J'aime bien la C6.

Qu'elle repose en paix 

Franchement a part y laisser des plumes financièrement je ne crois pas que Honda soit en mesure de faire mieux que tous les autres "petits" vendeurs de berlines dite familiale en Europe actuellement. Hormis les prems Allemande et Volvo y a plus de marché pour les autres . PSA essaie encore avec un 508 restylee mais avec moins de 50000 ventes par an je crois pas qu'elle va résister longtemps. Pareil pour Opel dans la insignia ou Ford avec la mondeo ( dont le nouveau est toujours repoussé pour cause de marché en berne) .
Renault eux peuvent oublier la laguna ( moins de 20000 ventes en 2013 ) et si dans les plan du fou qui dirige Fiat il y a soit disant une remplaçante de la 159 qui est prévue je doute qu'elle fasse de l'ombre aux A4 and co. Reste le cas Mazda dont la M6 résiste a petite échelle !  ou Encore Hyundai groupe qui s'obstine aussi ( la I40 est loin des objectifs aussi).

Ce qui est bien avec toi, Phil, c'est que lorsqu'on déprime à mort, après t'avoir lu, on passe en mode suicide !

 

 ......allez, de toutes façons tu n'as aucune raison de remplacer ton Accord Tourer, elle est encore comme neuve   

Pas faux pour l'ancienne mais la news 2015 est bien mieux.

Elle a déjà été présentée la nouvelle Laguna? 

http://www.largus.fr/actualite-automobile/scoop-la-renault-laguna-2015-est-quasiment-prete-3527381.html

1.2 ou 1.6 turbo en essence et 1.6 ou 2.0 turbo en diesel (je ne parle même pas du 1.5 dCi)......pour les motorisations haut de gamme, y'à encore du boulot 

Cà n'a jamais été notre spécialité faut avouer

A moins d'y placer un Nissan?

Les cylindrées/puissances prévus pour les hauts de gamme français sont plus ou moins les mêmes que celles qu'on retrouve sur une Golf ou une A3, signe que nos constructeurs n'envisagent pas vraiment de vendre leurs modèles ailleurs qu'en France et dans quelques pays frontaliers.

Sauf la Chine qui est un de leur gros marché

Exact, mais ce n'est pas là-bas qu'on peut espérer écouler des moteurs diesel, et je ne suis pas sûr qu'un haut de gamme français équipé d'un 1.2 TCe fasse beaucoup rêver la clientèle chinoise 

C'est étonnant, car la gamme DS est bien implantée avec  des moteurs classiques....