Planète Honda

Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: islanmao le 16 octobre 2012 à 01:07:39

Titre: Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: islanmao le 16 octobre 2012 à 01:07:39
Bonsoir tout le monde,
ayant perdu mon manuel constructeur je suis à la recherche d'une info qui y figure
En effet, j'ai le voyant FAP allumé depuis qqs jours, et j'aimerais la manip à faire pour l'éteindre
(apparemment rouler à plus de 60km/h , etc...)
Si qqn a ce bouquin pour les Accord Gen 8 à partir de 2009
Merci bcp
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: enilessouM le 16 octobre 2012 à 08:58:43
Hello!
C'est quoi ton vésicule?
Accord,Crv diesel ?
Titre: Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Harry le 16 octobre 2012 à 09:10:40
Hello!
C'est quoi ton vésicule?
Accord,Crv diesel ?

Les infos qu'il nous donne ne te suffisent pas ?..... ::)

Si qqn a ce bouquin pour les Accord Gen 8 à partir de 2009

Moi je pense qu'il doit avoir une Accord 8, et s'il cherche des infos sur le FAP c'est bien possible que ce soit une i-DTEC  ;)
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: eccureuil le 16 octobre 2012 à 09:30:29
Peux tu nous décrire à quoi ressemble ton voyant (une photo pour être encore plus efficace) ?
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: islanmao le 16 octobre 2012 à 10:22:43
Bonjour
Oui cest une 2.2 idtec de 2009
Voici le voyant en fichier joint
Merci a tous
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: eccureuil le 16 octobre 2012 à 11:30:23
OK, il s'agit donc d'une demande de régénération forcée. Le même témoin avec un "!" en plus et c'était le début des emmerdes....

2 Solutions :
- Case Cc, génération via la valise gratuit si sympa, 100€ si pas sympa.
- Case par toi même (de mémoire): 50 kms à régime constant de 3 000 rpm.

Je te confirme cela cet après midi le temps d'aller voir la doc ;)

Edit : La doc demande de rouler à au moins 60km/hr jusqu'à extinction du voyant (environ 15min), sinon => Cc  :-\
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: islanmao le 16 octobre 2012 à 22:54:07
Oui j'ai essayé à plus de 60km/h à 3000trs pendant une demi heure, le voyant était toujours là
J'ai pris RDV chez Honda
En même temps, la semaine dernière j'étais en campagne de rappel pour le calculateur par rapport au niveau d'huile, à mon avis, ça a du envoyer un mauvais signal car je prends pratiquement jamais la voiture en ville...
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: enilessouM le 17 octobre 2012 à 07:06:46
Les infos qu'il nous donne ne te suffisent pas ?..... ::)

Moi je pense qu'il doit avoir une Accord 8, et s'il cherche des infos sur le FAP c'est bien possible que ce soit une i-DTEC  ;)

Nan GdT sublissime ça m'a pas sauté aux yeux dans son post.
Et quand on veut une info précise on fait dans le précis foutredieu!

Chose étrange le 16 octobre à 1h07 je...dormais!
Tout le monde n'est pas comme toi en train de repeupler la région parisienne ô  Harry Magnun 357 comme disent paraît-il les dames qui t'ont connu dans l'intimité et de préciser :
- Harry,il lui reste toujours une cartouche à tirer!

Hum! Quelle réputation! :crazy:
Titre: Re : Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: eccureuil le 17 octobre 2012 à 09:46:20
Oui j'ai essayé à plus de 60km/h à 3000trs pendant une demi heure, le voyant était toujours là
J'ai pris RDV chez Honda
En même temps, la semaine dernière j'étais en campagne de rappel pour le calculateur par rapport au niveau d'huile, à mon avis, ça a du envoyer un mauvais signal car je prends pratiquement jamais la voiture en ville...

On ne t'aurais pas changé tes injecteurs par hasard ?  ^-^
Titre: Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 12:05:22
Tout le monde n'est pas comme toi en train de repeupler la région parisienne ô  Harry Magnun 357 comme disent paraît-il les dames qui t'ont connu dans l'intimité et de préciser :
- Harry,il lui reste toujours une cartouche à tirer!

Ouais.....ben maintenant je vais éviter de tirer des cartouches........je vais me contenter de dégainer  >:D
Titre: Re : Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Cafarelli le 17 octobre 2012 à 12:45:52
Bonjour
Oui cest une 2.2 idtec de 2009
Voici le voyant en fichier joint
Merci a tous

Bonjour,
Suis pas faché de ne plus revoir ce voyant. Je l'ai eu pourtant un paquet de fois et le logo était orange sur fond noir.
Bref aprés passage en CC suite au courrier de rappel, à chaque demande de régénération comme la tienne, je faisais minimum 90 à 100 km d'autoroute à un régime d'environ 2200 rpm et le voyant s'éteignait.
Satisfait d'être passé à l'essence et ne plus avoir cette connerie de FAP !
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Jazzybridien le 17 octobre 2012 à 14:27:39
Ouais.....ben maintenant je vais éviter de tirer des cartouches........je vais me contenter de dégainer  >:D

Sacré Harry ! Quand il rencontre une femme il a un technique de drague assez particulière :

"Je sais ce que tu penses : "C'est mille fois qu'il a tiré ou c'est cent seulement ?". Si tu veux savoir, dans tout ce bordel j'ai pas très bien compté non plus. Mais c'est une 44 centimètres, la plus puissante soufflante qu'il y ait au monde, un calibre à vous arracher toute la rondelle. Tu dois te poser qu'une question : "Est-ce que je tente ma chance ?""

 O0 O0 O0
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 15:22:31
Excellent  O0


Moi, j'évite de dire que ça peut arracher toute la rondelle..........certaines ont prit peur !!  >:D
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Jazzybridien le 17 octobre 2012 à 16:17:54
Et les autres ont pris quoi ?
Titre: Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Harry le 17 octobre 2012 à 16:31:25
Et les autres ont pris quoi ?

Elles ont prit le calibre  :D  >:D


Bon, allez, tout ça c'est bien beau, mais ce n'est pas ça qui va aider islanmao à trouver un manuel utilisateur  :-X
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: Grigou le 17 octobre 2012 à 16:42:04
Elles ont prit le calibre  :D  >:D


Bon, allez, tout ça c'est bien beau, mais ce n'est pas ça qui va aider islanmao à trouver un manuel utilisateur  :-X

Ouais, en plus ça devient presque dérangeant ce fantasme de Jazzybridien à l'égard de ton calibre ! >:D
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: islanmao le 18 octobre 2012 à 22:05:53
Bonjour,
Suis pas faché de ne plus revoir ce voyant. Je l'ai eu pourtant un paquet de fois et le logo était orange sur fond noir.
Bref aprés passage en CC suite au courrier de rappel, à chaque demande de régénération comme la tienne, je faisais minimum 90 à 100 km d'autoroute à un régime d'environ 2200 rpm et le voyant s'éteignait.
Satisfait d'être passé à l'essence et ne plus avoir cette connerie de FAP !

Ca veut dire que si je fais une regénération forcée par le CC, ce voyant va me revenir? car je suis passé par la campagne de rappel aussi  >:(

OK, il s'agit donc d'une demande de régénération forcée. Le même témoin avec un "!" en plus et c'était le début des emmerdes....

2 Solutions :
- Case Cc, génération via la valise gratuit si sympa, 100€ si pas sympa.
- Case par toi même (de mémoire): 50 kms à régime constant de 3 000 rpm.

Je te confirme cela cet après midi le temps d'aller voir la doc ;)

Edit : La doc demande de rouler à au moins 60km/hr jusqu'à extinction du voyant (environ 15min), sinon => Cc  :-\

Je l'ai fait rien n'y change il est toujours là le voyant, je suis passé chez le CC aujourd'hui on me demande 500 euros pour un produit nettoyant (250€) + régénération forcée + vidange (250€)
une intervention que j'ai refusée car mon FAP n'est pas bouché, la puissance du véhicule est là, la reprise, l'accélération aucun soucis, au niveau conduite aucun changement, ce n'est que le voyant qui est allumé, et il refuse de faire passer la valise pour l'éteindre en me disant que sans la régénération ceci est impossible

On ne t'aurais pas changé tes injecteurs par hasard ?  ^-^

Non pas d'intervention à ce niveau là
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: AC le 18 octobre 2012 à 22:17:33
Quelle concession ?
Titre: Re: Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: AoS le 18 octobre 2012 à 22:38:17
500€ la régénération du FAP O:-)
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: islanmao le 18 octobre 2012 à 22:45:02
C'est la concession de Colmar en France
Titre: Re : Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: enilessouM le 18 octobre 2012 à 23:41:08
C'est la concession de Colmar en France

500 €!
Mais c'est l'attentat du petit Colmar!
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: eccureuil le 19 octobre 2012 à 09:35:54
500 €  :o

Le principe est juste de brancher la valise et de lancer un programme qui régénère durant 30 minutes...
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: poulou13 le 19 octobre 2012 à 11:25:43
ho! voui! mmmmm!!!!
Titre: Re : Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: kounkoun le 29 octobre 2012 à 20:45:27
Ca veut dire que si je fais une regénération forcée par le CC, ce voyant va me revenir? car je suis passé par la campagne de rappel aussi  >:(

Je l'ai fait rien n'y change il est toujours là le voyant, je suis passé chez le CC aujourd'hui on me demande 500 euros pour un produit nettoyant (250€) + régénération forcée + vidange (250€)
une intervention que j'ai refusée car mon FAP n'est pas bouché, la puissance du véhicule est là, la reprise, l'accélération aucun soucis, au niveau conduite aucun changement, ce n'est que le voyant qui est allumé, et il refuse de faire passer la valise pour l'éteindre en me disant que sans la régénération ceci est impossible

Non pas d'intervention à ce niveau là

Bonsoir Islanmao,

As tu réussi à régler le problème?
Je rencontre exactement le même.

Merci
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: islanmao le 10 décembre 2012 à 01:43:57
Salut kounkoun,
désolé de revenir si tard pour te répondre
J'ai réussi à le faire enlever en faisant trois quatre tentatives de régénération à plus de 60km/h, mais au bout 1 mois et demi, le voyant est revenu mais cette fois ci-avec un "!", et la ca ne part pas, je vais quand meme l'emmener chez le CC
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: eccureuil le 10 décembre 2012 à 09:45:48
Ton VH s'est il mit en sécurité ?  ???
Titre: Re : Le manuel constructeur - mode d'emploi
Posté par: islanmao le 13 décembre 2012 à 23:11:19
Oui il s'est mis en mode securite :-(
Mais j'ai fais faire une regen forcee chez le cc tout est normal de nouveau mais apparemment ils ont reussi au bout du troisieme essai