement: suivre scrupuleusement les indications du carnet pour la PREMIERE vidange. En vidangeant trop tôt, on ne laisse pas le temps à l'huile de rodage de remplir son rôle.
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Ben voilà !
voir le fichier joint
Voila ce que m'a coûté la révision des 40 000 pour le CR-V :
Vidange (6 litres Castrol 0w30) 81,00€
Rondelle 0,84€
Filtre à huile 11,71€
Lave glace (1 litre) 2,00€
Recyclage déchets mécanique 1,50€
Main d'oeuvre (1h40) 70,00€
167,05€ HT -----> 199,79€ TTC
100€ de moins pour la même quantité d'huile mais sans remplacement du filtre a pollen (ce qui coûte grosso pièce + MO 45€)
Il y a donc un delta d'une cinquantaine d'euro, à mettre en grande partie sur le compte du prix de l'huile qui t'a été facturé presque 30€ HT de plus.
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Harry, si la mienne n'a que 4000 kms en 1 an, je serai aussi obligé de la faire réviser ? :-[
(elle venait de sortir d'un concess Honda avec 1000 kms en 11 mois, voiture de demo)
Ton cas est un peu particulier ;)....11 mois et 1000 km, c'est vrai que faire une révision semble un peu excessif ::)
Comme le dit zztop, pour le 1er entretien suit ce que t'a dit le garage qui t'a vendu la voiture.
Tu reprendras ensuite le rythme préconisé par Honda, c'est à dire une révision quand ton Accord aura 20 000 puis ensuite tous les 20 000 ou 1 fois par an :)
L'essentiel en période de garantie, c'est que le carnet d'entretien soit respecté et tamponné au moment opportun, sinon...... :-X
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Il peut essayer de faire tamponner le carnet par le garage qui a vendu la voiture à la date de la vente pour la révision des " 1 an".
Cela permettra d'éviter toute contestation en cas de pb ...
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Bonjour,
Hier, 1ère expérience de roulage sur la neige. Malgré les 225x50 des pneus été, la BVA a encore fait des merveilles. :D
Pour démarrer en douceur, même en côte, suffit de lacher la pédale de freins, ça avance tout doucement tout seul sans aucun patinage. Ensuite, il n'y plus qu'à gérer l'accélération avec la pédale de droite et laisser faire la BVA ... O0
De plus en plus génial, cette boîte !!! :D
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Comme le dit zztop, pour le 1er entretien suit ce que t'a dit le garage qui t'a vendu la voiture.
Tu reprendras ensuite le rythme préconisé par Honda, c'est à dire une révision quand ton Accord aura 20 000 puis ensuite tous les 20 000 ou 1 fois par an :)
Merci messieurs, je suivrai vos conseils O0
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Je te rejoints,
Même en boîte méca, j'ai été étonné par le comportement trés rassurant de l'Accord sous la neige. Anti patinage et correcteur de trajectoire sont au point.
J'avais aussi un a-priori vu la taille des pneux !
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Une question pour victoires : en position D utilises-tu souvent les palettes ou est-ce finalement plutôt gadget ?
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Je te rejoints,
Même en boîte méca, j'ai été étonné par le comportement trés rassurant de l'Accord sous la neige. Anti patinage et correcteur de trajectoire sont au point.
J'avais aussi un a-priori vu la taille des pneux !
Surtout que, si j'ai bien compris, vous avez eu beaucoup de neige ces derniers jours en Essonne, non ?
Par chez, moi, quasiment rien :'(
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Oui, nous avons beaucoup de neige pour l'Essonne ...
Ce qui est fun, c'est que le CRV3 s'en sort admirablement même avec les Dunlop d'origine ...
Hier garé sur un parking en pente, sur de la neige fraiche mais tassée, j'en suis sortie en 2 temps, 3 mouvements ... peu ou pas de patinage ... comme si de rien n'était ... impressionnant ... O0
Ce n'était pas le cas de mes collègues ... 20 minutes d'efforts pour sortir un C4 Picasso ( 4 pour pousser) :-[, et 5 minutes pour une Mégane ^-^.
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Et par rapport à ton ancien CR-V 1 ?
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Mon CRV1 se comportait différement dans la neige ...
Il y avait un petit patinage des roues AV, un petit choc (le différentiel arrière) et ça partait ... moins progressif.
Par contre au freinage, sur de la neige, il me semblait plus efficace ... poids ? simple impression ? effet de l'électronique ?
Sinon, il avait des pneus plus typés ... des Bridgestone Dueler 694, 50% route / 50% TT ...
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Mon CRV1 se comportait différement dans la neige ...
Il y avait un petit patinage des roues AV, un petit choc (le différentiel arrière) et ça partait ... moins progressif.
Par contre au freinage, sur de la neige, il me semblait plus efficace ... poids ? simple impression ? effet de l'électronique ?
Sinon, il avait des pneus plus typés ... des Bridgestone Dueler 694, 50% route / 50% TT ...
Poids et pneus (moins typés route et plus étroits).
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Mon CRV1 se comportait différement dans la neige ...
Il y avait un petit patinage des roues AV, un petit choc (le différentiel arrière) et ça partait ... moins progressif.
Par contre au freinage, sur de la neige, il me semblait plus efficace ... poids ? simple impression ? effet de l'électronique ?
Sinon, il avait des pneus plus typés ... des Bridgestone Dueler 694, 50% route / 50% TT ...
Normal car le transfert vers l'arrière se faisait après un patinage des roues avant d'un tour de roue ...
Le CR-V 3 comme le 2 engage après 1/4 de tour, le "3" balançant plus de couple vers l'arrière semble-t-il : j'ai trouvé jusqu'à 30% du couple pour le "2" et jusqu'à 50% du couple pour le "3"...
Les pneus jouent bien entendu pour le freinage et les bridge 694 devaient être mieux adaptés ;)
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Une question pour victoires : en position D utilises-tu souvent les palettes ou est-ce finalement plutôt gadget ?
Tu te demandes si les palettes ne vont pas trop te manquer sur ton CR-V 2010? >:D
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Tu te demandes si les palettes ne vont pas trop te manquer sur ton CR-V 2010? >:D
:P
Comme c'est parti, j'aurais signé pour ma prochaine voiture avant que le CR-V 2010 ne soit disponible en concession ::)
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:P
Comme c'est parti, j'aurais signé pour ma prochaine voiture avant que le CR-V 2010 ne soit disponible en concession ::)
Et c'est pour quand ?
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Et c'est pour quand ?
Je parie pour une Accord Tourer I-DETC BVA blanche ::)
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Et c'est pour quand ?
D'ici fin mars, début avril.
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Je parie pour une Accord Tourer I-DETC BVA blanche ::)
....ou bleu Cobalt ;)
-
C'est vrai que ce bleu plutot lumineux est sympa . Dommage que le rouge ne soit pas dispo en france car il va bien a l'accord tourer aussi .
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....ou bleu Cobalt ;)
le bleu Cobalt, est-ce celui de cette photo ?
Nous avions longtemps hésité avec mon épouse, mais comme ce bleu n'était pas dispo, nous nous sommes tournés vers le blanc (mais moi, j'aimais bien ce bleu ^-^).
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C'est vrai que ce bleu plutot lumineux est sympa . Dommage que le rouge ne soit pas dispo en france car il va bien a l'accord tourer aussi .
Poutant, certains ont réussi à obtenir un modèle : => http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet2510.htm (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet2510.htm)
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C'est vrai que ce bleu plutot lumineux est sympa . Dommage que le rouge ne soit pas dispo en france car il va bien a l'accord tourer aussi .
Pourquoi pas dispo ? Il est pourtant sur le site de Honda France ainsi que dans la brochure commerciale distribuée par les concessionnaires.
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le bleu Cobalt, est-ce celui de cette photo ?
Nous avions longtemps hésité avec mon épouse, mais comme ce bleu n'était pas dispo, nous nous sommes tournés vers le blanc (mais moi, j'aimais bien ce bleu ^-^).
C'est bien celui-là ;)
Si je la commande en mars ou début avril, je peux attendre un peu le temps que cette couleur soit livrée. Je ne rends le CR-V qu'en juin :)
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Une question pour victoires : en position D utilises-tu souvent les palettes ou est-ce finalement plutôt gadget ?
Harry, en pos D les palettes ne marchent pas en permanence. Il faut passer en pos S"equentielle".
J'ai essayé la position S pour voir si je pouvais mieux maitriser la conso.
Maintenant je ne peux plus m'en passer, sauf en ville, où il suffit de basculer en D même en roulant. Rien de + simple. O0
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Harry, en pos D les palettes ne marchent pas en permanence. Il faut passer en pos S"equentielle".
J'ai essayé la position S pour voir si je pouvais mieux maitriser la conso.
Maintenant je ne peux plus m'en passer, sauf en ville, où il suffit de basculer en D même en roulant. Rien de + simple. O0
Quand j'ai fait l'essai de l'Accord BVA, je suis resté en "D" et j'ai utilisé les palettes en forte descente pour obtenir du frein moteur.
J'ai constaté qu'on revenait en mode "tout automatique" au bout de quelques secondes.....à moins d'utiliser de nouveau les palettes.
J'ai trouvé ça assez pratique de pouvoir utiliser les palettes ponctuellement (pour avoir de frein moteur; pour anticiper et être sur le bon rapport avant un dépassement;....) et de revenir en "tout auto" sans rien faire O0
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Quand j'ai fait l'essai de l'Accord BVA, je suis resté en "D" et j'ai utilisé les palettes en forte descente pour obtenir du frein moteur.
J'ai constaté qu'on revenait en mode "tout automatique" au bout de quelques secondes.....à moins d'utiliser de nouveau les palettes.
J'ai trouvé ça assez pratique de pouvoir utiliser les palettes ponctuellement (pour avoir de frein moteur; pour anticiper et être sur le bon rapport avant un dépassement;....) et de revenir en "tout auto" sans rien faire O0
Exact. En D tu utilise les palettes pour forcer de descendre ou monter un rapport, mais dès que tu accélères ou tu freines, le mode auto revient "automatiquement". C'est très bien géré. O0
Même en mode S, si tu oublies de descendre les vitesses quand tu ralentis, le système le fera pour toi !!! pour éviter par ex de te retrouver à l'arrêt en 5è, par contre en haut c'est toi qui gère. O0
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Peut-être bien parce qu'on est en train de pourrir le sujet de victoires, là ::)
Au fait victoires, quelle est la couleur de tes sièges cuir ?
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Peut-être bien parce qu'on est en train de pourrir le sujet de victoires, là ::)
Au fait victoires, quelle est la couleur de tes sièges cuir ?
On va nettoyer cela ;)
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Peut-être bien parce qu'on est en train de pourrir le sujet de victoires, là ::)
Au fait victoires, quelle est la couleur de tes sièges cuir ?
J'ai voulu du cuir GRIS, mais il n'y a le NOIR avec l'exter BLANC ;)
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Nettoyage effectué ICI (http://www.planete-honda.com/accessoires/re-ma-nouvelle-accord-2009-luxury-innova-bva/msg101041/#msg101041) ;)
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J'ai voulu du cuir GRIS, mais il n'y a le NOIR avec l'exter BLANC ;)
En fait c'est pas gris mais greige sur l'accord ( beige qui tire sur le gris ou l'inverse c'est selon les marques car on le retrouve chez toyota ,audi ou pigot par exemple).
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En fait c'est pas gris mais greige sur l'accord ( beige qui tire sur le gris ou l'inverse c'est selon les marques car on le retrouve chez toyota ,audi ou pigot par exemple).
Dans la brochure Honda c'est effectivement indiqué "sellerie cuir gris/beige" ;)
Par contre ils ne disent pas que certaines couleurs extérieures sont incompatibles avec cet intérieur cuir :-X
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T'en penses quoi de ton GPS, victoires ?
Lors de mon essai, j'avais trouvé ce grand écran très agréable et super pratique de pouvoir y piloter mon iPod O0
Par ailleurs je l'avais trouvé rapide pour recalculer un itinéraire. Seul point noir, comme tous les GPS intégrés : pas moyen d'avoir les radars :(
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Harry, je n'ai pas encore utilisé toutes les possibilités de ce GPS notamment les fcts mains libres, il parait que c'est extra. http://www.hondahandsfree.com/ (http://www.hondahandsfree.com/) O0
Points forts :
La navi est très bonne, très rapide, grand écran super lisible (mon beauf en est impressionné), réglage très facile, les menus paraissent un peu compliqués mais on s'y habitue vite.
Fonctions TMC couplées assez sympa pour les déviations par ex. O0
Fcts de reconnaissance vocale un peu gadget mais ça sert parfois !
Points faibles :
Comme tu disais, c'est la carte des radars qui manque, mais dans ce cas j'utilise mon GARMIN en parallèle ! :)
La saisie des adresses aussi est un peu fastidieuse (pas d'écran tactile, mais on s'y fait)
En résumé : à part les radars, ce GPS est très agréable à utiliser tous les jours et très performant O0
A voir : comment et où commander les mises à jour carto ? :-\
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pour la carto-> dealer Honda...(200 roro pour la Legend, -15%)
Pour les radar la pater utilise son ipod....
mais effectivement pas trouvé ds le gps que je trouve aussi très bien (Legend, mais du même tonneau).
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Le CD de mise à jour est-il identique pour tous les modèles Honda équipés d'un GPS ?
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Bonjour messieurs,
Un peu de mes nouvelles. :)
Ce week-end , premier relevé sérieux de la conso : 57L pour 840 kms = 6.8L/100 de moyenne contre 7.0L à l'ODB ;)
Bientôt je vous mettrai des photos comme promis ! O0
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Quel type de parcours sur ces 840 km ?
Bientôt je vous mettrai des photos comme promis ! O0
On y compte bien ;)
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Quel type de parcours sur ces 840 km ?
On y compte bien ;)
80% route et 20% ville
Tu verras bien ! ;D
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80% route et 20% ville
Tu verras bien ! ;D
6,8 l dans ces conditions c'est plutôt raisonnable je trouve.
Lors de mon essai, avec une grande partie d'autoroute, j'étais à 7,5-7,7 l/100 km.
Globalement, la conso de l'Accord i-DTEC BVA doit être à peu près celle du CR-V i-CDTi (et probablement i-DTEC) BVM.
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Je pense comme toi HARRY et j'espère aussi descendre vers 6,5L au printemps ...
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Tiens j'lai prise en photo ce matin ::) >:D
(https://www.play-files.net/images/1263830105-Photo0050-800x600.jpg)
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Black & White ^-^
Le pot d'échappement de l'Accord n'a pas l'air loin du plot en béton :-X
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Ah, comment charger plus de 1 image à la fois ? :idiot2:
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Ah, comment charger plus de 1 image à la fois ? :idiot2:
j'imagine que tu pass par "option complémentaires", A droite parcourir tu as (plus de fichiers joints)
tu cliques :D et miracle
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Voilà , un essai de la séance, si OK, j'en posterai plus ! ^-^
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Merci Droopy !! O0
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Jolie O0
Sur la neige, elle se comporte comment en BA ?
Tu te mets en quelle position si cela patine et que tu peines à bouger ?
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Jolie O0
Sur la neige, elle se comporte comment en BA ?
Tu te mets en quelle position si cela patine et que tu peines à bouger ?
Lio, voici mon post d'il y a quelques jours sur le sujet :
Hier, 1ère expérience de roulage sur la neige. Malgré les 225x50 des pneus été, la BVA a encore fait des merveilles.
Pour démarrer en douceur, même en côte, suffit de lacher la pédale de freins, ça avance tout doucement tout seul sans aucun patinage. Ensuite, il n'y plus qu'à gérer l'accélération avec la pédale de droite et laisser faire la BVA ...
De plus en plus génial, cette boîte !!!
Ceci que ce soit en S ou D O0
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Voilà , un essai de la séance, si OK, j'en posterai plus ! ^-^
OK......tu peux en mettre plus 8)
ça donne quoi le blanc Premium question entretien ?
De prime abord, on se dit que ça doit être vite sale ::)....mais ça doit quand même être moins chiant a entretenir que le noir, non ?
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Alors de mon experience ( ma prius ) la blanc nacre n'est pas aussi exigeant que le noir tout simplement parceque les moindre traces sont plus longtemps peu visibles contrairement au noir profond ou la moindre trace enleve tout eclat a la peinture. Mais actuellement en hiver avec les routes salees/sablees il est clair que au bout de quelques jours deja la voiture est sale, comme n'importe laquelle je dirais ( meme les gris clair metal si j'observe les voitures sur mon parking). C'est surtout par temps sec que le blanc ne devient pas tout de suite terne comme une teinte sombre juste avec la poussiere.
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Tu as raison, Harry.
Hier séquence lavage manuel après plusieurs jours dans le sel et la neige ... ::)
Plus facile que le noir dans le sens où tu passe ton éponge une fois au lieu de 2 par ex ! ;D
Comme la couleur est plutôt BLANC "cassé", la saleté de 1er degré se voit moins (cela veut dire qu'une voiture blanche un peu sale se verra moins qu'un noire)
J'avais eu beaucoup de mal à nettoyer mon RAV4 noir :( qui devait être absolument bien lavé pour être propre visuellement ... :-\
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Lio, voici mon post d'il y a quelques jours sur le sujet :
Hier, 1ère expérience de roulage sur la neige. Malgré les 225x50 des pneus été, la BVA a encore fait des merveilles.
Pour démarrer en douceur, même en côte, suffit de lacher la pédale de freins, ça avance tout doucement tout seul sans aucun patinage. Ensuite, il n'y plus qu'à gérer l'accélération avec la pédale de droite et laisser faire la BVA ...
De plus en plus génial, cette boîte !!!
Ceci que ce soit en S ou D O0
:-[ Désolé je n'en avais plus de souvenir :-\
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Merci à vous 2 (phil & victoires) pour votre retour d'expérience concernant le blanc ;)
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Je trouve que le principal "soucis" est surtout au niveau de la face avant de la voiture : impactes de caillou et goudron trés visibles >:(
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Merci à vous 2 (phil & victoires) pour votre retour d'expérience concernant le blanc ;)
Celle que j'ai testé été blanche (ma photo de cette am avec le civic), et je l'ai trouvé très sympa, classieuse comme dirait notre Maitre à tous..Ginsbar
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Plus facile que le noir dans le sens où tu passe ton éponge une fois au lieu de 2 par ex ! ;D
Comme la couleur est plutôt BLANC "cassé", la saleté de 1er degré se voit moins (cela veut dire qu'une voiture blanche un peu sale se verra moins qu'un noire)
+1 O0
Je n'ai que quatre mois de recul avec ma jazzounette blanche, mais vraiment aucun regret d'avoir choisi cette couleur, les nettoyages vont s'avérer beaucoup moins fréquents qu'avec une teinte sombre... Et, bien sûr, sans tenir compte du plaisir (totalement suggestif) de l'oeil... ;)
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Plus facile que le noir dans le sens où tu passe ton éponge une fois au lieu de 2 par ex !
[/quote]
Encore bravo pour l'acquisition, elle a de la gueule O0
Au sujet du blanc vs Noir on en avait discuté dans un fil, il est vrai et je le confirme pour avoir eu les 2 que le blanc est nettement moins salissant que le noir ...
Par contre même sur le noir une passe suffit avec les produits Meguiar's (et un coup de pub, un !)
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Je trouve que le principal "soucis" est surtout au niveau de la face avant de la voiture : impactes de caillou et goudron trés visibles >:(
Le goudron, ou les insectes ^-^, doivent effectivement bien ressortir sur du blanc...
Par contre, je comprends moins pour les impacts de gravillons ???......sur mon CR-V la sous couche de peinture est blanche, pas sur l'Accord ?
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Sur le CR-V II j'ai une sous-couche noire moi.
Vous pensez que les films de protection transparents son efficaces pour ce genre de choses?
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Sur le CR-V II j'ai une sous-couche noire moi.
Vous pensez que les films de protection transparents son efficaces pour ce genre de choses?
idem pour moi, du coup, le moindre pet est on est obligé d'utiliser la petite bombe de peinture livrée avec l'auto >:(
Je ferai une photo dés que je peux.
Pour le film de protection, je n'y crois pas trop, en plus cela doit être galère à installer.
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Donc il y a une sous couche blanche sur mon CR-V qui est de couleur foncée, et une sous couche noire sur ton Accord blanche ? ???.......c'est fait exprès pour qu'on voit bien les éclats ?? :-X
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La logique Honda :(
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A ma connaissance c'est une logique de peinture. Actuellement on ne met plus 6 ou 7 couches de peinture mais 3: Antirouille, appret et laque. Or pour donner de la profondeur a la laque il faut que la sous chouche soit contrasté.
Mais c'est valable avec les nouvelles techniques ca car sur notre jazz c'est une sous couche grise on dirait ( pas vraiment d'eclat net sur la peinture). Ma prius semble aussi comme ca ( selon avis d'un forumeur priusien ).
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Merci pour l'info phil ;)
Donc quelle que soit la couleur le problème sera le même : l'éclat se verra
Pour la Jazz, tout du moins la nôtre qui est noire, je confirme que la sous couche est grise. Et je confirme que du gris sur du noir, ça se voit bien aussi ! :(
J'ai utilisé le pinceau de retouche pour camouflé ça. De loin, c'est OK, mais de près, c'est quand même pas extra comme résultat.
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Bonjour, je vous poste ici les différences de perception suivant l'éclairage ambiant
pour le même blanc de base ! ;)
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Donc il y a une sous couche blanche sur mon CR-V qui est de couleur foncée, et une sous couche noire sur ton Accord blanche ? ???.......c'est fait exprès pour qu'on voit bien les éclats ?? :-X
A propos de sous couche, elle est blanche sur mon CR-V gris foncé.......uniquement sur les éléments en tôle.
Sur les éléments en plastique (pare-choc) la sous couche est noire.
J'ai vu ça ce matin, en lavant la voiture :(
J'ai dû me prendre un petit caillou sur le pare-choc, du coup j'ai un éclat de peinture de quelques mm près de la plaque d'immatriculation.
L'avantage de la sous couche noire sur du gris foncé, c'est que ça se voit à peine ;)
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Bonjour, je vous poste ici les différences de perception suivant l'éclairage ambiant
pour le même blanc de base ! ;)
Je préfère sous l'éclairage naturel ;)
Mais l'Accord Tourer c'est comme les jolies filles......on préfère des photos où on la voit en entier ^-^
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A propos de sous couche, elle est blanche sur mon CR-V gris foncé.......uniquement sur les éléments en tôle.
Sur les éléments en plastique (pare-choc) la sous couche est noire.
Idem pour mon CR-V gris clair.
Pour les pare-chocs, je pense qu'il n'y a pas de sous-couche du tout ... c'est le plastique qui est noir.
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exacte pas de sous couche ....
Par contre pour revenir a la peinture sur la tole, il faut que je fasse une petite rectif , cad qu'il n'y a pas 3 mais 4 couches . J'avais oublié le vernis brillant de finition qui est appliqué sur la laque ( celle-ci est mat !!) et ce que ce soit metalise perle ou non .
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Grand jeu concours
Dans la photo jointe, seriez-vous trouver les 2 impacts de caillou parmi toute cette crasse ?
NB : l’auto a été lavée Dimanche !
Idem pour le capot et les ailes, noir sous le blanc. :-\
Ceci dit, je chipote, c'était pareil sur ma 406, elle était verte émeraude.
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Grand jeu concours
Dans la photo jointe, seriez-vous trouver les 2 impacts de caillou parmi toute cette crasse ?
NB : l’auto a été lavée Dimanche !
Idem pour le capot et les ailes, noir sous le blanc. :-\
Ceci dit, je chipote, c'était pareil sur ma 406, elle était verte émeraude.
Je les ai trouvé ;)
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Eccureuil, c'est vrai que le blanc laissera plus de trace d'impact que le noir !
A propos de la conso, tu en es à combien au 100 ?
Merci
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Cette dernière semaine, je suis descendu à l'ODB à 6,5L / 100 au lieu de 7L, vu qu'il fait maintenant plus doux par ici O0
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Eccureuil, c'est vrai que le blanc laissera plus de trace d'impact que le noir !
S'il y a une sous couche blanche sous la peinture noire, ce sera kif-kif
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Exact ! (+1) ;D
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S'il y a une sous couche blanche sous la peinture noire, ce sera kif-kif
Cela me rappelle un gag dans les « sous-doués en vacances » : la Rolls blanche qui vient faire son plein d’essence et qui repart noire parce que Daniel Auteuil avait étalé une tâche ;D
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Eccureuil, c'est vrai que le blanc laissera plus de trace d'impact que le noir !
A propos de la conso, tu en es à combien au 100 ?
Merci
Les chiffres viennent de l’ODB car je n’ai jamais pris le temps de faire les calculs mois même. ::)
J’ai paramétré le compteur A pour que se dernier se remette à zéro à chaque plein. J’ai trouvé ce gadget en jouant dans le paramétrage de l’ODB : le concess ayant omis de m’initialiser « le rappel d’entretien », j’ai joué pour savoir si je ne pouvais pas le faire moi-même. Je n’ai jamais réussi, mais j’ai trouvé des gadgets comme le RAZ du compteur A à chaque plein ou le paramétrage d’alerte en cas de dépassement d’une vitesse (2 vitesses sont paramétrables).
Un jolie « gling » se fait entendre lorsque je dépasse le 135 (en plus du « mais tu crois pas que tu roules un peu vite » venant d’à côté, mais celui-ci est une option que j’ai depuis prés de 10 ans !). :o
Pour le rappel d’entretien, il a été initialisé à l’occasion de la vidange de la dite « huile de rodage », je ne reviens pas dessus, ni d’ailleurs sur mes 297€ de facture. :-\
Je n’ai jamais remis à zéro le compteur B pour connaitre ma moyenne depuis le début. Il affiche 6,5 l.
En fait, sur mon trajet quotidien, je suis entre 6,2 et 6,4, un peu plus lorsque je pars en retard de la maison….. Mon record est un 5,9 durant 400 km, mais il est vrai que je roulais sans clim et de façon très cool !
Sur autoroute, je suis aux alentours des 6,7 (avec un bon 135 calibré 130 avec mon GPS)! Il est intéressant de préciser que cette moyenne est réalisée avec toute la petite famille + les bagages alors que d’habitude, je roule à vide.
Ma plus mauvaise conso est arrivée en ce début d’année avec un 7,5 sur mon trajet quotidien, soit prés de 1,2l de plus que d’hab. Je suppose que froid et neige y sont pour quelque chose. Actuellement, je suis repassé sous la barre des 6,6, mais il est encore trop tôt pour se prononcer car cette dernière moyenne est calculée sur à peine 300 km.
J’ai ~20 000 bornes et aujourd’hui (20/01/2009), :D je lui fête son 1er anniversaire. :D
Je suis hyper contant car je ne constate encore ni rayure, ni coup du portière, seulement les 2 petits impacts à l’avant que seul Harry semble avoir trouvé ! O0
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Je pense avoir trouvé aussi ;)
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J’ai ~20 000 bornes et aujourd’hui (20/01/2009), :D je lui fête son 1er anniversaire. :D
Happy birthday 8)
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Je suis hyper contant car je ne constate encore ni rayure, ni coup du portière, seulement les 2 petits impacts à l’avant que seul Harry semble avoir trouvé ! O0
Ce sont les 2 seuls impacts que tu as, aucun sur la carrosserie ?
Je comprends mieux pour la sous couche noire dont tu parlais : il s'agit des éléments plastiques.
En résumé :
- sur une voiture blanche ou claire, mieux vaut se prendre des impacts sur la carrosserie (sous couche blanche)
- sur une voiture noire ou sombre, mieux vaut se prendre des impacts sur le pare-choc (sous couche noire)
:)
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Ce sont les 2 seuls impacts que tu as, aucun sur la carrosserie ?
Je comprends mieux pour la sous couche noire dont tu parlais : il s'agit des éléments plastiques.
.../...
Non non, j'ai aussi 2 ou 3 petits impacts sur le capot (mais trop petit pour être pris en photo), et je confirme qu'en dessous, c'est bien noir.
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Happy birthday 8)
Merci ;)
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J’ai paramétré le compteur A pour que se dernier se remette à zéro à chaque plein.
Ma plus mauvaise conso est arrivée en ce début d’année avec un 7,5 sur mon trajet quotidien, soit prés de 1,2l de plus que d’hab. Je suppose que froid et neige y sont pour quelque chose. J’ai ~20 000 bornes et aujourd’hui (20/01/2009), :D je lui fête son 1er anniversaire. :D
Merci Eccureuil pour ce super CR ... O0
Est-ce que le paramètrage de l'ODB est documenté ?
Ma conso aussi a baissé depuis 2 semaines, peut-être avec le redoux ? sinon, j'en suis à 6,5L depuis 300 kms et 6,9L depuis le début ^-^
En conso réelle, j'ai constaté 0,2L en moins par rapport à l'ODB ! c'est bien pour une BVA non ? ^-^
Et joyeux anniversaire !!!
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6,9 l depuis le début, ça représente combien de km ?
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6,9L sur 4000 kms ^-^
Records : 5,9L (départemental) à 7,2L (autobahn) >:D
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6,9L sur 4000 kms ^-^
Records : 5,9L (départemental) à 7,2L (autobahn) >:D
OK, donc 6,9 de moyenne c'est bien, d'autant plus que la période hivernale a toujours un impact négatif sur la consommation.
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Messieurs,
Demain, 1er vidange réglementaire pour la révision de 1 an (4500 kms !).
Devis : environ 198€ ! juste vidange + filtre ???
Votre avis ?
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Messieurs,
Demain, 1er vidange réglementaire pour la révision de 1 an (4500 kms !).
Devis : environ 198€ ! juste vidange + filtre ???
Votre avis ?
Ben 297€ à 14 000 km en septembre dernier pour moi et pour la même chose :o
Je sais plus dans quel topic du forum j'ai mis la facture scannée :P
Il est où ton concessionnaire ?
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Je sais plus dans quel topic du forum j'ai mis la facture scannée :P
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ah si page 5 de ce topic ::)
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Cher eccureuil,
Dans ta facture, il y a en plus le filtre à charbon, non ?
Sinon, c'est kif kif à peu de chose près (taux de MO)
Mon concess est en Bourgogne (Mâcon) un passionné de HONDA O0
On verra demain ...
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effectivement, si on pouvait comparer les factures, cela m'interresse ^-^
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Messieurs,
Demain, 1er vidange réglementaire pour la révision de 1 an (4500 kms !).
Devis : environ 198€ ! juste vidange + filtre ???
Votre avis ?
Vidange et filtre pour 1 an et 4500 kms ça me semble largement suffisant comme intervention :)
Quant au tarif, ça me semble tout à fait dans la norme : faut déjà compter entre 80 à 100 EUR pour les 6 litres d'huile.
Tu rajoutes le filtre, la main d'oeuvre et la TVA.........le compte y est ;)
En région parisienne c'est facilement 20% de plus pour la même opération. C'est pour ça que je fais mes entretiens en province ^-^
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Voilà, c'est fait, la révision de 1 an (because kilométrage à 4500 kms seulement)
Prix payé : 192 euros
Prestations : tous les contrôles du carnet d'entretien
MO : 1 heure
Pièces : 6L huile + filtre
Prochain rdv à 20000 kms càd dans 15000 kms :)
Correct non ? O0
A noter 2è relevé sérieux de la conso, 53L et 860 kms = 6,2L/100 contre 6,3 à l'ODB (pour comparaison, dernier relevé début janvier : 6,8L réel)
Que pensez-vous de cette différence de 0,6L en quelques semaines ? température ? rodage ? :o
Merci
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Constat équivalent.
Pour moi, c'est la température, ou peut être le fait que n'ayant plus de neige, on roule plus régulièrement.
Pour l'entretien, sachant qu'il est tous les 20 000, pourquoi ne pas le faire à 25 000 ?
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Pour moi, c'est la température, ou peut être le fait que n'ayant plus de neige, on roule plus régulièrement.
Les températures y sont pour beaucoup ;)
Pour l'entretien, sachant qu'il est tous les 20 000, pourquoi ne pas le faire à 25 000 ?
Ba oui, pourquoi veux-tu faire une révision dans 15 000 km ? ???
Tu viens d'en faire une donc la prochaine c'est dans 20 000 km ou 1 an ;)
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Bonne question, que je vais poser à mon concess .
Vous avez raison, si tous les 20000, alors la prochaine ce sera à 25000. O0
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Victoires, à l'occasion, tu pourrais nous donner plus de détails sur le fonctionnement et les fonctionnalités du GPS de l'Accord ? ;)