Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: j.chris le 10 octobre 2012 à 12:02:10
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bonjour ,
je souhaiterais monté une ligne inox avec sortie duplex mais je ne trouve pas ce type de produit sur le net , quelqu'un aurait il une information a ce sujet . A bientôt j.chris
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Bonjour
Approfondi déjà ta recherche en donnant la marque et modèle du véhicule et l'année, cela aidera beaucoup O0
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Pardon , :-[ ce serais pour une Accord 8 diesel 150 cv executive innova boite meca
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L'inox, c'est pour quoi?
L'idée est d'avoir le même échappement que le 2.4 i-VTEC?
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Un échappement sport avec un diesel :crazy: ça doit faire un sacré bruit!
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il y a le facteur look bien sur surtout si c'est un duplex et de plus cela permet au moteur de mieux respirer , pour infos monter des lignes inox sur des diesels est chose commune de nos jours .
Avez vous des informations sur les fabricants ?
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Tu penses vraiment qu'avec un FAP sur ton échappement, rajouter une double ligne inox va aider ton moteur à mieux respirer :idiot2:
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Sur les moteurs turbo-diesels, l’échappement génére une contre pression pour prolonger ce qu'on appelle le moment du couple.
On y arrive par le choix d'un diamètre et d'une longueur adaptés de la ligne d'échappement. Une intervention sur ces paramètres pour "améliorer" l'acoustique a pour conséquence de diminuer le couple à bas régime, ce qui n'est pas e but recherché sur un turbo-diesel. Cette intervention a aussi pour conséquence de modifier la boucle d'air (entrainement du turbo-compresseur, modification de la pression d'admission (phénomène moins sensible avec un TGV)). Ce qui est applicable à un moteur essence compressé ou non n'est pas applicable à un moteur diesel. De plus, sur véhicule fappé, c'est jouer avec le feu que de modifier la ligne d'échappement avec le nombres de capteurs de température sur cette ligne. Toute modification va a voir une influence sur la réaction des capteurs et pourrait éventuellement être interprétée comme un problème de comportement par le CCM.
Construire une ligne d'échappement est un métier, ça ne s'improvise pas.
Quelques constructeurs trichent sur les sorties d'achappement : Renault, par exemple, avec 2 sorties prises sur le même silencieux.
D'autres installent deux silencieux après le catalyseur, d'autres installent 2 catalyseurs et 2 silencieux (solution riche)
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On a un expert sur PH O0
Tu travailles dans ce secteur d'activité Oxygene ?
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Plus de 20 ans dans l'activité pour des constructeurs principalement francais (archtecture mécanique, architecture électrique, stratégies de contrôle moteur, pilotage de projets moteurs). Un domaine bien complet au niveau technique mais insuportable au niveau finances, c'est le nerf de la guerre surtout pour nos constructeurs francais qui investissent beaucoup moins que leurs homologues allemands sur ce point. Un domaine où bon nombre de décisons techniques sont balayées par des décisions financières. En ce moment, je cherche à changer d'activité pour retrouver un peu de motivation.
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ok je m'incline , je vais suivre le conseil d’oxygène , donc pas de pot d’échappement inox , merci pour toute ces explications oxygène
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:-[ heuuu !! même pas droit a juste une sortie duplex ?
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:-[ heuuu !! même pas droit a juste une sortie duplex ?
Si, sur l'ancienne Civic :buck2:
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"Si, sur l'ancienne Civic"
tu n'as pas suivi :fight: , j'ai une accord 8 ......
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"Si, sur l'ancienne Civic"
tu n'as pas suivi :fight: , j'ai une accord 8 ......
Et ... une ligne d'échappement de Civic sur une Accord, cela le fait :crazy:
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tu m'as donné une idée je vais essayer avec un echappement de range V8 de 1978 , en le modifiant un peu je pense y arrivé , au cas tu me donneras un coup de mains !!!
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tu m'as donné une idée je vais essayer avec un echappement de range V8 de 1978 , en le modifiant un peu je pense y arrivé , au cas tu me donneras un coup de mains !!!
Je pense que le plus simple à adapter serait l'échappement d'une Accord 2.4 i-VTEC mais je ne suis pas sûr que cela soit 100% compatible.
Tu peux déjà jeter un oeil sur les diagrammes: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_select_model_C10.php (http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_select_model_C10.php)
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humm !! le bricolage non merci , si ce produit n'existe pas tant pis :'(
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humm !! le bricolage non merci , si ce produit n'existe pas tant pis :'(
Donc, un échappement de Range V8 de 1978, cela ne te dérange pas ... mais un échappement d'Accord (même millésime mais autre moteur), c'est du bricolage.
Intéressant comme point de vue :D
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S'il n'aime pas le bricolage, il aurait mieux fait d'acheter une voiture avec un vrai moteur ! >:D
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S'il n'aime pas le bricolage, il aurait mieux fait d'acheter une voiture avec un vrai moteur ! >:D
Tu veux dire quelque chose comme ça ?..... ^-^
(http://img15.hostingpics.net/pics/731270IMG1539.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=731270IMG1539.jpg)
.......avec une double sortie d'échappement comme ça ?..... 8)
(http://img15.hostingpics.net/pics/296643IMG1540.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=296643IMG1540.jpg)
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Tu veux dire quelque chose comme ça ?..... ^-^
(http://img15.hostingpics.net/pics/731270IMG1539.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=731270IMG1539.jpg)
.......avec une double sortie d'échappement comme ça ?..... 8)
(http://img15.hostingpics.net/pics/296643IMG1540.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=296643IMG1540.jpg)
non...
comme ça >:D
:love:
(http://img.imagesia.com/fichiers/2o/arr-copier-_imagesia-com_2oq8_large.jpg) (http://imagesia.com/arr-copier-_2oq8)
(http://img.imagesia.com/fichiers/2o/img-3789-copier-_imagesia-com_2oq9_large.JPG) (http://imagesia.com/img-3789-copier-_2oq9)
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ça doit être pas mal non plus, ça O0
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AOS mea culpa la prochaine fois "je tourne sept fois ma langue dans la bouche" avant de dire une bourde comme celle du pot de range ;) !!!
après au sujet du bourrin 2.4 non ca me dit rien du tout , de plus que de nos jours les mazouts ont un agrément de conduite sup et de la ressource !!! mais une S2OOO la je dis OUI , la cote bidouille je pense qu il y a de quoi faire , n'est ce pas les possesseurs de 2.4 qui s'imagine avoir une ULTRA SPORTIVE ::) les honda JEGEND ne sont elles pas prévu pour cruiser avec leurs V6 , encore une fois rien a voir avec une caisse qui pousse comme disent les jeunes :coolsmiley:
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après au sujet du bourrin 2.4 non ca me dit rien du tout , de plus que de nos jours les mazouts ont un agrément de conduite sup et de la ressource !!! mais une S2OOO la je dis OUI , la cote bidouille je pense qu il y a de quoi faire , n'est ce pas les possesseurs de 2.4 qui s'imagine avoir une ULTRA SPORTIVE ::) les honda JEGEND ne sont elles pas prévu pour cruiser avec leurs V6 , encore une fois rien a voir avec une caisse qui pousse comme disent les jeunes :coolsmiley:
Ah enfin des arguments pour relancer le débat ... c'est vrai que cela faisait un moment qu'on n'avait pas entendu que le 2.4 i-VTEC se trainait par rapport au diesel :D :crazy:
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les honda JEGEND ne sont elles pas prévu pour cruiser avec leurs V6 , encore une fois rien a voir avec une caisse qui pousse comme disent les jeunes :coolsmiley:
vient faire un tour de Legend avec moi ..... ::) >:D
j'vais te faire bouffer ton mazout :fight:
>:D
Ps j'vois pas c que tu veut dire par "elle n'est ps prévu pour cruiser avec leur V6" :(
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après au sujet du bourrin 2.4 non ca me dit rien du tout , de plus que de nos jours les mazouts ont un agrément de conduite sup et de la ressource !!! mais une S2OOO la je dis OUI , la cote bidouille je pense qu il y a de quoi faire , n'est ce pas les possesseurs de 2.4 qui s'imagine avoir une ULTRA SPORTIVE ::) les honda JEGEND ne sont elles pas prévu pour cruiser avec leurs V6 , encore une fois rien a voir avec une caisse qui pousse comme disent les jeunes :coolsmiley:
Personne n'a jamais dit ici que l'Accord 2.4 et la Legend étaient des ultra-sportives ni même des sportives. Par contre, toi tu veux mettre une ligne sport sur un i-DTEC. Considères-tu l'i-DTEC comme sportif avec un moteur qui pousse plus que le V6 de la Legend ?
Tu es taquin mais bon je suis d'accord avec toi sur un point : ce ne sont pas des voitures qui poussent comme en veulent les jeunes et bien heureusement. Mais qui sont ces jeunes, ceux qui roulent en seat, en vw, en bm d'occas et qui n'ont plus de points sur leur permis ?
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Comme quoi les vapeurs de mazout, c'est nocif ...
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Comme quoi les vapeurs de mazout, c'est nocif ...
Bééé oui : les éternels arguments => ça pousse en bas, ça consomme pas et c'est pas polluant :-\
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encore une fois rien a voir avec une caisse qui pousse comme disent les jeunes :coolsmiley:
;) Encore une fois les jeunes ne savent pas de quoi ils parlent, ça a, leur permis de tuer depuis six mois et ils en connaissent plus que des pilotes pro, laisses radoter les jeunes et conduis-toi en adulte, si les diesel poussaient effectivement autre part qu'a bas régime, il y aurait des mazout en F1 et en rallye ;D
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et aux 24 H
??
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Il n'ont pas été battu par les hybrides :coolsmiley:
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Ah enfin des arguments pour relancer le débat ... c'est vrai que cela faisait un moment qu'on n'avait pas entendu que le 2.4 i-VTEC se trainait par rapport au diesel :D :crazy:
C'est vrai, ça commençait à me manquer 8).............
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;) Encore une fois les jeunes ne savent pas de quoi ils parlent, ça a, leur permis de tuer depuis six mois et ils en connaissent plus que des pilotes pro, laisses radoter les jeunes et conduis-toi en adulte, si les diesel poussaient effectivement autre part qu'a bas régime, il y aurait des mazout en F1 et en rallye ;D
Donc les gros moteurs de grosse cylindrées à mazout tu connais ! ça pousse et ça tire, non ?
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et aux 24 H
??
Il n'ont pas été battu par les hybrides :coolsmiley:
En LMP1 la cylindrée des essences atmo (et hybrides)est limitée à 3L4,en suralimenté les essences sont limitées à 2L tandis que les diesels font 3L7,pas étonnant qu'ils gagnent.
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En LMP1 la cylindrée des essences atmo (et hybrides)est limitée à 3L4,en suralimenté les essences sont limitées à 2L tandis que les diesels font 3L7,pas étonnant qu'ils gagnent.
Faut reconnaitre que la réglementation du championnat d'endurance a été fait sur mesure pour que les TDI Audi ou HDI Peugeot puissent gagner ;)
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C'est bizarre,il n'y a pas de diesel atmo. :)
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Donc les gros moteurs de grosse cylindrées à mazout tu connais ! ça pousse et ça tire, non ?
Les gros moteurs à mazout, ils poussent des péniches et ils tirent des camions >:D
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Les gros moteurs à mazout, ils poussent des péniches et ils tirent des camions >:D
et des wagons ... même si on peut parler de groupe moteur hydride (moteur diesel + alternateur + moteur) ...
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je fais une réponse globale pour ce et celles qui n'auraient ou pas bien compris mes écrits : concernant les 2.4 je n'est jamais dit qu'elle ne "poussait pas" et ensuite pour la LEGEND j ai dit qu 'elle étaient prévues je dit bien que cette grosse auto est prévu (et je le répéte) avec leur V6 QUE POUR CRUISER, (PS je n'est pas besoin de venir essayer une légende , poussé linéaire confortable cela ce résume a ca !!) , relire correctement mon post , je dis que de nos jours il y a des mazouts qui poussent très très fort prendre exemple la dernière serie 5 AVEC UNE MAZOUT QUI JE CROIS ATTEINT 450 cv , aux dires de certains essais , un monstre , il y a aussi le dernier 3.0 Audi de 313 cv , idem un monstre , pour résume fini les idées recus sur les vieux mazout poussifs a papa .... VOILA ah autres chose certains partent en dérivent sur des débats du style les jeunes blablabla tout cela parce que que j'ai fait allusion a une expression de jeunes . Bref je pense que le débat et clos de pot d’échappement il n y auras ! . je vous souhaite a tous bonne route dans vos honda.
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M'enfin ! :idiot2: Quelle mouche te pique ? :o Pourquoi partir en vrille comme cela ?
Personne ne voulait être agressif envers toi, juste de l'humour, il te faut toi aussi relire les posts ;)
Bon allez, on se calme et on repart plus zen ;)
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Bon allez, on se calme et on repart plus zen ;)
Mais oui, allez, il en faut pour tous les goûts........si certains trouveront leur frisson dans une M550d (elle fait 381 ch ;)) je trouverais le mien dans le plus traditionnel V8 4.4 essence de la M5 8)
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Mais oui, allez, il en faut pour tous les goûts........si certains trouveront leur frisson dans une M550d (elle fait 381 ch ;)) je trouverais le mien dans le plus traditionnel V8 4.4 essence de la M5 8)
:applause:
O0
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Mais oui, allez, il en faut pour tous les goûts........si certains trouveront leur frisson dans une M550d (elle fait 381 ch ;)) je trouverais le mien dans le plus traditionnel V8 4.4 essence de la M5 8)
Moi je préfère le V8 EMI 6,4 litre du Grand Cherokee ^-^ >:D
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Moi je préfère le V8 EMI 6,4 litre du Grand Cherokee ^-^ >:D
Pas mal non plus celui-là, et pas seulement sous le capot du Grand Cherokee ^-^
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Moi je préfère le V8 EMI 6,4 litre du Grand Cherokee ^-^ >:D
O0 aussi !
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Et le V10 4.8 Lexus.......sous les 4 000 tours, il ne vaut pas un turbo diesel :D....mais par contre il n'est pas asthmatique au dessus, lui :P ;)
Lexus LFA 0-260 km/h Acceleration (Motorsport) (http://www.youtube.com/watch?v=AItzeT0J7pw#)
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je m'excuse auprès de tout le monde si certains ont a certains moment cru que j’étais un tantinet "virulent" .MEA CULPA
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Forget it ;)
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je m'excuse auprès de tout le monde si certains ont a certains moment cru que j’étais un tantinet "virulent" .MEA CULPA
Tu réciteras 10 "Diesel, c'est mal, l'essence en viendra à bout" et on n'en parle plus ! :D ;)
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"Diesel, c'est mal, l'essence en viendra à bout" x 10 c fait :P
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Tu réciteras 10 "Diesel, c'est mal, l'essence en viendra à bout" et on n'en parle plus ! :D ;)
:2funny:
O0
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"Diesel, c'est mal, l'essence en viendra à bout" x 10 c fait :P
O0....on peut maintenant repartir sur de bonnes bases ;)
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:angel: amen :angel:
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:angel: amen :angel:
Quoi et où ? :angel: :2funny:
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"Diesel, c'est mal, l'essence en viendra à bout" x 10 c fait :P
repète..tu as hésité sur le "c'est mal" >:D :2funny:
et en punition complémentaire tu feras un départ pied au plancher dans la Legend :crazy:
(tu verra quand tu sera colé au fond du siège que les 295 bourrins sont bien présent :D)
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Et le V10 4.8 Lexus.......sous les 4 000 tours, il ne vaut pas un turbo diesel :D....mais par contre il n'est pas asthmatique au dessus, lui :P ;)
Lexus LFA 0-260 km/h Acceleration (Motorsport) (http://www.youtube.com/watch?v=AItzeT0J7pw#)
On ne bricole pas dans cette catégorie ... pas besoin de remplacer le pot, de bricoler la carto, de mettre un super boitier additionnel ... >:D
Visiblement on enclenche la 1 ere vers les 4000 tr/min :buck2:
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Hello,
Petit up de quelques années mais voici une Type S diesel avec une sortie duplex. Un léger poil trop grosse mais c'est bien intégré : https://www.leboncoin.fr/voitures/1010260841.htm?ca=21_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1010260841.htm?ca=21_s)
J'aimerai bien mettre une sortie duplex sur la mienne mais exactement dans le même esprit que sur la version 2.4. Après, ça fait trop gros/kéké je trouve.