Bonjour,

comme mon pseudo l'indique je souhaite aquerir ma premiere japonaise, non pas en moto ou j'ai deja testé un certain nombre de modele , mais en automobile
Je roule depuis 10 ans en skoda (Octavia 110 puis Suberb 130), mais je voudrais m'orienter vers les breacks actuels qui sont de plus en plus esthetiques, j'ai arrete mon choix vers 3 modeles:
le tourer IDTEC
l'avensis en SW 150
la Mazda 6 en FW 163
sachant que mon choix esthetique irait plus à la Honda que je trouve tres jolie de dos ou de 3/4 arriere.
Sur le bon coin j'ai trouvé en Corse  une Luxury de 2008 avec 55000 KM pour 19500€, dans le Loiret une Executive de 2009 avec 18000 km pour 21900 € et une autre executive dans l'Eure avec 23000 KM pour le meme prix
la Luxury: blanche 08/2008)est tres belle mais a appartenu à un commercial de Red Bull qui distribuait ces produits sur toute la Corse, et qui l'a preparée à environ 180/200 cv par addition d'un boitier magique d'origine Honda. (d'apres le garage)Quelqu'un aurait il des infos la dessus notamment sur l'incidence sur la transmission, les freins, et la fiabilité du moteur de façon generale. D'habitude on touche à la carto pour booster un peu les moteurs? (encore 6 mois de garantie)
L'Executive: Argent Volcano(12/2009)pour la premiere mais c'est un model importé d'allemagne et deja il n'est pas equipée des vitres arriere surteintée. L'un d'entre vous connaitrait il les autres difference entre un modele Francais et un model teuton? (encore 2 ans de garantie)
                   Rouge Milano (08/2009) pour la deuxieme qui est un modele de direction de Honda France. Cette expression ne veut elle pas dire non plus que cela pourrait etre un modele de demonstration pour les journalistes et alors j'ai un peu moins confiance dans la fiabilité à cause de test un peu "virile" pour la mecanique

merci de vos avis car ayant reussi à vendre ma Superb, la chasse à la japonaise est ouverte et je ne voudrais pas rentrer bredouille

Pour la première:

Honda n'homologue aucune prépa tuning... d'autant plus sur un bloc présentant déjà quelques faiblesses éparses au niveau de la transmission à cause du couple conséquent. Alors imagine avec des chevaux en plus... Oublie celle-là.

La seconde:

L'un d'entre vous connaitrait il les autres difference entre un modele Francais et un model teuton?

Oui, le kilométrage réel parcouru... Passe ton chemin, y'en a assez chez nous.

Pour la troisième, oui tu as raison, il faut te renseigner pour savoir si c'était une caisse de fonction ou d'essai.

Beaucoup de véhicules venant d'Allemagne ont leur compteur "rajeuni". 

Ben , il y a celle d'Harry, non ? 

Quel est ton budget ?

Car il y en a quelques unes quand même :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?f=a&th=1&rs=2008&q=honda+accord+tourer

on va dire entre 19 et 22 K€ mais je ne voudrais pas descendre sous le niveau d'equipement de ma Superb.
d'ou mes recherches sur l'executive minimum et peut etre la luxury si je tombe sur l'affaire du siecle (comme celle de Lilles il y à 3 semaines)

Ben , il y a celle d'Harry, non ? 

J'ai pas encore commandé la 2.4 i-VTEC 

 c'est la première Opel que je trouve réussie ces dernières années