Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: HondaOwner le 09 juin 2018 à 15:45:13
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Bonjour.
je compte bientôt me procurer la voiture qui me fait bander , la Honda Accord 8
Alors possesseur de la Accord 7 i-ctdi diesel 2.2 140cv, j'apprécie beaucoup ce moteur notamment pour la consommation très économique (6L/100 900km) et pour sa puissance à bas régime.
Le seul truc que je n'aime pas sur ce moteur c'est le bruit à l'arrêt comme à l'accélération... En même temp c'est un diesel.
Alors je voudrais choisir entre
I-DTEC 2.2 150cv (pour l'économie et la puissance à bas régime)
I-VTEC 2.4 201cv (pour le jolie bruit du moteur et la puissance à haut régime)
Donc j'ai pu lire sur certains sites que la consommation de la 2.4 vtec dépasser souvent les 10L/100 même en étant pépère sur la route... Et que ce modèle et disponible uniquement en boite Automatique qui lui n'est pas très sportif.
Il y'a aussi la 2.0 I-VTEC 156cv si je me trompe pas, si je cherche la puissance et un peu l'économie avec un jolie bruit, la quel me conseiller vous ?
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A mon avis, tu ne pourra pas bander avec une accord 8 essence, en étant à l'économie et puissance réunie.
Il faudra oublier un critère.
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Sans hésitation le 2.4 i-VTEC ;)
Le 2.2 i-DTEC reste assez bruyant au ralenti et grondant à l'accélération. Et pour l'histoire des 10 litres en roulant pépère avec le 2.4 i-VTEC...... ce sont des âneries.
Il n'y a vraiment qu'en circulation urbaine et encombrée qu'on peut dépasser les 10 litres, sinon il faut compter grosso 8,5 litres en mixte. Et si tu roules essentiellement sur route, on arrive facilement à 8 litres sans faire d'effort particulier.
J'ai eu l'Accord 8 avec ces 2 motorisations, toutes les 2 avec la boite auto, et à usage comparable (trajet travail quotidien et parcours autoroutiers identiques) l'écart de consommation au global a été de 1.5 L : 6,9 L avec le 2.2 i-DTEC et 8,4 L avec le 2.4 i-VTEC.
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La première question : combien de kms fais tu par an ?
Et de plus, pour moi, le i-dtec est même plus bruyant que le i-ctdi.
A titre d'info, je n'ai pas gardé mon i-dtec à cause du bruit et surtout du trop peu de kms / au que je parcours.
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Sans hésitation le 2.4 i-VTEC ;)
Le 2.2 i-DTEC reste assez bruyant au ralenti et grondant à l'accélération. Et pour l'histoire des 10 litres en roulant pépère avec le 2.4 i-VTEC...... ce sont des âneries.
Il n'y a vraiment qu'en circulation urbaine et encombrée qu'on peut dépasser les 10 litres, sinon il faut compter grosso 8,5 litres en mixte. Et si tu roules essentiellement sur route, on arrive facilement à 8 litres sans faire d'effort particulier.
J'ai eu l'Accord 8 avec ces 2 motorisations, toutes les 2 avec la boite auto, et à usage comparable (trajet travail quotidien et parcours autoroutiers identiques) l'écart de consommation au global a été de 1.5 L : 6,9 L avec le 2.2 i-DTEC et 8,4 L avec le 2.4 i-VTEC.
Je confirme pour la consommation!
Pied très très lourd?
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Bonsoir,
Je viens d'acheter une accord Tourer 8, pour revenir du Mans en respectant les limitations 7.5 l au 100, actuellement sur petit parcours (boulangerie...etc) 8.4 l au 100 avec bien sur la clim.
Boite auto géré a "l'américaine" mais si vous vous énerver, avec les palettes cela change de voiture.....je n'ai pas dit que c'était une ferrari, mais les 200 cv sont plus des pur sang que des poneys :danger: pour le permis.
Polish
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D'accord pour le VTEC 2.4 mais qu'en est t-il pour le vtec 2.0L ?
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Tres dur à trouver, mais 150ch et une consommation plus raisonnable.
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Tres dur à trouver, mais 150ch et une consommation plus raisonnable.
Très dur à trouver en essence en général!
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Je trouve quasiment que des 2.4L en gen.8 le 2L est pas évident et c'est surtout la finition, que des élégances mais jamais de luxury ou innova.
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L'Accord 8 2.0 i-VTEC n'est pas resté longtemps dans la gamme Honda France, et n'était de toutes façons proposée qu'en version Elégance et Exécutive.
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Il y avait eu un stock de 2l BVA Russes vendue neuve à 20000€, au moins un an de parking aussi...
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D'accord pour le VTEC 2.4 mais qu'en est t-il pour le vtec 2.0L ?
Le 2.0 156 chevaux est un moteur à la fiabilité exemplaire.
En boîte manuelle, tu en tireras beaucoup de satisfaction.
Le plus difficile, c'est d'en trouver une.
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Je trouve quasiment que des 2.4L en gen.8 le 2L est pas évident et c'est surtout la finition, que des élégances mais jamais de luxury ou innova.
Salut,
Tu en a 2 sur le BC, celle ci y est depuis quelques temps :
https://www.leboncoin.fr/vi/1416349328.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1416349328.htm)
Ou celle la :
https://www.leboncoin.fr/vi/1441904997.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1441904997.htm)
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https://www.leboncoin.fr/vi/1446602736.htm (https://www.leboncoin.fr/vi/1446602736.htm)
Ou celle ci, superbe !
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L'Accord 7 est plus légère et donc avec le K24 c'est explosif (comme le K20 mais plus puissant).
La bonne occasion n'est pas facile à trouver. La première Accord 8 semble tout de même avec trop de défauts.
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L'Accord 7 est plus légère et donc avec le K24 c'est explosif (comme le K20 mais plus puissant).
La bonne occasion n'est pas facile à trouver. La première Accord 8 semble tout de même avec trop de défauts.
Oui il y a l'air d'avoir du boulot niveau carrosserie. Ça fait un moment qu'elle y est
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Oui il y a l'air d'avoir du boulot niveau carrosserie. Ça fait un moment qu'elle y est
Cela ne veut rien dire mécaniquement mais je trouve que cela montre un manque d'entretien carrosserie qui souvent va de pair avec les entretiens mécaniques...
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Cela ne veut rien dire mécaniquement mais je trouve que cela montre un manque d'entretien carrosserie qui souvent va de pair avec les entretiens mécaniques...
Ça c'est certain. Ok il est dans Paris donc je peu comprendre les chocs (j'ai vécu dans Marseille, c'est pareil). Il faut que le proprio ai vraiment l'historique complet de la voiture pour pouvoir la vendre.
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Ça c'est certain. Ok il est dans Paris donc je peu comprendre les chocs (j'ai vécu dans Marseille, c'est pareil). Il faut que le proprio ai vraiment l'historique complet de la voiture pour pouvoir la vendre.
C'est ça!
Si tout le temps garé dehors à Paris, coups obligatoire.
Après, quel parcours? Du Paris?
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La première question : combien de kms fais tu par an ?
Et de plus, pour moi, le i-dtec est même plus bruyant que le i-ctdi.
A titre d'info, je n'ai pas gardé mon i-dtec à cause du bruit et surtout du trop peu de kms / au que je parcours.
Sérieusement ? Si bruyant que tu as du le revendre ? Sur d'autres sujet ici ou sur caradisiac on peut voir des gens enchanter du silence de fonctionnement. Je n'y comprends plus rien ! :D
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Sérieusement ? Si bruyant que tu as du le revendre ? Sur d'autres sujet ici ou sur caradisiac on peut voir des gens enchanter du silence de fonctionnement. Je n'y comprends plus rien ! :D
Il y a des personnes qui peuvent être sensibles au bruit.
Le i-dtec, quand il est chaud, n'est pas bruyant plus que ça. Sauf si tu fait in kickdown sur une automatique. On n'est pas censé le faire en même temps, vu le couple suffisant
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ah ben moi je suis sensible au bruit !
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dommage alors
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Et de plus, pour moi, le i-dtec est même plus bruyant que le i-ctdi.
J'allais dire pareil: si tu n'aimes pas le bruit du i-CTDI, tu vas encore moins aimer celui de l'i-DTEC :-X