Salut
Je roule depuis 1 an avec une Civic 9G rouge milano 2.2 i-dtech de 2012, que j'utilise aussi pour le boulot (indemnité kilométrique)

J'en suis très content, mais je fait moins de grande route et elle dort dehors et elle attire les jaloux (vitre brisée, coup de clef  )

Bref je me posais la question de changer de voiture mais de rester chez honda !

Les objectifs :

- Passer du mazout à de l'essence : bcp d'urbain (Nantes) prix moins chère a l'achat et entretient et VTEC !
- Garder de la puissance (donc autant ou plus que mes 150cv pour compenser la perte du couple avec le turbo diesel)
- Garder ou gagner de l'espace coffre (je dort dedans de temps en temps, comme au 24h du Mans par exemple, nikel avec un pote on était a l'aise et je suis ammener a transporté quelque cartons aussi et le coffre de la 9g est trop profond plus que l'ORNI
- Avoir une voiture moins récente pour limité le vandalisme et baisser la mensualité du crédit pour compenser l'augmentation prix/conso de l'essence
- une BVA !

l'ideal serai la civic 9G tourer 1,8 vtec AT mais elle viens de sortir et est totalement hors budget, les accord berline je vais perdre trop niveau coffre volume intérieur, accord tourer 8 est encore chère et autant voir plus tape a l'oeuil que ma civic, surtout que la largueur du coffre de la Civic 9G est plus large que Accord tourer 8  (j'ai 105cm au plus etroit, contre 77 dans l'accord 

Donc j'ai pensé a L'Accord tourer 7, le corbillard quoi  si possible en 2.4 i-vtec boite auto à moins de ~12 000€ et avec carnet a jour, et le moins de bornes possible.

Par contre j'ai pas l'occasion de poser mon cul dans cette voiture, assez rare (si un Nantais passe par là !) et j'ai peur de mettre trop habitué au moderne de ma 9

Je suis a l'écoute de vos proposition sur ce que je vien de dire et aussi a l'ecoute de proprio de d'accord tourer 7 (même les dieseliste )

Merci d'avance

je suis déjà au plafond... avec la 2.2 idetec alors moins de remboursement de crédit (je vais pas mettre 16K€ dans un accord 7 tourer) plus de frais de carburant pour le même remboursement km

ca changera rien à mon IK faut juste que prix du crédit + conso soit inférieur ou au maximum égale a ce que je paye aujourd'hui (ma 9G me coûte moins de 100€ / mois entretient compris) sinon je garde mon mazout ^^



Je suis dans la case De 5 001 à 20 000 km donc (km x 0,335 €) + 1 282 € que ce soit avec 7 ou + de CV fiscaux

Je ne sais pas combien de km tu fais par mois, mais avec une Accord 2.4 i-VTEC BVA faut quand même prévoir une conso moyenne de 9 L. A ce rythme là les 100€/mois sont vite atteints......uniquement pour le budget carburant 

C'était le bon temps, hein Harry  !?

C'était le bon temps, hein Harry  !?

Parmi toutes les voitures que j'ai eu, l'Accord 2.4 i-VTEC restera sans aucun doute une de mes préférés 

Mais non bougre d'âne, puisqu'il faut déduire les IK

Il est dans la tranche 5-20000Km qu'il dit.
Mettons 18000 pour faire un compte rond au mois, assez haut.
1500km/mois à 9L/100, ça fait 135L, soit 216€ (à 1.6€/L)
En IK, la réduction de son revenu imposable est d'après sa formule (18000x0.335)+1282)=7312€. Si sa tranche marginale d'imposition est à 30%, cela représente une économie de 2200€/an soit par mois, presque son essence.

Il y a toujours des théoriciens qui se croient plus malins que les autres 

Mettons qu'il fasse 18 000 km/an, mettons que sa tranche d'imposition soit à 30% et mettons qu'il ne tienne pas compte des km qu'il fait à titre perso.........le bougre d'âne trouve que ça fait beaucoup de suppositions tout ça 

Laissons nitronat nous répondre.

Allez, vu que t'es encore un p'tit nouveau, je passe l'éponge pour cette fois   

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Allez, vu que t'es encore un p'tit nouveau, je passe l'éponge pour cette fois   

Tu tires à blanc, quoi 

Je lis 93€ le plein, j'imagine avec du Sp de qualité, enfin de chez Esso, Total, Shell, Agip, Bp et consors.
 

Bon ça discute sur les frais annexe mais pas sur la voiture :p

vos inquiétez pas pour ma conso d'essence même si dans l'absolu ça me coûte aussi chère que ma 9G c'est pas grave :p

j'ai pas le détail sous la main mais a 9L/100 avec une mensualité de crédit sur 10-13K€ je suis toujours bon

Bon le réel problème c'est qu'un Tourer VII BVA 2.4 intérieur Noir bah... y'en a pas sur le marché pour le moment :/ j'ai un amis dans le réseau Honda France qui garde un oeuil pour moi mais je vais galéré car si l'oiseau rare tombe en annonce faut que j'ai le temps de revendre la 9G...

Pas de Nantais ici pour me faire faire un tour en Accord VII ? (peut importe le model même si un tourer essence serai l'idéal)