Un petit lien venant de caradisiac datant certes de 2006, mais quelques photos de la Tourer :

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/ess_nou/nouv267/honda-accord.php

Je crois que c'est un problème connu. Cela n'arrive pas principalement quand le temps est humide ou sec (je ne me rappelle plus)?

J'avais lu sur FA qu'il y avait un bout de mousse entre le pare-brise et le tableau de bord à découper pour que cela arrête de faire le bruit.

J'ai essayé de faire une recherche sur FA dans le topic de l'Accord mais cela ne donne rien 

Par contre, j'ai trouvé ceci: http://tsx.acurazine.com/forums/archive/index.php/t-4911.html
C'est en anglais et cela parle de l'Acura TSX ... mais c'est la même voiture que notre Honda Accord.

J'ai lu très rapidement mais ils parlent de la pièce en plastique à la base du pare-brise (côté extérieur) qui se déclipse 

Bon, m'est d'avis que les comentaires sur l'Accord passe à la trappe au profit du tout SUV, pardon CRV
Alors, je m'en vais animer quelque peu ce topic sur la Tourer.

Bonne idée 

Malheureusement, tu es le seul propriétaire d'Accord ici, non? 

Moteur plus nerveux. Pertes de motricité, mes pneus M+S n'en peuvent plus....que ce passe-t-il?
Le moteur se libèrerait-t-il?
Assurément c'est une fusée ( 3 PV pour excès de vitesse depuis le 14.12)
Bref, je me réjouis de mettre mes Yokohama 225/17 pour jouer encore plus

Sur revêtement humide, j'ai aussi des pertes de motricité assez rapides avec mes pneus hiver  Vu l'hiver très doux que nous avons, j'envisage même de remettre déjà mes autres pneus (surtout que je dois aller faire un tour en allemagne la semaine prochaine  ) mais on n'est pas à l'abri d'un dernier assaut de l'hiver 

Pour la consommation, on m'avait dit qu'elle baisse jusqu'à 15-20.000km sur l'i-CTDI ... donc ton moteur va sûrement encore un peu se libérer 

J'aimais bien la "Tourer", mais ma femme trouve que les breaks font "corbillard" et elle a donc préféré le CR-V (II à l'époque).

 :-\Mmmmmmmmmm.....
J'ai essayé un CRV III 2.2 icdti Exécutive...vendredi dernier et je dois dire que le résultat est mitigé.
C'est heureux car ma femme me tanne pour que je lache mon nouveau Tourer au profit d'un CRV.
Et bien, objectivement, je suis rassuré. En effet, je craignais d'avoir fait un mauvais choix venant d'un Lexus RX 300 et "descendant" dans un break. Mais, mon essai du CRV m'a apporté les enseignements suivants:
- Le CRv est plus bruyant (claquements du diésou plus présents dans l'habitacle);
- La position de conduite du CRV est moins bonne voire beaucoup moins bonne que dans le Tourer (pédalier trop haut, pommeau de vitesse trop haut, volant un peu trop horizontal...);
- La tenue de route du CRV est plus sécurisante;
- Le confort d'amortissement est meilleur dans le CRV, la Tourer souffre d'un léger manque de tarage des suspattes;
- La sono est un poil meilleure dans le CRV
- L'habitabilité est meilleure dans le CRV (sans blague );
- Le coffre est moins vaste mais plus logeable dans le CRV;
- Le comportement général du CRV donne moins de sensations que la Tourer. le plaisir de conduite est moindre;
- Le CRV donne la sensation de se trainer (tronquée car les vitesses affichées vous rappelle à l'ordre). il faut changer plus souvent de rapport pour avoir des sensations. Le moteur semble plus étouffé. Le FAP non présent sur l'Accord est peut-être le responsable ;

Bref, en quittant mon RX, je me réjouissais de retrouver les plaisirs de conduite. C'est le cas avec un moulbif du tonnerre de dieu.
Seuls bémols: la place à l'arrière et le manque de place dans l'habitacle...
A part cela, que du bonheur.
La semaine prochaine je chausse les 17" en espérant des chaussées sèches et alors là... ça va y aller

PS: si Honda sort une bonne boïte de vitesse auomatique sur un Icdti un poil revitalisé, le coktail serait explosif

- Le comportement général du CRV donne moins de sensations que la Tourer. le plaisir de conduite est moindre;
- Le CRV donne la sensation de se trainer (tronquée car les vitesses affichées vous rappelle à l'ordre). il faut changer plus souvent de rapport pour avoir des sensations. Le moteur semble plus étouffé. Le FAP non présent sur l'Accord est peut-être le responsable ;

Je ne pense pas que ce soit le FAP mais à mon avis:
1) le CR-V étant plus haut, tu ressens moins les sensations de vitesse
2) le moteur du CR-V avait probablement moins de km que celui de ton Accord et était donc moins libéré

PS: quand j'ai essayé le CR-V 2007, je trouvais aussi qu'il avançait moins bien que mon CR-V 2005 ... pourtant la puissance est la même et les performances du 2007 sont sensées être légèrement meilleures.