Planète Honda
Showroom => Les autres => Accord => Discussion démarrée par: nico-123 le 09 avril 2013 à 20:26:57
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Hello, je viens d'aller sur le site de Honda au Japon et l'Accord a été placée dans les "anciens modèles" avec date de fin à MARS 2013.
http://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/ (http://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/)
Je pense donc qu'il n'y aura plus d'Accord en dehors des USA. Peut être qu'au Japon le modèle Américain sera importé mais en Europe ce ne sera certainement jamais.
Voilà, une bien triste nouvelle pour une grande voiture.
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:'( :'( :'( On en avaient déjà parlé, c'est bien triste, voilà encore de quoi faire une pétition :'( :'( :'(
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Le boss de Honda a annoncé en janvier qu'une nouvelle version de l'Accord était en développement pour l'Europe ... mais sans préciser de date de commercialisation. ??? A mon avis, ce n'est pas pour tout de suite ::)
Du coup, si la production de l'Accord "Euro" a été arrêtée comme cette info le laisse penser ... je pense qu'il va y avoir un "trou" dans la commercialisation de l'Accord en Europe (même s'ils ont probablement du stock pour tenir quelques mois vu les ventes assez faibles) :-\
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Le CR-V deviendrait alors le "Haut de Gamme" de la Marque en Europe ? ???
Quelle chute depuis la Légende...
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Bourré de fautes d'orthographe cet article ;D
Si cela s'avère, c'est bien triste :tickedoff:
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Le CR-V deviendrait alors le "Haut de Gamme" de la Marque en Europe ? ???
C'est déjà le cas :crazy:
Plus sérieusement, si cela se confirme, je me fais quand même du souci pour les concessionnaires qui se retrouveraient du coup avec 3 modèles qui se vendent (Jazz, Civic, CR-V) ... l'Insight et le CR-Z étant des produits de "niche" dont les volumes de vente sont vraiment faibles.
Pas de monospace, pas de berline, pas de vrai sportive, ... :-\ .... et il faudra attendre 2015 pour les Civic Type-R et SUV compact ::)
Peut-être anticipent-ils le fait que la Civic Tourer "remplace" l'Accord Tourer :idiot2:
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Le CR-V deviendrait alors le "Haut de Gamme" de la Marque en Europe ? ???
Quelle chute depuis la Légende...
Une consolation, Honda n'est pas le seul à se poser des questions sur ces segments de marché qui rétrécit, qui rétrécit >:D
Une chance, peut-être pour le CR-V qui pourrait revendiquer une meilleure place que la sienne en Europe (une règle de 3 à partir de sa part de marché mondiale peut faire rêver les dirigeants de Honda) en développant le choix de motorisations, d'équipements, d'options !? :) , en développant le réseau :coolsmiley: et en communiquant...
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Pourquoi Honda continue t'il à vouloir impérativement faire une version Europe pour l'Accord ? ???
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Proposer une version hybride peut être ?
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Proposer une version hybride peut être ?
Je pense qu'Harry voulait dire qu'ils pouvaient proposer l'Accord US chez nous ... avec quelques adaptations bien sûr.
Accord US qui existe d'ailleurs en hybride et hybride plug-in ;)
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Je pense aussi qu'une version adaptée de l'accord americaine pourrait se vendre en Europe . Les rares clients ( de toute facon ce marché devient faible et pratiquement monopolisé par les premiums audi,bmw,merco,volvo ) suffirait a rendre l'operation faisable. Toutefois il faudrait une version break alors ( inexistant aux States).
L'hybride reste pour l'instant une niche , la vente de la nouvelle Lexus IS300h sera indicative , mais je doute du succes.
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Toutefois il faudrait une version break alors ( inexistant aux States).
Est-ce qu'il y a de la place pour 2 breaks (Civic Tourer et Accord Tourer) dans la gamme Honda en Europe? ::)
Je suis d'accord que ces 2 modèles ne s'adressent pas forcément aux mêmes clients mais les dimensions risquent d'être assez proches (probablement avec un plus grand coffre pour la Civic mais une meilleure habitabilité pour l'Accord).
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Volvo propose bien un V60 et une V70 ( qui va devenir plus grande en 2014)
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Je pense qu'Harry voulait dire qu'ils pouvaient proposer l'Accord US chez nous ... avec quelques adaptations bien sûr.
Accord US qui existe d'ailleurs en hybride et hybride plug-in ;)
Exact ;)
Comme le dit phil, les volumes de vente de l'Accord EU étant faibles, il n'y a pas un gros risque à importer la version US en Europe. Au pire, le modèle ne plait pas et les ventes resteront confidentielles, mais cela n'aura pas un gros impact sur les ventes Europe.
Inversement, la version hybride pourrait très bien séduire quelques nouveaux clients, qui cherchent autre chose qu'un diesel et qui n'ont pas les moyens d'acheter une Lexus.
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Comprendo à la relecture ;)
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Honda a bien vendu les Accord et Civic coupé Américaines dans les années 1990-2000 pourquoi ne le referait-il pas?
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Honda a bien vendu les Accord et Civic coupé Américaines dans les années 1990-2000 pourquoi ne le referait-il pas?
Ils peuvent même importer l'Acura RDX, moi je n'ai rien contre ;)
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Heureux possesseurs d'Accord 8G, réjouissez-vous, vous possédez peut-être un futur collector (surtout en 2.4) O0
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Ils peuvent même importer l'Acura RDX, moi je n'ai rien contre ;)
Pour rester Honda un peut moins chère, pour ça aux states ils ont le Ridgeline, le Pilot, l'Element ça ira déjà très bien comme ça :D
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Le RDX est un SUV compact, ce qui n'est pas le cas du Pilot ou Ridgeline.
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C'est sur qu'avec les ventes confidentielles de l'Accord en France (400 ex par an, il me semble), ils peuvent importer le modèle américain même s'il est un peu trop passe partout a mon gout!
Et pourquoi pas le coupé avec?
(http://images.automotive.com/stock/400//HONDA/ACCORD/2014/4SA%20PLUG-IN%20HYBRID.JPG)
Est ce que la grosse calandre est réservé aux modèles hybrides?
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C'est sur qu'avec les ventes confidentielles de l'Accord en France (400 ex par an, il me semble), ils peuvent importer le modèle américain même s'il est un peu trop passe partout a mon gout!
Et pourquoi pas le coupé avec?
(http://images.automotive.com/stock/400//HONDA/ACCORD/2014/4SA%20PLUG-IN%20HYBRID.JPG)
Est ce que la grosse calandre est réservé aux modèles hybrides?
Oui
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/09/2013-honda-accord-ex-l-sedan628opt.jpg)
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La ligne est trop insipide pour que cette voiture ait du succes en France. Le modèle hybride est beaucoup mieux!
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La ligne est trop insipide pour que cette voiture est du succes en France. Le modèle hybride est beaucoup mieux!
Pas plus insipide qu'une VAG
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Sur les photos c'est vrai qu'elle parait plate, mais en vrai (version sport ou touring) elle est vraiment belle et agressive.
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Pas plus insipide qu'une VAG
Oui mais surtout pas moins! Ressembler à une Volkswagen, ce n'est pas un compliment pour moi!
Ensuite n'est pas VW qui veut et Honda a des très petits chiffres de vente en Europe à côté d'eux. Ils pourraient vendre n'importe quoi que certains l'achèterai simplement parce que c'est une Volkswagen.
Sachant que les ventes d'Accord dépassent difficilement les 400 unités par an en France, ce n'est pas avec ce nouveau modèle que ça va changer la donne!
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Quel pourcentage de Passat est vendu à des particuliers ... et combien à des flottes d'entreprises :idiot2:
J'ai cru comprendre qu'Honda était peu attractif pour les flottes d'entreprises pour différentes raisons ... je pense que le problème se situe surtout là.
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Avant l'arrivée de l'i-dtec 120cv, Honda avait très peu d'intérêt pour les entreprises, ça c'est certain!
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Soyons aussi réalistes : la Passat est une berline allemande flatteuse, et qui à défaut de Mercedes ou de BMW, flatte l’égo de son conducteur ... Honda n'a pas encore cette image de marque en France, voir en Europe ...
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Soyons aussi réalistes : la Passat est une berline allemande flatteuse, et qui à défaut de Mercedes ou de BMW, flatte l’égo de son conducteur ... Honda n'a pas encore cette image de marque en France, voir en Europe ...
Et tant mieux.
Peut-être que justement, si Honda avait des modèles qui se rapprochaient des "Premiums" allememand, ils en vendraient plus, mais prions ensemble frères bonobiens, et les autres d'ailleurs :angel:, pour que Honda reste une marque avec une vrai identité stylistique, qui plus est, propre à chaque modèle, et non pas une identité unique pour toute la gamme. :)
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je suis loin d'être un admirateur de vw , mais je dois dire que la passat cc est quand même une belle voiture !
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je suis loin d'être un admirateur de vw , mais je dois dire que la passat cc est quand même une belle voiture !
Passat CC ok ... mais Passat "classique", bof-bof :-\
D'ailleurs, il me semble que la Passat CC restylée a perdu son appellation "Passat" et est devenue simplement "Volkswagen CC" ^-^
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je suis loin d'être un admirateur de vw , mais je dois dire que la passat cc est quand même une belle voiture !
c'est vrai qu'elle est plutot jolie, mais dans notre pays de paysans on dois voir 3 ou 4 fois plus d'audi A3 (pas le même gabarit mais voitures alleuhhmande de prix similaire j'imagine) que de passat. Dés que les gens ont ou empruntent 3 sous, ils veulent surtout que ça se voient et prenne un taudi tels de bon moutons.
Ce qui fait que les passat sont devenu beaucoup plus rare et on les remarque, elles. ;D
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O0
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La cc m'a toujours donné l'impression d'être une petite CLS (mercedes), cette CLS étant à mes yeux une tentative de Mercedes de donner un style plus "jaguar" à un de ses modèles.
J'aime beaucoup la CLS.
Ceci-dit la cc reste juste une autre enveloppe au reste des produits du groupe (moteurs, chassis etc...). Bref, sans intérêt!