Ce matin, en manœuvrant devant chez moi, j'ai trouvé la direction lourde, le bolide qui s'arrête tout de suite (non je n'ai pas oublié le frein à main), mon bolide qui tire à droite (pas de politique merci!), et un "clic-clic-clic-......" quand je roule .....
PUTAING J'AI CREVE !!Les rues sont en pente dans le quartier, je pousse jusqu'au parking du Sup....U, il est à plat et en plus c'est éclairé. Merci Mr SUPU.
Et là, Oh désolation, le pneu est à plat! Dedans, une vis Ø6mm tête poêlier!!! Si je retrouve le c.. qui laisse trainer des vis comme ça sur la route .....
Allez retrousse tes manches Alain (j'en ai pas), et change ta roue ....
Ah, mais y en a pas!!!Bon, le kit réparation comment ça marche??
Lever la roue, enlever l'obus de la valve, emmancher le tuyau du bidon sur la valve, appuyer sur le bidon et faire tourner la roue à la main. J'lui ai tout mis à cette .......
On remet l'obus, on branche le compresseur. Je l'ai gonflé à 3 bars, et feu patate. 20 Kms plus loin, chez Nortoto: "ben on les a pas monsieur, on peut les commander, ils seront là vendredi". Ben voyons, et je reste avec ma vis de 6mm pendant une semaine? Vous n'avez pas un tournevis à me prêter au cas ou elle se desserrerait?

Direction le concurrent, et "Ouf" il a la bonne taille.
Tout ça pour dire que le kit réparation c'est pas si nul que ça (c'était un peu long non?), à condition que le pneu ne soit pas détruit bien sûr.
