Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: ma premiere honda le 30 janvier 2011 à 18:32:52
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Bonjour,
comme mon pseudo l'indique je souhaite aquerir ma premiere japonaise, non pas en moto ou j'ai deja testé un certain nombre de modele , mais en automobile
Je roule depuis 10 ans en skoda (Octavia 110 puis Suberb 130), mais je voudrais m'orienter vers les breacks actuels qui sont de plus en plus esthetiques, j'ai arrete mon choix vers 3 modeles:
le tourer IDTEC
l'avensis en SW 150
la Mazda 6 en FW 163
sachant que mon choix esthetique irait plus à la Honda que je trouve tres jolie de dos ou de 3/4 arriere.
Sur le bon coin j'ai trouvé en Corse une Luxury de 2008 avec 55000 KM pour 19500€, dans le Loiret une Executive de 2009 avec 18000 km pour 21900 € et une autre executive dans l'Eure avec 23000 KM pour le meme prix
la Luxury: blanche 08/2008)est tres belle mais a appartenu à un commercial de Red Bull qui distribuait ces produits sur toute la Corse, et qui l'a preparée à environ 180/200 cv par addition d'un boitier magique d'origine Honda. (d'apres le garage)Quelqu'un aurait il des infos la dessus notamment sur l'incidence sur la transmission, les freins, et la fiabilité du moteur de façon generale. D'habitude on touche à la carto pour booster un peu les moteurs? (encore 6 mois de garantie)
L'Executive: Argent Volcano(12/2009)pour la premiere mais c'est un model importé d'allemagne et deja il n'est pas equipée des vitres arriere surteintée. L'un d'entre vous connaitrait il les autres difference entre un modele Francais et un model teuton? (encore 2 ans de garantie)
Rouge Milano (08/2009) pour la deuxieme qui est un modele de direction de Honda France. Cette expression ne veut elle pas dire non plus que cela pourrait etre un modele de demonstration pour les journalistes et alors j'ai un peu moins confiance dans la fiabilité à cause de test un peu "virile" pour la mecanique
merci de vos avis car ayant reussi à vendre ma Superb, la chasse à la japonaise est ouverte et je ne voudrais pas rentrer bredouille
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la Luxury: blanche 08/2008)est tres belle mais a appartenu à un commercial de Red Bull qui distribuait ces produits sur toute la Corse, et qui l'a preparée à environ 180/200 cv par addition d'un boitier magique d'origine Honda. (d'apres le garage)
oublie: ça n'existe pas => vendeur malhonête.
En plus, si l'ex proprio carburait au red bull, en 55000 km, il aura largement eu le temps de flinguer le moteur.
Avec ce qu'on entend ces derniers temps (volant moteur, turbo, etc.), j'éviterais de changer quoique ce soit aux performances, qui semblent déjà être vlimite pour la fiabilité des éléments mécaniques.
Cherches plutôt une voiture d'un représentant en tisanes...
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Pour la première:
Honda n'homologue aucune prépa tuning... d'autant plus sur un bloc présentant déjà quelques faiblesses éparses au niveau de la transmission à cause du couple conséquent. Alors imagine avec des chevaux en plus... Oublie celle-là.
La seconde:
L'un d'entre vous connaitrait il les autres difference entre un modele Francais et un model teuton?
Oui, le kilométrage réel parcouru... :2funny: Passe ton chemin, y'en a assez chez nous.
Pour la troisième, oui tu as raison, il faut te renseigner pour savoir si c'était une caisse de fonction ou d'essai.
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pour la teutone, tu me parais reservé. A cause de son origine teutone ou du fait que cela soit une importée? et justement des executives a ce prix c'est rare il y en à trois actuellement en vente en France: les deux decrites plus haut et une troisieme en boite auto sur Marseille pour des prix similaire et des kmtrage à peu pres identiques.
Autre question: peut on suivre la vie d'une voiture à partir du n° de serie comme chez BMW, et ainsi voir si l'entretien a ete suivie en garage Honda ce qui prouve que le KMtrage devrait etre juste
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Beaucoup de véhicules venant d'Allemagne ont leur compteur "rajeuni". :-X
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Celle qui a été chiptunée ... à éviter de toute manière.
Celle qui vient d'Allemagne ... j'éviterais pour les questions d'application de la garantie qui risque d'être plus délicate que pour une voiture provenant du réseau français.
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Ben , il y a celle d'Harry, non ? ;D
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je souhaiterais donc avoir l'avis de ce cher inspecteur, car l'offre est allechante
La Luxury rouge est interressante aussi mais elle a un petit probleme elle est rouge, et pour la revente cela va pas etre tres facile, le rouge va bien aux Ferraris mais au Tourer.....
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Quel est ton budget ?
Car il y en a quelques unes quand même :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?f=a&th=1&rs=2008&q=honda+accord+tourer (http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/alsace/occasions/?f=a&th=1&rs=2008&q=honda+accord+tourer)
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Ca doit être sympas en rouge pourtant...
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on va dire entre 19 et 22 K€ mais je ne voudrais pas descendre sous le niveau d'equipement de ma Superb.
d'ou mes recherches sur l'executive minimum et peut etre la luxury si je tombe sur l'affaire du siecle (comme celle de Lilles il y à 3 semaines)
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Il y a celles-là :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-12709829.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-12709829.html)
http://www.leboncoin.fr/voitures/170994327.htm?ca=1_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/170994327.htm?ca=1_s)
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Ben , il y a celle d'Harry, non ? ;D
J'ai pas encore commandé la 2.4 i-VTEC >:D
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je pensais plutôt que tu allais commander ça:
http://www.motors-dz.com/essai/le-break-du-changement.html (http://www.motors-dz.com/essai/le-break-du-changement.html)
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c'est la première Opel que je trouve réussie ces dernières années
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c'est la première Opel que je trouve réussie ces dernières années
La nouvelle Astra est pas mal non plus ... mais, comme pour l'Insignia, ils ont privilégié le look au détriment du rapport habitabilité/encombrement :-\
Par contre, ce qui semble génial chez Opel, c'est leur système de porte-vélo intégré. Je ne sais pas ce que cela donne en pratique mais l'idée me semble brillante O0
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Je suis justement passé chez mon CC Opel samedi car il avait enfin reçu l'Astra Break.
Extérieurement belle mais je n'aime pas trop le tableau de bord + l'impression d'être à l'étroit (là, je me suis sans doute habitué à l'Accord).
Le coffre : pas si grand que cela. A côté de l'Astra break des années 2000 (qualifié de déménageur ... à juste titre d'ailleurs) il y a une sacré différence. L'Accord Tourer n'a pas à rougir !
Avec le système porte-vélo, il y a perte du compartiment de rangement sous le coffre ...
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Avec le système porte-vélo, il y a perte du compartiment de rangement sous le coffre ...
plus que le compartiment, c'est la roue de secours qui s'y trouve qu'on perd, mais le système est tellement bien fait que ma moitié l'a ajouté à la longue liste des options de son astra
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et comme tu prendras le CRV pour partir faire du vélo afin d'avoir tes aises et les mettre tous .....................?????????????????? :idiot2:
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La nouvelle astra break est esthetiquement tres reussie oui. Dommage que l'habitabilite soit si limite par contre et le poids consequent de l'ensemble penalise les consommations reelles .
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et comme tu prendras le CRV pour partir faire du vélo afin d'avoir tes aises et les mettre tous .....................?????????????????? :idiot2:
jamais! pour les vélos je prends le cherokee, comme pour toutes les taches ingrates
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mais pour l'astra le système est génial, donc quand on est 2 (cad une semaine sur 2) on prendra l'astra
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plus que le compartiment, c'est la roue de secours qui s'y trouve qu'on perd, mais le système est tellement bien fait que ma moitié l'a ajouté à la longue liste des options de son astra
Dans le break que j'ai vu, pas de roue de secours : un compresseur à la place ....
C'est vrai qu'elle est lourde cette Astra. Faut bien 160 ch pour que ça roule correctement !
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Dans le break que j'ai vu, pas de roue de secours : un compresseur à la place ....
la roue de secours fait justement partie de la liste des options, mais si tu prends le porte vélo, tu ne peux pas avoir la roue, faut choisir
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C'est pas la peine de parler d'Opel, il cherche des infos sur l'Accord Tourer ^-^
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Yes ... nous avons un peu divergé .... je ne sais plus d'ailleurs pourquoi ???
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Yes ... nous avons un peu divergé .... je ne sais plus d'ailleurs pourquoi ???
C'est suite au lien posté par elsionado sur l'Insignia ;)
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Dans le break que j'ai vu, pas de roue de secours : un compresseur à la place ....
Comme chez Honda...
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j'ai arrete mon choix vers 3 modeles:
le tourer IDTEC
l'avensis en SW 150
la Mazda 6 en FW 163
C'est marrant ,j'ai hésité sur les mêmes voitures avant d'acheter la tourer :love:
j'hésitais également sur l'insignia mais elle ne m'a pas conquis.
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Simple que des japs ... c'est un peu normale ... elles sont robustes les voitures de l'empire du soleil levant ...
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elles ont aussi de belles gueules! par rapport au commun des voitures surtout la mazda et l'accord... ;)
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CA Y EST!
mon Accord Tourer finition exclusive en rouge milano avec 22400 km est dans le garage.
Bon ben je ne suis pas deçu!C'est jolie, bien fini, silencieux (or certains dentre vous trouve qu'elle est un peu bruyante, ben non), belle sono. Coté moteur du couple un peu partout donc pour doubler c'est pas mal mais une conso de 6,2 en roulant cool! je pensais qu'elle etait plus sobre.
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Félécitations.
On attend les photos ;)
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Félécitations.
Bizarre ... AoS, à quoi pensais-tu ?
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Bizarre ... AoS, à quoi pensais-tu ?
A Rachida Dati :buck2:
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concernant ma question de la conso.
6,2 sur autoroute, je pensais moins par rapport à ma tcheque.
vos avis?
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A Rachida Dati :buck2:
il est tant que tu ressortes, toi !
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il est tant que tu ressortes, toi !
Ouaip, sent mauvais ça ??? :idiot2:
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concernant ma question de la conso.
6,2 sur autoroute, je pensais moins par rapport à ma tcheque.
vos avis?
ça me semble déjà être un beau résultat ;)..............
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CA Y EST!
mon Accord Tourer finition exclusive en rouge milano avec 22400 km est dans le garage.
Bon ben je ne suis pas deçu!C'est jolie, bien fini, silencieux (or certains dentre vous trouve qu'elle est un peu bruyante, ben non), belle sono. Coté moteur du couple un peu partout donc pour doubler c'est pas mal mais une conso de 6,2 en roulant cool! je pensais qu'elle etait plus sobre.
Tu as donc pris la rouge, félicitations!!!!!!!!!!!!!!
Pour la conso, 6.2 en mixte, c'est bien, en route pure ça dépasse à peine les 5L.
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A peine dépasser les 5 litres sur route......doit falloir une conduite vraiment très cool ::)
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Certes.
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90 sur autoroute :D
Des grands malades, oui oui des grands malades !
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perso même en roulant plus que cool et en effleurant l'accélérateur sur un long parcours pratiquement plat; je ne me rappelle pas être descendu à moins de 5.5L.
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perso même en roulant plus que cool et en effleurant l'accélérateur sur un long parcours pratiquement plat; je ne me rappelle pas être descendu à moins de 5.5L.
Moi non plus....mais ça me semble encore plus improbable avec la BVA ;)
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Beaucoup de véhicules venant d'Allemagne ont leur compteur "rajeuni". :-X
Je lis ça sur tous les forums, mais combien d'exemples concrets?
Ca s'apparente plus à la légende urbaine qu'à la réalité. Ce qui est vrai, c'est qu'en Allemagne le kilométrage compteur n'a pas la même valeur légale. De mémoire, le vendeur n'est pas obligé de le garantir, mais par contre si on lui demande si c'est le kilométrage réel et qu'il l'affirme, il est tenu de dire la vérité et est poursuivi comme en France ou ailleurs en cas d'arnaque. De plus, il n'est pas difficile de connaître le kilométrage d'une voiture de cet âge si elle a été entretenue dans le réseau.
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Pour ma part, je le tiens d'un expert auto qui a eu plus d'une fois l'occasion de le vérifier ....
Ce n'est donc pas un légende !
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Je ne dis pas que ça n'existe pas, mais qu'est-ce que ça représente en proportion par rapport à d'autres pays? C'est si élevé? Ainsi que de quels types de véhicules il s'agit. Parce qu'à chaque fois qu'on parle d'importer d'Allemagne sur un forum, quelqu'un part tout de suite sur les compteurs, mais je n'ai (encore) jamais lu d'exemple concret de quelqu'un à qui c'est arrivé. Parce que ce genre de pratique se trouve partout...
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La je suis d'accord , les compteurs traffiqués sont statistiquement rares en Allemagne mais legalement autorisés ce qui est vrai. Quand a ce que raconte un expert auto , vue leur niveau de competence reelle je ne croyerais pas forcement ce qu'ils disent !!!
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C'est quand même assez facile à vérifier si le carnet d'entretien est rempli correctement.
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Déjà en France poursuivre en justice un individu car il a trafiqué son compteur n'est pas évident ... ce n'est pas beaucoup plus trivial avec un garage ...
Un français qui acheterait une voiture "trafiquée" en Allemagne et qui devrait ensuite poursuivre en justice son vendeur allemand ... vous vous voyez passer devant les tribunaux allemands pour ce type de problème ? avec des lois différentes, la barrière du langage ?
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En achetant son occasion allemande dans un reseau de marque officiel ( vw, renault, toyot....) il ne devrait pas y avoir de probleme de trafficage.
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perso même en roulant plus que cool et en effleurant l'accélérateur sur un long parcours pratiquement plat; je ne me rappelle pas être descendu à moins de 5.5L.
Autant pour moi, mes expériences sont en Accord CTDI, pas en saloperie IDTEC dépolluée de 1600 kg.
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Autant pour moi, mes expériences sont en Accord CTDI, pas en saloperie IDTEC dépolluée de 1600 kg.
On doit le prendre comment ça ? ::).....................a l'exception de la France, ou le FAP est longtemps resté optionnel, les Accord génération 7 avaient une "saloperie i-CTDi dépolluée", non ?
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On doit le prendre comment ça ? ::).....................a l'exception de la France, ou le FAP est longtemps resté optionnel, les Accord génération 7 avaient une "saloperie i-CTDi dépolluée", non ?
Bahh non, elles polluaient un max vu qu'elles n'avaient pas de FAP :crazy:
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Autant pour moi, mes expériences sont en Accord CTDI, pas en saloperie IDTEC dépolluée de 1600 kg.
j'espère quand même que les IDTEC seront au moins à la hauteur des I-CTDI :( et ce malgré le FAP...
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j'espère quand même que les IDTEC seront au moins à la hauteur des I-CTDI :( et ce malgré le FAP...
La plupart des i-CTDi ont eu droit au FAP aussi ;)
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j'espère quand même que les IDTEC seront au moins à la hauteur des I-CTDI :( et ce malgré le FAP...
Pour l'instant, c'est plutôt mal parti ... entre les injecteurs à remplacer (pb de démarrage à froid) et les soucis de FAP :-\
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La plupart des i-CTDi ont eu droit au FAP aussi ;)
Avec leur lot de souci aussi (suffit d'aller faire un tour sur les forums allemands) :-X
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Avec leur lot de souci aussi (suffit d'aller faire un tour sur les forums allemands) :-X
Ce qui conforte mon idée que le FAP est définitivement une mauvaise idée.
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Pour l'instant, c'est plutôt mal parti ... entre les injecteurs à remplacer (pb de démarrage à froid) et les soucis de FAP :-\
L'histoire des injecteurs est plus surprenante.
Je suis surpris que, 2 ans après sa sortie, le problème soit toujours présent et étonné que le CR-V 3 i-DTEC semble a priori ne pas connaitre ce problème.
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le mazout est définitivement une mauvaise idée ::) >:D
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le mazout est définitivement une mauvaise idée ::) >:D
La mauvaise idée, c'est surtout tout ce qu'on rajoute autour.........et l'entrée en vigueur de la norme Euro 6 va en remettre une couche supplémentaire !
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L'histoire des injecteurs est plus surprenante.
Je suis surpris que, 2 ans après sa sortie, le problème soit toujours présent et étonné que le CR-V 3 i-DTEC semble a priori ne pas connaitre ce problème.
J'ai quand même l'impression que l'histoire des injecteurs est lié à un souci de cartographie.
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La je suis d'accord , les compteurs traffiqués sont statistiquement rares en Allemagne mais legalement autorisés ce qui est vrai. Quand a ce que raconte un expert auto , vue leur niveau de competence reelle je ne croyerais pas forcement ce qu'ils disent !!!
Tu as oublié de rajouter que les assureurs sont des voleurs ....
Faudrait peut-être arrêter de dire des conneries et de toujours mettre en doute ce que les gens disent ! >:(
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Disons simplement que parfois les experts automobiles et les assurés ont des objectifs qui parfois divergent ... quand monsieur "plus" rencontre monsieur "moins" ...
Sinon comme dans toutes les professions, il y a des personnes plus intégres que d'autres, et des personnes plus qualifiées ou compétentes que d'autres. Toutes les combinaisons sont possibles ...
Pas de généralité ...
et que parfois une personne trop compétence, peut-être mal perçue par l'assuré, car ce dernier n'a pas ce qu'il souhaite ...
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Les assureurs des voleurs ? certains surement comme partout !. Par contre les experts sont comme souvent de faux experts en ce sens que rarement ils sont 'accord entre eux et du coup il y a bien un probleme non? J'ai maintenant avec les années 3 exemples proches ( famille , ami , collegue) ou visiblement l'expertise c'est bornée a affirmer une verite qui arrangeait l'assurance ( ce qu'on peut comprendre) >:(. Ex , avec le moteur grille d'une voiture de 4 ans qui avait une garantie de 5 ans. La conclusion de l'expert etait que le moteur avait manqué d'eau a cause d'une fuite imputable a la negligeance du conducteur. Sauf que la vraie cuae etait un joint de culasse defectueux ( cas reconnu p2 ans plus tard par le constructeur ...). Autre cas , un vehicule qui tirait a droite a cause d'un accident avec un trottoir. Expertise il faut refaire la geometrie...sauf que la fxation du triangle avait bougé...
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Je suis d'accord avec tout ce que vous dites. Il y a parfois des cas qui peuvent déboucher sur des litiges. Mais il ne faut pas en faire une généralité non plus.
Maintenant, pour en revenir au sujet principal, je n'accepte pas que l'on mette en doute systématiquement ce que dit un expert au sujet des compteurs km allemands parce qu'il y a des cas litigieux qui n'ont d'ailleurs rien à voir avec le sujet.
Cet expert m'a d'ailleurs donné certaines explications complémentaires que je n'ai aucune raison de mettre en doute.
Et je n'admets pas que l'on juge des personnes sans les connaître.
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Salut Crix,
En ce qui me concerne, je ne mets pas en doute l'expert, je demandais juste des chiffres ou des exemples concrets (si c'est possible) pour pouvoir comparer avec ce que l'on rencontre en France. Je le redis, quand on parle d'importer d'Allemagne, tout le monde met en garde au sujet des compteurs, mais la plupart des gens n'ont pas d'exemple et ont seulement "entendu que..." D'où ma comparaison avec la légende urbaine, même schéma... ;)
Je n'ai aucune raison de douter de l'expert, mais j'aimerais aussi savoir comment il a déterminé le "trafficotage" pour ma culture.
Bon, on est en train de complètement changer de sujet, mea culpa.
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parfois le traficotage c'est vite vu :un coup de valise et hop!
c'est ce qui m'est arrivé sur une renault
le compteur affichait 130 000 km,le garage ou je l'avais acheté l'avait importé de l'étranger (je sais plus si c'est d'allemagne)
il ne m'a jamais donné le carnet d'entretien
et puis un jour je l'ai amené chez un autre concessionnaire qui m'a dit que j'avais déjà 170000 km 2 ans avant :buck2:
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Salut Crix,
En ce qui me concerne, je ne mets pas en doute l'expert, je demandais juste des chiffres ou des exemples concrets (si c'est possible) pour pouvoir comparer avec ce que l'on rencontre en France. Je le redis, quand on parle d'importer d'Allemagne, tout le monde met en garde au sujet des compteurs, mais la plupart des gens n'ont pas d'exemple et ont seulement "entendu que..." D'où ma comparaison avec la légende urbaine, même schéma... ;)
Je n'ai aucune raison de douter de l'expert, mais j'aimerais aussi savoir comment il a déterminé le "trafficotage" pour ma culture.
Bon, on est en train de complètement changer de sujet, mea culpa.
Je n'en avais pas spécialement après toi ;)
Au cours de ma discussion avec mon expert (il y a 2 semaines) il m'a donné plusieurs exemples.
Un des cas : une audi A6 accidentée (achetée en Allemagne); doute sur les 120 000 km au compteur. Se renseigne auprès de Volkswagen qui interroge le fichier central .... dernière trace de passage de l'auto avec un ancien proprio = révision des 200 000 km .... Voilà.
Normalement, si le compteur est rajeuni, l'auto garde en mémoire interne le bon kilométrage. Mais il est possible maintenant de trouver et télécharger des petits logiciles qui permettent de modifier la mémoire de l'auto ....
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Merci. O0 Bon, ce sont des choses faciles à vérifier, en fin de compte si la voiture est entretenue. Si elle n'est pas entretenue dans le réseau, ben de toute façon bye bye...
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en effet ,une voiture qui a été suivie par le réseau et même vendue par le réseau pourra difficilement masquer son historique.