Le 1,6 TDI que j'ai sur la POLO est déjà mieux à ce niveau-là.

Là, c'est la nouvelle polo de 2009 avec le 1600 105 ch et il n'est pas trop bruyant.

Les 2 moteurs étaient chauds .... par contre, c'est vrai que la vidéo de l'i-DTEC a été prise au mois de janvier et  celle de l'i-CTDI au mois de juin 

Pour avoir eu le 6 cylindres Volvo d'origine VW sur 240 et 940, puis le 2,5 D Volvo d'origine Audi sur V70, je puis vous dire que le I-CTDI est bien plus agréable, moins rauque et bref moins 'diesel' que ces anciennes motorisations. (Pour le I-DTEC, je n'ai encore d'expérience). Mais, j'ai quand même l'impression que certains aimeraient avoir le beurre, l'argent du beurre, et le c... de la crémière en prime, car, enfin, un moteur diesel reste un moteur diesel. Il sera toujours plus sonore qu'un essence. Et de gros progrès ont vraiment été réalisés ! Je ne trouve pas le bruit du I-CTDI désagréable ou gênant. 

Moi qui ai le I-DTEC et le I-CTDI ,exterieurement ils font à peu prés le même bruit.
Par contre c'est vrai que depuis l'habitacle le I-CTDI fait beaucoup moins tracteur, cela vient peut être de l'isolant utilisé qui filtre moins bien certain son.
A froid , l'un comme l'autre, je trouve qu'ils ne sont pas si bruyant , avant j'avais une MAZDA6 2L MZR-CD et je peux vous dire qu'on entendait bien que c'était un diesel le matin quand il faisait froid.

Moi qui travaille dans le poids lourd, je trouve l'I-DTEC vachement silencieux 

Et tricher, c'est sale !

pourquoi, ça rend sourd ?